專利名稱：一種后橋用橫向穩(wěn)定桿支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿支架，特別涉及一種載重汽車后橋用橫向穩(wěn)定桿的固定支架。
技術(shù)背景載重汽車橫向穩(wěn)定桿安裝在車輛前后橋部位,又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。汽車的橫向穩(wěn)定裝置大多使用橡膠襯套、支架、吊桿等元件連接橫向穩(wěn)定桿到車架和車橋上，橡膠襯套壓裝于穩(wěn)定桿端頭內(nèi)部，橫向穩(wěn)定桿一端與車橋連接，另一端用吊桿支架與車架或車身相連接；現(xiàn)有的橫向穩(wěn)定裝置均存在成本高、使用壽命偏短以及容易軸向移動的問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、與穩(wěn)定桿連接更加緊固的后橋用橫向穩(wěn)定桿支架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種后橋用橫向穩(wěn)定桿支架，包括上蓋以及與所述上蓋螺紋連接的支架底座，所述上蓋和所述支架底座的接觸面分別相對設(shè)有半圓形凹面，兩半圓形凹面組合形成用于卡箍穩(wěn)定桿的圓形通孔，在所述支架底座、半圓形凹面兩側(cè)的下方分別設(shè)有吊耳連接孔，所述吊耳連接孔與所述圓形通孔垂直。進(jìn)一步的，所述上蓋與支架底座通過螺栓固定連接。進(jìn)一步的，所述上蓋半圓形凹面傾斜設(shè)置。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型得到的有益效果是1、本實用新型上蓋和支架底座通過螺紋連接，安裝、拆卸更加方便。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅確保穩(wěn)定桿的抗扭轉(zhuǎn)能力，同時減輕了穩(wěn)定桿支架的自重，降低了穩(wěn)定桿支架制造的成本。3、本實用新型通過上蓋和支架底座上的半圓形凹面組合形成的圓形通孔，更加牢固可靠的將支架固定在橫向穩(wěn)定桿的直管段中部。

圖1為本實用新型的上蓋剖視圖；圖2為本實用新型的支架底座主視圖；圖3為本實用新型的支架底座A-A剖視圖；圖4為本實用新型穩(wěn)定桿支架的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
[0015]下面結(jié)合實施例對實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示的實施例，一種后橋用橫向穩(wěn)定桿支架，包括上蓋以及與上蓋螺紋連接的支架底座，上蓋和支架底座的接觸面分別相對設(shè)有半圓形凹面12 ;2，兩半圓形凹面組合形成用于卡箍穩(wěn)定桿的圓形通孔；如圖1所示，上蓋的一面傾斜設(shè)有半圓形凹面12，在該半圓形凹面12的兩側(cè)分別設(shè)有上蓋固定孔11 ;13，如圖2、圖3和圖4所示，支架底座與上蓋接觸的一面設(shè)有半圓形凹面2，在半圓形凹面2的兩側(cè)分別設(shè)有底座固定孔1，底座固定孔I與上蓋固定孔11 ；13相對設(shè)置，通過螺栓穿過底座固定孔I與上蓋固定孔11 ；13將支架底座與上蓋固定連接成一體，使兩個半圓形凹面12 ；2組合形成用于卡箍穩(wěn)定桿的圓形通孔，在支架底座、半圓形凹面2兩端的下方分別設(shè)有吊耳連接孔3，該吊耳連接3的設(shè)置方向與組合形成的圓形通孔的方向垂直。本實用新型穩(wěn)定桿支架通過圓形通孔套裝在橫向穩(wěn)定桿的直管段中部，在橫向穩(wěn)定桿上并排等距布置設(shè)有2個穩(wěn)定桿支架，該支架底座上設(shè)有的2個固定孔I優(yōu)選為O20mm的通孔。底座和上蓋加工時首先銑切端面，加工兩端的固定孔I并將其組合用螺栓固定連接起來，最后再加工大孔的吊耳連接孔3，吊耳連接孔3優(yōu)選為Φ50πιπι，拆開螺栓裝配套入到穩(wěn)定桿上。最后應(yīng)該說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制，盡管參照上述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換， 其均應(yīng)涵蓋在本權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種后橋用橫向穩(wěn)定桿支架，其特征在于，包括上蓋以及與所述上蓋螺紋連接的支架底座，所述上蓋和所述支架底座的接觸面分別相對設(shè)有半圓形凹面(12，2)，兩半圓形凹面組合形成用于卡箍穩(wěn)定桿的圓形通孔，在所述支架底座、半圓形凹面(2)兩側(cè)的下方分別設(shè)有吊耳連接孔(3)，所述吊耳連接孔(3)與所述圓形通孔垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿支架，其特征在于所述上蓋與支架底座通過螺栓固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿支架，其特征在于所述上蓋半圓形凹面(12)傾斜設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種穩(wěn)定桿支架，特別涉及一種載重汽車后橋用橫向穩(wěn)定桿的固定支架；該穩(wěn)定桿支架包括上蓋以及與所述上蓋螺紋連接的支架底座，所述上蓋和所述支架底座的接觸面分別相對設(shè)有半圓形凹面，兩半圓形凹面組合形成用于卡箍穩(wěn)定桿的圓形通孔，在所述支架底座、半圓形凹面兩側(cè)的下方分別設(shè)有吊耳連接孔，所述吊耳連接孔與所述圓形通孔垂直；該穩(wěn)定桿支架結(jié)構(gòu)簡單、與穩(wěn)定桿連接更加緊固。
文檔編號B60G21/055GK202896213SQ201220633919
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者郭玉昌 申請人:十堰振新杰工貿(mào)有限公司