專利名稱：一種防扎防爆輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防扎防爆輪胎。
背景技術(shù)：
目前，汽車所用的輪胎大多是線胎或鋼絲胎，線胎或鋼絲胎遇到惡劣路面時(shí)容易扎胎爆胎或者將胎造成鼓包，導(dǎo)致方向盤無法控制，汽車不能正常行走，甚至造成翻車，給駛駕人員或乘車人員帶來生命危險(xiǎn)，另外，更換輪胎麻煩，不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種防扎防爆輪胎，它主要解決了汽車所用的輪胎大多是線胎或鋼絲胎，遇到惡劣路面時(shí)容易扎胎爆胎，更換輪胎麻煩等問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種防扎防爆輪胎由胎體、鋼絲彈簧板、緩沖孔、扒胎口、尼龍網(wǎng)構(gòu)成。鋼絲彈簧板有多層，每層鋼絲彈簧板中間裝有尼龍網(wǎng)，它整根壓裝在胎體內(nèi)，胎體的兩端分別設(shè)有扒胎口和緩沖孔，鋼絲彈簧板與扒胎口的距離為5-20cm。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，鋼絲彈簧板采用多層整根壓裝在胎體內(nèi)，硬度小，密度大，韌性好，可防扎，防爆，防鼓包，延長了輪胎的使用壽命，減少了換胎補(bǔ)胎帶來的麻煩，避免了扎胎爆胎造成翻車給駕駛?cè)藛T或乘車人員帶來的生命危險(xiǎn)?！?br> 附圖I是本實(shí)用新型一種防扎防爆輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實(shí)用新型一種防扎防爆輪胎鋼絲彈簧板的結(jié)構(gòu)示意圖。I—胎體 2—鋼絲彈簧板 3—緩沖孔4 一機(jī)胎口 5—尼龍網(wǎng)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，一種防扎防爆輪胎由胎體I、鋼絲彈簧板2、緩沖孔3、扒胎口 4、尼龍網(wǎng)5構(gòu)成。鋼絲彈簧板2有多層，每層鋼絲彈簧板2中間裝有尼龍網(wǎng)5，它整根壓裝在胎體I內(nèi)，胎體I的兩端分別設(shè)有扒胎口4和緩沖孔3，鋼絲彈簧板2與扒胎口 4的距離為5-20cm。
權(quán)利要求1.一種防扎防爆輪胎，它由胎體(I)、鋼絲彈簧板(2)、緩沖孔(3)、扒胎口(4)、尼龍網(wǎng)(5)構(gòu)成，其特征在于鋼絲彈簧板(2)有多層，每層鋼絲彈簧板(2)中間裝有尼龍網(wǎng)(5)，它整根壓裝在胎體(I)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防扎防爆輪胎，其特征在于胎體(I)的兩端分別設(shè)有扒胎口(4)和緩沖孔(3)，鋼絲彈簧板(2)與扒胎口(4)的距離為5-20cm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防扎防爆輪胎，它由胎體、鋼絲彈簧板、緩沖孔、扒胎口、尼龍網(wǎng)構(gòu)成。鋼絲彈簧板有多層，每層鋼絲彈簧板中間裝有尼龍網(wǎng)，它整根壓裝在胎體內(nèi)，胎體的兩端分別設(shè)有扒胎口和緩沖孔。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，鋼絲彈簧板采用多層整根壓裝在胎體內(nèi)，硬度小，密度大，韌性好，可防扎、防爆、防鼓包，延長了輪胎的使用壽命，減少了換胎補(bǔ)胎帶來的麻煩，避免了扎胎爆胎造成翻車給駕駛?cè)藛T或乘車人員帶來的生命危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B60C9/02GK202703141SQ20122041246
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者張佰立 申請(qǐng)人:張佰立