專利名稱：行車記錄儀固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉儀器固定技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種行車記錄儀支架。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，行車記錄儀器越來越普及，行車記錄儀器可以實(shí)時(shí)記錄汽車行駛過程各種數(shù)據(jù)，便于對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。幫助人們順利指弓I到目的地提供了便利?，F(xiàn)有汽車大部分既沒有配置行車記錄儀器，也不會(huì)配置用于固定行車記錄儀器的空間，因此需要通過專用的支架結(jié)構(gòu)方便對(duì)行車記錄儀器進(jìn)行固定?，F(xiàn)有的行車記錄儀固定架，通常只能在一個(gè)方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，例如只能上下調(diào)節(jié)，而不能左右調(diào)節(jié)，這給用戶使用帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種行車記錄儀固定支架，該行車記錄儀固定支架可以避免無法更大范圍的調(diào)節(jié)，結(jié)節(jié)簡單緊湊，可更好滿足不同角度調(diào)節(jié)。為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀固定支架，該行車記錄儀固定支架包括支架座蓋和通過吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋配合的吸盤，在該吸盤與支架座蓋之間設(shè)有伸縮彈簧，其中，所述支架座蓋上端與調(diào)節(jié)夾連接，該調(diào)節(jié)夾另一設(shè)有與固定行車記錄儀的固定部件配合的球形空腔。進(jìn)一步地說，所述支架座蓋設(shè)有與調(diào)節(jié)夾上的卡齒配合的定位齒。進(jìn)一步地說，所述調(diào)節(jié)夾包括分別設(shè)有固定孔的兩個(gè)夾塊，在該固定孔內(nèi)設(shè)有與螺帽配合的螺栓，該兩夾塊一端分別設(shè)有與支架座蓋上端旋轉(zhuǎn)孔配合的凸起，在該兩夾塊另一端分別設(shè)有一半球形空腔。進(jìn)一步地說，所述固定孔設(shè)于兩夾塊的中間位置。進(jìn)一步地說，所述吸盤呈T字形，其上套設(shè)有伸縮彈簧；所述吸盤調(diào)節(jié)桿由連接桿穿過支架座蓋上對(duì)稱設(shè)置的兩條形孔后與吸盤連接。本實(shí)用新型行車記錄儀固定支架，包括支架座蓋和通過吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋配合的吸盤，在該吸盤與支架座蓋之間設(shè)有伸縮彈簧，其中，所述支架座蓋上端與調(diào)節(jié)夾連接，該調(diào)節(jié)夾另一設(shè)有與固定行車記錄儀的固定部件配合的球形空腔。在固定行車記錄儀時(shí)，先將吸盤貼在汽車前風(fēng)擋玻璃上，在吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋的配合下，使吸盤中部形成真空，實(shí)現(xiàn)支架與汽車固定。再將行車記錄儀與固定部件配合進(jìn)行固定。當(dāng)用戶需要調(diào)節(jié)行車記錄儀位置時(shí)，通過調(diào)節(jié)夾上的螺帽，使得兩夾塊分別與支架座蓋和固定部件之間的夾持力變小，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)夾與支架座蓋的角度，也可以調(diào)節(jié)固定部件與調(diào)節(jié)夾的角度，由于調(diào)節(jié)夾與固定部件通過球形結(jié)構(gòu)連接的，因此調(diào)節(jié)夾與固定部件之間可以在多個(gè)方向多角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)節(jié)簡單緊湊，可更好滿足不同角度調(diào)節(jié)。

[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，而描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖I是本實(shí)用新型行車記錄儀固定支架實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型行車記錄儀固定支架實(shí)施例結(jié)構(gòu)分解示意圖。 下面結(jié)合實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
為了使要實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀固定支架實(shí)施例。該行車記錄儀固定支架包括支架座蓋3和通過吸盤調(diào)節(jié)桿4與支架座蓋3配合的吸盤I，在該吸盤I與支架座蓋3之間設(shè)有伸縮彈簧2，其中，所述支架座蓋3上端與調(diào)節(jié)夾7連接，該調(diào)節(jié)夾7另一設(shè)有與固定行車記錄儀的固定部件6配合的球形空腔72。具體地說，所述吸盤I呈T字形，其上套設(shè)有伸縮彈簧2。所述吸盤調(diào)節(jié)桿4通過連接桿5與吸盤I連接，當(dāng)吸盤調(diào)節(jié)桿4向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該吸盤調(diào)節(jié)桿4沿支架座蓋3對(duì)稱設(shè)置的條形孔31移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述吸盤I可以沿伸縮彈簧2伸縮方向移動(dòng)；當(dāng)所述吸盤調(diào)節(jié)桿4復(fù)位后，在被壓縮的伸縮彈簧2作用下吸盤I恢復(fù)到初始狀態(tài)，即與汽車玻璃不固定狀態(tài)。