專利名稱：前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅扶手，具體地說是一種前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，對座椅的舒適性提出了更高的要求。座椅扶手，特別是前排獨立座椅的側(cè)面扶手，是提高舒適性的主要改進點之一。目前獨立座椅的側(cè)面活動扶手一般是由扶手桿架和面套組成扶手總成，通過靠背骨架上的限位銷和扶手導向槽來控制扶手的轉(zhuǎn)動角度。在車身空間有限的條件下，許多車輛還不能布置獨立座椅的側(cè)面活動扶手，因而也就無法提升乘坐的舒適性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，以解決車內(nèi)空間狹窄的車輛獨立座椅不能安裝扶手的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，在所述固定架與所述扶手桿之間接有轉(zhuǎn)動連接架；所述轉(zhuǎn)動連接架是在直角折彎板的兩個相互垂直的板面上分別設(shè)有用于連接所述固定架和所述扶手桿的旋轉(zhuǎn)限位軸。在所述固定架上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動連接架上的旋轉(zhuǎn)限位軸相配合的轉(zhuǎn)向限位軸，在所述扶手桿上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動連接架上的旋轉(zhuǎn)限位軸相配合的轉(zhuǎn)向軸。所述扶手桿為伸縮桿。本實用新型通過在固定架與扶手桿之間加設(shè)直角轉(zhuǎn)動連接架，可實現(xiàn)扶手桿的收起、放下的隨意轉(zhuǎn)動和扶手桿自身的徑向90°翻轉(zhuǎn)，再輔以扶手桿的伸縮式結(jié)構(gòu)，使得在車身空間不足的獨立座椅上也可安裝使用，由此顯著提高了車輛乘坐的舒適性。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，調(diào)節(jié)靈活，可適用于各種車輛的前、后座椅上。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是轉(zhuǎn)動連接架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是扶手桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括固定架1、轉(zhuǎn)動連接板2、扶手桿3、內(nèi)桿4、臺階固定螺栓5和罩殼6等部分。其中，固定架I是固定在座椅靠背內(nèi)的支撐連接部分。在固定架I的扶手連接面上設(shè)有外凸的轉(zhuǎn)向限位軸1.2 (圖1);在扶手桿3的連接端面上也設(shè)有外凸的轉(zhuǎn)向軸3.1 (圖3);轉(zhuǎn)動連接架2是在直角折彎板2.2的兩個相互垂直的板面外側(cè)設(shè)有一粗一細的兩個旋轉(zhuǎn)限位軸2.1 (圖2)。在轉(zhuǎn)向限位軸1.2、轉(zhuǎn)向軸3.1和旋轉(zhuǎn)限位軸2.1上均開有同心的軸孔；轉(zhuǎn)動連接架2上的粗的旋轉(zhuǎn)限位軸2.1與固定架I上的轉(zhuǎn)向限位軸1.2相配合，細的旋轉(zhuǎn)限位軸2.1與扶手桿3上的轉(zhuǎn)向軸3.1相配合。在轉(zhuǎn)向限位軸1.2與粗的旋轉(zhuǎn)限位軸2.1的配接處的軸孔內(nèi)以及在轉(zhuǎn)向軸3.1與細的旋轉(zhuǎn)限位軸2.1的配接處的軸孔內(nèi)，分別插接有臺階固定螺栓5，以實現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接架2與固定架I之間以及扶手桿3與轉(zhuǎn)動連接架2之間的轉(zhuǎn)動配合連接，從而可使得扶手桿3實現(xiàn)上下100°的收起與放下的翻轉(zhuǎn)操作，還可實現(xiàn)扶手桿3自身的徑向90°的轉(zhuǎn)位翻轉(zhuǎn)操作。如圖1、圖3所不，在扶手桿3中設(shè)置有內(nèi)桿4,構(gòu)成伸縮桿。扶手桿3為一端開口的空腔結(jié)構(gòu)，內(nèi)桿4置于其中；在扶手桿3的內(nèi)部側(cè)壁上設(shè)有卡鉤3.2 (圖3)，在內(nèi)桿4的外部側(cè)壁上設(shè)有對應(yīng)的卡槽；內(nèi)桿4從一端穿入扶手桿3的內(nèi)部，既可實現(xiàn)伸縮功能，又可通過卡鉤3.3與卡槽的配合，防止內(nèi)桿4脫出。最后，用罩殼6扣蓋在轉(zhuǎn)動連接板2的外側(cè)，以對外露的轉(zhuǎn)動連接板2和臺階固定螺栓5進行遮擋和防護，保證本扶手外觀的整潔。
權(quán)利要求1.一種前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，包括固定架和扶手桿，其特征是，在所述固定架與所述扶手桿之間接有轉(zhuǎn)動連接架；所述轉(zhuǎn)動連接架是在直角折彎板的兩個相互垂直的板面上分別設(shè)有用于連接所述固定架和所述扶手桿的旋轉(zhuǎn)限位軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，其特征是，在所述固定架上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動連接架上的旋轉(zhuǎn)限位軸相配合的轉(zhuǎn)向限位軸，在所述扶手桿上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動連接架上的旋轉(zhuǎn)限位軸相配合的轉(zhuǎn)向軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，其特征是，所述扶手桿為伸縮 桿。
專利摘要本實用新型涉及一種前座椅旋轉(zhuǎn)伸縮可調(diào)扶手，其結(jié)構(gòu)包括固定架和扶手桿，在所述固定架與所述扶手桿之間接有轉(zhuǎn)動連接架；所述轉(zhuǎn)動連接架是在直角折彎板的兩個相互垂直的板面上分別設(shè)有用于連接所述固定架和所述扶手桿的旋轉(zhuǎn)限位軸。本實用新型通過在固定架與扶手桿之間加設(shè)直角轉(zhuǎn)動連接架，可實現(xiàn)扶手桿的收起、放下的隨意轉(zhuǎn)動和扶手桿自身的徑向90°翻轉(zhuǎn)，再輔以扶手桿的伸縮式結(jié)構(gòu)，使得在車身空間不足的獨立座椅上也可安裝使用，由此顯著提高了車輛乘坐的舒適性。
文檔編號B60N2/46GK203157776SQ201320149408
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者周龍, 張桂君 申請人:保定延鋒江森汽車座椅有限公司