工程機(jī)械的制作方法
【專利摘要】在底板部件（10）的座位臺（11）上設(shè)置：后面板（11C）；在比放置腳的放腳部位（12）的位置高的位置供駕駛席（17）安裝的駕駛席安裝板（11D）；以及沿上、下方向形成于后面板（11C）、駕駛席安裝板（11D）以及放腳部位（12）的后部位置（12B）之間的通道收放空間（14）。在通道收放空間（14）設(shè)置內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道（23），該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道（23）的前面?zhèn)茸鳛檫^濾器安裝口（25）而開口，將居住空間（21）內(nèi)的空氣朝向空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)（22）導(dǎo)入。在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道（23）的過濾器安裝口（25）設(shè)置捕捉空氣中的塵埃的內(nèi)部空氣過濾器（26）。
【專利說明】工程機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及例如在底板部件上具備駕駛室箱體的工程機(jī)械、例如液壓挖掘機(jī)、液壓起重機(jī)等工程機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，作為工程機(jī)械的代表例的液壓挖掘機(jī)包括:能夠自行的下部行駛體；以能夠回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行駛體上的上部回轉(zhuǎn)體；以及以能夠仰俯動作的方式設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體的前側(cè)的作業(yè)裝置。
[0003]上部回轉(zhuǎn)體具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架上且后側(cè)成為安裝駕駛席的座位臺、前側(cè)成為操作員放置腳的放腳部位的底板部件；為了在該底板部件上形成居住空間而以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置的駕駛室箱體；以及安裝在上述底板部件上且將吸入的空氣作為調(diào)和空氣供給至上述居住空間的空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)。
[0004]作為現(xiàn)有技術(shù)的底板部件，公知有以下結(jié)構(gòu)，即、通過將放腳部位做成下部地板和上部地板的雙重地板構(gòu)造且在下部地板形成凹陷部，而在該凹陷部內(nèi)收放空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)。該情況下，用于吸入居住空間內(nèi)的空氣(內(nèi)部空氣)的內(nèi)部空氣吸入口和內(nèi)部空氣過濾器與室內(nèi)機(jī)一體地配置在放腳部位的下側(cè)(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]作為其他的現(xiàn)有技術(shù)，公知有如下結(jié)構(gòu)，即、在放腳部位上而且位于駕駛席的下側(cè)設(shè)置空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)。在該其他的現(xiàn)有技術(shù)中，以向室內(nèi)機(jī)的側(cè)方開口的方式設(shè)置內(nèi)部空氣吸入口，在覆蓋該內(nèi)部空氣吸入口的位置配置內(nèi)部空氣過濾器(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:國際公開第W02004 / 078562號
[0009]專利文獻(xiàn)2:日本特開平4 - 27618號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]在上述的專利文獻(xiàn)I的結(jié)構(gòu)中，在放腳部位的下側(cè)配置室內(nèi)機(jī)，在該室內(nèi)機(jī)設(shè)置內(nèi)部空氣吸入口和內(nèi)部空氣過濾器。在專利文獻(xiàn)2中，將室內(nèi)機(jī)直接配置在放腳部位上，內(nèi)部空氣吸入口和內(nèi)部空氣過濾器配置在作為放腳部位的地板面上。
[0011]在此，底板部件的放腳部位為居住空間并且還是操作員的步行通路，在放腳部位上滯留有較多細(xì)小的砂子、塵埃等。因此，在比放腳部位低的位置、放腳部位的地板面上設(shè)置內(nèi)部空氣過濾器的情況下，該內(nèi)部空氣過濾器較多地捕集滯留在放腳部位上的細(xì)小的砂子、塵埃等。由此，內(nèi)部空氣過濾器容易被堵塞，內(nèi)部空氣過濾器的檢查、清掃等維修保養(yǎng)作業(yè)的頻度增加，存在作業(yè)性變差之類的問題。
[0012]尤其是，小型的液壓挖掘機(jī)的駕駛室箱體內(nèi)的居住空間小，因此與室內(nèi)機(jī)相關(guān)的部件的設(shè)置空間也受到制限。因此，不能自由地配置內(nèi)部空氣吸入口、內(nèi)部空氣過濾器。[0013]本發(fā)明是鑒于上述的現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的方案，本發(fā)明的目的在于提供一種工程機(jī)械，通過將內(nèi)部空氣過濾器配置在砂子、塵埃等難以堵塞的部位，從而使內(nèi)部空氣過濾器的維修保養(yǎng)作業(yè)的頻度降低而能夠提高作業(yè)性。
[0014](I).本發(fā)明的工程機(jī)械包括:能夠自行的下部行駛體；以能夠回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行駛體上的上部回轉(zhuǎn)體；以能夠仰俯動作的方式設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體上的作業(yè)裝置；以及為了與該作業(yè)裝置取得平衡而設(shè)置在上述上部回轉(zhuǎn)體的后側(cè)的配重，上述上部回轉(zhuǎn)體具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架；設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架上且后側(cè)成為安裝駕駛席的座位臺、前側(cè)成為操作員放置腳的平板狀的放腳部位的底板部件；以覆蓋該底板部件的周圍和上方的方式設(shè)置且在內(nèi)部形成居住空間的駕駛室箱體；安裝在上述底板部件上且將吸入的空氣作為調(diào)和空氣供給至上述居住空間的空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)。
[0015]為了解決上述的課題，本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)的特征在于，
[0016]上述底板部件的座位臺具有:從上述放腳部位的后端立起并在左、右方向上延伸的后面板；以在前、后方向上延伸的方式設(shè)置在該后面板的上端且供上述駕駛席安裝的駕駛席安裝板；以及沿上、下方向形成于上述后面板、駕駛席安裝板以及放腳部位之間的通道收放空間，在上述通道收放空間設(shè)置內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道，該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的前面?zhèn)茸鳛檫^濾器安裝口而開口，將上述居住空間內(nèi)的空氣朝向上述室內(nèi)機(jī)導(dǎo)入，在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的過濾器安裝口設(shè)置捕捉空氣中的塵埃的內(nèi)部空氣過濾器。
