專利名稱：一種電動四輪汽車手剎裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動汽車領域，具體涉及一種低速四輪電動汽車的手剎裝置。
背景技術：
隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，以及汽油、柴油價格的飆升，具有經(jīng)濟性能好、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、使用成本低等優(yōu)點的低速電動汽車被越來越多的人群所接受和青睞，電動汽車已成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。同時人們對四輪電動車的性能，特別是行駛中的安全性能也提出了更高的要求。根據(jù)《純電動車乘用車技術條件》征求意見稿，某些地方出臺的低速電動汽車通用技術條件，低速電動車整車裝備質量不超過1000kg，乘員不超過4人，總質量不超過1200kg，最高速度不超過50km/h?，F(xiàn)有技術中，四輪電動車剎車系統(tǒng)一般采用的是后輪機械式剎車，或者是后輪液壓式剎車，也有四輪全部采用液壓剎車。采用液壓剎車雖然結構簡單，實現(xiàn)容易，但液壓剎車在實際使用過程中存在漏油等缺陷，由于液壓剎車所用到的鐵質或銅質油管在長期使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)油管爆裂導致漏油等現(xiàn)象，使得行駛車輛的安全性不能得到保障。而常規(guī)電動汽車的機械式剎車是由制動桿、拉線、蹄片等組成的手剎。其采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用會使鋼絲塑性變形，不可恢復。導致手剎行程變長。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，針對現(xiàn)有技術中存在的問題，提供一種新型的電動四輪汽車手剎裝置。為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的:一種電動四輪汽車手剎裝置，包括剎車盤和鋼索拉桿，所述鋼索拉桿的一端連接一連桿，所述連桿的一端連接一彈簧，所述連桿的另一端連接棘爪，所述棘爪的位置與剎車盤相對應。所述剎車盤上有齒和凹槽，所述凹槽可與棘爪扣合在一起。所述棘爪上設置有汽車剎車片。有益效果，這種電動四輪汽車手剎裝置既避免了液壓式剎車中由于漏油導致的不安全因素，又解決了機械式剎車時手剎行程變長的問題，且設計方案簡單，易于實現(xiàn)。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型所述電動四輪汽車手剎裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型所述手剎裝置于電動四輪汽車中的位置圖；其中，I為剎車盤，2為棘爪，3為彈簧，4為鋼索拉桿。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。實施例1:如
圖1和圖2所示，這種電動四輪汽車手剎裝置包括剎車盤1、棘爪2、彈簧3和鋼索拉桿4。鋼索拉桿4的一端連接一連桿，所述連桿的一端連接棘爪2，另一端連接彈簧3，棘爪2的位置與剎車盤I相對應。其中剎車盤I上有齒和凹槽，凹槽可與棘爪2相扣合。剎車時，鋼索拉桿4被拉動，隨之與其連接的連桿被拉動，連桿兩端的棘爪2和彈簧3則向相反的方向推動，依靠彈簧3的拉力將棘爪2卡在剎車盤上的凹槽中，此時即為剎車狀態(tài)。松開鋼索拉桿4后，連桿回到原來位置，相應的彈簧3恢復自然狀態(tài)，棘爪2脫離剎車盤凹槽，此時為脫離剎車狀態(tài)。實施例2:剎車盤I上不設有齒和凹槽，棘爪2上安裝有汽車剎車片，剎車時鋼索拉桿4、棘爪2和彈簧3產(chǎn)生與實施例1中相同的動作，則在棘爪2上的汽車剎車片與剎車盤I的強大摩擦力作用下，同樣可產(chǎn)生理想的剎車效果。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種電動四輪汽車手剎裝置，其特征在于，包括剎車盤和鋼索拉桿，所述鋼索拉桿的一端連接一連桿，所述連桿的一端連接一彈簧，所述連桿的另一端連接棘爪，所述棘爪的位置與剎車盤相對應。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動四輪汽車手剎裝置，其特征在于，所述剎車盤上有齒和凹槽，所述凹槽可與棘爪扣合在一起。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動四輪汽車手剎裝置，其特征在于，所述棘爪上設置有汽車剎車片。
專利摘要本實用新型公開了一種電動四輪汽車手剎裝置，即一種既可避免液壓式剎車中由于漏油導致的不安全因素，又解決了機械式剎車時手剎行程變長的問題的剎車裝置。其技術要點是這種電動四輪汽車手剎裝置包括剎車盤、棘爪、彈簧和鋼索拉桿，鋼索拉桿的一端連接一連桿，連桿的一端連接棘爪，另一端連接彈簧，棘爪的位置與剎車盤相對應。
文檔編號B60T7/10GK203005401SQ20122070427
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權日2012年12月18日
發(fā)明者王瑞, 李文博, 黃澤佑 申請人:上海迅捷汽車科技有限公司