專利名稱：汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分，人們對(duì)于汽車(chē)的要求也在不斷提高。在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，人們會(huì)考慮車(chē)輛的舒適性、動(dòng)力性、操控性、經(jīng)濟(jì)性，然而，車(chē)輛的密封性也是顧客選購(gòu)車(chē)輛時(shí)考慮的重要指標(biāo)。玻璃呢槽鑲嵌在車(chē)門(mén)窗框內(nèi)，用以支撐玻璃，防止玻璃在車(chē)輛發(fā)生震蕩時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。同時(shí)，玻璃呢槽還能夠起到密封車(chē)輛的作用，玻璃呢槽的結(jié)構(gòu)直接影響著其對(duì)車(chē)輛的密封性?，F(xiàn)有的玻璃呢槽結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)門(mén)窗框的導(dǎo)軌內(nèi)，玻璃呢槽結(jié)構(gòu)無(wú)法與車(chē)輛的側(cè)圍外板接觸，因此，車(chē)門(mén)與側(cè)圍外板之間存在縫隙，從而導(dǎo)致汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供一種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果較差的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:—種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，包括截面為倒U形的呢槽本體，呢槽本體的底部?jī)啥讼騼?nèi)彎曲形成第一唇邊和第二唇邊；所述呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向凸伸有第四唇邊。優(yōu)選地，所述呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向還凸伸有倒鉤，所述倒鉤的自由端順時(shí)針?lè)较驈澢Ｆ渲?，所述倒鉤向所述呢槽本體頂面的方向凸伸有第五唇邊；所述倒鉤、第五唇邊的高度均高于所述呢槽本體的頂面。優(yōu)選地，所述呢槽本體的與所述第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面由頂?shù)降滓来蜗蛲馔股煊械诹竭吅偷谄叽竭?，第六唇邊和第七唇邊相交于一點(diǎn)。其中，從所述第六唇邊與所述第七唇邊的交點(diǎn)向外凸伸有第八唇邊。優(yōu)選地，所述呢槽本體的底面且靠近所述第七唇邊的位置處凸伸有第九唇邊，第九唇邊與所述第七唇邊形成一個(gè)凹槽。其中，所述呢槽本體中沿其延伸方向設(shè)有纖維絲。優(yōu)選地,所述呢槽本體內(nèi)的一側(cè)面向另一側(cè)面方向凸伸有第三唇邊。優(yōu)選地，所述唇邊的表面設(shè)有靜電植絨或耐磨涂層。一種汽車(chē)，包括上述的玻璃呢槽結(jié)構(gòu)。本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的汽車(chē)中，將玻璃呢槽本體安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)板中，玻璃位于在第一唇邊和第二唇邊之間，第一唇邊和第二唇邊將對(duì)玻璃起到夾持作用，玻璃抵靠呢槽本體的內(nèi)表面，而呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向凸伸有第四唇邊，這樣，關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)第四唇邊會(huì)抵靠汽車(chē)的側(cè)圍外板，從而消除了車(chē)門(mén)與車(chē)輛的側(cè)圍外板之間的間隙，因此大大提高了玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的第一種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的第二種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的第三種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的第四種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的第五種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的第六種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的第七種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)的橫截面示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括截面為倒U形的呢槽本體11，呢槽本體11的底部111兩端向內(nèi)彎曲形成第一唇邊1111和第二唇邊1112 ;呢槽本體11外的第一側(cè)面114向遠(yuǎn)離呢槽本體11頂面115的方向凸伸有第四唇邊1151。