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      新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):3875201閱讀:302來源:國知局
      新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),包括MCU和觸摸屏,MCU通訊連接CAN總線,輸出控制連接所述觸摸屏;所述CAN總線通訊連接整車控制器,整車控制器至少連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器和超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是提供一種系統(tǒng)構(gòu)架,主要利用新能源客車中的CAN總線將各種信息收集起來,由MCU進(jìn)行處理后在觸摸屏上顯示工作狀態(tài)、能耗等信息;系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡練,不需要大量布線,便于維護(hù)和其他功能拓展。
      【專利說明】新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]混合動(dòng)力汽車市場普及率還不是太高,而且由于其工作狀態(tài)比一般汽車更為獨(dú)特、復(fù)雜,司機(jī)在駕駛混合動(dòng)力汽車時(shí),如果對(duì)汽車的當(dāng)前工作狀態(tài)不了解,就不利于對(duì)能耗、速度的控制。
      [0003]當(dāng)前,有部分轎車品牌的混合動(dòng)力汽車,已經(jīng)裝備了能夠顯示混合動(dòng)力汽車工作狀態(tài)的顯示設(shè)備。這些顯示設(shè)備在界面上直觀的顯示電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備,通過箭頭或者不同顏色的線條表示不同工作狀態(tài)下的能量流動(dòng)情況,同時(shí)還可以顯示其他信息,如保養(yǎng)信息、里程數(shù)、能耗等等。
      [0004]在新能源客車領(lǐng)域,尚未有這種顯示設(shè)備出現(xiàn),而且由于客車相關(guān)結(jié)構(gòu)與轎車并不相同,不能直接采用上述的顯示設(shè)備。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),用以解決新能源客車的工作狀態(tài)顯示的問題。
      [0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的方案是:
      [0007]一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),包括MCU和觸摸屏,MCU通訊連接CAN總線,輸出控制連接所述觸摸屏;所述CAN總線通訊連接整車控制器,整車控制器至少連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器和超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)。
      [0008]所述MCU還采樣連接車速傳感器。
      [0009]所述MCU還采樣連接離合器。
      [0010]所述整車控制器還連接有DC/DC管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制器、擋位控制器、點(diǎn)火控制器中的一個(gè)或多個(gè)。
      [0011]本實(shí)用新型的目的是提供一種系統(tǒng)構(gòu)架,主要利用新能源客車中的CAN總線將各種信息收集起來,由MCU進(jìn)行處理后在觸摸屏上顯示工作狀態(tài)、能耗等信息;系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡練,不需要大量布線,便于維護(hù)和其他功能拓展。
      [0012]關(guān)于如何根據(jù)采集的各種信息(如發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器、超級(jí)電容能量管理器等等的相關(guān)信息)判斷工作狀態(tài),以及如何在觸摸屏上進(jìn)行顯示屬于現(xiàn)有技術(shù),不屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖;
      [0014]圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式框圖;
      [0015]圖3是顯示界面示意圖?!揪唧w實(shí)施方式】
      [0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0017]如圖1所示是一種基本的新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),包括MCU和觸摸屏,MCU通訊連接CAN總線,輸出控制連接觸摸屏;CAN總線通訊連接整車控制器,整車控制器連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器和超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)。電機(jī)控制器向整車控制器反饋主電機(jī)電流的大小、方向,超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)向整車控制器反饋超級(jí)電容或者動(dòng)力電池的信息,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU向整車控制器反饋整車控制器的工作狀態(tài)信息,整車控制器將上述信息上傳到CAN總線,由MCU取用,判斷新能源客車的工作狀態(tài)。
      [0018]如圖3為新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)的顯示界面,其顯示的是一種并聯(lián)式混合動(dòng)力客車。MCU通過判斷上述信息,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)4給整車供能時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)通向主驅(qū)動(dòng)輪I的線會(huì)顯示;當(dāng)主電機(jī)2給整車供能時(shí),主電機(jī)通向主驅(qū)動(dòng)輪的線會(huì)顯示;當(dāng)主電機(jī)進(jìn)行能量回收,給超級(jí)電容或電池5充電時(shí),主驅(qū)動(dòng)輪通向主電機(jī)的線會(huì)顯示,同時(shí)主電機(jī)通向超級(jí)電容或電池的線也顯示;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)電機(jī)發(fā)電,給超級(jí)電容或電池充電,發(fā)動(dòng)機(jī)通向發(fā)電機(jī)的線會(huì)顯示,同時(shí)發(fā)電機(jī)通向超級(jí)電容或電池的線也顯示。3為從動(dòng)輪。
      [0019]如圖2,整車控制器還連接有DC/DC管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制器、擋位控制器、點(diǎn)火控制器等,MCU還能夠采集車速信號(hào)、離合器狀態(tài)信號(hào)(車輛輸出的開關(guān)量信號(hào))。這種實(shí)施方式,MCU獲取了更多的信息,所以能夠顯示更多信息,實(shí)現(xiàn)更多功能,除了功率流動(dòng)情況,還包括能耗、故障等情況,如何進(jìn)行信息的過濾刪選取用和顯示,屬于現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述。根據(jù)客車的動(dòng)力構(gòu)型——串聯(lián)式、并聯(lián)式、串并聯(lián)式,也可以調(diào)整整車控制器連接的相關(guān)設(shè)備。MCU為圖中的主控芯片,主控芯片通過收發(fā)器芯片連接車速脈沖傳感器。通過采集主電機(jī)控制器母線電流、主電機(jī)控制器母線電壓、發(fā)電機(jī)母線電流、擋位狀態(tài)、離合器狀態(tài)、超級(jí)電容或電池電壓、車速信號(hào),判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、主電機(jī)工作狀態(tài),同時(shí)通過判斷整車控制器發(fā)出的CAN報(bào)文判斷車輛是否在報(bào)故障信息,若有故障信息,則在顯示屏上顯示。
      [0020]采用本實(shí)用新型,駕駛員可以直觀的知道車輛行駛狀態(tài),并且不斷完善自己的駕駛習(xí)慣,達(dá)到混合動(dòng)力高效節(jié)油的效果。同時(shí)混合動(dòng)力車輛為新生事物,駕駛員對(duì)車輛的了解有限,可以通過故障診斷頁面判斷車輛故障信息,第一時(shí)間知道整車混合動(dòng)力部分的故障信息,保證車輛及時(shí)保養(yǎng)維修。
      【權(quán)利要求】
      1.一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),其特征在于,包括MCU和觸摸屏,MCU通訊連接CAN總線,輸出控制連接所述觸摸屏;所述CAN總線通訊連接整車控制器,整車控制器至少連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、電機(jī)控制器和超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),其特征在于,所述MCU還采樣連接車速傳感器。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),其特征在于,所述MCU還采樣連接離合器。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源客車工作狀態(tài)顯示系統(tǒng),其特征在于,所述整車控制器還連接有DC/DC管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制器、擋位控制器、點(diǎn)火控制器中的一個(gè)或多個(gè)。
      【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203511528SQ201320635430
      【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
      【發(fā)明者】陶高偉, 趙清, 彭能嶺, 張輝, 馮軍強(qiáng), 劉小欽, 徐陽 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司
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