專利名稱：一種水陸兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種自行車，尤其是ー種水陸兩用自行車。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)交通工具提出越來越高的要求，為了節(jié)約時(shí)間、克服空間的距離，人們一直在探索著新型的交通工具。目前世界上極大多數(shù)交通工具都是只能在水、陸或空中單ー領(lǐng)域使用的，某些極少數(shù)的雙領(lǐng)域或三領(lǐng)域的交通工具也有專利，但價(jià)格昂貴、技術(shù)先進(jìn)，難以普及，無法滿足普通人群的需要。在很多響應(yīng)節(jié)能減排的城市，自行車是不敗的潮流，它體積小巧、靈活輕便、價(jià)格便宜。目前，在國(guó)內(nèi)已有32項(xiàng)水陸兩用自行車專利，在國(guó)外也有相應(yīng)的類似產(chǎn)品。這些 專利大都是使用巨大的空氣漂浮體，可以保證必要的浮力。國(guó)外也有用密閉車體的設(shè)計(jì)來達(dá)到懸浮的效果，但此這些水陸兩用自行車由于以下幾大不足，而難以投入市場(chǎng)，更無法普及I、漂浮物體積龐大，不便于行動(dòng)。2、車體笨重，需要消耗巨大的能量來驅(qū)動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)，加大了騎車人的負(fù)擔(dān)。3、漂浮物無法很好的收縮，難以在陸地行走且影響陸地交通。4、載重量有限，不能滿足部分人的需求，除此之外也不能滿足載物的需求。5、外型不美觀，影響視覺。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種提高行駛效率、成本低的水陸兩用自行車。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的水陸兩用自行車，包括車架、兩個(gè)輻面輪、車把和車座；每個(gè)所述輻面輪的兩側(cè)中心位置設(shè)有具有可收縮凹槽的橡膠浮袋，所述車架上設(shè)有機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有電池、與電池相連的充排氣真空泵，所述充排氣真空泵通過耐腐蝕充氣管連接橡膠浮袋；所述耐腐蝕充氣管位于所述車架的空心管道內(nèi)。所述輻面輪的輻條為上尖下寬的三角形板狀，尖部位于輻面輪的外圈上，寬部位于輻面輪的中心。有利于增加水中的受カ面積，提高水中行駛速度。所述微型充排氣真空泵的出口端設(shè)有浮袋控制閥，所述浮袋控制閥連接有閥門控制按鈕，所述閥門控制按鈕位于車把上。所述橡膠浮袋與輻面輪之間設(shè)有防護(hù)薄鋼板，所述橡膠浮袋上設(shè)有浮袋扣，能夠?qū)⑹湛s后的橡膠浮袋固定在所述防護(hù)薄鋼板上。所述電池為微型直流充電鋰電池，還包括鋰電池充電器。本實(shí)用新型的水陸兩用自行車的有益效果如下I)本實(shí)用新型的水陸兩用自行車，既能保證了在水陸兩領(lǐng)域的方便使用，又大大提聞了行駛速率。2)本水陸兩用自行車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，造價(jià)較低，對(duì)電量的消耗較低，無污染，適合民用。[0018]3)本水陸兩用自行車轉(zhuǎn)換狀態(tài)方便、快速，節(jié)約時(shí)間。4)本水陸兩用自行車外型美觀。

圖I為本實(shí)用新型的水陸兩用自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的水陸兩用自行車，包括車架I、兩個(gè)輻面輪2、車把4和車座3 ;每個(gè)所述輻面輪2的兩側(cè)中心位置各設(shè)有具有可收縮凹槽的橡膠浮袋5，所述車架I上設(shè)有機(jī)箱6，所述機(jī)箱6內(nèi)設(shè)有電池、與電池相連的充排氣真空泵，所述充排氣真空泵通過耐腐蝕充氣管連接橡膠浮袋5 ;所述耐腐蝕充氣管位于所述車架I的空心管道內(nèi)。所述輻面輪2的輻條9為上尖下寬的三角形板狀，尖部位于輻面輪2的外圈上，寬部位于輻面輪2的中心。有利于增加水中的受カ面積，提高水中行駛速度。所述微型充排氣真空泵的出口端設(shè)有浮袋控制閥，所述浮袋控制閥連接有閥門控制按鈕7，所述閥門控制按鈕7位于車把4上。所述橡膠浮袋5與輻面輪2之間設(shè)有防護(hù)薄鋼板，所述橡膠浮袋5上設(shè)有浮袋扣8，能夠?qū)⑹湛s后的橡膠浮袋5固定在所述防護(hù)薄鋼板上。所述電池為微型直流充電鋰電池，還包括鋰電池充電器。本實(shí)用新型的水陸兩用自行車的工作原理如下在水中行走時(shí)，打開浮袋扣，打開浮袋控制閥，開啟微型充排氣真空泵、氣體隨著車架內(nèi)的耐腐蝕充氣管充入橡膠浮袋5內(nèi)。待氣體充滿時(shí)，關(guān)閉微型充排氣真空泵，并關(guān)閉浮袋控制閥，然后車子便可在水中行走。