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      工程機(jī)械gprs控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):3975473閱讀:257來源:國知局
      專利名稱:工程機(jī)械gprs控制系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),更具體的說,尤其涉及一種可實(shí)時(shí)采集車輛的工作信息并可對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有GPRS控制系統(tǒng),尤其是工程機(jī)械車輛上的GPRS控制系統(tǒng),例如挖掘機(jī),功能單一,不能實(shí)時(shí)地反映出車輛的工作信息,也不能對(duì)車輛進(jìn)行控制管理操作。例如,對(duì)于挖掘機(jī)來說,如果長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)極大縮短其使用壽命,會(huì)造成元件的過度疲勞而破損;如果能實(shí)時(shí)地記錄挖掘機(jī)的工作狀態(tài),將會(huì)避免司機(jī)的不當(dāng)使用而造成挖掘機(jī)過早損壞。 為了某種需求,在工程機(jī)械使用的過程中,儀表廠家、車輛生產(chǎn)廠家、車輛擁有者為了各自的需求,需要對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)功能的“鎖車”操作。例如某消費(fèi)者是采用分期付款的方式從生產(chǎn)廠家購得的車輛,而其沒有按照規(guī)定的方式付余款。如果生產(chǎn)廠家去逐一討債,不經(jīng)濟(jì),也不現(xiàn)實(shí);如果生產(chǎn)廠家有一種遠(yuǎn)程的控制方式,可限制車輛的某些具體功能,那么對(duì)拖款者就是一種有效的懲罰措施。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn),提供了一種可實(shí)時(shí)采集車輛的工作信息并可對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),包括起運(yùn)算和控制作用的GPRS控制器、用于提供電能的電源模塊以及產(chǎn)生脈沖信號(hào)的時(shí)鐘電路,所述GPRS控制器連接有進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)的GPRS通訊模塊;其特別之處在于所述GPRS控制器的輸入端連接有多路模擬信號(hào)采集模塊,GPRS控制器的輸出端連接有油路鎖車電路、電路鎖車電路、油門鎖車電路。GPRS控制系統(tǒng)由微控制器組成,以便實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、數(shù)據(jù)運(yùn)算和控制信號(hào)輸出的作用;電源模塊為整個(gè)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓,時(shí)鐘電路提供固定頻率的脈沖信號(hào)。GPRS控制系統(tǒng)通過多路模擬信號(hào)采集模塊,對(duì)工程機(jī)械工作的各種參數(shù)進(jìn)行采集,以便反應(yīng)機(jī)械的工作狀態(tài);油路鎖車電路、電路鎖車電路、油門鎖車電路分別實(shí)現(xiàn)對(duì)油路、電路和油門的控制操作,以便對(duì)車輛進(jìn)行控制。GPRS控制系統(tǒng)通過GPRS通訊模塊將采集的信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)送,也通過GPRS通訊模塊接收遠(yuǎn)程發(fā)送來的指令信息。本實(shí)用新型的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),所述油路鎖車電路控制工程機(jī)械上油路系統(tǒng)的通斷,電路鎖車電路用于控制控制工程機(jī)械上電路部分的通斷電狀態(tài),油門鎖車電路可對(duì)油門開度大小進(jìn)行控制。本實(shí)用新型的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),所述多路模擬信號(hào)采集模塊采集的模擬量包括液壓油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。多路模擬信號(hào)采集模塊采集可根據(jù)實(shí)際的需求,與相應(yīng)類型的傳感器相連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過設(shè)置與GPRS控制器相連接的多路模擬信號(hào)采集模塊、油路鎖車電路、電路鎖車電路、油門鎖車電路,既有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械工作狀態(tài)信號(hào)的采集,并將采集的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)送;也通過接收遠(yuǎn)程控制指令對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行油路、電路或油門開閉狀態(tài)的控制,有效地實(shí)現(xiàn)了快速入網(wǎng)、迅速定位,信號(hào)采集齊全、可控鎖車。具有結(jié)構(gòu)簡潔合理、有益效果佳和便于推廣應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。

