一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板的制作方法
【專利摘要】一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，包括隔熱板本體，所述隔熱板本體的上端設(shè)置有上翻邊（7），隔熱板本體的下端設(shè)置有下翻邊（9），所述的上翻邊（7）和下翻邊（9）上分別設(shè)置有安裝孔（8），所述的隔熱板本體由上板（1）和下板（2）組成，所述的上翻邊（7）設(shè)置在上板（1）上端，所述的下翻邊（9）設(shè)置在下板（2）下端，所述的上板（1）上縱向開設(shè)有槽口（3），所述的下板（2）上對應(yīng)槽口（3）設(shè)置有擋塊（4），所述擋塊（4）的寬度小于槽口（3）的寬度，且擋塊（4）卡在槽口（3）里。設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，減少了隔熱板種類，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高；方便安裝，隔熱效果好。
【專利說明】—種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車的隔熱板，更具體的說涉及一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，屬于汽車工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車車架內(nèi)側(cè)安裝的隔熱板為整體式結(jié)構(gòu)，具體參見圖1，包括隔熱板本體，隔熱板本體的上端設(shè)置有上翻邊7，隔熱板本體的下端設(shè)置有下翻邊9，上翻邊7和下翻邊9上分別設(shè)置有安裝孔8 ;上翻邊7與車架上內(nèi)側(cè)翼面配合，通過安裝孔8用螺栓連接固定在車架上，下翻邊9與車架下內(nèi)側(cè)翼面配合，通過安裝孔8用螺栓連接固定在車架上。隔熱板的外側(cè)有排氣管，隔熱板的內(nèi)側(cè)空間有電氣線束及制動管束等不耐高溫的零件，通過隔熱板把高溫排氣管和管線束分隔開。但是，由于車架高度多樣，使與其對應(yīng)的隔熱板種類也很多，從而使得設(shè)計工作量大，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，管理成本高；同時由于車架為沖壓件，車架內(nèi)側(cè)高度存在偏差，而隔熱板也會存在設(shè)計及制造偏差，安裝時不可能完全配合，由于無調(diào)整空間，使得裝配困難、費(fèi)時費(fèi)力，導(dǎo)致隔熱板裝不進(jìn)去或隔熱板強(qiáng)行安裝時變形的情形大量存在；另外，由于現(xiàn)有的隔熱板為單層板結(jié)構(gòu)，隔熱效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有的汽車車架內(nèi)側(cè)安裝的隔熱板種類多、安裝不便、隔熱效果差等問題，提供一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，包括隔熱板本體，所述隔熱板本體的上端設(shè)置有上翻邊，隔熱板本體的下端設(shè)置有下翻邊，所述的上翻邊和下翻邊上分別設(shè)置有安裝孔，所述的隔熱板本體由上板和下板組成，所述的上翻邊設(shè)置在上板上端，所述的下翻邊設(shè)置在下板下端，所述的上板上縱向開設(shè)有槽口，所述的下板上對應(yīng)槽口設(shè)置有擋塊，所述擋塊的寬度小于槽口的寬度，且擋塊卡在槽口里。
[0005]所述的上板上槽口兩側(cè)設(shè)置有壓筋，所述的壓筋朝向下板方向凸起。
[0006]所述下板的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翻邊，且上板的側(cè)邊分別包裹在側(cè)翻邊內(nèi)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:
[0008]1、設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，減少了隔熱板種類，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高。本實用新型中隔熱板本體由上板和下板組成，上板上開設(shè)有槽口，下板上對應(yīng)槽口設(shè)置有擋塊且擋塊卡在槽口里，使用時擋塊可在槽口里上下移動，從而使隔熱板高度隨之變化，解決了車架高度變化導(dǎo)致的隔熱板種類增加的問題，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高；同時也解決了隔熱板設(shè)計及制造誤差導(dǎo)致的其與車架安裝面不貼合造成裝配困難的問題，安裝也更為方便。
