汽車座椅滑軌的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅滑軌，包括：上滑軌、下滑軌和設(shè)置在上滑軌、下滑軌之間的滾珠，所述上滑軌具有兩個(gè)第一豎邊，所述第一豎邊的端部形成有外翻橫邊，所述外翻橫邊的端部形成有上折彎邊，所述上折彎邊的端部形成有斜邊，所述下滑軌具有一個(gè)底板，所述底板的兩端形成有第二豎邊，所述第二豎邊的端部形成有內(nèi)翻橫邊，所述內(nèi)翻橫邊的端部形成有下折彎邊，所述上滑軌和下滑軌的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，不易產(chǎn)生變形，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】汽車座椅滑軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車座椅滑軌。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車尤其是小轎車的家庭擁有率也越來越高，隨之也帶來了我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。
[0003]座椅滑軌是汽車座椅的一個(gè)重要零部件，它使得座椅可以靈活的向前或向后滑動(dòng)，根據(jù)個(gè)人的習(xí)慣來進(jìn)行調(diào)節(jié)。座椅滑軌一般包括上滑軌、下滑軌和滾珠，現(xiàn)有的上滑軌和下滑軌在受到較大作用力的情況下容易產(chǎn)生變形，現(xiàn)有的解決辦法是增加其厚度，但這樣就需要較大的耗材量和較高的生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車座椅滑軌，結(jié)構(gòu)簡單合理，不易產(chǎn)生變形,生產(chǎn)成本低。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車座椅滑軌，包括:上滑軌、下滑軌和設(shè)置在上滑軌、下滑軌之間的滾珠，所述上滑軌具有兩個(gè)第一豎邊，所述第一豎邊的端部形成有外翻橫邊,所述外翻橫邊的端部形成有上折彎邊,所述上折彎邊的端部形成有斜邊，所述下滑軌具有一個(gè)底板，所述底板的兩端形成有第二豎邊，所述第二豎邊的端部形成有內(nèi)翻橫邊，所述內(nèi)翻橫邊的端部形成有下折彎邊，所述上滑軌和下滑軌的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上折彎邊、底板和第二豎邊之間的空間中設(shè)置有下滾珠組。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述下滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二豎邊、內(nèi)翻橫邊和斜邊之間的空間中設(shè)置有上滾珠組。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上滑軌和下滑軌均為鋁合金擠壓型材。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車座椅滑軌，結(jié)構(gòu)簡單合理，不易產(chǎn)生變形，生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明汽車座椅滑軌一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、上滑軌，11、第一豎邊，12、外翻橫邊，13、上折彎邊，14、斜邊，2、下滑軌，21、底板，22、第二豎邊，23、內(nèi)翻橫邊，24、下折彎邊，3、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車座椅滑軌，包括:上滑軌1、下滑軌2和設(shè)置在上滑軌1、下滑軌2之間的滾珠，所述上滑軌I具有兩個(gè)第一豎邊11，所述第一豎邊11的端部形成有外翻橫邊12，所述外翻橫邊12的端部形成有上折彎邊13，所述上折彎邊13的端部形成有斜邊14，所述下滑軌2具有一個(gè)底板21，所述底板21的兩端形成有第二豎邊22，所述第二豎邊22的端部形成有內(nèi)翻橫邊23，所述內(nèi)翻橫邊23的端部形成有下折彎邊24，所述上滑軌I和下滑軌2的外側(cè)壁(即遠(yuǎn)離滾珠的外側(cè)表面)上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋3，通過設(shè)置加強(qiáng)筋3，使得上、下滑軌不易產(chǎn)生變形，相較于整體增加上、下滑軌厚度方法，節(jié)約了材料，也減輕了上、下滑軌的重量。
[0016]所述上折彎邊13、底板21和第二豎邊22之間的空間中設(shè)置有下滾珠組。
[0017]所述下滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球，減輕了鋼珠之間碰撞產(chǎn)生的異響。
[0018]所述第二豎邊22、內(nèi)翻橫邊23和斜邊14之間的空間中設(shè)置有上滾珠組。
[0019]所述上滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球，減輕了鋼珠之間碰撞產(chǎn)生的異響。 所述上滑軌I和下滑軌2均為鋁合金擠壓型材，強(qiáng)度高，制作方便。
[0020]本發(fā)明汽車座椅滑軌，結(jié)構(gòu)簡單合理，不易產(chǎn)生變形，生產(chǎn)成本低。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑軌，其特征在于，包括:上滑軌、下滑軌和設(shè)置在上滑軌、下滑軌之間的滾珠，所述上滑軌具有兩個(gè)第一豎邊，所述第一豎邊的端部形成有外翻橫邊，所述外翻橫邊的端部形成有上折彎邊，所述上折彎邊的端部形成有斜邊，所述下滑軌具有一個(gè)底板，所述底板的兩端形成有第二豎邊，所述第二豎邊的端部形成有內(nèi)翻橫邊，所述內(nèi)翻橫邊的端部形成有下折彎邊，所述上滑軌和下滑軌的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌，其特征在于，所述上折彎邊、底板和第二豎邊之間的空間中設(shè)置有下滾珠組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅滑軌，其特征在于，所述下滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌，其特征在于，所述第二豎邊、內(nèi)翻橫邊和斜邊之間的空間中設(shè)置有上滾珠組。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅滑軌，其特征在于，所述上滾珠組包括間隔設(shè)置的鋼珠和尼龍球。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌，其特征在于，所述上滑軌和下滑軌均為鋁合金擠壓型材。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK103661014SQ201310572838
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】方益達(dá) 申請人:方益達(dá)