本發(fā)明實(shí)施例提供的該汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，將玻璃呢槽本體11安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)板14中，玻璃12位于在第一唇邊1111和第二唇邊1112之間,第一唇邊1111和第二唇邊1112將對(duì)玻璃12起到夾持作用，玻璃12抵靠呢槽本體11的內(nèi)表面，而呢槽本體11外的第一側(cè)面114向遠(yuǎn)離呢槽本體11頂面115的方向凸伸有第四唇邊1151，這樣，關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)第四唇邊1151會(huì)抵靠汽車(chē)的側(cè)圍外板13，從而消除了車(chē)門(mén)與車(chē)輛的側(cè)圍外板13之間的間隙，因此大大提高了玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參照?qǐng)D2和圖3，呢槽本體11外的第一側(cè)面1114向遠(yuǎn)離呢槽本體11頂面115的方向還凸伸有倒鉤31，倒鉤31的自由端順時(shí)針?lè)较驈澢?，這樣安裝該玻璃呢槽結(jié)構(gòu)時(shí)，可以將倒鉤31卡在汽車(chē)的車(chē)門(mén)內(nèi)板14中，使得該玻璃呢槽穩(wěn)固地固定在車(chē)門(mén)內(nèi)板14上。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)不能完全包覆車(chē)門(mén)窗框的導(dǎo)軌，導(dǎo)致窗框部位的密封效果較差，而本實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，由于倒鉤31能夠?qū)④?chē)門(mén)內(nèi)板14完全包覆進(jìn)去，大大提高了玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)窗框部位密封效果。上述實(shí)施 例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參照?qǐng)D2和圖4，倒鉤31向呢槽本體11頂面115的方向還可以凸伸有第五唇邊41 ;倒鉤31、第五唇邊41的高度均高于呢槽本體11的頂面115，這樣第五唇邊41能夠與車(chē)門(mén)內(nèi)板14貼合。從而將倒鉤與車(chē)門(mén)內(nèi)板14之間的縫隙遮蓋，起到裝飾、美觀的作用。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參照?qǐng)D2和圖5，呢槽本體11的與第一側(cè)面1114相對(duì)的第二側(cè)面51由頂?shù)降滓来蜗蛲饪赏股煊械诹竭?2和第七唇邊53，第六唇邊52和第七唇邊53相交于一點(diǎn)A。這樣不難得出，呢槽本體11與第六唇邊52和第七唇邊53形成了一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，該三角形結(jié)構(gòu)對(duì)呢槽本體11起到加強(qiáng)的作用，使得呢槽本體11受力能夠更好，從而結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參照?qǐng)D2和圖6，從第六唇邊52與第七唇邊53的交點(diǎn)A向外可凸伸有第八唇邊61，第八唇邊61能夠與車(chē)門(mén)內(nèi)板14貼合，使呢槽本體11與車(chē)門(mén)內(nèi)板14的接觸面積增大，從而使呢槽本體11的密封效果更好。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參照?qǐng)D2和圖7，呢槽本體11的底部111且靠近第七唇邊53的位置處凸伸有第九唇邊71，第九唇邊71與第七唇邊53形成一個(gè)凹槽72，從而可以使車(chē)輛的裝飾內(nèi)板21延伸至凹槽72內(nèi)，裝飾內(nèi)板21卡在凹槽72內(nèi)將對(duì)呢槽本體11起到限位作用，從而使呢槽本體11更穩(wěn)固、牢靠地固定。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，再次參見(jiàn)圖2和圖7，呢槽本體11中沿其延伸方向可以設(shè)有纖維絲73，由于呢槽本體11的制作材料通常收縮性較差，而纖維絲73的收縮性較小，沿呢槽本體11的延伸方向設(shè)有纖維絲73能夠有效地防止呢槽本體11長(zhǎng)度變長(zhǎng)或縮短，可較好地控制呢槽本體11的長(zhǎng)度精度，以保證呢槽本體11的順利安裝。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，參見(jiàn)圖7，呢槽本體11內(nèi)的一側(cè)面74向另一側(cè)面75方向凸伸有第三唇邊76，當(dāng)玻璃12上升到車(chē)輛頂端時(shí)，可以與第三唇邊76過(guò)盈配合，即玻璃12可以抵靠在第三唇邊76上，第三唇邊能夠?qū)⒉Ａ?2密封，當(dāng)玻璃12發(fā)生震蕩時(shí)，第三唇邊76還能對(duì)玻璃12起到吸能、減震的作用，從而對(duì)玻璃12起到保護(hù)作用。另外，還可以在第三唇邊76的與玻璃12接觸表面的反面設(shè)置凸起點(diǎn)77，這樣第三唇邊76與呢槽本體11接觸 處由面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，能夠有效地防止第三唇邊76長(zhǎng)時(shí)間被施壓與呢槽本體11表面發(fā)生粘接的現(xiàn)象。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，呢槽本體11可以由復(fù)合材料制成。復(fù)合材料性能穩(wěn)定、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，收縮性較小，不但能夠保證呢槽本體11的長(zhǎng)度精確，還能夠具有較長(zhǎng)的使用壽命。同時(shí)，使用復(fù)合材料制作呢槽本體11，外觀表面容易控制，美觀的效
