專利名稱：自卸車車箱渣土覆蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種渣土覆蓋裝置，尤其涉及一種用于覆蓋自卸車車箱內(nèi)渣土的覆蓋裝置。
背景技術(shù)：
目前，自卸汽車(渣土車)用箱體覆蓋裝置多為剛性蓋板，其密封不嚴(yán)，經(jīng)常造成渣土運(yùn)輸期間嚴(yán)重的拋灑，對(duì)城市環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，而且其成本高、維修保養(yǎng)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型g在提供一種提高整體密封性和維修性，并且降低成本的自卸車車箱渣土覆蓋裝置。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的ー種自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于包括:氣缸、帶連接臂的大鏈輪、小鏈輪、前端轉(zhuǎn)軸、后端轉(zhuǎn)軸、連接桿、門形支桿和柔性覆蓋布；氣缸中的缸體和大鏈輪固定在車箱前板上，氣缸中的活塞桿與大鏈輪的連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接；大鏈輪與小鏈輪通過鏈條連接，小鏈輪與前端轉(zhuǎn)軸連接，前端轉(zhuǎn)軸通過連接桿與后端轉(zhuǎn)軸同軸連接，前端轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車箱側(cè)板上部前端，后端轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車箱側(cè)板上部后端，門形支桿的兩個(gè)端部分別與前端轉(zhuǎn)軸和后端轉(zhuǎn)軸的軸端連接，柔性覆蓋布鋪設(shè)在門形支桿上；氣缸控制大鏈輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪通過小鏈輪帶動(dòng)與小鏈輪連接的前端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，前端轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)連接桿及后端轉(zhuǎn)軸做同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)門形支桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得柔性覆蓋布打開或閉合。優(yōu)選地,所述大鏈輪與小鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度比大于1.5，使得大鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于180°，柔性覆蓋布能夠在0° — 270°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述氣缸為往復(fù)式氣缸；所述柔性覆蓋布為塑料布或帆布；所述連接桿為鋼管。更優(yōu)選地，所述氣缸中的活塞桿與大鏈輪的連接臂通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述前端轉(zhuǎn)軸和后端轉(zhuǎn)軸分別通過軸承座固定在車箱側(cè)板的上部。本實(shí)用新型的有益效果是:用柔性覆蓋布代替剛性蓋板，降低了覆蓋系統(tǒng)的重量，從而能夠采用出力較小、價(jià)格低廉、操控簡單的氣缸為動(dòng)カ源，并且柔性覆蓋布與車箱側(cè)面連接，在覆蓋后能保證側(cè)面的密封性，并能夠根據(jù)渣土的堆積形狀進(jìn)行包裹式覆蓋，提高了整體的密封性。系統(tǒng)傳動(dòng)采用鏈傳動(dòng)，安裝精度要求低。整個(gè)裝置成本低，維修保養(yǎng)方便。

圖1為本實(shí)用新型的自卸車車箱渣土覆蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的帶連接臂的大鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型的門形支桿中的一根連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步地說明。結(jié)合圖1至圖3，本實(shí)用新型的ー種自卸車車箱渣土覆蓋裝置，該裝置分為左右兩件，對(duì)稱布置在自卸車車箱上，這里僅對(duì)其中一件做詳細(xì)說明，該裝置包括氣缸2、帶連接臂的大鏈輪11、小鏈輪9、前端轉(zhuǎn)軸8、后端轉(zhuǎn)軸5、連接桿6、門形支桿4和柔性覆蓋布3。氣缸2中的缸體通過氣缸支座固定在車箱前板上，這里的車箱分為前板，后板，兩個(gè)側(cè)板和底板。氣缸2中的活塞桿與大鏈輪11的連接臂通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。大鏈輪11通過安裝軸承12和轉(zhuǎn)軸固定在車箱前板上，大鏈輪11與小鏈輪9通過鏈條10連接，小鏈輪9與前端轉(zhuǎn)軸8同軸連接,前端轉(zhuǎn)軸8通過連接桿6與后端轉(zhuǎn)軸5同軸連接。前端轉(zhuǎn)軸8通過軸承座7設(shè)置在車箱側(cè)板的上部前端位置，后端轉(zhuǎn)軸5也通過軸承座設(shè)置在車箱側(cè)板的上部后端位置。門形支桿4由兩根連接桿和連接兩個(gè)連接桿的ー根底桿組成，形成了ー個(gè)門形結(jié)構(gòu)，其中的一根連接桿的結(jié)構(gòu)如圖3所示，該連接桿由桿體和桿體端部的連接孔構(gòu)成，該兩個(gè)連接桿分別通過其端部上的連接孔與前端轉(zhuǎn)軸8和后端轉(zhuǎn)軸5的軸端連接。柔性覆蓋布3鋪設(shè)在門形支桿4上。這里柔性覆蓋布3可以為塑料布或帆布，氣缸2優(yōu)選為往復(fù)式標(biāo)準(zhǔn)氣缸，連接桿6可以為中空或?qū)嵭牡匿摴?。所述大鏈?1與小鏈輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)角度比大于1. 