一種輕卡前下防護(hù)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輕卡前下防護(hù)裝置，包括防護(hù)橫梁總成以及支架總成，所述防護(hù)橫梁總成包括一兩端頭向下彎折的橫梁、固定于橫梁下端的兩個(gè)橫截面成“幾”字形的支架，所述支架總成包括成“L”形的彎板以及固定于彎板內(nèi)側(cè)立面與上平面之間的筋板Ⅰ，所述“L”形彎板的立面上以及支架的外端面上分別設(shè)置有若干圓孔，設(shè)置于矩形槽中的若干螺栓穿過(guò)圓孔將彎板固定到支架上并通過(guò)自鎖螺母鎖止，由于橫梁為矩形方管結(jié)構(gòu)因此其質(zhì)量小，滿(mǎn)足汽車(chē)零件重量輕受力結(jié)構(gòu)好的目的。采用“幾”字形的支架可以使其與橫梁之間形成一矩形槽，將螺栓設(shè)置于矩形槽可以使整體美觀性增強(qiáng)，通過(guò)自鎖螺母旋緊固定，可以保證良好的防松效果，并且連接簡(jiǎn)單，維修方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種輕卡前下防護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體涉及一種輕型卡車(chē)防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB 26511-2011商用車(chē)前下部防護(hù)要求的規(guī)定，為了使商用車(chē)依靠自身的外形和特性能夠具有前下部防護(hù)功能，要求最大總質(zhì)量超過(guò)7.5t以上的商用車(chē)必須具有前下部防護(hù)功能，然而大部分商用車(chē)車(chē)僅僅依靠保險(xiǎn)杠是達(dá)不到要求的，但是現(xiàn)有的前下防護(hù)裝置采用整體結(jié)構(gòu)，加工復(fù)雜，安裝不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種重量輕安裝簡(jiǎn)單的輕型卡車(chē)防護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本輕卡前下防護(hù)裝置，包括防護(hù)橫梁總成以及支架總成，所述防護(hù)橫梁總成包括一兩端頭向下彎折的橫梁、固定于橫梁下端的兩個(gè)橫截面成“幾”字形的支架，所述支架總成包括成“L”形的彎板以及固定于彎板內(nèi)側(cè)立面與上平面之間的筋板I，所述橫梁橫截面為矩形且中空結(jié)構(gòu)，所述支架與橫梁之間形成封閉的矩形槽，所述“L”形彎板的立面上以及支架的外端面上分別設(shè)置有若干圓孔，設(shè)置于矩形槽中的若干螺栓穿過(guò)圓孔將彎板固定到支架上并通過(guò)自鎖螺母鎖止，所述彎板的上平面上設(shè)置有若干安裝孔，彎板通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔固定于車(chē)架縱梁的下翼面。
[0006]為了防銹，上述橫梁的兩端分別固定有與橫梁橫截面外形尺寸相匹配的堵板。
[0007]為了提高強(qiáng)度，上述“幾”字形支架的左右兩側(cè)的立面和底平面之間設(shè)置有筋板II。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于橫梁為矩形方管結(jié)構(gòu)因此其質(zhì)量小，滿(mǎn)足汽車(chē)零件重量輕受力結(jié)構(gòu)好的目的。采用“幾”字形的支架可以使其與橫梁之間形成一矩形槽，將螺栓設(shè)置于矩形槽可以使整體美觀性增強(qiáng)，通過(guò)自鎖螺母旋緊固定，可以保證良好的防松效果，并且連接簡(jiǎn)單，維修方便。橫梁、支架以及彎板通過(guò)折彎方式加工，容易生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本，而且折彎件在滿(mǎn)足輕量化的同時(shí)，保證良好的剛性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的支架總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的防護(hù)橫梁總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1.