通過車把上的閥門控制按鈕7和微型抽排氣真空泵可以隨時(shí)改變浮袋內(nèi)的氣體量。車子上岸時(shí)，打開浮袋控制閥，打開微型充排氣真空泵的排氣按鈕，可收縮凹槽橡膠浮袋5隨著內(nèi)部的氣體被排出，在外部大氣壓的壓カ下，橡膠浮袋5沿著設(shè)置好的凹槽收縮成圓盤狀，并緊貼在防護(hù)薄鋼板上，防護(hù)薄鋼板將橡膠浮袋5和輻面輪2隔開，避免輻面輪2對(duì)橡膠浮袋5的磨蝕。然后扣上浮袋扣8即可將橡膠浮袋5牢牢的固定在防護(hù)薄鋼板上。本實(shí)用新型的水陸兩用自行車的優(yōu)點(diǎn)如下I)本水陸兩用自行車采用可收縮的凹槽狀軟橡膠浮袋，使得車體在陸地上可以不受體積龐大的漂浮體的影響，也使得該水陸兩用自行車更適合陸地行走的環(huán)境。在達(dá)到水上行駛的目的下，不影響自行車原有的功能。當(dāng)浮袋收縮后，可用十字形的浮袋扣將浮袋緊緊固定在防護(hù)薄鋼板上，避免了在陸地行走時(shí)浮袋晃動(dòng)的影響。2)本水陸兩用自行車采用新型輻面輪，即將傳統(tǒng)的輻條改為三角形的輻面，増大了在水中的受カ面積，改進(jìn)了多數(shù)已有專利在水中行駛慢的缺點(diǎn)。3)車上安裝的微型充排氣真空泵可以快速的對(duì)浮袋進(jìn)行充、排氣，方便使用者隨時(shí)隨地的改變車體的形狀，以此適應(yīng)變化的地形。除此之外，該微型真空泵和微型鋰電池體積較小，對(duì)車體自重及運(yùn)行影響較小，不增加騎車者的負(fù)擔(dān)。4)在浮袋充氣口上有可自動(dòng)閉合的浮袋控制閥，該閥門只有在車把上的閥門按鈕打開時(shí)才能打開，以此完成充排氣的目的。當(dāng)松開閥門按鈕時(shí)，閥門便會(huì)自動(dòng)閉合，保證了浮袋氣體的穩(wěn)定性。5)充氣管設(shè)在車架的空心管道內(nèi)，有效的避免了外界條件對(duì)充氣管的損壞。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)
本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種水陸兩用自行車，其特征在于包括車架、兩個(gè)輻面輪、車把和車座；每個(gè)所述輻面輪的兩側(cè)中心位置設(shè)有具有可收縮凹槽的橡膠浮袋，所述車架上設(shè)有機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有電池、與電池相連的充排氣真空泵，所述充排氣真空泵通過耐腐蝕充氣管連接橡膠浮袋；所述耐腐蝕充氣管位于所述車架的空心管道內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述輻面輪的輻條為上尖下寬的三角形板狀，尖部位于輻面輪的外圈上，寬部位于輻面輪的中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述微型充排氣真空泵的出口端設(shè)有浮袋控制閥，所述浮袋控制閥連接有閥門控制按鈕，所述閥門控制按鈕位于車把上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述橡膠浮袋與輻面輪之間設(shè)有防護(hù)薄鋼板，所述橡膠浮袋上設(shè)有浮袋扣，能夠?qū)⑹湛s后的橡膠浮袋固定在所述防護(hù)薄鋼板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水陸兩用自行車，其特征在于所述電池為微型直流充電鋰電池，還包括鋰電池充電器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種提高行駛效率、成本低的水陸兩用自行車，包括車架、兩個(gè)輻面輪、車把和車座；每個(gè)所述輻面輪的兩側(cè)中心位置設(shè)有具有可收縮凹槽的橡膠浮袋，所述車架上設(shè)有機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)設(shè)有電池、與電池相連的充排氣真空泵，所述充排氣真空泵通過耐腐蝕充氣管連接橡膠浮袋；所述耐腐蝕充氣管位于所述車架的空心管道內(nèi)。本實(shí)用新型的水陸兩用自行車，既能保證了在水陸兩領(lǐng)域的方便使用，又大大提高了行駛速率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，對(duì)電量的消耗較低，無污染，適合民用；轉(zhuǎn)換狀態(tài)方便、快速，節(jié)約時(shí)間；外型美觀。
文檔編號(hào)B60F3/00GK202641282SQ20122017283
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者張強(qiáng) 申請(qǐng)人:張強(qiáng)