[0017]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，設(shè)置在通道收放空間的內(nèi)部空氣過濾器能夠配置在比放腳部位高的位置。由此，滯留并漂浮在放腳部位上的細(xì)小的砂子、塵埃等難以附著在內(nèi)部空氣過濾器上，因此能夠防止滯留在放腳部位上的砂、塵埃等引起的內(nèi)部空氣過濾器的堵塞。
[0018]其結(jié)果，由于能夠防止內(nèi)部空氣過濾器的堵塞，因此能夠使進(jìn)行內(nèi)部空氣過濾器的檢查、清掃等維修保養(yǎng)作業(yè)的頻度降低，從而能夠提高工程機(jī)械的作業(yè)性。尤其是，即使在如小型的工程機(jī)械那樣、居住空間狹小且空調(diào)相關(guān)的設(shè)置空間受制限的情況下，也能夠利用后面板、駕駛席安裝板與放腳部位之間沿上、下方向形成通道收放空間，從而能夠在該通道收放空間配置內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道和內(nèi)部空氣過濾器。
[0019](2).根據(jù)本發(fā)明，在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道以吸入面垂直的縱置方式安裝上述內(nèi)部空氣過濾器。該情況下，內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道能夠在前、后方向形成為薄壁，從而沿上、下方向形成的極小的設(shè)置空間也能夠配置。
[0020](3).根據(jù)本發(fā)明，在上述底板部件的座位臺設(shè)置支撐上述駕駛席安裝板的左、右方向的兩端的左側(cè)面板和右側(cè)面板，上述通道收放空間通過該各側(cè)面板而閉塞左、右方向的兩端。由此，能夠通過各側(cè)面板支撐駕駛席安裝板的左、右方向的兩端，作為座位臺而能夠得到強(qiáng)度。并且，由于通道收放空間的左、右方向的兩端能夠由各側(cè)面板閉塞，因此能夠阻斷欲從左、右方向進(jìn)入通道收放空間的砂子、塵埃等。
[0021](4).根據(jù)本發(fā)明，在上述座位臺的前側(cè)設(shè)置前罩，該前罩在上述放腳部位與上述駕駛席安裝板之間閉塞上述通道收放空間并且覆蓋上述內(nèi)部空氣過濾器的前側(cè)，在上述駕駛席安裝板的前端部設(shè)置向上述前罩的背面與上述內(nèi)部空氣過濾器的前面之間的過濾器前空間部開口的內(nèi)部空氣吸入口，使內(nèi)部空氣從上述內(nèi)部空氣吸入口經(jīng)由上述過濾器前空間部而向上述內(nèi)部空氣過濾器流通。
[0022]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠由前罩覆蓋內(nèi)部空氣過濾器和內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道，從而能夠使外觀良好。而且，用于使內(nèi)部空氣流入內(nèi)部空氣過濾器的內(nèi)部空氣吸入口設(shè)置在相比內(nèi)部空氣過濾器配置在更高的位置的駕駛席安裝板上。由此，居住空間內(nèi)的空氣能夠從駕駛席安裝板的內(nèi)部空氣吸入口經(jīng)由過濾器前空間部朝向內(nèi)部空氣過濾器流入。另一方面，由于比空氣重的砂子、塵埃等不能通過設(shè)置在比放腳部位高的駕駛席安裝板上的內(nèi)部空氣吸入口，因此不能朝向內(nèi)部空氣過濾器流通，從而能夠長期防止內(nèi)部空氣過濾器的堵塞。
[0023](5).根據(jù)本發(fā)明，上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道包括:內(nèi)部成為通氣路的中空的箱形體；以及以在該箱形體的前面?zhèn)乳_口的方式設(shè)置且安裝有上述內(nèi)部空氣過濾器的上述過濾器安裝口，上述箱形體的內(nèi)部空氣流出口與上述室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部連接。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠夠使通過了內(nèi)部空氣過濾器的內(nèi)部空氣從內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的過濾器安裝口向箱形體內(nèi)的通氣路流入，并能夠?qū)⒃搩?nèi)部空氣從箱形體的內(nèi)部空氣流出口供給至室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部。
[0024](6).根據(jù)本發(fā)明，上述空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)安裝在上述底板部件的放腳部位的背面?zhèn)蒛。由此，能夠利用底板部件的放腳部位的背面?zhèn)鹊目臻g來安裝空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)。
[0025](7).根據(jù)本發(fā)明，在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的箱形體與上述室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部之間設(shè)置用于加強(qiáng)上述底板部件的加強(qiáng)連接管，上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道經(jīng)由上述加強(qiáng)連接管而與上述室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部連接。
[0026]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，流入到內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的箱形體內(nèi)的內(nèi)部空氣能夠經(jīng)由加強(qiáng)連接管而供給至室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部。而且，由于加強(qiáng)連接管兼作用于加強(qiáng)底板部件的加強(qiáng)部件，因此無需增加部件件數(shù)便能夠提高底板部件的強(qiáng)度。
[0027](8).根據(jù)本發(fā)明，上述上部回轉(zhuǎn)體作為以相對于上述下部行駛體的回轉(zhuǎn)中心與上述配重之間為回轉(zhuǎn)半徑的后方小回轉(zhuǎn)機(jī)而形成，在上述上部回轉(zhuǎn)體以位于上述配重的前側(cè)的方式設(shè)置原動機(jī)，上述底板部件位于上述原動機(jī)的前側(cè)并設(shè)置在上述回轉(zhuǎn)框架上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是表示應(yīng)用于本發(fā)明的第一實施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。
[0029]圖2是放大表示液壓挖掘機(jī)的俯視圖。
[0030]圖3是從圖1中的箭頭II1-1II方向觀察駕駛室內(nèi)的構(gòu)造的橫向剖視圖。
[0031]圖4是放大表不底板部件、駕駛室箱體的一部分、駕駛席、室內(nèi)機(jī)、各導(dǎo)入通道、各過濾器以及前罩的局部剖切的立體圖。
[0032]圖5是以省略的駕駛室箱體和駕駛席的狀態(tài)從與圖4左、右方向的相反側(cè)觀察的底板部件等的立體圖。
[0033]圖6是表示從圖4拆下前罩后的狀態(tài)的局部剖切的立體圖。
[0034]圖7是從背面?zhèn)扔^察室內(nèi)機(jī)等相對于底板部件的安裝狀態(tài)的立體圖。
[0035]圖8是從圖4中的箭頭VIII — VIII方向觀察底板部件、室內(nèi)機(jī)、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道、內(nèi)部空氣過濾器以及前罩的放大剖視圖。
[0036]圖9是從前側(cè)觀察單體的底板部件的立體圖。
[0037]圖10是從后側(cè)觀察單體的底板部件的立體圖。