5，即大于3 :2，使得大鏈輪的往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于180° ,保證氣缸活塞桿帶動(dòng)大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性。相應(yīng)的,小鏈輪能夠保證在0° — 270°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使柔性覆蓋布能夠在0° — 270°的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了氣缸控制大鏈輪11往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪11通過鏈條帶動(dòng)小鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小鏈輪帶動(dòng)與其連接的前端轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，前端轉(zhuǎn)軸8帶動(dòng)連接桿6及后端轉(zhuǎn)軸5做同軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)門形支桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得柔性覆蓋布打開或閉合。用柔性覆蓋布代替剛性蓋板，降低了覆蓋系統(tǒng)的重量，從而能夠采用出力較小、價(jià)格低廉、操控簡單的氣缸為動(dòng)カ源，并且柔性覆蓋布與車箱側(cè)面連接，在覆蓋后能保證側(cè)面的密封性，并能夠根據(jù)渣土的堆積形狀進(jìn)行包裹式覆蓋，提高了整體的密封性。系統(tǒng)傳動(dòng)采用鏈傳動(dòng)，安裝精度要求低。整個(gè)裝置成本低，維修保養(yǎng)方便。
權(quán)利要求1.ー種自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于包括:氣缸(2)、帶連接臂的大鏈輪(11)、小鏈輪(9)、前端轉(zhuǎn)軸(8)、后端轉(zhuǎn)軸(5)、連接桿(6)、門形支桿(4)和柔性覆蓋布(3)；氣缸(2)中的缸體和大鏈輪(11)固定在車箱前板上，氣缸(2)中的活塞桿與大鏈輪 (11)的連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接；大鏈輪(11)與小鏈輪(9)通過鏈條連接，小鏈輪(9)與前端轉(zhuǎn)軸(8)連接，前端轉(zhuǎn)軸(8)通過連接桿(6)與后端轉(zhuǎn)軸(5)同軸連接，前端轉(zhuǎn)軸(8)設(shè)置在車箱側(cè)板上部前端，后端轉(zhuǎn)軸(5)設(shè)置在車箱側(cè)板上部后端，門形支桿(4)的兩個(gè)端部分別與前端轉(zhuǎn)軸(8)和后端轉(zhuǎn)軸(5)的軸端連接，柔性覆蓋布(3)鋪設(shè)在門形支桿(4)上；氣缸控制大鏈輪(11)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪(11)通過小鏈輪帶動(dòng)與小鏈輪連接的前端轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，前端轉(zhuǎn)軸(8)帶動(dòng)連接桿(6)及后端轉(zhuǎn)軸(5)做同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)門形支桿(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得柔性覆蓋布打開或閉合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于:所述大鏈輪(11)與小鏈輪(9)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度比大于1.5，使得大鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于180°，柔性覆蓋布能夠在0° — 270°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于:所述氣缸(2)為往復(fù)式氣缸；所述柔性覆蓋布(3)為塑料布或帆布；所述連接桿(6)為鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于:所述氣缸(2)中的活塞桿與大鏈輪(11)的連接臂通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述前端轉(zhuǎn)軸(8)和后端轉(zhuǎn)軸(5)分別通過軸承座固定在車箱側(cè)板的上部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于覆蓋自卸車車箱內(nèi)渣土的覆蓋裝置。本實(shí)用新型旨在提供一種提高整體密封性和維修性，并且降低成本的自卸車車箱渣土覆蓋裝置。該種自卸車車箱渣土覆蓋裝置，其特征在于包括氣缸、帶連接臂的大鏈輪、小鏈輪、前端轉(zhuǎn)軸、后端轉(zhuǎn)軸、連接桿、門形支桿和柔性覆蓋布；氣缸中的缸體和大鏈輪固定在車箱前板上，氣缸中的活塞桿與大鏈輪的連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接；大鏈輪與小鏈輪通過鏈條連接，小鏈輪與前端轉(zhuǎn)軸連接，前端轉(zhuǎn)軸通過連接桿與后端轉(zhuǎn)軸同軸連接，前端轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車箱側(cè)板上部前端，后端轉(zhuǎn)軸設(shè)置在車箱側(cè)板上部后端，門形支桿的兩個(gè)端部分別與前端轉(zhuǎn)軸和后端轉(zhuǎn)軸的軸端連接，柔性覆蓋布鋪設(shè)在門形支桿上。
文檔編號(hào)B60P7/04GK202911616SQ20122062373
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月22日
發(fā)明者崔繼強(qiáng), 楊志剛, 武小衛(wèi), 馮廣華 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司