專利名稱：一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種汽車燈光系統(tǒng)，尤其涉及到一種晚上行車時可充分保護車輛、行人安全、可靠性好的遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
日前，汽車晚間行車時，車輛前照燈的遠(yuǎn)近光控制一般由司機手動操作，在車輛交匯時必須遵守相應(yīng)的交規(guī)要求，如關(guān)閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈等，但許多司機卻不能及時或有效地變換車燈，仍會繼續(xù)保持高速或原速行駛，給車輛或行人帶來極大的交通事故隱患，為此，中國專利申請?zhí)枮?01010566602.5的、名稱為一種汽車遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)的發(fā)明專利，公開了一種汽車遠(yuǎn)近光的切換系統(tǒng)，包括紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、汽車車頭，在汽車車頭中間安裝一個紅外線發(fā)射器，用于向?qū)Ψ杰囕v發(fā)射紅外線信號，而在車頭的兩側(cè)各安裝了一個紅外接收器，用于接收對面車輛的紅外信號，若兩車相遇均使用遠(yuǎn)光燈，接收器將有信號時，會反饋給控制器一個信號，則接通近光燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，反之當(dāng)接收器沒有信號時，控制電路將近光燈的信號關(guān)斷，打開遠(yuǎn)光燈，該發(fā)明能減少和避免交通事故，提高車輛行駛的安全性，但由于紅外光易受諸多因素影響，且對向車輛也需安裝有紅外裝置，設(shè)置要求高且給使用帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決采用紅外技術(shù)的普通遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)易受外界因素影響、安全性較低且配合要求高的技術(shù)問題；提供了一種可充分保護車輛、行人安全、可靠性好的遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型主要是采用下述技術(shù)方案:本實用新型的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，用于夜間行車交匯時的遠(yuǎn)近燈光變換，包括設(shè)有燈光自動切換控制單元的中央集控器、通過CAN網(wǎng)絡(luò)與中央集控器連接的發(fā)動機控制單元和雷達(dá)控制器，所述中央集控器外接遠(yuǎn)光燈控制繼電器、近光燈控制繼電器和燈光自動開關(guān)，所述遠(yuǎn)光燈控制繼電器外接遠(yuǎn)光燈，所述近光燈控制繼電器外接近光燈，所述發(fā)動機控制單元外接節(jié)氣門位置傳感器和油門踏板傳感器，所述雷達(dá)控制器外接微波雷達(dá)探頭，采用在中央集控器中設(shè)置燈光自動切換系統(tǒng)來自動控制遠(yuǎn)近光燈，雷達(dá)控制器外接的微波雷達(dá)探頭檢測對面車輛或行人的距離來自動判斷是否使用遠(yuǎn)、近光燈，避免了司機忘記或未及時關(guān)閉遠(yuǎn)光燈引起的事故隱患，同時，中央集控器也可控制發(fā)動機的節(jié)氣門位置和油門踏板，達(dá)到自動降速目的，提高安全性。作為優(yōu)選，所述中央集控器上外接有環(huán)境光傳感器，當(dāng)白天時，環(huán)境光傳感器不會傳送信號給中央集控器，中央集控器自動關(guān)閉遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，雷達(dá)控制器也不工作，司機可按正常狀態(tài)手動控制遠(yuǎn)近光燈，當(dāng)晚上或光線暗淡時，環(huán)境光傳感器將信號傳送給中央集控器，使遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)工作，并打開雷達(dá)控制器，微波雷達(dá)探頭可實時檢測對面車輛的距離。[0007]作為優(yōu)選，所述環(huán)境光傳感器設(shè)在汽車的前風(fēng)擋玻璃內(nèi)。作為優(yōu)選，所述中央集控器還外接故障指示燈，所述故障指示燈和燈光自動開關(guān)均設(shè)在汽車方向盤左側(cè)的燈光組合開關(guān)上，當(dāng)傳感器或開關(guān)出現(xiàn)故障時，中央集控器會點亮故障指示燈加以指示，提醒司機使用手動切換遠(yuǎn)近光燈。作為優(yōu)選，所述微波雷達(dá)探頭設(shè)在汽車的前保險杠上，微波雷達(dá)探頭可直接及時地探測對面車輛或行人的距離，探測精度高且不受外界因素的干擾。本實用新型的有益效果是:采用在中央集控器中設(shè)置燈光自動切換系統(tǒng)來自動控制遠(yuǎn)近光燈，雷達(dá)控制器外接的微波雷達(dá)探頭檢測對面車輛或行人的距離來自動判斷是否使用遠(yuǎn)、近光燈，避免了司機忘記或未及時關(guān)閉遠(yuǎn)光燈引起的事故隱患，同時，中央集控器也可控制發(fā)動機的節(jié)氣門位置和油門踏板，達(dá)到自動降速目的，提高安全性，而環(huán)境光傳感器則可在白天或光線充足時關(guān)閉燈光自動切換系統(tǒng)。

