專利名稱：自動(dòng)充氣的自行車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎。
背景技術(shù)：
在倡導(dǎo)綠色生活的現(xiàn)今，自行車被視為一種環(huán)保的代步工具。但是自行車的輪胎沒氣時(shí)，打氣問題卻成了我們的一大困擾。通常使用者又不會隨身攜帶打氣筒，如果不能及時(shí)找到修車點(diǎn)，會導(dǎo)致無法騎車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種自動(dòng)充氣的自行車輪胎，解決以上技術(shù)問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣的自行車輪胎，包括一輪胎主體，所述輪胎主體上設(shè)有一充氣管，其特征在于，所述充氣管上設(shè)有一閥門，所述輪胎主體內(nèi)設(shè)有一氣壓檢測器，所述氣壓檢測器連接一信號處理模塊，所述信號處理模塊連接所述閥門的控制端；所述充氣管的進(jìn)氣口連接一充氣機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用氣壓檢測器來檢測輪胎主體內(nèi)的氣壓，并將氣壓信息傳送給信號處理模塊，信號處理模塊進(jìn)行處理后，當(dāng)氣壓信息低于一設(shè)定值時(shí)，控制閥門打開，充氣機(jī)構(gòu)給輪胎進(jìn)行充氣；當(dāng)氣壓信息高于一設(shè)定值時(shí)，控制閥門關(guān)閉。上述設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充氣功能。所述信號處理模塊可以連接一提示模塊。當(dāng)氣壓信息低于一設(shè)定值時(shí)，在控制閥門打開之前，可以通過提示模塊進(jìn)行提示，需要充氣。延時(shí)一定時(shí)間后，打開閥門，通過充氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行充氣。當(dāng)氣壓信息高于一設(shè)定值時(shí)，在控制閥門關(guān)閉后，可以通過提示模塊進(jìn)行提示，充氣完成。所述提示模塊可以是聲音提示模塊，也可以是發(fā)光提示模塊。所述提示模塊優(yōu)選設(shè)置在自行車車把上。所述充氣機(jī)構(gòu)可以采用一設(shè)置在自行車上的打氣筒，所述打氣筒包括一活塞、一灌氣筒、一單向進(jìn)氣閥、一出氣口，所述出氣口連接所述充氣管；所述活塞上設(shè)有所述單向進(jìn)氣閥，所述灌氣筒作為活塞腔，所述活塞設(shè)置在所述灌氣筒中，與所述灌氣筒滑動(dòng)連接。使用者可以采用自行車自帶的打氣筒，通過活塞的上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對輪胎主體的充氣。所述打氣筒設(shè)置在自行車座位內(nèi)，所述活塞豎直設(shè)置在灌氣筒上，所述活塞的一端伸出于灌氣筒，并位于自行車座位內(nèi)；所述灌氣筒固定在所述自行車座位內(nèi)。當(dāng)輪胎主體需要充氣時(shí)，可以通過使用者自身重量對活塞進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)充氣目的。所述充氣機(jī)構(gòu)也可以采用一設(shè)置在自行車上的充氣泵，所述充氣泵通過一開關(guān)連接一電源模塊，所述充氣泵的出氣口連接所述充氣管。當(dāng)需要充氣時(shí)，閉合開關(guān)，充氣泵工作，為輪胎主體充氣。所述開關(guān)可以采用一受控開關(guān)，所述受控開關(guān)的控制端連接所述信號處理模塊。信號處理模塊判斷出輪胎主體需要打氣時(shí)，控制受控開關(guān)閉合，充氣泵自動(dòng)給輪胎主體充氣，信號處理模塊判斷出輪胎主體無需充氣時(shí)，控制受控開關(guān)斷開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣的目的。所述電源模塊可以包括一蓄電池，所述蓄電池連接一充電接口。通過蓄電池給充氣泵供電。所述電源模塊也可以包括一設(shè)置在自行車上的太陽能電池板，所述太陽能電池板連接所述蓄電池。通過吸收太陽能，給蓄電池充電，進(jìn)而給充氣泵供電，環(huán)保節(jié)能。所述輪胎主體包括一軸承支架、一牙盤；所述電源模塊包括一發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括一定子、一轉(zhuǎn)子，所述定子位于所述軸承支架上，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述牙盤上，所述定子與所述轉(zhuǎn)子形成一發(fā)電機(jī)；所述定子的電源輸出端通過一整流濾波模塊連接所述蓄電池。牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子切割轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的磁場而產(chǎn)生電勢能，進(jìn)而產(chǎn)生電 流，實(shí)現(xiàn)發(fā)電效果。有益效果由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對自行車自動(dòng)打氣的目的。
圖I為本實(shí)用新型的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照圖1，自動(dòng)充氣的自行車輪胎，包括一輪胎主體，輪胎主體上設(shè)有一充氣管，充氣管上設(shè)有一閥門I，輪胎主體內(nèi)設(shè)有一氣壓檢測器2,氣壓檢測器2連接一信號處理模塊3，信號處理模塊3連接閥門I的控制端。充氣管的進(jìn)氣口連接一充氣機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用氣壓檢測器來檢測輪胎主體內(nèi)的氣壓，并將氣壓信息傳送給信號處理模塊3，信號處理模塊3進(jìn)行處理后，當(dāng)氣壓信息低于一設(shè)定值時(shí)，控制閥門I打開，充氣機(jī)構(gòu)給輪胎進(jìn)行充氣；當(dāng)氣壓信息高于一設(shè)定值時(shí)，控制閥門I關(guān)閉。上述設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充氣功能。信號處理模塊3可以連接一提示模塊4。當(dāng)氣壓信息低于一設(shè)定值時(shí)，在控制閥門I打開之前，可以通過提示模塊4進(jìn)行提示，需要充氣。延時(shí)一定時(shí)間后，打開閥門1，通過充氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行充氣。當(dāng)氣壓信息高于一設(shè)定值時(shí)，在控制閥門I關(guān)閉后，可以通過提示模塊4進(jìn)行提示，充氣完成。