      圖I為本實(shí)用新型的GPRS控制系統(tǒng)的電路原理圖。圖中1 GPRS控制器,2電源模塊,3時(shí)鐘電路,4多路模擬信號(hào)采集模塊,5 GPRS通訊模塊,6油路鎖車電路,7電路鎖車電路,8油門鎖車電路。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示,給出了本實(shí)用新型的GPRS控制系統(tǒng)的電路原理圖,其包括GPRS控制·器I、電源模塊2、時(shí)鐘電路3、多路模擬信號(hào)采集模塊4、GPRS通訊模塊5、油路鎖車電路6、電路鎖車電路7、油門鎖車電路8 ;所示的GPRS控制器I實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、數(shù)據(jù)運(yùn)算和控制信號(hào)輸出的作用,與GPRS控制器I相連接的電源模塊2和時(shí)鐘電路3分別提供系統(tǒng)工作的電能和脈沖時(shí)鐘信號(hào)。GPRS控制器I通過GPRS通訊模塊5實(shí)現(xiàn)無線信號(hào)的接收和發(fā)送,以便將采集的信號(hào)上傳至監(jiān)控終端,并接受遠(yuǎn)程終端發(fā)送的控制指令。多路模擬信號(hào)采集模塊4與GPRS控制器I的信號(hào)輸入端相連接,用于采集工程機(jī)械的各種工作信號(hào),如液壓油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),GPRS控制器I通過GPRS通訊模塊5將采集的各種信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)距離發(fā)送。油路鎖車電路6、電路鎖車電路7、油門鎖車電路8與GPRS控制器I的輸出端相連接,油路鎖車電路6實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械的油路進(jìn)行鎖閉,為一級(jí)(高級(jí))鎖車,一般由儀表生產(chǎn)廠家來控制;電路鎖車電路7對(duì)工程機(jī)械上的電路進(jìn)行鎖操作,為二級(jí)(中級(jí))鎖車,可由機(jī)械生產(chǎn)廠家來控制,例如可用于警告用戶繳納余款;油路鎖車電路6可對(duì)工程機(jī)械的油路進(jìn)行鎖閉操作,為三級(jí)(低級(jí))鎖車,一般由用戶控制實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型既有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械工作狀態(tài)信號(hào)的采集,并將采集的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程發(fā)送;也通過接收遠(yuǎn)程控制指令對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行油路、電路或油門開閉狀態(tài)的控制,有效地實(shí)現(xiàn)了快速入網(wǎng)、迅速定位,信號(hào)采集齊全、可控鎖車。具有結(jié)構(gòu)簡潔合理、有益效果佳和便于推廣應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。
      權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),包括起運(yùn)算和控制作用的GPRS控制器(I)、用于提供電能的電源模塊(2)以及產(chǎn)生脈沖信號(hào)的時(shí)鐘電路(3),所述GPRS控制器連接有進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)的GPRS通訊模塊(5);其特征在于所述GPRS控制器(I)的輸入端連接有多路模擬信號(hào)采集模塊(4),GPRS控制器的輸出端連接有油路鎖車電路(6)、電路鎖車電路(7)、油門鎖車電路(8)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),其特征在于所述多路模擬信號(hào)采集模塊(4)采集的模擬量包括液壓油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。
      專利摘要本實(shí)用新型的工程機(jī)械GPRS控制系統(tǒng),包括GPRS控制器、電源模塊和時(shí)鐘電路,GPRS控制器連接有進(jìn)行無線信號(hào)收發(fā)的GPRS通訊模塊;特征在于所述GPRS控制器的輸入端連接有多路模擬信號(hào)采集模塊,GPRS控制器的輸出端連接有油路鎖車電路、電路鎖車電路、油門鎖車電路。油路鎖車電路控制工程機(jī)械上油路系統(tǒng)的通斷,電路鎖車電路用于控制控制工程機(jī)械上電路部分的通斷電狀態(tài),油門鎖車電路可對(duì)油門開度大小進(jìn)行控制。本實(shí)用新型有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程機(jī)械工作狀態(tài)信號(hào)的采集,也可遠(yuǎn)程對(duì)工程機(jī)械的油路、電路或油門進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)了快速入網(wǎng)、迅速定位,信號(hào)采集齊全、可控鎖車。
      文檔編號(hào)B60R16/02GK202669696SQ20122031509
      公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
      發(fā)明者杜青, 杜永軍 申請(qǐng)人:濟(jì)寧智能工程機(jī)械有限公司
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