一種汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)，包括有燈殼和一個(gè)整體呈U形的鐵支架，燈殼上部通過(guò)三個(gè)相互平行的連接筋連接有一個(gè)連接筒，連接筒內(nèi)嵌設(shè)有一個(gè)金屬套筒，連接筒與連接筋、燈殼由塑料一體成型；鐵支架與連接筒之間通過(guò)一鉸接螺栓鉸接，鐵支架的兩個(gè)臂面位于連接筒的兩側(cè)，兩個(gè)臂面的端部位置設(shè)有限制鐵支架轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位擋塊；連接筒與燈殼之間留有間隙，使連接筋部分具有一定的彈性，保證連接筒不會(huì)產(chǎn)生斷裂；金屬套筒的兩端面與金屬套筒的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連接，且連接筒兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒兩端的擋圈部，這樣金屬套筒的兩端部不會(huì)對(duì)擋圈部造成擠壓，保證了金屬套筒與連接筒的穩(wěn)固連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu) 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)燈結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有常用的前霧燈支架連接結(jié)構(gòu)一般包括有設(shè)置在燈殼上內(nèi)外側(cè)且焊接固定的 燈殼支架；燈殼支架通過(guò)螺栓連接有一個(gè)鐵支架，通過(guò)所述鐵支架將前霧燈連接到安裝位 置上，此結(jié)構(gòu)生產(chǎn)時(shí)組裝較困難，比較耗材，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)精簡(jiǎn)，組裝較 為方的汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)前霧燈的支架 連接結(jié)構(gòu)，包括有燈殼和一個(gè)整體呈U形的鐵支架，所述燈殼上部通過(guò)三個(gè)相互平行的連 接筋連接有一個(gè)連接筒，連接筒軸線方向與連接筋平面垂直，連接筒與燈殼之間留有間隙， 連接筋與燈殼連接處為凹圓弧過(guò)渡，連接筒內(nèi)嵌設(shè)有一個(gè)金屬套筒，所述的連接筒與連接 筋、燈殼由塑料一體成型；所述金屬套筒的兩端面與金屬套筒的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連 接，連接筒兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒兩端的擋圈部；所述鐵支架與連接筒之間通過(guò)一 鉸接螺栓鉸接，鐵支架的兩個(gè)臂面位于連接筒的兩側(cè)，兩個(gè)臂面的端部位置設(shè)有限制鐵支 架轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位擋塊；鉸接螺栓上位于鐵支架兩個(gè)臂面外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)墊片，墊片包 括有一錐形面的內(nèi)圈以及環(huán)形面的外圈，鉸接螺栓的端部固定連接有螺母，鉸接螺栓上螺 母與墊片之間依次設(shè)有彈墊和平墊，平墊與墊片的內(nèi)圈緊抵。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:所述連接筒通過(guò)三個(gè)連接筋與燈 殼連接，且它們之間一體成型，結(jié)構(gòu)牢固，且連接筒與燈殼之間留有間隙，使連接筋部分具 有一定的彈性，保證連接筒不會(huì)產(chǎn)生斷裂；連接筋與燈殼連接處為凹圓弧過(guò)渡，一方面保證 了連接筋與燈殼的連接強(qiáng)度，一方面利于鐵支架的裝配；所述金屬套筒的兩端面與金屬套 筒的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連接，且連接筒兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒兩端的擋圈部， 這樣金屬套筒的兩端部不會(huì)對(duì)擋圈部造成擠壓，保證了金屬套筒與連接筒的穩(wěn)固連接；所 述的墊片起到緩沖作用，配合彈墊使螺母與鉸接螺栓連接穩(wěn)定不易產(chǎn)生松脫；所述的限位 擋塊能夠與燈殼相抵，限制了鐵支架的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1、圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖3是燈殼連接筒部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖4是墊片部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖5是使鐵支架部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1、燈殼；2、連接筒；21、金屬套筒；3、鐵支架；31、限位擋塊；4、連接螺栓；5、連接筋；6、鉸接螺栓；61、墊片；611、內(nèi)圈；612、外圈；62、平墊；63、彈墊；64、螺母；7、燈罩?