專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車(chē)，屬于車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于都市人口的日益增多，給公交車(chē)帶來(lái)了更大的運(yùn)營(yíng)壓力，許多問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)對(duì)于乘客可能會(huì)造成誤傷害；乘客多時(shí)，司機(jī)不清清楚乘客門(mén)是否關(guān)閉，可能會(huì)發(fā)生甩出門(mén)的安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車(chē)，以解決目前公交車(chē)上由于乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客可能造成的誤傷害的問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而提供一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，該提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的的輸出端控制連接報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置，該乘客門(mén)檢測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，用于安裝在乘客門(mén)翹板附近，以檢測(cè)乘客門(mén)所處的狀態(tài)。所述的檢測(cè)單元還包括障礙物探測(cè)裝置，該障礙物探測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測(cè)裝置用于設(shè)置在乘客門(mén)門(mén)楣上沿，以檢測(cè)乘客門(mén)是否關(guān)好。所述的報(bào)警單元包括信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。所述的障礙物探測(cè)裝置上裝有自動(dòng)收縮模塊，用于驅(qū)動(dòng)障礙物探測(cè)裝置對(duì)乘客門(mén)門(mén)葉之間一定范圍的實(shí)驗(yàn)塊進(jìn)行探測(cè)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題還提供一種公交車(chē)，包括乘客門(mén)和乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，該乘客門(mén)提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置，該乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，安裝在乘客門(mén)翹板附近，用于檢測(cè)乘客門(mén)所處的狀態(tài)。所述的檢測(cè)裝置還包括障礙物探測(cè)裝置，該障礙物探測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測(cè)裝置安裝在乘客門(mén)門(mén)楣上沿，用于檢測(cè)乘客門(mén)是否關(guān)好。所述的報(bào)警單元包括信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。所述的障礙物探測(cè)裝置上裝有自動(dòng)收縮模塊，用于驅(qū)動(dòng)障礙物探測(cè)裝置對(duì)乘客門(mén)門(mén)葉之間一定范圍的實(shí)驗(yàn)塊」L進(jìn)行探測(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)在公交車(chē)設(shè)置乘客門(mén)檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，通過(guò)根據(jù)檢測(cè)到的乘客門(mén)狀態(tài)控制相應(yīng)的報(bào)警單元發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息，當(dāng)檢測(cè)到乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)通過(guò)報(bào)警單元提醒乘客和司機(jī)注意，避免由于乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客可能造成的誤傷害。
圖I是本實(shí)用新型公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)的實(shí)施例如圖I所示，本實(shí)用新型的公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元的輸入端相連，檢測(cè)單元為車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置，用于安裝在車(chē)門(mén)翹板附近，以檢測(cè)車(chē)門(mén)翹板的狀態(tài)，控制單元為為控制器，控制器的輸入端與車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置的輸出端相連，控制器的輸出端控制連接報(bào)警單元，報(bào)警單元包括蜂鳴器、信號(hào)燈和顯示屏，檢測(cè)單元還包括障礙物探測(cè)裝置，該障礙物探測(cè)裝置用于安裝在車(chē)門(mén)楣的上沿，以檢測(cè)車(chē)門(mén)中兩扇門(mén)頁(yè)之間的垂直長(zhǎng)軸一定范圍內(nèi)的實(shí)驗(yàn)塊兒，其具體工作過(guò)程如下 當(dāng)車(chē)門(mén)需要關(guān)閉時(shí)，司機(jī)摁下乘客門(mén)翹板開(kāi)關(guān)，車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置檢測(cè)到車(chē)門(mén)翹板的狀態(tài)，并將該車(chē)門(mén)翹板狀態(tài)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)得到的關(guān)門(mén)信號(hào)向信號(hào)燈和顯示屏發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，同時(shí)控制器根據(jù)得到的關(guān)門(mén)信號(hào)向蜂鳴器發(fā)送間歇性觸發(fā)信號(hào)，使蜂鳴器間歇性鳴叫，當(dāng)車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置當(dāng)檢測(cè)到車(chē)門(mén)已處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制器停止發(fā)送觸發(fā)信號(hào)，信號(hào)燈和顯示屏熄滅，控制器同時(shí)取消間歇性觸發(fā)信號(hào)，向蜂鳴器發(fā)送持續(xù)一秒鐘的觸發(fā)信號(hào)，同時(shí)障礙物探測(cè)裝置將檢測(cè)到乘客門(mén)狀態(tài)信號(hào)發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)接收到障礙物探測(cè)裝置的探測(cè)信號(hào)，判斷出車(chē)門(mén)是否關(guān)閉好，如果控制器判斷出乘客門(mén)未關(guān)閉好，控制器取消其他信號(hào)，并向蜂鳴器發(fā)送連續(xù)觸發(fā)信號(hào)，使蜂鳴器持續(xù)鳴叫，直到控制器接收到障礙物探測(cè)裝置探測(cè)到門(mén)關(guān)閉好信號(hào)后，取消該觸發(fā)信號(hào)。