空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于重卡空懸車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，包括固定支座(1)、活動支座(2)及鉸鏈件(3)，其中固定支架(1)與車架連接，活動支座(2)與固定支座(1)通過鉸鏈件(3)連接，當(dāng)車輛正常運行時活動支座(2)翻起與固定支座(1)通過螺栓固定，當(dāng)車輛長時間停置時活動支座(2)翻下與車橋上蓋板接觸，起支撐車架作用。本實用新型使用、安裝、拆卸方便，安全可靠，實用性強，易于推廣，特別適用于重卡匹配空懸系統(tǒng)的車輛。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于重卡空懸車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及重卡空懸車的底盤鉸鏈支撐系統(tǒng)，可 以實現(xiàn)空懸車輛長時間停放后保證車輛高度一致性。 空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 某些重卡匹配空懸系統(tǒng)，由于零部件制造精度及裝配工藝等問題，空懸氣路的氣 密性較差，當(dāng)車輛長時間停放時，左右兩側(cè)氣囊泄氣量不同（氣囊壓力不同）導(dǎo)致車輛出現(xiàn) 歪斜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型解決技術(shù)問題是提供一種空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)空懸車輛長時 間停放后保證車輛高度一致性。
[0004] 解決本實用新型技術(shù)問題的技術(shù)方案是，一種空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，其特征在 于，包括固定支座、活動支座及鉸鏈件；固定支座結(jié)構(gòu)由折彎件、兩側(cè)筋板組成，折彎件底板 有用于穿過螺栓的孔；活動支座結(jié)構(gòu)由方形圓筒、焊接螺母組成；活動支座與固定支座通 過鉸鏈件連接；鉸鏈件為鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉸鏈件的一端固定在固定支座折彎件的底板前端，鉸鏈 件的另一端固定在活動支座的方形圓筒的側(cè)壁端部；活動支座安裝鉸鏈件的側(cè)壁上有用于 穿過螺栓的孔，在該孔處的活動支座的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，焊接螺母；活動支座上的孔與固定支座 折彎件上的孔同軸，固定支架與車架固定。
[0005] 優(yōu)選地，活動支座上的孔與固定支座折彎件上的孔都為2個。
[0006] 本實用新型使用、安裝、拆卸方便，安全可靠，實用性強，可保證車輛長時間停放時 車輛的姿態(tài)。易于推廣，特別適用于重卡匹配空懸系統(tǒng)的車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 本實用新型共有6幅附圖。
[0008] 圖1為本實用新型工作狀態(tài)三維示意圖。
[0009] 圖2為本實用新型收起狀態(tài)三維示意圖。
[0010] 圖3為本實用新型工作狀態(tài)主視圖。
[0011] 圖4為本實用新型工作狀態(tài)俯視圖。
[0012] 圖5為本實用新型收起狀態(tài)主視圖。
[0013] 圖6為本實用新型收起狀態(tài)俯視圖。

【具體實施方式】
[0014] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015] 如圖1-6所示，一種空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，包括固定支座1、活動支座2及鉸鏈 件3。固定支座1結(jié)構(gòu)由折彎件、兩側(cè)筋板焊接組成，折彎件底板有兩個用于穿過螺栓的孔。 活動支座2結(jié)構(gòu)由方形圓筒、焊接螺母焊接組成。活動支座2與固定支座1通過鉸鏈件3 連接。鉸鏈件3為鉸鏈結(jié)構(gòu)，可以為合頁結(jié)構(gòu)，鉸鏈件3的（合頁）一端固定在固定支座1 折彎件的底板前端，鉸鏈件3 (合頁）的另一端固定在活動支座2的方形圓筒的側(cè)壁端部。 活動支座2安裝鉸鏈件3的側(cè)壁上有用于穿過螺栓的孔，在該孔處的活動支座2的側(cè)壁的 內(nèi)側(cè)，焊接螺母。
[0016] 其中，固定支架2的折彎件后壁與車架通過螺栓固定。
[0017] 當(dāng)車輛正常運行時，活動支座2翻起，活動支座2安裝鉸鏈件3的側(cè)壁置于與固定 支座1上，活動支座2上的孔與固定支座1折彎件上的孔同軸，螺栓4穿過此孔使固定支架 2與固定支座1固定。當(dāng)車輛長時間停置時活動支座2翻下與車橋上蓋板接觸，活動支座2 的方形圓筒垂直放置，固定支座1位于其上，活動支座2起支撐車架作用。
[0018] 本實用新型使用QStE380TM材料、機加焊接成型。當(dāng)車輛正常運行時支撐系統(tǒng)不 工作，當(dāng)車輛長時間停放時支撐系統(tǒng)工作，保證車輛高度一致性。
[0019] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上訴實施例的限制，上述實例和說明書中描述的 只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 一種空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，其特征在于，包括固定支座（1)、活動支座（2)及鉸鏈 件（3);固定支座（1)結(jié)構(gòu)由折彎件、兩側(cè)筋板組成，折彎件底板有用于穿過螺栓的孔；活動 支座（2)結(jié)構(gòu)由方形圓筒、焊接螺母組成；活動支座（2)與固定支座（1)通過鉸鏈件（3)連 接；鉸鏈件（3)為鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉸鏈件（3)的一端固定在固定支座（1)折彎件的底板前端，鉸 鏈件（3)的另一端固定在活動支座（2)的方形圓筒的側(cè)壁端部；活動支座（2)安裝鉸鏈件 (3)的側(cè)壁上有用于穿過螺栓的孔，在該孔處的活動支座（2)的側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，焊接螺母；活 動支座（2)上的孔與固定支座（1)折彎件上的孔同軸，固定支架（2)與車架固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空懸車用鉸鏈支撐系統(tǒng)，其特征在于，活動支座（2)上的 孔與固定支座（1)折彎件上的孔為2個。
【文檔編號】B60G13/10GK203902197SQ201320647668
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】邊曉玉, 郝文杰, 龐建中, 王秀英 申請人:北奔重型汽車集團有限公司