專利名稱：彈性車輪組裝用工裝的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種彈性車輪組裝用工裝，屬于車輪組裝技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請人了解，彈性車輪主要輪箍、輪心、減震元件和壓環(huán)四部分組成，各部件之間都是通過一定的相互過盈裝配而成，其中減震元件以一定數(shù)量均布于輪箍內(nèi)。目前常用的彈性車輪組裝過程為:1、將車輪輪心定位在組裝工作臺上，并沿軸向裝配若干定位螺栓；2、將輪箍和減震元件裝配好后套在輪心上；3、將壓環(huán)的各定位通孔套在對應定位螺栓上，從而正確放置在輪箍和輪心上；4、利用立式壓機對壓環(huán)施加壓力進行整體壓裝。該組裝過程工序繁瑣，且必須將車輪輪心從輪軸上拆卸下來，費時費力，在實際生產(chǎn)中費時費力，且組裝精度也不高，還不利于現(xiàn)場的快速檢修。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種彈性車輪組裝用工裝，可簡化組裝工序、提高組裝精度，且現(xiàn)場檢修時不需要拆卸輪心即可組裝。為了達到以上目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:一種彈性車輪組裝用工裝，包括工裝環(huán)，其特征是，所述工裝環(huán)外緣沿徑向向外對稱延伸有一組支臂，所述各支臂末端分別鉸接有L形夾緊臂；所述工裝環(huán)的環(huán)面設有一組與外部彈性車輪輪心定位螺栓分別對應的螺栓通孔，所述工裝環(huán)朝向外部彈性車輪的一面裝配有一組位于對應螺栓通孔處的壓裝墊塊，所述各壓裝墊塊與外部彈性車輪壓環(huán)的定位通孔分別相配；所述工裝環(huán)背離外部彈性車輪的另一面具有一組位于對應螺栓通孔處的安裝盤，所述各安裝盤分別與中空式液壓缸固連；所述各螺栓通孔分別貫穿對應的壓裝墊塊和安裝盤。本實用新型輕便易攜帶，可直接用于檢修現(xiàn)場的快速組裝，不需要將輪心從車軸上拆卸下來；能均勻施加載荷，確保彈性車輪的組裝精度。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型實施例的主視示意圖。圖2為
圖1實施例的左視示意圖。
具體實施方式
實施例本實施例的彈性車輪組裝用工裝基本結(jié)構(gòu)如
圖1至圖2所示，包括工裝環(huán)1，工裝環(huán)I外緣沿徑向向外對稱延伸有一組支臂2，各支臂2末端分別鉸接有朝工裝環(huán)I中心軸彎曲的L形夾緊臂3，夾緊臂3遠離支臂2的末端穿設有與夾緊臂3形成移動副的緊固件4(本實施例為緊固螺栓)，緊固件4中心軸與工裝環(huán)I中心軸處于同一平面；夾緊臂3、支臂2分別在鉸接處設有對應的定位銷孔5，當夾緊臂3運動至預定夾緊位置時，兩定位銷孔5對齊，插入定位銷即可固定夾緊臂3的位置。工裝環(huán)I沿徑向向外延伸有一吊耳6，吊耳6具有吊裝通孔6-1。工裝環(huán)I的環(huán)面設有一組與外部彈性車輪輪心定位螺栓分別對應的螺栓通孔，工裝環(huán)I朝向外部彈性車輪的一面裝配有一組與對應螺栓通孔同軸的壓裝墊塊7，各壓裝墊塊7與外部彈性車輪壓環(huán)的定位通孔分別相配；工裝環(huán)I背離外部彈性車輪的另一面具有一組與對應螺栓通孔同軸的安裝盤8，各安裝盤8分別與中空式液壓缸9固連；各螺栓通孔分別貫穿對應的壓裝墊塊7和安裝盤8。具體而言，支臂2、夾緊臂3、螺栓通孔、壓裝墊塊7、安裝盤8、液壓缸9分別有四個。