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]根據(jù)圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)，包括有燈殼I和一個(gè)整體呈U形的鐵支架3，所述燈殼I上部通過(guò)三個(gè)相互平行的連接筋5連接有一個(gè)連接筒2，連接筒2軸線方向與連接筋5平面垂直，連接筒2與燈殼I之間留有間隙，連接筋5與燈殼I連接處為凹圓弧過(guò)渡，連接筒2內(nèi)嵌設(shè)有一個(gè)金屬套筒21，所述的連接筒2與連接筋5、燈殼I由塑料一體成型；所述金屬套筒21的兩端面與金屬套筒21的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連接，連接筒2兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒21兩端的擋圈部；所述鐵支架3與連接筒2之間通過(guò)一鉸接螺栓6鉸接，鐵支架3的兩個(gè)臂面位于連接筒2的兩側(cè)，兩個(gè)臂面的端部位置設(shè)有限制鐵支架3轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位擋塊31 ;鉸接螺栓6上位于鐵支架3兩個(gè)臂面外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)墊片61，墊片61包括有一錐形面的內(nèi)圈611以及環(huán)形面的外圈612，鉸接螺栓6的端部固定連接有螺母64，鉸接螺栓6上螺母64與墊片61之間依次設(shè)有彈墊63和平墊62，平墊62與墊片61的內(nèi)圈611緊抵。所述彈墊63即彈簧墊圈，平墊62是環(huán)狀的普通墊片。如圖2所示，所述鐵支架3設(shè)置在燈殼I上部，燈殼I前部連接有燈罩
7。所述的鐵支架上方連接有連接螺栓4，連接螺栓4連接到前霧燈的安裝位置并通過(guò)與連接螺栓4配合的連接螺母鎖緊固定。
[0013]所述連接筒通過(guò)三個(gè)連接筋與燈殼連接，且它們之間一體成型，結(jié)構(gòu)牢固，且連接筒與燈殼之間留有間隙，使連接筋部分具有一定的彈性，保證連接筒不會(huì)產(chǎn)生斷裂；連接筋與燈殼連接處為凹圓弧過(guò)渡，一方面保證了連接筋與燈殼的連接強(qiáng)度，一方面利于鐵支架的裝配；所述金屬套筒的兩端面與金屬套筒的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連接，且連接筒兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒兩端的擋圈部，這樣金屬套筒的兩端部不會(huì)對(duì)擋圈部造成擠壓，保證了金屬套筒與連接筒的穩(wěn)固連接；所述的墊片起到緩沖作用，配合彈墊使螺母與鉸接螺栓連接穩(wěn)定不易產(chǎn)生松脫；所述的限位擋塊能夠與燈殼相抵，限制了鐵支架的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)前霧燈的支架連接結(jié)構(gòu)，包括有燈殼和一個(gè)整體呈U形的鐵支架，其特征在于:所述燈殼上部通過(guò)三個(gè)相互平行的連接筋連接有一個(gè)連接筒，連接筒軸線方向與連接筋平面垂直，連接筒與燈殼之間留有間隙，連接筋與燈殼連接處為凹圓弧過(guò)渡，連接筒內(nèi)嵌設(shè)有一個(gè)金屬套筒，所述的連接筒與連接筋、燈殼由塑料一體成型；所述金屬套筒的兩端面與金屬套筒的外側(cè)壁之間為圓弧過(guò)渡連接，連接筒兩端部一體設(shè)有定位金屬套筒兩端的擋圈部；所述鐵支架與連接筒之間通過(guò)一鉸接螺栓鉸接，鐵支架的兩個(gè)臂面位于連接筒的兩側(cè)，兩個(gè)臂面的端部位置設(shè)有限制鐵支架轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限位擋塊；鉸接螺栓上位于鐵支架兩個(gè)臂面外側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)墊片，墊片包括有一錐形面的內(nèi)圈以及環(huán)形面的外圈，鉸接螺栓的端部固定連接有螺母，鉸接螺栓上螺母與墊片之間依次設(shè)有彈墊和平墊，平墊與墊片的內(nèi)圈緊抵。
【文檔編號(hào)】B60Q1/20GK203438929SQ201320540544
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】鄭津 申請(qǐng)人:浙江嘉利（麗水）工業(yè)有限公司