專利名稱：三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種碟剎制動系統(tǒng)，具體是一種三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著三輪汽車的快速發(fā)展，用戶對于三輪汽車的制動性能要求更高，尤其是在丘陵、山區(qū)等地區(qū)，對三輪汽車的制動性能要求更高。在現(xiàn)有市場中，三輪汽車的制動都是采用后輪制動來實(shí)現(xiàn)剎車。單靠后輪制動，由于制動力小，剎車距離大。本實(shí)用新型的三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)主要針對這一問題提供解決方案，裝有三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)的整車能夠有效縮短制動距離，確保制動安全。發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)、制動效果好的三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，包括前輪制動鉗5、前輪轂總成6、減震器8、前輪軸總成9、碟剎盤10、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤10固定在前輪轂總成6上，前輪制動鉗5與碟剎盤10摩擦配合，前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，前輪轂總成6通過軸承安裝在前輪軸總成9上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗5并能控制其開合。還包括固定安裝在前輪轂總成6上的里程采集器7，里程采集器7套裝在前輪軸總成9上。前輪制動鉗控制裝置包括制動踏板I和制動液壓裝置，所述液壓制動裝置包括制動油杯2、制動總栗3、制動油管4，制動油杯2通過油路連接制動總栗3，制動總栗3通過制動油管4連接前輪制動鉗5，制動踏板I連接制動總泵3。制動總泵3上有接后輪制動器的油口。本實(shí)用新型的碟剎前輪制動器可以通過單獨(dú)的控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，也可以直接將碟剎前輪制動器通過總制動泵與剎車踏板連接，從而實(shí)現(xiàn)前后輪的同時(shí)制動；利用前輪總成及車輛原來的機(jī)構(gòu)，采用簡單的結(jié)構(gòu)安裝碟剎前輪制動器，從而實(shí)現(xiàn)前輪制動，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前后輪同時(shí)制動，從而達(dá)到剎車距離短、制動效果好的目的。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1=制動踏板；2=制動油杯；3=制動總泵；4=制動油管；5=前輪制動鉗；6=前輪轂總成；7=里程表采集器；8=減震器；9=前輪軸總成；10=碟剎盤；11=左前減震；12=右前減震。
具體實(shí)施方式
如圖I所示,本實(shí)施例包括制動踏板I、制動油杯2、制動總泵3、制動油管4、前輪制動鉗5、前輪轂總成6、里程表采集器7、減震器8、前輪軸總成9、碟剎盤10 ;前輪制動鉗5通過制動油管4與制動總泵3連接，并進(jìn)一步通過制動總泵3與制動踏板I連接；前輪軸總成9上裝有減震器8，碟剎前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，減震器8分左前減震11和右前減震12，碟剎盤10固定于前輪轂總成6上，使得制動鉗與碟剎盤10表面摩擦配合達(dá)到制動的效果；前輪轂總成6通過軸承安裝在前輪軸總成9上，使用前輪軸總成9從左到右依次穿過左前減震11、前輪制動鉗5、前輪轂總成6、里程表采集器
7、右前減震12 ;將前輪制動鉗5通過前輪軸總成9上的花鍵固定在減震器8上，碟剎盤10安裝在前輪轂總成6上。當(dāng)向制動踏板I施加制動力時(shí)，制動總栗3把制動油杯2的液壓油通過制動油管4進(jìn)入前輪制動鉗5，這時(shí)前輪制動鉗5作用于碟剎盤10起到制動作用。當(dāng)制動踏板I松開時(shí)，制動總泵3使液壓油回流至制動油杯2中，從而達(dá)到使車輛正常行駛的目的。本實(shí)用新型的碟剎前輪制動器可以通過單獨(dú)的控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，也可以直接將碟剎前輪制動器通過總制動泵與剎車踏板連接，從而實(shí)現(xiàn)前后輪的同時(shí)制動；利用前輪總成及車輛原來的機(jī)構(gòu)，采用簡單的結(jié)構(gòu)安裝碟剎前輪制動器，從而實(shí)現(xiàn)前輪制動，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前后輪同時(shí)制動，從而達(dá)到剎車距離短、制動效果好的目的?！?br> 權(quán)利要求1.一種三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括前輪制動鉗(5)、前輪轂總成(6)、減震器(8)、前輪軸總成(9)、碟剎盤(10)、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤(10)固定在前輪轂總成(6 )上，前輪制動鉗(5 )與碟剎盤(10 )摩擦配合，前輪制動鉗(5 )通過前輪軸總成(9)上的花鍵固定在減震器(8)上，前輪轂總成(6)通過軸承安裝在前輪軸總成(9)上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗(5)并能控制其開合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，其特征是還包括固定安裝在前輪轂總成(6)上的里程采集器(7)，里程采集器(7)套裝在前輪軸總成(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，其特征是前輪制動鉗控制裝置包括制動踏板(I)和制動液壓裝置，所述液壓制動裝置包括制動油杯(2)、制動總泵(3)、制動油管(4)，制動油杯(2)通過油路連接制動總泵(3)，制動總泵(3)通過制動油管(4)連接前輪制動鉗(5)，制動踏板(I)連接制動總泵(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，其特征是制動總泵(3)上有接后輪制動器的油口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三輪汽車碟剎前輪制動系統(tǒng)，包括前輪制動鉗(5)、前輪轂總成(6)、減震器(8)、前輪軸總成(9)、碟剎盤(10)、前輪制動鉗控制裝置，碟剎盤(10)固定在前輪轂總成(6)上，前輪制動鉗(5)與碟剎盤(10)摩擦配合，前輪制動鉗(5)通過前輪軸總成(9)上的花鍵固定在減震器(8)上，前輪轂總成(6)通過軸承安裝在前輪軸總成(9)上；前輪制動鉗控制裝置連接前輪制動鉗(5)并能控制其開合。本實(shí)用新型利用前輪總成及車輛原來的機(jī)構(gòu)，采用簡單的結(jié)構(gòu)安裝碟剎前輪制動器，從而實(shí)現(xiàn)前輪制動，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前后輪同時(shí)制動，從而達(dá)到剎車距離短、制動效果好的目的。
文檔編號B60T11/10GK202703555SQ201220426879
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者林連華, 朱訓(xùn)棟, 王記國, 孫東訓(xùn), 王玉軍, 曲成鑫 申請人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司