圖1是本實用新型的一種系統(tǒng)示意圖圖中1.中央集控器，11.遠(yuǎn)光燈控制繼電器，12.近光燈控制繼電器，13.燈光自動開關(guān)，14.遠(yuǎn)光燈，15.近光燈，16.環(huán)境光傳感器，17.故障指示燈，2.發(fā)動機控制單元，21.節(jié)氣門位置傳感器，22.油門踏板傳感器，3.雷達(dá)控制器，31.微波雷達(dá)探頭。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:本實施例的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，用于夜間行車交匯時的遠(yuǎn)近燈變換，如圖1所示，包括設(shè)置有燈光自動切換控制單元的中央集控器1、通過CAN網(wǎng)絡(luò)與中央集控器連接的發(fā)動機控制單元2和雷達(dá)控制器3，中央集控器外接遠(yuǎn)光燈控制繼電器11、近光燈控制繼電器12、燈光自動開關(guān)13、故障指TjV燈17和環(huán)境光傳感器16,環(huán)境光傳感器設(shè)置在汽車的前風(fēng)擋玻璃內(nèi)，故障指示燈和燈光自動開關(guān)均安裝在汽車方向盤左側(cè)的燈光組合開關(guān)上；發(fā)動機控制單元外接有節(jié)氣門位置傳感器21和油門踏板傳感器22 ;雷達(dá)控制器外接有微波雷達(dá)探頭31，微波雷達(dá)探頭設(shè)在汽車前保險杠上。使用時，白天環(huán)境光傳感器不傳送信號給中央集控器，雷達(dá)控制器也關(guān)閉，微波雷達(dá)探頭停止工作，司機按正常狀態(tài)手動控制遠(yuǎn)近光燈的使用。夜晚時，環(huán)境光傳感器傳送信號給中央集控器，中央集控器通過CAN網(wǎng)絡(luò)啟動雷達(dá)控制器，微波雷達(dá)探頭開始工作并實時監(jiān)測車輛前方，行駛時，駕駛員將燈光控制轉(zhuǎn)到燈光自動開關(guān)的自動檔，中央集控器接通遠(yuǎn)光燈控制繼電器，遠(yuǎn)光燈點亮；當(dāng)雷達(dá)控制器監(jiān)測前方有物體運動，且距離車體越來越近，當(dāng)距離小于安全設(shè)定距離時，雷達(dá)控制器把信號傳輸給中央集控器，中央集控器即刻斷開遠(yuǎn)光燈控制繼電器，遠(yuǎn)光燈熄滅，同時閉合近光燈控制繼電器，點亮近光燈，同時，發(fā)動機控制單元收到從CAN網(wǎng)絡(luò)傳送來的信號后，減少節(jié)氣門開度以及油門踏板開度，以達(dá)到降低車速目的，確保安全；當(dāng)物體與車體距離接近為O時，雷達(dá)控制器把信號通過CAN網(wǎng)絡(luò)傳給中央集控器，中央集控器斷開近光燈控制繼電器，熄滅近光燈，恢復(fù)閉合遠(yuǎn)光燈控制繼電器，點亮遠(yuǎn)光燈，中央集控器發(fā)出指令給發(fā)動機控制單元，使節(jié)氣門位置和油門踏板恢復(fù)到減速之前的狀態(tài)，完成車輛交匯時的遠(yuǎn)近光燈自動切換。如雷達(dá)控制器或環(huán)境光傳感器及自動燈光開關(guān)出現(xiàn)故障時，中央集控器可點亮故障指示燈，提醒司機使用手動切換遠(yuǎn)近光燈。以上說明并非對本實用新型作了限制，本實用新型也不僅限于上述說明的舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、增添或替換，都應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，用于夜間行車交匯時的遠(yuǎn)近燈變換，其特征在于:所述系統(tǒng)包括設(shè)有燈光自動切換控制單元的中央集控器(I)、通過CAN網(wǎng)絡(luò)與中央集控器連接的發(fā)動機控制單元(2)和雷達(dá)控制器(3)，所述中央集控器外接遠(yuǎn)光燈控制繼電器(11)、近光燈控制繼電器(12)和燈光自動開關(guān)(13)，所述燈遠(yuǎn)光燈控制繼電器外接遠(yuǎn)光燈(14)，所述近光燈控制繼電器外接近光燈(15)，所述發(fā)動機控制單元外接節(jié)氣門位置傳感器(21)和油門踏板傳感器(22)，所述雷達(dá)控制器外接微波雷達(dá)探頭(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述中央集控器(I)上外接有環(huán)境光傳感器(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述環(huán)境光傳感器(16 )設(shè)在汽車的前風(fēng)擋玻璃內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述中央集控器(I)還外接故障指示燈(17)，所述故障指示燈和燈光自動開關(guān)(13)均設(shè)在方向盤左側(cè)的燈光組合開關(guān)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述微波雷達(dá)探頭(31)設(shè)在汽車的前保險杠上。
專利摘要本實用新型公開了一種遠(yuǎn)近燈光自動切換系統(tǒng)，包括設(shè)有燈光自動切換控制單元的中央集控器、與中央集控器連接的發(fā)動機控制單元和雷達(dá)控制器，中央集控器外接遠(yuǎn)、近光燈控制繼電器和燈光自動開關(guān)、環(huán)境光傳感器，發(fā)動機控制單元外接節(jié)氣門位置傳感器和油門踏板傳感器，雷達(dá)控制器外接微波雷達(dá)探頭，本實用新型采用在中央集控器中設(shè)置燈光自動切換系統(tǒng)來自動控制遠(yuǎn)近光燈，微波雷達(dá)探頭檢測對面車輛或行人的距離來自動判斷是否使用遠(yuǎn)、近光燈，避免了司機忘記或未及時關(guān)閉遠(yuǎn)光燈引起的事故隱患，同時，中央集控器也可控制發(fā)動機的節(jié)氣門位置和油門踏板，達(dá)到自動降速目的，提高安全性。
文檔編號B60Q1/08GK203063787SQ201220724629
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者王鳳嬌, 馮云庚, 王貴耀, 朱新科, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司