果顯著。上述實(shí)施例提供的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)中，上述唇邊的表面可以設(shè)有靜電植絨或耐磨涂層，以防止玻璃12在升降過(guò)程中晃動(dòng)，同時(shí)還可以降低玻璃12與呢槽本體11之間的摩擦力，起到防塵、降低噪聲分貝的作用。本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括上述的玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，將玻璃呢槽本體安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)板中，玻璃位于在第一唇邊和第二唇邊之間，第一唇邊和第二唇邊將對(duì)玻璃起到夾持作用，玻璃抵靠呢槽本體的內(nèi)表面，而呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向凸伸有第四唇邊，這樣，關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)第四唇邊會(huì)抵靠汽車(chē)的側(cè)圍外板，從而消除了車(chē)門(mén)與車(chē)輛的側(cè)圍外板之間的間隙，因此大大提高了玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù) 領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括截面為倒U形的呢槽本體，呢槽本體的底部?jī)啥讼騼?nèi)彎曲形成第一唇邊和第二唇邊；所述呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向凸伸有第四唇邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向還凸伸有倒鉤，所述倒鉤的自由端順時(shí)針?lè)较驈澢?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述倒鉤向所述呢槽本體頂面的方向凸伸有第五唇邊；所述倒鉤、第五唇邊的高度均高于所述呢槽本體的頂面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呢槽本體的與所述第一側(cè)面相對(duì)的第二側(cè)面由頂?shù)降滓来蜗蛲馔股煊械诹竭吅偷谄叽竭?，第六唇邊和第七唇邊相交于一點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，從所述第六唇邊與所述第七唇邊的交點(diǎn)向外凸伸有第八唇邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呢槽本體的底面且靠近所述第七唇邊的位置處凸伸有第九唇邊，第九唇邊與所述第七唇邊形成一個(gè)凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呢槽本體中沿其延伸方向設(shè)有纖維絲。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呢槽本體內(nèi)的一側(cè)面向另一側(cè)面方向凸伸有第三唇邊。
9.根據(jù)權(quán)利 要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述唇邊的表面設(shè)有靜電植絨或耐磨涂層。
10.一種汽車(chē)，包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的玻璃呢槽結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的汽車(chē)，涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的密封效果較差的問(wèn)題。該汽車(chē)玻璃呢槽結(jié)構(gòu)，包括截面為倒U形的呢槽本體，呢槽本體的底部?jī)啥讼騼?nèi)彎曲形成第一唇邊和第二唇邊；呢槽本體外的第一側(cè)面向遠(yuǎn)離呢槽本體頂面的方向凸伸有第四唇邊。本發(fā)明適用于汽車(chē)中。
文檔編號(hào)B60J10/00GK103244019SQ201310157468
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者黃勇, 賈豐, 胡偉輝, 王鵬飛, 黃勝, 齊會(huì)強(qiáng), 楊衛(wèi)紅, 商利昌, 宋潮, 申永民 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司