[0038]圖11是以組裝后的狀態(tài)表示室內(nèi)機(jī)、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道、內(nèi)部空氣過濾器、外部空氣導(dǎo)入通道、外部空氣過濾器等的立體圖。[0039]圖12是從與圖11相同的位置觀察從內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道拆下內(nèi)部空氣過濾器、從外部空氣導(dǎo)入通道拆下外部空氣過濾器后的狀態(tài)的分解立體圖。
[0040]圖13是從圖12中的箭頭XIII — XIII方向觀察內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的放大剖視圖。
[0041]圖14是從圖13中的箭頭XIV — XIV方向觀察內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的剖視圖。
[0042]圖15是從圖13中的箭頭XV — XV方向觀察內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的剖視圖。
[0043]圖16是從后側(cè)觀察本發(fā)明的第二實施方式的底板部件、駕駛席、室內(nèi)機(jī)和加強(qiáng)連接管的立體圖。
[0044]圖17是從前側(cè)觀察在底板部件的座位臺安裝了前罩的狀態(tài)的立體圖。
[0045]圖18是從與圖17相同的位置觀察從座位臺拆下前罩的狀態(tài)的底板部件、內(nèi)部空氣過濾器等的立體圖。
[0046]圖19是以分解的狀態(tài)從后側(cè)觀察底板部件和加強(qiáng)連接管的分解立體圖。
[0047]圖20是從圖17中的箭頭XX — XX方向觀察底板部件、室內(nèi)機(jī)、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道、內(nèi)部空氣過濾器、前罩以及加強(qiáng)連接管的放大剖視圖。
[0048]圖21是從圖20中的箭頭XX1- XXI方向放大觀察底板部件、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道、內(nèi)部空氣過濾器、前罩以及加強(qiáng)連接管的放大剖視圖。
[0049]圖22是表示內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道和加強(qiáng)連接管的立體圖。
【具體實施方式】
[0050]以下，作為本發(fā)明的實施方式的工程機(jī)械，以小型的液壓挖掘機(jī)為例，根據(jù)附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0051]圖1至圖15表不本發(fā)明的工程機(jī)械的第一實施方式。
[0052]在圖1中，符號I表示作為應(yīng)用于第一實施方式的工程機(jī)械的履帶式的液壓挖掘機(jī)。該液壓挖掘機(jī)I是適合于在狹小的作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)的稱為小型挖掘機(jī)的小型的液壓挖掘機(jī)。液壓挖掘機(jī)I包括:能夠自行的下部行駛體2 ;以能夠回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行駛體2上的上部回轉(zhuǎn)體3 ;設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體3的前側(cè)且進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置4 ；以及設(shè)置在上述上部回轉(zhuǎn)體3的后側(cè)的配重5。該配重5用于與作業(yè)裝置4取得平衡，以覆蓋后述的發(fā)動機(jī)7的后側(cè)的方式彎曲成圓弧狀而形成。
[0053]如圖2所示，上部回轉(zhuǎn)體3具有與下部行駛體2的車寬大致相等的左、右方向的寬度尺寸，而且以納入以回轉(zhuǎn)中心O為中心的回轉(zhuǎn)半徑R的假想圓C內(nèi)的方式，形成為從上方觀察時為大致圓形狀。由此，液壓挖掘機(jī)I作為如下后方小回轉(zhuǎn)型的液壓挖掘機(jī)而構(gòu)成，即、在上部回轉(zhuǎn)體3以回轉(zhuǎn)中心O為中心在下部行駛體2上回轉(zhuǎn)時，以相對于下部行駛體2的回轉(zhuǎn)中心O與配重5之間為回轉(zhuǎn)半徑R，并且該配重5的后面納入大致下部行駛體2的車寬內(nèi)。
[0054]此外，上述的回轉(zhuǎn)半徑R由從回轉(zhuǎn)中心O至配重5的后面的距離來規(guī)定，上述的假想圓C成為上部回轉(zhuǎn)體3回轉(zhuǎn)時的配重5的后面的軌跡。
[0055]在此，上部回轉(zhuǎn)體3由后述的回轉(zhuǎn)框架6、底板部件10、前罩16、駕駛席17、駕駛室箱體20、室內(nèi)機(jī)22、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23、內(nèi)部空氣過濾器26、外部空氣導(dǎo)入通道28、外部空氣過濾器29等構(gòu)成。
[0056]符號6表示上部回轉(zhuǎn)體3的回轉(zhuǎn)框架。該回轉(zhuǎn)框架6作為安裝在下部行駛體2上的支撐結(jié)構(gòu)體而形成。在回轉(zhuǎn)框架6的前側(cè)，以能夠擺動以及能夠仰俯動作的方式安裝有作業(yè)裝置4。
[0057]發(fā)動機(jī)7構(gòu)成原動機(jī),位于配重5的前側(cè)并搭載于回轉(zhuǎn)框架6的后側(cè)。發(fā)動機(jī)7用于對液壓泵8 (圖1中分別用虛線圖示)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。并且，外裝罩9位于后述的駕駛室箱體20 (底板部件10)的周圍并設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架6上。
[0058]接著，對回轉(zhuǎn)框架6中設(shè)置在發(fā)動機(jī)7的前側(cè)的底板部件10進(jìn)行說明。
[0059]符號10表示位于發(fā)動機(jī)7的前側(cè)并設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架6上靠左側(cè)的底板部件(參照圖3至圖8)。該底板部件10通過前側(cè)位置以能夠傾斜轉(zhuǎn)動的方式支撐在回轉(zhuǎn)框架6的前側(cè)位置，從而能夠與后述的駕駛席17、駕駛室箱體20等一起以前側(cè)位置為支點而向上傾斜、向下傾斜。該情況下，底板部件10由后述的座位臺11、放腳部位12、桿踏板安裝部位13等構(gòu)成。此外，在實施方式中，舉例說明了底板部件10設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)體3的左側(cè)的情況，但也可以做成將底板部件10設(shè)置在上部回轉(zhuǎn)體3的右側(cè)的結(jié)構(gòu)。
[0060]座位臺11設(shè)置在底板部件10的后側(cè)。該座位臺11用于在上側(cè)安裝后述的駕駛席17。如圖8至圖10所示，座位臺11包括:位于左側(cè)并以在前、后方向上延伸的方式豎立設(shè)置的左側(cè)面板IlA ;位于右側(cè)并以在前、后方向上延伸的方式豎立設(shè)置的右側(cè)面板IlB ;從成為發(fā)動機(jī)7側(cè)的放腳部位12的后端立起并在左、右方向上延伸的閉塞上述左側(cè)面板IlA與右側(cè)面板IlB之間的橫寬的后面板IlC ;在該后面板IlC的上端以在前、后方向上延伸的方式設(shè)置且左、右方向的兩端支撐在上述各側(cè)面板11A、IIB上的駕駛席安裝板IID ；以及從該駕駛席安裝板IlD的后部向上側(cè)延伸的背面板HE。并且，駕駛席安裝板IlD作為在水平方向上延伸的平板而形成，在其上表面安裝駕駛席17。
[0061]因此，座位臺11整體形成為向上方立起的臺座狀。在此，座位臺11的下側(cè)具有由左、右的側(cè)面板IlAUlB夾著并且由后面板11C、駕駛席安裝板IlD以及放腳部位12的后部位置12B圍成的空間。這樣，座位臺11與放腳部位12之間的空間作為后述的通道收放空間14而形成。在駕駛席安裝板IlD的前端部IlDl設(shè)有將居住空間21與通道收放空間14連通的后述的內(nèi)部空氣吸入口 15。
