專利名稱：繞車一周信息采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種繞車一周信息采集裝置。
背景技術(shù)：
為確保車輛起步時周圍環(huán)境的安全性，駕駛員在進入駕駛室前需圍繞車輛一周進行實際情況觀察，以防止撞到小孩、寵物、石塊或其他遮擋物，造成安全事故或?qū)囕v造成刮蹭。專利號為200920180711.6的實用新型專利也提供了一種檢測裝置，但該裝置不
能有效判定和提醒駕駛員起步前是否進行繞車一周檢查，并且圍繞車輛一周安裝測距儀成本也比較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種繞車一周信息采集裝置。使用這種繞車一周信息采集裝置能夠?qū)︸{駛員起步前是否進行繞車一周檢查進行判定和提醒，以解決目前很多駕駛員開車前容易忘記進行繞車一周檢查的問題。為了解決這一技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種繞車一周信息采集裝置，其特征在于，包括用于安裝在車前側(cè)的A組紅外傳感器、用于安裝在車后側(cè)的B組紅外傳感器、安裝在車內(nèi)的主機盒；所述A組紅外傳感器和B組紅外傳感器各包括呈一排均勻分布的若干個紅外傳感器；每個紅外傳感器均通過數(shù)據(jù)線連接所述的主機盒；所述主機盒通過數(shù)據(jù)線連接有警報器；還包括通過數(shù)據(jù)線連接所述主機盒的汽車門控開關(guān)。`本實用新型的積極效果在于:使用本實用新型繞車一周信息采集裝置，如果主機盒接收到門控開關(guān)傳來的開門信號前三分鐘內(nèi)，沒有接收到全部紅外傳感器的信號，則會啟動警報器鳴叫。如果主機盒在收到開門信號前三分鐘內(nèi)接收到各個紅外傳感器信號，則不會引發(fā)警報器鳴叫。這樣就能夠辨別出駕駛員打開車門卻未繞車一周的行為，并對其發(fā)出警告。從而增加了車輛起步前的安全性，也可用于駕駛員培訓及考試，對操作者起步前是否進行繞車一周進行檢查和判定。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:如圖1所示，一種繞車一周信息采集裝置，包括用于安裝在車前側(cè)的A組紅外傳感器1、用于安裝在車后側(cè)的B組紅外傳感器2、安裝在車內(nèi)的主機盒3 ;所述A組紅外傳感器I和B組紅外傳感器2各包括呈一排均勻分布的若干個(比如四個)紅外傳感器；所述每個紅外傳感器均通過數(shù)據(jù)線連接所述的主機盒3 ;所述主機盒3通過數(shù)據(jù)線連接有警報器4 ；所述主機盒3通過數(shù)據(jù)線連接汽車的門控開關(guān)。由于人在地面上行走正常只能采取二維模式，所以只要確定駕駛員在開車前經(jīng)過了汽車前側(cè)和后側(cè)，就已經(jīng)可以確定駕駛員進行了繞車一周檢查，并不需要繞車一周全部安裝檢測裝置·。
權(quán)利要求1.一種繞車一周信息采集裝置，其特征在于，包括用于安裝在車前側(cè)的A組紅外傳感器(I)、用于安裝在車后側(cè)的B組紅外傳感器(2)、安裝在車內(nèi)的主機盒(3);所述A組紅外傳感器(I)和B組紅外傳感器(2)各包括呈一排均勻分布的若干個紅外傳感器；每個紅外傳感器均通過數(shù)據(jù)線連接所述的主機盒(3);所述主機盒(3)通過數(shù)據(jù)線連接有警報器(4);還包括通過數(shù) 據(jù)線連接所述主機盒(3)的汽車門控開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種繞車一周信息采集裝置，包括用于安裝在車前側(cè)的A組紅外傳感器(1)、用于安裝在車后側(cè)的B組紅外傳感器(2)；所述A組紅外傳感器和B組紅外傳感器各包括呈一排均勻分布的四個紅外傳感器；所述每個紅外傳感器均通過數(shù)據(jù)線連接安裝在車內(nèi)的主機盒(3)；所述主機盒(3)通過數(shù)據(jù)線連接有警報器(4)；還包括通過數(shù)據(jù)線連接所述主機盒(3)的汽車門控開關(guān)。使用本裝置能夠辨別出駕駛員打開車門卻未繞車一周的行為，并對其發(fā)出警告。從而增加了車輛起步前的安全性，也可用駕駛員培訓及考試，對考試員起步前是否進行繞車一周檢查進行判定。
文檔編號B60Q9/00GK203111038SQ20132014768
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者魏海濤 申請人:煙臺海格爾網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司