專利名稱：一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎。
背景技術(shù)：
在自行車、電動車、摩托車的使用過程中，很容易出現(xiàn)輪胎扎釘?shù)默F(xiàn)象，好多時候多要更換內(nèi)胎。在更換內(nèi)胎時很是麻煩，要把整個車輪拆下才能滿足更換內(nèi)胎的條件，更換一次內(nèi)胎最快也要半個小時以上才能完成，給維修從業(yè)人員很繁瑣的過程，也耽誤了使用者大量的時間。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎。本實用新 型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體，所述內(nèi)胎本體上設(shè)有一個密封的截面形成的切割結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述截面包括內(nèi)胎內(nèi)截面和內(nèi)胎外截面。優(yōu)選的，所述內(nèi)胎本體采用一次硫化成形。優(yōu)選的，所述內(nèi)胎外截面采用模具一次成形；所述內(nèi)胎內(nèi)截面上留有利于所述內(nèi)胎本體從模具上取下的開口。本實用新型的有益效果:本結(jié)構(gòu)的內(nèi)胎不僅不破壞內(nèi)胎的功能又能方便拆裝。兩個截面口在生產(chǎn)時分別密封，從而達到封氣的目的，又不會給外胎造成不均勻的壓力產(chǎn)生顛簸，又能具有傳統(tǒng)內(nèi)胎的功效，十分便捷。同時，在內(nèi)胎內(nèi)截面上留有的開口，減少了傳統(tǒng)內(nèi)胎生產(chǎn)時的對接難題，且對接后的二次硫化的過程也可省去。

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，為一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體I，所述內(nèi)胎本體I上設(shè)有一個由密封的截面形成的切割結(jié)構(gòu)2。該切割結(jié)構(gòu)2上的兩個截面口在生產(chǎn)時分別密封，從而達到封氣的目的，又不會給外胎造成不均勻的壓力產(chǎn)生顛簸，又能具有傳統(tǒng)內(nèi)胎的功效。制造時，內(nèi)胎本體I在生產(chǎn)時可采用一次硫化成形。內(nèi)胎外截面是利用規(guī)范模具成形；內(nèi)胎內(nèi)截面上留有一個開口，該開口有利于內(nèi)胎本體從模具上取下；最后使用時，再把內(nèi)胎內(nèi)截面的開口擠壓封閉即可。上述結(jié)構(gòu)減少了傳統(tǒng)內(nèi)胎生產(chǎn)時的對接難題，對接后的二次硫化的過程也可省去。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體，其特征在于，所述內(nèi)胎本體上設(shè)有一個由密封的截面形成的切割結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，其特征在于，所述截面包括內(nèi)胎內(nèi)截面和內(nèi)胎外截面。
3.如權(quán)利要求2所述的一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，其特征在于，所述內(nèi)胎外截面采用模具一次成形；所述內(nèi)胎內(nèi)截面上留有利于所述內(nèi)胎本體從模具上取下的開口。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，其特征在于，所述內(nèi)胎本體采用一次硫化成 形。
專利摘要本實用新型公布了一種便于拆卸的車輪內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體，所述內(nèi)胎本體上設(shè)有一個由密封的截面形成的切割結(jié)構(gòu)。本結(jié)構(gòu)的內(nèi)胎不僅不破壞內(nèi)胎的功能又能方便拆裝。兩個截面口在生產(chǎn)時分別密封，從而達到封氣的目的，又不會給外胎造成不均勻的壓力產(chǎn)生顛簸，又能具有傳統(tǒng)內(nèi)胎的功效，十分便捷。
文檔編號B60C5/04GK203110834SQ201320093268
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者劉景升 申請人:劉景升