[0062]在座位臺11的左側(cè)面板IlA與駕駛席安裝板IlD之間的折彎位置設(shè)有開口部11F，在該開口部IlF向上地安裝有后述的外部空氣導(dǎo)入通道28的過濾器收放部28A。在座位臺11的背面板IlE的上側(cè)以向后側(cè)延伸的方式設(shè)有延伸設(shè)置部11G,該延伸設(shè)置部IlG安裝在設(shè)于回轉(zhuǎn)框架6上的支撐臺(未圖示)或配重5的上部。并且，如圖10所示，在座位臺11的左側(cè)面板IlA設(shè)有導(dǎo)入駕駛室箱體20外部的空氣(外部空氣)的后述的外部空氣導(dǎo)入口 27。
[0063]放腳部位12用于就座于駕駛席17上的操作員放置腳，設(shè)置在座位臺11的前側(cè)。放腳部位12形成為在左、右方向上較長的長方形狀的平坦的板體，其后部位置12B(參照圖8)進(jìn)入到座位臺11的下側(cè)。位于后述的駕駛室箱體20的門20F側(cè)的放腳部位12的左端成為乘降面部12A。該乘降面部12A比放腳部位12低一級，以便操作員乘降于居住空間21時能夠?qū)⒛_踩在該乘降面部12A。
[0064]桿踏板安裝部位13 —體地設(shè)置在放腳部位12的前側(cè)，該桿踏板安裝部位13由沿放腳部位12的前端在左、右方向上延伸的板體形成。在桿踏板安裝部位13安裝有后述的行駛用的操作桿踏板19等。[0065]通道收放空間14設(shè)置在座位臺11的前側(cè)。如圖8、圖9所示，通道收放空間14作為位于座位臺11的后面板Iic的前側(cè)并在駕駛席安裝板IlD與放腳部位12的后部位置12B之間在上、下方向上延伸的閉塞空間而形成。該情況下，就通道收放空間14而言，左、右方向的兩端被左、右的側(cè)面板IlAUlB閉塞。該通道收放空間14作為在后面板IlC的前側(cè)且在駕駛席安裝板IlD與放腳部位12的后部位置12B之間沿前、后方向較薄、且在左、右方向和上、下方向上延伸的扁平的空間部而形成。由此，即使在如小型的液壓挖掘機(jī)I的居住空間21那樣限制設(shè)置空間的情況下，通道收放空間14也能夠設(shè)置在狹小的居住空間21內(nèi)。能夠在通道收放空間14以縱置狀態(tài)收放后述的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23和內(nèi)部空氣過濾器26。
[0066]通道收放空間14中、后述的前罩16的背面與內(nèi)部空氣過濾器26的前面之間成為過濾器前空間部14A。該過濾器前空間部14A成為通過了后述的內(nèi)部空氣吸入口 15的內(nèi)部空氣朝向內(nèi)部空氣過濾器26流通的空間部。
[0067]內(nèi)部空氣吸入口 15設(shè)置在座位臺11的駕駛席安裝板IlD上(參照圖9、圖10)。該內(nèi)部空氣吸入口 15設(shè)置在后述的前罩16的背面與內(nèi)部空氣過濾器26的前面之間的駕駛席安裝板IlD的前端部11D1。內(nèi)部空氣吸入口 15用于使后述的居住空間21內(nèi)的空氣流入到內(nèi)部空氣過濾器26，作為在左、右方向上延伸的多個狹縫而形成。
[0068]在此，如圖8所示，內(nèi)部空氣吸入口 15設(shè)置在比構(gòu)成居住空間21的地板面的放腳部位12高出高度尺寸Hl的位置。因此，即使細(xì)小的砂子、塵埃等滯留在放腳部位12上，比空氣重的砂子、塵埃等也不能上升，因此難以通過配置在高的位置上的內(nèi)部空氣吸入口 15而進(jìn)入通道收放空間14。由此，能夠防止砂子、塵埃等堵塞后述的內(nèi)部空氣過濾器26的吸入面。
[0069]前罩16設(shè)置在座位臺11的前側(cè)(參照圖4、圖8)。該前罩16用于隱藏收放在座位臺11的通道收放空間14內(nèi)的后述的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23和內(nèi)部空氣過濾器26，作為閉塞通道收放空間14的前側(cè)的在左、右方向上較長的長方形狀的板體而形成。前罩16用于在放腳部位12與座位臺11的駕駛席安裝板IlD之間覆蓋上述內(nèi)部空氣過濾器26的前側(cè)。由此，前罩16能夠使座位臺11的前側(cè)的外觀良好。而且，前罩16能夠防止在居住空間21內(nèi)飛揚(yáng)的砂子、塵埃直接附著在內(nèi)部空氣過濾器26上。
[0070]前罩16通過覆蓋內(nèi)部空氣過濾器26的前側(cè)，而在該前罩16的背面與內(nèi)部空氣過濾器26的前面之間形成過濾器前空間部14A，該過濾器前空間部14A構(gòu)成通道收放空間14的一部分。在與過濾器前空間部14A連通的位置、即座位臺11的駕駛席安裝板IlD的前端部IlDl設(shè)有內(nèi)部空氣吸入口 15。
[0071]駕駛席17設(shè)置在底板部件10上，如圖3等所示，該駕駛席17搭載在構(gòu)成座位臺11的駕駛席安裝板IlD的左、右方向的中央位置。該駕駛席17用于操作員在對液壓挖掘機(jī)I進(jìn)行操控時就座。在駕駛席17的左、右兩側(cè)配設(shè)有用于對作業(yè)裝置4等進(jìn)行操作的作業(yè)用的操作桿18。并且，在成為駕駛席17的前方的桿踏板安裝部位13設(shè)有在使下部行駛體2行駛時通過手動操作或腳踏操作來進(jìn)行操作的行駛用的操作桿踏板19等。
[0072]駕駛室箱體20設(shè)置在底板部件10上，該駕駛室箱體20用于覆蓋底板部件10的周圍和上方。如圖2、圖3所示，駕駛室箱體20由前面20A、后面20B、左面20C、右面20D以及頂面20E形成為箱形狀，下端部安裝在底板部件10的周緣。由此，駕駛室箱體20在底板部件10上形成作為操作員的居住空間的居住空間21。在駕駛室箱體20的左面20C，以能夠轉(zhuǎn)動的方式設(shè)有對乘降口進(jìn)行開閉的門20F。
[0073]接著，對設(shè)置在底板部件10上的空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)22、各導(dǎo)入通道23、28以及各過濾器26、29進(jìn)行說明。
[0074]符號22表示空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)(參照圖7、圖8)，該室內(nèi)機(jī)22安裝在底板部件10的放腳部位12的背面?zhèn)取Ｔ撌覂?nèi)機(jī)22用于吸入駕駛室箱體20內(nèi)的內(nèi)部空氣或作為大氣的外部空氣，并作為調(diào)整為所希望的溫度、濕度的調(diào)和空氣而供給至駕駛室箱體20內(nèi)的居住空間21。
[0075]如圖12所示，室內(nèi)機(jī)22在左、右方向上延伸的箱形狀的外殼22A內(nèi)收放送風(fēng)風(fēng)扇、蒸發(fā)器、加熱器芯(均未圖示)等。在外殼22A的成為上游側(cè)的左側(cè)設(shè)有流入側(cè)連接部22B，在該流入側(cè)連接部22B內(nèi)裝有對內(nèi)部空氣和外部空氣進(jìn)行切換的切換機(jī)構(gòu)(未圖示)。在流入側(cè)連接部22B設(shè)有后述的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23所連接的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1、以及外部空氣導(dǎo)入通道28所連接的外部空氣導(dǎo)入通道連接部22B2。另一方面，在外殼22A的成為下游側(cè)的右側(cè)設(shè)有流出側(cè)連接部22C，在該流出側(cè)連接部22C連接用于將調(diào)和空氣供給至居住空間21內(nèi)的空調(diào)通道(未圖示)。
[0076]符號23表不作為第一實施方式的特征部分的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道,該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23位于座位臺11的后面板IlC的前側(cè)并設(shè)置在座位臺11的通道收放空間14內(nèi)(參照圖6)。如圖11、圖12、圖13所示，該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23成為在上、下方向和左、右方向上尺寸較長且在前、后方向上尺寸較短的長方體狀的中空容器。即、內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23由在前、后方向上扁平的箱形體24、以及以在該箱形體24的前面?zhèn)乳_口的方式設(shè)置的過濾器安裝口 25構(gòu)成。內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23通過以形成其外形的箱形體24在左、右方向上尺寸較長的方式立起配置，從而能夠以在垂直方向上延伸的縱置狀態(tài)配設(shè)。
