專利名稱：一種座椅滑軌限位塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種座椅滑軌限位塊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛中，駕駛位大多可以根據(jù)駕乘者的需要設(shè)置有前后方向移動的座椅，以增強座椅的舒適性。大部分采用滾輪在導(dǎo)軌上滑動來實現(xiàn)，并在導(dǎo)軌兩端設(shè)有限位塊，但都是滾輪的圓弧面直接與限位塊的直邊相抵接來進(jìn)行限位，這樣對滾輪的損壞很大，影響其壽命，另外，上述抵接會產(chǎn)生振動，影響座椅的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種座椅滑軌限位塊。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:—種座椅滑軌限位塊，設(shè)于座椅導(dǎo)軌上，包括本體，于所述本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽，于所述凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪的緩沖部。作為本發(fā)明創(chuàng)造 的限定，所述緩沖部的底端連接有彈簧，所述彈簧的另一端連接于通道底端。作為本發(fā)明創(chuàng)造的限定，所述緩沖部與所述凹槽的弧度一致。使用本發(fā)明創(chuàng)造具有以下有益效果:(I)該限位塊的本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽，與滾輪為弧面與弧面的配合，減少對滾輪的損壞，延長滾輪的壽命。(2)該凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪的緩沖部，該緩沖部底端連接有彈簧，對滾輪的運動進(jìn)行緩沖減振，避免座椅限位過程中振動的發(fā)生。

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1、本體；11、凹槽；12、彈簧；13、緩沖部；14、通道；2、滾輪。
具體實施方式
參見圖1，本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種座椅滑軌限位塊，設(shè)于座椅導(dǎo)軌上，包括本體1，于該本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽11，于該凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪2的緩沖部13。該緩沖部的底端連接有彈簧12，彈簧的另一端連接于通道14底端。該緩沖部與所述凹槽的弧度一致，它們的弧度也應(yīng)當(dāng)與滾輪的弧度一致。
權(quán)利要求1.一種座椅滑軌限位塊，設(shè)于座椅導(dǎo)軌上，其特征在于，包括本體，于所述本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽，于所述凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪的緩沖部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑軌限位塊，其特征在于，所述緩沖部的底端連接有彈簧，所述彈簧的另一端連接于通道底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅滑軌限位塊，其特征在于，所述緩沖部與所述凹槽的弧度一致。`
專利摘要本實用新型涉及一種座椅滑軌限位塊，設(shè)于座椅導(dǎo)軌上，包括本體，于所述本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽，于所述凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪的緩沖部，所述緩沖部的底端連接有彈簧，所述彈簧的另一端連接于通道底端；該限位塊的本體一側(cè)設(shè)有弧形凹槽，與滾輪為弧面與弧面的配合，減少對滾輪的損壞，延長滾輪的壽命，該凹槽的中心處設(shè)有抵接滾輪的緩沖部，該緩沖部底端連接有彈簧，對滾輪的運動進(jìn)行緩沖減振，避免座椅限位過程中振動的發(fā)生。
文檔編號B60N2/08GK203093786SQ20132011835
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者徐雁軍 申請人:天津正展昌電子科技有限公司