通過(guò)本發(fā)明的提醒系統(tǒng)，能夠避免由于乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客可能造成的誤傷害。本實(shí)用新型的一種使用上述公交車(chē)乘客門(mén)系統(tǒng)的公交車(chē)的實(shí)施例本實(shí)用新型的一種公交車(chē)包括乘客門(mén)和乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，該乘客門(mén)提醒系統(tǒng)如圖I所示，包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置和障礙物探測(cè)裝置，控制單元為一控制器，報(bào)警單元包括信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置和障礙物探測(cè)裝置的輸出端都與控制器的控制端相連，控制器的輸出端控制連接信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，車(chē)門(mén)翹板檢測(cè)裝置安裝在車(chē)門(mén)翹板附近，障礙物探測(cè)裝置安裝在乘客門(mén)門(mén)楣的上沿，顯示屏安裝在乘客門(mén)上方。其工作原理如上述實(shí)施例中所述，這里不再重復(fù)贅述。
權(quán)利要求1.一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，其特征在于該提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的的輸出端控制連接報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置，該乘客門(mén)檢測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，用于安裝在乘客門(mén)翹板附近，以檢測(cè)乘客門(mén)所處的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的檢測(cè)單元還包括障礙物探測(cè)裝置，該障礙物探測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測(cè)裝置用于設(shè)置在乘客門(mén)門(mén)楣上沿，以檢測(cè)乘客門(mén)是否關(guān)好。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的報(bào)警單元包括信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的障礙物探測(cè)裝置上裝有自動(dòng)收縮模塊，用于驅(qū)動(dòng)障礙物探測(cè)裝置對(duì)乘客門(mén)門(mén)葉之間一定范圍的實(shí)驗(yàn)塊進(jìn)行探測(cè)。
5.一種公交車(chē)，包括乘客門(mén)，其特征在于所述的公交車(chē)還包括乘客門(mén)提醒系統(tǒng)，該乘客門(mén)提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置，該乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，安裝在乘客門(mén)翹板附近，用于檢測(cè)乘客門(mén)所處的狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交車(chē)，其特征在于所述的檢測(cè)裝置還包括障礙物探測(cè)裝置，該障礙物探測(cè)裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測(cè)裝置安裝在乘客門(mén)門(mén)楣上沿，用于檢測(cè)乘客門(mén)是否關(guān)好。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交車(chē)，其特征在于所述的報(bào)警單元包括信號(hào)燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車(chē)，其特征在于所述的障礙物探測(cè)裝置上裝有自動(dòng)收縮模塊，用于驅(qū)動(dòng)障礙物探測(cè)裝置對(duì)乘客門(mén)門(mén)葉之間一定范圍的實(shí)驗(yàn)塊J L進(jìn)行探測(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉一種公交車(chē)乘客門(mén)提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車(chē)，屬于車(chē)輛安全技術(shù)領(lǐng)域。該提醒系統(tǒng)包括檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，檢測(cè)單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報(bào)警單元，檢測(cè)單元包括乘客門(mén)翹板檢測(cè)裝置，用于安裝在乘客門(mén)翹板附近，以檢測(cè)乘客門(mén)所處的狀態(tài)。本實(shí)用新型通過(guò)在公交車(chē)設(shè)置乘客門(mén)檢測(cè)單元、控制單元和報(bào)警單元，通過(guò)根據(jù)檢測(cè)到的乘客門(mén)狀態(tài)控制相應(yīng)的報(bào)警單元發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信息，當(dāng)檢測(cè)到乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)通過(guò)報(bào)警單元提醒乘客和司機(jī)注意，避免由于乘客門(mén)關(guān)閉時(shí)對(duì)乘客可能造成的誤傷害。
文檔編號(hào)B60K28/12GK202716734SQ201220343048
公開(kāi)日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者周振慧, 萬(wàn)煒, 何鑫 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車(chē)股份有限公司