[0077]在此，如圖12至圖15所示，箱形體24包括:形成為在左、右方向上尺寸較長的長方形狀的前面板24A ;與該前面板24A隔有間隔地對置的長方形狀的后面板24B ;以及閉塞上述前面板24A與后面板24B之間的方框狀的周面板24C。在前面板24A，以上、下夾著后述的過濾器安裝口 25的方式設(shè)有過濾器導(dǎo)向件24D、24E，該各過濾器導(dǎo)向件24D、24E用于以相對于過濾器安裝口 25能夠在左、右方向上插入拔出的方式保持后述的內(nèi)部空氣過濾器26。
[0078]在箱形體24，位于左下側(cè)設(shè)有內(nèi)部空氣流出口 24F。該內(nèi)部空氣流出口 24F與形成室內(nèi)機(jī)22的流入側(cè)連接部22B的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1連接。內(nèi)部空氣流出口24F形成為在上、下方向上延伸的角筒狀，能夠?qū)倪^濾器安裝口 25吸入到箱形體24內(nèi)的內(nèi)部空氣供給至室內(nèi)機(jī)22。
[0079]過濾器安裝口 25以在箱形體24的前面板24A開口的方式設(shè)置，該過濾器安裝口25成為用于使內(nèi)部空氣流入到內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23內(nèi)部的通氣路的流入口。如圖12、圖15所示，過濾器安裝口 25作為朝向前方開口的橫寬的開口而形成。
[0080]在此，內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23以在成為垂直面的前面板24A開口有過濾器安裝口 25的方式設(shè)置，因此能夠以吸入面垂直的縱置方式在該過濾器安裝口 25安裝內(nèi)部空氣過濾器26。并且，由于過濾器安裝口 25設(shè)置在通道收放空間14內(nèi)，因此過濾器安裝口 25能夠配置在比作為居住空間21的地板的放腳部位12更高的位置。這樣，在將過濾器安裝口 25配置在通道收放空間14內(nèi)的高的位置的狀態(tài)下，難以從過濾器安裝口 25吸入滯留并漂浮在放腳部位12上的細(xì)小的砂子、塵埃等。
[0081]內(nèi)部空氣過濾器26以能夠安裝、拆卸的方式設(shè)置在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23。該內(nèi)部空氣過濾器26用于對導(dǎo)入內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23的內(nèi)部空氣中的細(xì)小的砂子、塵埃等異物進(jìn)行捕捉。內(nèi)部空氣過濾器26以捕捉異物的吸入面垂直的縱置方式配置在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23的過濾器安裝口 25，因此能夠收放在狹窄的通道收放空間14。具體而言，內(nèi)部空氣過濾器26以覆蓋過濾器安裝口 25的方式，形成為在左、右方向上較長的長方形狀，保持為能夠沿過濾器導(dǎo)向件24D、24E裝卸。
[0082]內(nèi)部空氣過濾器26覆蓋配置在比放腳部位12更高的位置上的箱形體24的過濾器安裝口 25，因此如圖8所示，該內(nèi)部空氣過濾器26的下端配置在比放腳部位12的上表面高出高度尺寸H2的位置上。因此，能夠防止細(xì)小的砂子、塵埃等附著在內(nèi)部空氣過濾器26上，能夠推遲內(nèi)部空氣過濾器26的堵塞的進(jìn)展。
[0083]外部空氣導(dǎo)入口 27設(shè)置在座位臺11的左側(cè)面板IlA (參照圖10)，該外部空氣導(dǎo)入口 27向駕駛室箱體20的外部開口。該外部空氣導(dǎo)入口 27例如通過在上、下方向上排列沿橫向延伸的多個狹縫而形成為在上、下方向上尺寸較長的長方形狀的開口，與后述的外部空氣導(dǎo)入通道28的上游側(cè)對置地配置。
[0084]外部空氣導(dǎo)入通道28設(shè)置在底板部件10上。該外部空氣導(dǎo)入通道28連接座位臺11的外部空氣導(dǎo)入口 27與室內(nèi)機(jī)22的流入側(cè)連接部22B的外部空氣導(dǎo)入通道連接部22B2，在中途部位，以從座位臺11的開口部IlF向上突出的方式設(shè)有過濾器收放部28A。外部空氣導(dǎo)入通道28將從外部空氣導(dǎo)入口 27導(dǎo)入的外部空氣朝向室內(nèi)機(jī)22供給。
[0085]外部空氣過濾器29以能夠安裝、拆卸的方式收放在外部空氣導(dǎo)入通道28的過濾器收放部28A。該外部空氣過濾器29用于捕捉在外部空氣導(dǎo)入通道28朝向室內(nèi)機(jī)22流通的外部空氣中的異物。
[0086]第一實施方式的液壓挖掘機(jī)I具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下對其動作進(jìn)行說明。
[0087]進(jìn)入駕駛室箱體20內(nèi)的居住空間21并就座于駕駛席17上的操作員通過對行駛用的操作桿踏板19進(jìn)行操作，來使下部行駛體2行駛。另一方面，通過對左、右的作業(yè)用的操作桿18進(jìn)行操作，能夠使作業(yè)裝置4等工作，進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等。
[0088]在上述的液壓挖掘機(jī)I作業(yè)時，為了使居住空間21的環(huán)境良好而運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)22等。此時，室內(nèi)機(jī)22吸入駕駛室箱體20內(nèi)的內(nèi)部空氣或外部的外部空氣，用外殼22A內(nèi)的蒸發(fā)器冷卻該空氣，或者用加熱器芯將該空氣加熱而成為調(diào)和空氣。室內(nèi)機(jī)22通過將調(diào)和空氣向居住空間21吹出，從而能夠?qū)⒕幼】臻g21內(nèi)調(diào)整為適當(dāng)?shù)臏囟取?br> [0089]在此，液壓挖掘機(jī)I由于在砂土、塵埃飛揚(yáng)那樣的作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，因此細(xì)小的砂子、塵埃也進(jìn)入駕駛室箱體20內(nèi)。進(jìn)入到駕駛室箱體20內(nèi)的居住空間21的砂子、塵埃會滯留或堆積在底板部件10的放腳部位12上。該情況下，若以內(nèi)部空氣循環(huán)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)機(jī)22，則內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23與內(nèi)部空氣一起吸入漂浮在放腳部位12上的細(xì)小的砂子、塵埃，因此有可能在內(nèi)部空氣過濾器26上附著較多的砂子、塵埃。
[0090]然而，根據(jù)第一實施方式，通過在有限的居住空間21內(nèi)有效地利用座位臺11的駕駛席安裝板IlD與放腳部位12的后部位置12B之間的空間，能夠沿上、下方向設(shè)置通道收放空間14。在該通道收放空間14設(shè)置前面?zhèn)茸鳛檫^濾器安裝口 25而開口的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23，在該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23的箱形體24的前面板24A，以覆蓋過濾器安裝口 25的方式設(shè)置內(nèi)部空氣過濾器26。
[0091]設(shè)置在通道收放空間14的內(nèi)部空氣過濾器26由于其下端配置在比放腳部位12高出高度尺寸H2的位置，因此能夠防止細(xì)小的砂子、塵埃等附著在內(nèi)部空氣過濾器26上，從而能夠防止滯留在放腳部位12上的砂子、塵埃等引起的內(nèi)部空氣過濾器26的堵塞。