提示模塊4可以是聲音提示模塊，也可以是發(fā)光提示模塊。提示模塊4優(yōu)選設(shè)置在自行車車把上。充氣機(jī)構(gòu)可以采用打氣筒，打氣筒包括一活塞、一灌氣筒、一單向進(jìn)氣閥、一出氣口，出氣口連接充氣管?；钊显O(shè)有單向進(jìn)氣閥，灌氣筒作為活塞腔，活塞設(shè)置在灌氣筒中，與灌氣筒滑動(dòng)連接。使用者可以采用自行車自帶的打氣筒，通過活塞的上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對輪胎主體的充氣。打氣筒設(shè)置在自行車座位內(nèi)，活塞豎直設(shè)置在灌氣筒上，活塞的一端伸出于灌氣筒，并位于自行車座位內(nèi)。灌氣筒固定在自行車座位內(nèi)。當(dāng)輪胎主體需要充氣時(shí)，可以通過使用者自身重量對活塞進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)充氣目的。充氣機(jī)構(gòu)也可以采用一設(shè)置在自行車上的充氣泵，充氣泵通過一開關(guān)連接一電源模塊，充氣泵的出氣口連接充氣管。當(dāng)需要充氣時(shí)，閉合開關(guān)，充氣泵工作，為輪胎主體充氣。開關(guān)可以采用一受控開關(guān)5，受控開關(guān)5的控制端連接信號處理模塊3。信號處理模塊3判斷出輪胎主體需要打氣時(shí)，控制受控開關(guān)5閉合，充氣泵自動(dòng)給輪胎主體充氣，信號處理模塊3判斷出輪胎主體無需充氣時(shí)，控制受控開關(guān)5斷開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣的目的。電源模塊可以包括蓄電池，通過蓄電池給充氣泵供電。本實(shí)用新型可以采用多種方式給蓄電池供電I)蓄電池連接一充電接口。通過外部電能連接充電接口為蓄電池供電。2)電源模塊包括一設(shè)置在自行車上的太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池。通過吸收太陽能，給蓄電池充電，進(jìn)而給充氣泵供電，環(huán)保節(jié)能。3)輪胎主體包括一軸承支架、一牙盤。電源模塊包括一發(fā)電機(jī)構(gòu),發(fā)電機(jī)構(gòu)包括一 定子、一轉(zhuǎn)子，定子位于軸承支架上，轉(zhuǎn)子設(shè)置在牙盤上，定子與轉(zhuǎn)子形成一發(fā)電機(jī)。定子的電源輸出端通過一整流濾波模塊連接蓄電池。牙盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子切割轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的磁場而產(chǎn)生電勢能，進(jìn)而產(chǎn)生電流，實(shí)現(xiàn)發(fā)電效果。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.自動(dòng)充氣的自行車輪胎，包括一輪胎主體，所述輪胎主體上設(shè)有一充氣管，其特征在于，所述充氣管上設(shè)有一閥門，所述輪胎主體內(nèi)設(shè)有一氣壓檢測器，所述氣壓檢測器連接一信號處理模塊，所述信號處理模塊連接所述閥門的控制端； 所述充氣管的進(jìn)氣口連接一充氣機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述信號處理模塊連接一提示模塊，所述提示模塊是聲音提示模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述信號處理模塊連接一提示模塊，所述提示模塊是發(fā)光提示模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述充氣機(jī)構(gòu)采用一設(shè)置在自行車上的打氣筒，所述打氣筒包括一活塞、一灌氣筒、一單向進(jìn)氣閥、一出氣口，所述出氣口連接所述充氣管； 所述活塞上設(shè)有所述單向進(jìn)氣閥，所述灌氣筒作為活塞腔，所述活塞設(shè)置在所述灌氣筒中，與所述灌氣筒滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述打氣筒設(shè)置在自行車座位內(nèi)，所述活塞豎直設(shè)置在灌氣筒上，所述活塞的一端伸出于灌氣筒，并位于自行車座位內(nèi)； 所述灌氣筒固定在所述自行車座位內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述充氣機(jī)構(gòu)采用一設(shè)置在自行車上的充氣泵，所述充氣泵通過一開關(guān)連接一電源模塊，所述充氣泵的出氣口連接所述充氣管。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述開關(guān)采用一受控開關(guān)，所述受控開關(guān)的控制端連接所述信號處理模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述電源模塊包括一蓄電池，所述蓄電池連接一充電接口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述電源模塊包括一設(shè)置在自行車上的太陽能電池板，所述太陽能電池板連接所述蓄電池。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)充氣的自行車輪胎，其特征在于所述輪胎主體包括一軸承支架、一牙盤；所述電源模塊包括一發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括一定子、一轉(zhuǎn)子，所述定子位于所述軸承支架上，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在所述牙盤上，所述定子與所述轉(zhuǎn)子形成一發(fā)電機(jī)；所述定子的電源輸出端通過一整流濾波模塊連接所述蓄電池。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎。自動(dòng)充氣的自行車輪胎，包括一輪胎主體，輪胎主體上設(shè)有一充氣管，充氣管上設(shè)有一閥門，輪胎主體內(nèi)設(shè)有一氣壓檢測器，氣壓檢測器連接一信號處理模塊，信號處理模塊連接閥門的控制端。充氣管的進(jìn)氣口連接一充氣機(jī)構(gòu)。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對自行車自動(dòng)打氣的目的。
文檔編號B60C23/10GK202573671SQ201220209499
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者張唯一 申請人:上海市奉賢中學(xué)