專利名稱：一種車門內(nèi)飾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車門內(nèi)飾板領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有緩沖結(jié)構(gòu)的車門內(nèi)飾板。
背景技術(shù)：
目前的汽車內(nèi)飾設(shè)計中，為保護乘客安全，通常在車門內(nèi)飾板、立柱等零件背面設(shè)置緩沖塊裝置。緩沖塊裝置多為在基板上安裝圓柱、圓錐、不規(guī)則碗狀、或連續(xù)曲線等形狀的塑料件，常用的熱成型形式有發(fā)泡、注塑、擠出、壓注等。但常用的緩沖塊裝置單位重量的材料吸能效率不高，即不能達到輕量化和成本最低的目的，故有必要開發(fā)一種新型的緩沖塊裝置，達到高效吸能、質(zhì)量輕、成本低的目的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效吸能、質(zhì)量輕、成本低的車門內(nèi)飾板。本實用新型的技術(shù)方案提供一種車門內(nèi)飾板，所述車門內(nèi)飾板的背面設(shè)有由多個蜂窩狀的中空單元格組成的緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)的各邊均與所述車門內(nèi)飾板垂直。優(yōu)選地，所述中空單元格均為正六邊形。優(yōu)選地，所述緩沖結(jié)構(gòu)通過注塑、擠出或壓注形成。優(yōu)選地，所述緩沖結(jié)構(gòu)由聚丙烯、熱塑性彈性體或防潮硬質(zhì)紙制成。優(yōu)選地，所述緩沖結(jié)構(gòu)與所述車門內(nèi)飾板焊接或卡接。優(yōu)選地，所述緩沖結(jié)構(gòu)和所述車門內(nèi)飾板一體成型。采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果由于采用了蜂窩狀的緩沖結(jié)構(gòu)，在相同材料和相同重量的情況下，具有更高效的吸收能量的性能。

圖I是本實用新型實施例中車門內(nèi)飾板背面的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例中緩沖結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3是現(xiàn)有的不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是蜂窩狀緩沖結(jié)構(gòu)與不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)吸能實驗對比圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1-2所示，車門內(nèi)飾板I的背面設(shè)有由多個蜂窩狀的中空單元格31組成的緩沖結(jié)構(gòu)3，緩沖結(jié)構(gòu)3的各邊均與車門內(nèi)飾板I垂直。蜂窩狀的緩沖結(jié)構(gòu)3加工時可以整片大規(guī)模制作，然后通過沖切制作成與車門內(nèi)飾板I相配的形狀，再固定在車門內(nèi)飾板I上。固定后的緩沖結(jié)構(gòu)3連同車門內(nèi)飾板I一起安裝到車門2內(nèi)側(cè)對應(yīng)人體臀部所在的位置。安裝后，緩沖結(jié)構(gòu)3位于車門內(nèi)飾板I與車門2之間。由于緩沖結(jié)構(gòu)3的邊均與車門內(nèi)飾板I垂直，即與汽車側(cè)向的撞擊力的方向相同，能很好的抵抗來自汽車側(cè)向的撞擊力。將緩沖結(jié)構(gòu)3設(shè)置在乘客臀部對應(yīng)區(qū)域，能很好的保護臀部免受撞擊。如圖3-4所示，通過CAE模擬計算分析，分別對蜂窩狀緩沖結(jié)構(gòu)3和不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)4施加撞擊力。當蜂窩狀緩沖結(jié)構(gòu)3和不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)4采用相同的材料和相同的重量時，蜂窩狀緩沖結(jié)構(gòu)3在前50%行程的反力要遠大于不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)4。在保證與不規(guī)則碗狀緩沖結(jié)構(gòu)4相同的緩沖效果條件下，蜂窩狀緩沖結(jié)構(gòu)3可以適當減小蜂窩尺寸、減小壁厚，從而減少材料用量，降低零件重量和成本。較佳地，中空單元格31均為正六邊形，正六邊形的緩沖結(jié)構(gòu)3受力更加穩(wěn)定。較佳地，緩沖結(jié)構(gòu)3可以通過注塑、擠出或壓注形成。較佳地，緩沖結(jié)構(gòu)3可由聚丙烯(PP)、熱塑性彈性體(TPE)或防潮硬質(zhì)紙制成。 較佳地，緩沖結(jié)構(gòu)3與車門內(nèi)飾板I可焊接或卡接。較佳地，緩沖結(jié)構(gòu)3和車門內(nèi)飾板I可一體成型。以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述車門內(nèi)飾板的背面設(shè)有由多個蜂窩狀的中空單元格組成的緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)的各邊均與所述車門內(nèi)飾板垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述中空單元格均為正六邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)通過注塑、擠出或壓注形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)由聚丙烯、熱塑性彈性體或防潮硬質(zhì)紙制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)與所述車門內(nèi)飾板焊接或卡接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門內(nèi)飾板，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)和所述車門內(nèi)飾板一體成型。
專利摘要本實用新型的技術(shù)方案提供一種車門內(nèi)飾板，所述車門內(nèi)飾板的背面設(shè)有由多個蜂窩狀的中空單元格組成的緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)的各邊均與所述車門內(nèi)飾板垂直。由于采用了蜂窩狀的緩沖結(jié)構(gòu)，在相同材料和相同重量的情況下，具有更高效的吸收能量的性能。
文檔編號B60R13/02GK202753883SQ20122020200
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者李君 , 向良明 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司