[0092]其結(jié)果，由于能夠防止內(nèi)部空氣過濾器26的堵塞，因此能夠使進(jìn)行該內(nèi)部空氣過濾器26的堵塞的檢查、附著物的清掃等維修保養(yǎng)作業(yè)的頻度降低，從而能夠提高液壓挖掘機(jī)I的作業(yè)性。
[0093]就小型的液壓挖掘機(jī)I而言，居住空間21狹小、空調(diào)關(guān)聯(lián)的設(shè)置空間受到制限。即使在該情況下，也能夠利用后面板IlC和駕駛席安裝板IlD與放腳部位12的后部位置12B之間的上、下方向的空間來形成通道收放空間14，從而能夠在該通道收放空間14配置內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23和內(nèi)部空氣過濾器26。而且，由于在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23以吸入面垂直的縱置方式安裝內(nèi)部空氣過濾器26，因此該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23和內(nèi)部空氣過濾器26也能夠如通道收放空間14那樣配置在極小的設(shè)置空間。
[0094]在座位臺11的前側(cè)設(shè)置有在該座位臺11的駕駛席安裝板IlD與放腳部位12之間覆蓋內(nèi)部空氣過濾器26的前側(cè)的前罩16，因此能夠覆蓋內(nèi)部空氣過濾器26和內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23，能夠使外觀良好。前罩16能夠防止在居住空間21內(nèi)飛揚(yáng)的砂子、塵埃直接附著在內(nèi)部空氣過濾器26上。除此以外，由于在座位臺11設(shè)置有支撐駕駛席安裝板IlD的左、右方向的兩端的左、右側(cè)面板11A、11B，因此能夠提高座位臺11的強(qiáng)度。左、右的側(cè)面板IlAUlB能夠阻斷欲從通道收放空間14的左、右方向進(jìn)入的砂子、塵埃等。
[0095]而且，在第一實施方式中，在駕駛席安裝板IlD的前端部IlDl設(shè)置向前罩16的背面與內(nèi)部空氣過濾器26的前面之間的過濾器前空間部14A開口的內(nèi)部空氣吸入口 15。由此，能夠使居住空間21內(nèi)的空氣從駕駛席安裝板IlD的內(nèi)部空氣吸入口 15經(jīng)由過濾器前空間部14A朝向內(nèi)部空氣過濾器26流入。另一方面，由于與空氣相比較重的砂子、塵埃等不能通過比放腳部位12高出高度尺寸Hl的位置的內(nèi)部空氣吸入口 15，因此能夠防止這些砂子、塵埃等進(jìn)入通道收放空間14。其結(jié)果，能夠長期防止內(nèi)部空氣過濾器26的堵塞。
[0096]另一方面，空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)22能夠利用底板部件10的放腳部位12的背面?zhèn)鹊牡匕逑聜?cè)空間來安裝，從而在小型的液壓挖掘機(jī)I的底板部件10也能夠安裝室內(nèi)機(jī)22。
[0097]并且，由于內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23由箱形體24和過濾器安裝口 25構(gòu)成，因此通過使經(jīng)過了內(nèi)部空氣過濾器26的內(nèi)部空氣從過濾器安裝口 25流入箱形體24內(nèi)，從而內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23能夠?qū)?nèi)部空氣供給至室內(nèi)機(jī)22的流入側(cè)連接部22B的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1。
[0098]接著，圖16至圖22表示本發(fā)明的第二實施方式。第二實施方式的特征在于，在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道的箱形體與室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部之間設(shè)置用于加強(qiáng)底板部件的加強(qiáng)連接管，內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道經(jīng)由該加強(qiáng)連接管而與室內(nèi)機(jī)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部連接。此外，在第二實施方式中，對于與上述的第一實施方式相同的構(gòu)成要素標(biāo)注相同符號，并省略其說明。
[0099]在圖16中,符號31表不第二實施方式的底板部件。該底板部件31與上述的第一實施方式的底板部件10大致相同，由后述的座位臺32、放腳部位33、桿踏板安裝部位34等構(gòu)成。
[0100]符號32表示設(shè)置在底板部件31的后側(cè)且在上側(cè)安裝有駕駛席17的第二實施方式的座位臺。如圖17至圖21所示，該座位臺32與上述的第一實施方式的座位臺11大致相同，由左側(cè)面板32A、右側(cè)面板32B、后面板32C、駕駛席安裝板32D、背面板32E、延伸設(shè)置部32F構(gòu)成。但是，第二實施方式的座位臺32在后述的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38經(jīng)由加強(qiáng)連接管44與室內(nèi)機(jī)22連接這方面與第一實施方式的座位臺11不同。
[0101]放腳部位33用于就座于駕駛席17上的操作員放置腳，設(shè)置在座位臺32的前側(cè)。放腳部位33的左端為了腳踩而成為低一級的乘降面部33A。桿踏板安裝部位34設(shè)置在放腳部位33的前側(cè)，在該桿踏板安裝部位34安裝有行駛用的操作桿踏板19等。
[0102]通道收放空間35設(shè)置在座位臺32的前側(cè)，如圖20所示，該通道收放空間35作為在后面板32C、駕駛席安裝板32D與放腳部位33的后部位置33B之間在上、下方向上延伸的空間而形成。通道收放空間35中、后述的前罩37的背面與內(nèi)部空氣過濾器41前面之間成為過濾器前空間部35A。
[0103]內(nèi)部空氣吸入口 36設(shè)置在座位臺32的駕駛席安裝板32D的前端部32D1。與上述的第一實施方式的內(nèi)部空氣吸入口 15大致相同，內(nèi)部空氣吸入口 36配置在比放腳部位33高出高度尺寸H3的位置。
[0104]前罩37設(shè)置在座位臺32的前側(cè)。與第一實施方式的前罩16大致相同，該前罩37隱藏收放在座位臺32的通道收放空間35內(nèi)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38和內(nèi)部空氣過濾器41，形成為在左、右方向上較長的長方形狀。
[0105]接著，參照圖18至圖22，對作為第二實施方式的特征部分的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38的結(jié)構(gòu)進(jìn)行敘述。
[0106]符號38表示設(shè)置在座位臺32的通道收放空間35內(nèi)的第二實施方式的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道。如圖18、圖22等所示，該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38與第一實施方式的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23大致相同，由箱形體39和過濾器安裝口 40構(gòu)成。但是，第二實施方式的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38在做成經(jīng)由加強(qiáng)連接管44而與室內(nèi)機(jī)22的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1連接的結(jié)構(gòu)這方面與第一實施方式的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道23不同。