使用過程如下:( I)在彈性車輪輪心11外側(cè)的四個螺孔內(nèi)擰上定位螺栓；(2)工裝環(huán)I平放，將壓裝墊塊7按均布裝配到工裝環(huán)I的通孔上；(3)將彈性車輪壓環(huán)12的各定位通孔套在對應的壓裝墊塊7上，使壓環(huán)12裝在工裝環(huán)I上；(4)將組合有減震元件的彈性車輪輪箍13放在壓環(huán)12錐面上，再把各夾緊臂3移動至預定夾緊位置，并在定位銷孔5內(nèi)插入定位銷，使夾緊臂3固定；調(diào)整緊固件4確保夾緊輪箍13 ；(5)用起重機通過吊耳6的吊裝通孔6-1吊起整個工裝環(huán)1，移動至輪心11處，并使輪心11外側(cè)的定位螺栓依次穿過輪箍13、壓環(huán)12、壓裝墊塊7并露出安裝盤8，同時使輪箍13與輪心11相接觸；(6)將各中空式液壓缸9穿過對應定位螺栓，并將定位螺栓固定在液壓缸9尾部，同時將液壓缸9裝配在安裝盤8上；(7)通過油管將液壓缸9與外部分路器、電動泵連接，然后啟動電動泵，液壓缸9通過拽緊定位螺栓將輪箍13、壓環(huán)12壓向輪心11，最終完成壓裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實施例工裝優(yōu)點如下:(I)輕便易攜帶，可直接用于檢修現(xiàn)場的快速組裝，不需要將輪心從車軸上拆卸下來。(2)能均勻施加載荷，確保彈性車輪的組裝精度。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種彈性車輪組裝用工裝，包括工裝環(huán)，其特征是，所述工裝環(huán)外緣沿徑向向外對稱延伸有一組支臂，所述各支臂末端分別鉸接有L形夾緊臂；所述工裝環(huán)的環(huán)面設有一組與外部彈性車輪輪心定位螺栓分別對應的螺栓通孔，所述工裝環(huán)朝向外部彈性車輪的一面裝配有一組位于對應螺栓通孔處的壓裝墊塊，所述各壓裝墊塊與外部彈性車輪壓環(huán)的定位通孔分別相配；所述工裝環(huán)背離外部彈性車輪的另一面具有一組位于對應螺栓通孔處的安裝盤，所述各安裝盤分別與中空式液壓缸固連；所述各螺栓通孔分別貫穿對應的壓裝墊塊和安裝盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述夾緊臂朝工裝環(huán)中心軸彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述夾緊臂、支臂分別在鉸接處設有對應的定位銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述夾緊臂遠離支臂的末端穿設有與夾緊臂形成移動副的緊固件，所述緊固件中心軸與工裝環(huán)中心軸處于同一平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述工裝環(huán)沿徑向向外延伸有一吊耳，所述吊耳具有吊裝通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述壓裝墊塊與對應螺栓通孔同軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈性車輪組裝用工裝，其特征是，所述安裝盤與對應螺栓通孔同軸。
專利摘要本實用新型涉及一種彈性車輪組裝用工裝，包括工裝環(huán)，工裝環(huán)外緣沿徑向向外對稱延伸有一組支臂，各支臂末端分別鉸接有L形夾緊臂；工裝環(huán)的環(huán)面設有一組與外部彈性車輪輪心定位螺栓分別對應的螺栓通孔，工裝環(huán)朝向外部彈性車輪的一面裝配有一組位于對應螺栓通孔處的壓裝墊塊，各壓裝墊塊與外部彈性車輪壓環(huán)的定位通孔分別相配；工裝環(huán)背離外部彈性車輪的另一面具有一組位于對應螺栓通孔處的安裝盤，各安裝盤分別與中空式液壓缸固連；各螺栓通孔分別貫穿對應的壓裝墊塊和安裝盤。本實用新型輕便易攜帶，可直接用于檢修現(xiàn)場的快速組裝，不需要將輪心從車軸上拆卸下來；能均勻施加載荷，確保彈性車輪的組裝精度。
文檔編號B60B31/00GK203063557SQ20122072640
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者尹仁華, 侯傳倫 申請人:常州南車鐵馬科技實業(yè)有限公司, 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司