所述調(diào)節(jié)夾7包括通過螺栓74和螺帽73配合固定的兩個(gè)夾塊70，該兩夾塊70 —端分別設(shè)有與支架座蓋3上端旋轉(zhuǎn)孔32配合的凸起(附圖未標(biāo)示)，在該兩夾塊70另一端分別設(shè)有一半球形空腔72。即在兩夾塊70上設(shè)有分別設(shè)有固定孔71，所述螺栓74通過固定孔71并在螺帽73的配合下使兩夾塊70固定，兩夾塊70相同端的凸起與支架座蓋3上端旋轉(zhuǎn)孔32配合，兩夾塊70另一端形成的球形空腔72與固定部件6上的球體61配合。通過螺栓74與螺帽73配合，可以調(diào)節(jié)的兩夾塊70分別與固定部件6和支架座蓋3之間的夾持力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)方向調(diào)節(jié)。在固定行車記錄儀時(shí)，先將吸盤貼在汽車前風(fēng)擋玻璃上，在吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋的配合下，使吸盤中部形成真空，實(shí)現(xiàn)支架與汽車固定。再將行車記錄儀與固定部件配合進(jìn)行固定。當(dāng)用戶需要調(diào)節(jié)行車記錄儀位置時(shí)，通過調(diào)節(jié)夾上的螺帽，使得兩夾塊分別與支架座蓋和固定部件之間的夾持力變小，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)夾與支架座蓋的角度，也可以調(diào)節(jié)固定部件與調(diào)節(jié)夾的角度，由于調(diào)節(jié)夾與固定部件通過球形結(jié)構(gòu)連接的，因此調(diào)節(jié)夾與固定部件之間可以在多個(gè)方向多角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)節(jié)簡單緊湊，可更好滿足不同角度調(diào)節(jié)。在本實(shí)施例中，所述支架座蓋3設(shè)有與調(diào)節(jié)夾7上的卡齒75配合的定位齒(附圖未標(biāo)示)，具體地說，在所述旋轉(zhuǎn)孔32兩側(cè)或一側(cè)設(shè)有定位齒，在該定位齒與卡齒75配合下，可以增加它們之間的摩擦力，避免在調(diào)整好固定角度后，受行車記錄儀設(shè)備重力作用下固定的角度發(fā)生改變。所述固定孔71設(shè)于兩夾塊70的中間位置，在調(diào)節(jié)螺栓74和螺帽72時(shí)，可以容易使夾塊70分別與用于固定行車記錄儀設(shè)備的固定部件6和支架座蓋3同時(shí)處于松或緊狀態(tài)，方便同時(shí)調(diào)節(jié)與固定部件6和支架座蓋3位置或角度。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范 圍。
權(quán)利要求1.行車記錄儀固定支架，包括支架座蓋和通過吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋配合的吸盤，在該吸盤與支架座蓋之間設(shè)有伸縮彈簧，其特征在于 所述支架座蓋上端與調(diào)節(jié)夾連接，該調(diào)節(jié)夾另一設(shè)有與固定行車記錄儀的固定部件的球形空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車記錄儀固定支架，其特征在于 所述支架座蓋設(shè)有與調(diào)節(jié)夾上的卡齒配合定位齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行車記錄儀固定支架，其特征在于 所述調(diào)節(jié)夾包括分別設(shè)有固定孔的兩個(gè)夾塊，在該固定孔內(nèi)設(shè)有與螺帽配合的螺栓，該兩夾塊一端分別設(shè)有與支架座蓋上端旋轉(zhuǎn)孔配合的凸起，在該兩夾塊另一端分別設(shè)有一 半球形空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車記錄儀固定支架，其特征在于 所述固定孔設(shè)于兩夾塊的中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車記錄儀固定支架，其特征在于 所述吸盤呈T字形，其上套設(shè)有伸縮彈簧；所述吸盤調(diào)節(jié)桿由連接桿穿過支架座蓋上對(duì)稱設(shè)置的兩條形孔后與吸盤連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種行車記錄儀固定支架，包括支架座蓋、伸縮彈簧和吸盤，該支架座蓋上端與調(diào)節(jié)夾連接，該調(diào)節(jié)夾另一設(shè)有與固定行車記錄儀的固定部件配合的球形空腔。使用時(shí)，先將吸盤貼在玻璃上，在吸盤調(diào)節(jié)桿與支架座蓋的配合下，使吸盤中部形成真空，實(shí)現(xiàn)支架與汽車固定。再將行車記錄儀與固定部件配合進(jìn)行固定。當(dāng)用戶需要調(diào)節(jié)行車記錄儀位置時(shí)，通過調(diào)節(jié)夾上的螺帽，使得兩夾塊分別與支架座蓋和固定部件之間的夾持力變小，可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)夾與支架座蓋的角度，也可以調(diào)節(jié)固定部件與調(diào)節(jié)夾的角度，由于調(diào)節(jié)夾與固定部件通過球形結(jié)構(gòu)連接的，因此調(diào)節(jié)夾與固定部件之間可以在多個(gè)方向多角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，結(jié)節(jié)簡單緊湊，可更好滿足不同角度調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60R11/00GK202557436SQ201220194599
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日
發(fā)明者黃嘉球 申請(qǐng)人:黃嘉球