[0107]在此，箱形體39以在垂直方向上延伸的縱置狀態(tài)設(shè)置在座位臺32的通道收放空間35。由此，箱形體39能夠配置在小的設(shè)置空間，而且，過濾器安裝口 40能夠配置在比放腳部位33高的位置。
[0108]S卩、如圖20、圖21、圖22所示，箱形體39由形成為在左、右方向上較長的長方形狀的前面板39A、隔有間隔地與該前面板39A對置的長方形狀的后面板39B、以及閉塞上述前面板39A與后面板39B之間的方框狀的周面板39C構(gòu)成為在前、后方向上較薄的長方體狀的容器。
[0109]在前面板39A設(shè)有過濾器導(dǎo)向件39D、39E，該過濾器導(dǎo)向件39D、39E用于以相對過濾器安裝口 40能夠在左、右方向上插入拔出的方式保持后述的內(nèi)部空氣過濾器41。另一方面，在周面板39C中、與加強(qiáng)連接管44抵接的左側(cè)的抵接面部39C1設(shè)有內(nèi)部空氣流出口39F。該內(nèi)部空氣流出口 39F通過與加強(qiáng)連接管44的連通開口 44E連接，而使內(nèi)部空氣從內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38向加強(qiáng)連接管44流通。
[0110]過濾器安裝口 40以在箱形體39的前面板39A開口的方式設(shè)置。該過濾器安裝口40構(gòu)成內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38的內(nèi)部空氣的流入口，作為朝向前方開口的橫寬的開口而形成。過濾器安裝口 40配置在比放腳部位33高的位置。
[0111]內(nèi)部空氣過濾器41以覆蓋過濾器安裝口 40的方式設(shè)置在箱形體39的前面?zhèn)?。如圖20所示，內(nèi)部空氣過濾器41配置在其下端比放腳部位33的上表面高出高度尺寸H4的位置，使得不會吸入漂浮在放腳部位33上的細(xì)小的砂子、塵埃等。
[0112]外部空氣導(dǎo)入口 42設(shè)置在座位臺32的左側(cè)面板32A (參照圖17)。外部空氣導(dǎo)入通道43設(shè)置在底板部件31 (參照圖21)，該外部空氣導(dǎo)入通道43連接座位臺32的外部空氣導(dǎo)入口 42與室內(nèi)機(jī)22的流入側(cè)連接部22B的外部空氣導(dǎo)入通道連接部22B2。
[0113]符號44是設(shè)置在室內(nèi)機(jī)22與內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38之間的加強(qiáng)連接管。該加強(qiáng)連接管44連接箱形體39與室內(nèi)機(jī)22，設(shè)置在該箱形體39的左側(cè)。加強(qiáng)連接管44與箱形體39分開設(shè)置，且作為在上、下方向上延伸的高強(qiáng)度的一個支柱而形成。S卩、加強(qiáng)連接管44通過安裝在座位臺32上而兼作提高底板部件31的強(qiáng)度的加強(qiáng)部件。
[0114]加強(qiáng)連接管44由前面部44A、后面部44B、左側(cè)面部44C以及右側(cè)面部44D形成為在上、下方向上延伸的大致角筒狀，由此，加強(qiáng)連接管44構(gòu)成內(nèi)部為中空的閉截面構(gòu)造。該情況下，中空閉截面構(gòu)造的加強(qiáng)連接管44通過使用彎曲加工、焊接加工等組合多個金屬制的板材，從而形成為相對于彎曲、扭轉(zhuǎn)等變形具有高的強(qiáng)度的箱形狀的強(qiáng)度部件。
[0115]加強(qiáng)連接管44的右側(cè)面部44D與箱形體39的抵接面部39C1抵接，在該右側(cè)面部44D形成與內(nèi)部空氣流出口 39F連通的連通開口 44E。另一方面，加強(qiáng)連接管44的下部成為與室內(nèi)機(jī)22的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1連接的連接口 44F。并且，在加強(qiáng)連接管44上設(shè)有通過將左側(cè)面部44C的上側(cè)部分向后側(cè)延伸而從下側(cè)支撐駕駛席安裝板32D的支撐板44G。
[0116]這樣構(gòu)成的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38通過使箱形體39的周面部39C的抵接面部39C1與加強(qiáng)連接管44的右側(cè)面部44D抵接，能夠使用焊接、粘接、螺紋固定等固定方法而一體地固定。內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38能夠位于座位臺32的通道收放空間35內(nèi)而安裝于底板部件31。
[0117]因此，即使在這樣構(gòu)成的第二實施方式中，也能夠得到與上述的第一實施方式大致相同的作用效果。尤其是，根據(jù)第二實施方式，在內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38的箱形體39與室內(nèi)機(jī)22的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1之間，設(shè)有用于加強(qiáng)底板部件31的加強(qiáng)連接管44，上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38做成經(jīng)由該加強(qiáng)連接管44而與上述室內(nèi)機(jī)22的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部22B1連接的結(jié)構(gòu)。因此，流入到內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道38的箱形體39內(nèi)的通氣路的內(nèi)部空氣能夠經(jīng)由加強(qiáng)連接管44供給至室內(nèi)機(jī)22。而且，由于加強(qiáng)連接管44兼作用于加強(qiáng)底板部件31的加強(qiáng)部件，因此無需增加部件件數(shù)便能夠提高底板部件31的強(qiáng)度。
[0118]此外，在第一實施方式中，以下述情況為例進(jìn)行了說明，S卩、在座位臺11的駕駛席安裝板IlD的前端部11D1，以向過濾器前空間部14A開口的方式設(shè)置內(nèi)部空氣吸入口 15。但是，本發(fā)明并不限于此，例如也可以做成如下結(jié)構(gòu)，即、在前罩16的上側(cè)位置，以向過濾器前空間部14A開口的方式設(shè)置內(nèi)部空氣吸入口。并且，也可以做成在駕駛席安裝板IlD和前罩16這雙方設(shè)置內(nèi)部空氣吸入口的結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)也能夠同樣應(yīng)用于第二實施方式。
[0119]在第一實施方式中，以下述情況為例進(jìn)行了說明，S卩、做成將空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)22安裝在底板部件10的放腳部位12的背面?zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)。但是，本發(fā)明并不限于此，例如也可以做成下述結(jié)構(gòu)，即、將底板部件做成由下側(cè)地板和上側(cè)地板構(gòu)成的雙重地板構(gòu)造，通過使下側(cè)地板較大地凹陷，而在該凹陷部收放室內(nèi)機(jī)，并用上側(cè)地板覆蓋室內(nèi)機(jī)的上側(cè)。該結(jié)構(gòu)也能夠同樣應(yīng)用于第二實施方式。
[0120]另一方面，在第一實施方式中，以下述情況為例進(jìn)行了說明，即、將底板部件10構(gòu)成為相對于回轉(zhuǎn)框架6能夠以前側(cè)位置為支點而向上傾斜、向下傾斜。但是，本發(fā)明并不限于此，例如也能夠應(yīng)用于相對于回轉(zhuǎn)框架固定地設(shè)置底板部件的形式的液壓挖掘機(jī)。該結(jié)構(gòu)也能夠同樣應(yīng)用于第二實施方式。
[0121]并且，在各實施方式中，作為工程機(jī)械，以具備履帶式的下部行駛體2的駕駛室樣式的液壓挖掘機(jī)I為例進(jìn)行了說明。但是，本發(fā)明并不限于此，例如也可以應(yīng)用于具備輪式的下部行駛體的液壓挖掘機(jī)。而且，也可以應(yīng)用于液壓起重機(jī)等其他工程機(jī)械。