[0009]2、本實用新型中下板的側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)，使上板和下板成為一個整體，消除了隔熱板側(cè)邊上的刃口或毛刺，使隔熱板與車架間的管線束免受刮壞的風(fēng)險；同時，隔熱板為雙層板結(jié)構(gòu)，隔熱效果好?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有的隔熱板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是上板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是下板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:上板1，下板2，槽口 3，擋塊4，壓筋5，側(cè)翻邊6，上翻邊7，安裝孔8，下翻邊9。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]參見圖2-圖4，一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，包括隔熱板本體，所述的隔熱板本體由上板I和下板2組成，所述的上板I上端設(shè)置有上翻邊7，所述的下板2下端設(shè)置有下翻邊9，所述的上翻邊7和下翻邊9上分別設(shè)置有安裝孔8，安裝孔8由在上翻邊7和下翻邊9里沖切而成；上翻邊7與車架上內(nèi)側(cè)翼面配合，并通過安裝孔8用螺栓連接固定在車架上，下翻邊9與車架下內(nèi)側(cè)翼面配合，并通過安裝孔8用螺栓連接固定在車架上。所述的上板I上縱向開設(shè)有一長槽口 3，槽口 3由在上板I中間位置處沖切而成，槽口 3長度根據(jù)實際需要具體確定。所述的下板2上對應(yīng)槽口 3設(shè)置有一短擋塊4，擋塊4在高度方向上位于下板2中間略靠上位置，擋塊4卡在槽口 3里，擋塊4的凸出高度需合理選擇，使其凸出高度在與槽口 3配合后應(yīng)略凸出于上板I平面；所述擋塊4的寬度略小于槽口 3的寬度，使擋塊4可在槽口 3里輕易的上下滑動；擋塊4可直接在下板2上沖壓而成，也可以在下板2上焊接一塊小平板而成。本實用新型使用時擋塊4可在槽口 3里上下移動，從而使隔熱板高度隨之變化，解決了車架高度變化導(dǎo)致的隔熱板種類增加、隔熱板與車架安裝面不貼合而裝配困難等問題。優(yōu)選的，所述的上板I上槽口 3兩側(cè)設(shè)置有較長的豎向壓筋5，所述的壓筋5朝向下板2方向凸起，壓筋5由在上板I上直接沖壓成型。優(yōu)選的，所述下板2的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翻邊6，側(cè)翻邊6由在下板2兩側(cè)沖壓而成；上板I的側(cè)邊分別包裹在側(cè)翻邊6內(nèi)。
[0017]參見圖2，本實用新型組裝時，首先將上板I插入下板2的側(cè)翻邊里6，使上板I和下板2成為一個整體，消除了隔熱板側(cè)邊上的刃口或毛刺，使隔熱板與車架間的管線束免受刮壞的風(fēng)險；然后將下板2的擋塊4卡在上板I的槽口 3里，上板I的壓筋5頂住下板2 ；最后把下板2的側(cè)翻邊6輕輕壓在上板I的側(cè)邊上，使上板I與下板2之間留有小間隙貼合，雙層結(jié)構(gòu)使得本隔熱板隔熱效果更好。本實用新型與車架安裝時，可先把上板I的上翻邊7與車架上側(cè)內(nèi)翼面貼合，并用螺栓連接固定在一起，然后拉動下翻邊9，使其與車架下側(cè)內(nèi)翼面貼合，再用螺栓連接固定在一起即可；或者先把下板2的下翻邊9與車架下側(cè)內(nèi)翼面貼合，并用螺栓連接固定在一起，然后拉動上翻邊7，使其與車架上側(cè)內(nèi)翼面貼合，再用螺栓連接固定在一起即可。
[0018]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結(jié)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，包括隔熱板本體，所述隔熱板本體的上端設(shè)置有上翻邊(7)，隔熱板本體的下端設(shè)置有下翻邊(9)，所述的上翻邊(7)和下翻邊(9)上分別設(shè)置有安裝孔(8)，其特征在于:所述的隔熱板本體由上板(1)和下板(2)組成，所述的上翻邊(7)設(shè)置在上板(1)上端，所述的下翻邊(9)設(shè)置在下板(2)下端，所述的上板(1)上縱向開設(shè)有槽口( 3 )，所述的下板(2 )上對應(yīng)槽口( 3 )設(shè)置有擋塊(4)，所述擋塊(4)的寬度小于槽口( 3 )的寬度，且擋塊(4)卡在槽口(3)里。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，其特征在于:所述的上板(1)上槽口(3)兩側(cè)設(shè)置有壓筋(5)，所述的壓筋(5)朝向下板(2)方向凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)隔熱板，其特征在于:所述下板(2)的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翻邊(6)，且上板(1)的側(cè)邊分別包裹在側(cè)翻邊(6)內(nèi)。
【文檔編號】B60R13/08GK203496806SQ201320535679
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】陸德福, 陳謝, 喻超, 肖勝華, 馮鵬 申請人:東風(fēng)商用車有限公司