防護(hù)橫梁總成2.支架總成3.螺栓4.自鎖螺母5.彎板6.筋板I7.橫梁8.支架9.筋板II 10.堵板11.車(chē)架縱梁?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]本輕卡前下防護(hù)裝置，包括防護(hù)橫梁總成I以及支架總成2，所述防護(hù)橫梁總成I包括一兩端頭向下彎折的橫梁7、固定于橫梁7下端的兩個(gè)橫截面成“幾”字形的支架8，所述支架總成2包括成“L”形的彎板5以及固定于彎板5內(nèi)側(cè)立面與上平面之間的筋板I6，所述橫梁7橫截面為矩形且中空結(jié)構(gòu)，所述支架8與橫梁7之間形成封閉的矩形槽，所述“L”形彎板5的立面上以及支架8的外端面上分別設(shè)置有若干圓孔，設(shè)置于矩形槽中的若干螺栓3穿過(guò)圓孔將彎板5固定到支架8上并通過(guò)自鎖螺母4鎖止，所述彎板5的上平面上設(shè)置有若干安裝孔，彎板5通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔固定于車(chē)架縱梁11的下翼面。由于橫梁7為矩形方管結(jié)構(gòu)因此其質(zhì)量小，滿(mǎn)足汽車(chē)零件重量輕受力結(jié)構(gòu)好的目的。采用“幾”字形的支架8可以使其與橫梁7之間形成一矩形槽，將螺栓3設(shè)置于矩形槽可以使整體美觀性增強(qiáng)，通過(guò)自鎖螺母4旋緊固定，可以保證良好的防松效果，并且連接簡(jiǎn)單，維修方便。橫梁
7、支架8以及彎板5通過(guò)折彎方式加工，容易生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本，而且折彎件在滿(mǎn)足輕量化的同時(shí)，保證良好的剛性。
[0016]上述橫梁7的兩端分別固定有與橫梁橫截面外形尺寸相匹配的堵板10。由于橫梁7為矩形方管折彎形成，因此在其兩頭增加堵板可以防止，橫梁7內(nèi)部生銹，提高了本輕卡前下防護(hù)裝置的使用壽命。
[0017]上述“幾”字形支架8的左右兩側(cè)的立面和底平面之間設(shè)置有筋板II 9。筋板II9可以提高支架8的強(qiáng)度，避免其因受力導(dǎo)致變形。
【權(quán)利要求】
1.一種輕卡前下防護(hù)裝置，其特征在于:包括防護(hù)橫梁總成(I)以及支架總成(2)，所述防護(hù)橫梁總成(I)包括一兩端頭向下彎折的橫梁(7)、固定于橫梁(7)下端的兩個(gè)橫截面成“幾”字形的支架(8)，所述支架總成(2)包括成“L”形的彎板(5)以及固定于彎板(5)內(nèi)側(cè)立面與上平面之間的筋板I (6)，所述橫梁(7)橫截面為矩形且中空結(jié)構(gòu)，所述支架(8)與橫梁(7)之間形成封閉的矩形槽，所述“L”形彎板(5)的立面上以及支架(8)的外端面上分別設(shè)置有若干圓孔，設(shè)置于矩形槽中的若干螺栓(3)穿過(guò)圓孔將彎板(5)固定到支架(8)上并通過(guò)自鎖螺母(4)鎖止，所述彎板(5)的上平面上設(shè)置有若干安裝孔，彎板(5)通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔固定于車(chē)架縱梁(11)的下翼面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕卡前下防護(hù)裝置，其特征在于:所述橫梁(7)的兩端分別固定有與橫梁橫截面外形尺寸相匹配的堵板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕卡前下防護(hù)裝置，其特征在于:所述“幾”字形支架(8)的左右兩側(cè)的立面和底平面之間設(shè)置有筋板II (9)。
【文檔編號(hào)】B60R19/56GK203485866SQ201320563695
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】王孟志, 趙娜, 趙國(guó), 齊玉棟, 雋兆豐, 米士彬, 宋海博 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司