[0122]符號的說明
[0123]I一液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，2—下部行駛體，3—上部回轉(zhuǎn)體，4一作業(yè)裝置，5—配重，6一回轉(zhuǎn)框架,7一發(fā)動機(jī)(原動機(jī))，10、31—底板部件，11、32—座位臺，11A、32A—左側(cè)面板，11B、32B—右側(cè)面板，11C、32C—后面板，11D、32D—駕駛席安裝板，11D1、32D1—前端部，11E、32E—背面板，12、33—放腳部位，14、35—通道收放空間，14A、35A —過濾器前空間部，15、36—內(nèi)部空氣吸入口，16、37—前罩，17—駕駛席，20—駕駛室箱體，21—居住空間，22—室內(nèi)機(jī)，22B—流入側(cè)連接部，22B1—內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部，23、38 —內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道，24、39—箱形體，24A、39A—前面板，24B、39B—后面板，24C、39C—周面板，24F、39F—內(nèi)部空氣流出口，25、40—過濾器安裝口，26、41 一內(nèi)部空氣過濾器，44一加強(qiáng)連接管，O—回轉(zhuǎn)中心，R—回轉(zhuǎn)半徑。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械，包括:能夠自行的下部行駛體(2);以能夠回轉(zhuǎn)的方式搭載在該下部行駛體(2)上的上部回轉(zhuǎn)體(3);以能夠仰俯動作的方式設(shè)置在該上部回轉(zhuǎn)體(3)上的作業(yè)裝置(4);以及為了與該作業(yè)裝置(4)取得平衡而設(shè)置在上述上部回轉(zhuǎn)體(3)的后側(cè)的配重(5)， 上述上部回轉(zhuǎn)體(3)具備:形成支撐結(jié)構(gòu)體的回轉(zhuǎn)框架(6);設(shè)置在該回轉(zhuǎn)框架(6)上且后側(cè)成為安裝駕駛席(17)的座位臺(11、32)、前側(cè)成為操作員放置腳的平板狀的放腳部位(12、33)的底板部件(10、31);以覆蓋該底板部件(10、31)的周圍和上方的方式設(shè)置且在內(nèi)部形成居住空間(21)的駕駛室箱體(20);安裝在上述底板部件(10、31)上且將吸入的空氣作為調(diào)和空氣供給至上述居住空間(21)的空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)(22)， 上述工程機(jī)械的特征在于， 上述底板部件(10、31)的座位臺(11、32)具有:從上述放腳部位(12、33)的后端立起并在左、右方向上延伸的后面板(11C、32C);以在前、后方向上延伸的方式設(shè)置在該后面板(11C、32C)的上端且供上述駕駛席(17)安裝的駕駛席安裝板(11D、32D);以及沿上、下方向形成于上述后面板(11C、32C)、駕駛席安裝板(11D、32D)以及放腳部位(12、33)之間的通道收放空間(14、35)， 在上述通道收放空間(14、35)設(shè)置內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(23、38)，該內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(23,38)的前面?zhèn)茸鳛檫^濾器安裝口(25、40)而開口，將上述居住空間(21)內(nèi)的空氣朝向上述室內(nèi)機(jī)(22)導(dǎo)入， 在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(23、38)的過濾器安裝口(25、40)設(shè)置捕捉空氣中的塵埃的內(nèi)部空氣過濾器(26、41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(23、38)以吸入面垂直的縱置方式安裝上述內(nèi)部空氣過濾器(26、41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述底板部件(10、31)的座位臺(11、32 )設(shè)置支撐上述駕駛席安裝板(IID、32D )的左、右方向的兩端的左側(cè)面板(1認(rèn)、32八)和右側(cè)面板(118、328)， 上述通道收放空間(14、35)通過該各側(cè)面板(11A、11B、32A、32B)而閉塞左、右方向的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述座位臺(11、32)的前側(cè)設(shè)置前罩(16、37)，該前罩(16、37)在上述放腳部位(12、33)與上述駕駛席安裝板(11D、32D)之間閉塞上述通道收放空間(14、35)并且覆蓋上述內(nèi)部空氣過濾器(26、41)的前側(cè)， 在上述駕駛席安裝板(11D、32D)的前端部(11D1、32D1)設(shè)置向上述前罩(16、37)的背面與上述內(nèi)部空氣過濾器(26、41)的前面之間的過濾器前空間部(14A、35A)開口的內(nèi)部空氣吸入口(15、36)，使內(nèi)部空氣從上述內(nèi)部空氣吸入口(15、36)經(jīng)由上述過濾器前空間部(14A、35A)而向上述內(nèi)部空氣過濾器(26、41)流通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(23、38 )包括:內(nèi)部成為通氣路的中空的箱形體(24、39 );以及以在該箱形體(24、39)的前面(24A、39A)側(cè)開口的方式設(shè)置且安裝有上述內(nèi)部空氣過濾器(26,41)的上述過濾器安裝口(25、40)， 上述箱形體(24、39)的內(nèi)部空氣流出口(24F、39F)與上述室內(nèi)機(jī)(22)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部(22B1)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述空調(diào)單元的室內(nèi)機(jī)(22)安裝在上述底板部件(10、31)的放腳部位(12、33)的背面?zhèn)取?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機(jī)械，其特征在于， 在上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(38)的箱形體(39)與上述室內(nèi)機(jī)(22)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部(22B1)之間設(shè)置用于加強(qiáng)上述底板部件(31)的加強(qiáng)連接管(44)，上述內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道(38)經(jīng)由上述加強(qiáng)連接管(44)而與上述室內(nèi)機(jī)(22)的內(nèi)部空氣導(dǎo)入通道連接部(22B1)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于， 上述上部回轉(zhuǎn)體(3)作為以相對于上述下部行駛體(2)的回轉(zhuǎn)中心(O)與上述配重(5)之間為回轉(zhuǎn)半徑(R)的后方小回轉(zhuǎn)機(jī)而形成，在上述上部回轉(zhuǎn)體(3)以位于上述配重(5)的前側(cè)的方式設(shè)置原動 機(jī)(7)，上述底板部件(10、31)位于上述原動機(jī)(7)的前側(cè)并設(shè)置在上述回轉(zhuǎn)框架(6)上。
【文檔編號】B60H3/06GK103764921SQ201280043343
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月9日
【發(fā)明者】木村莊吾, 田中友幸, 多邊田浩 申請人:日立建機(jī)株式會社