一種車輛用前拖鉤總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛牽引裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開一種車輛用前拖鉤總成，包括框架式固定部、伸縮式前拖鉤以及鎖止部件，其中：所述框架式固定部與車輛前部固定連接，所述伸縮式前拖鉤的前端具有連接牽引工具的銷孔，后部可滑動地設(shè)置于所述框架式固定部中，所述鎖止部件在所述伸縮式前拖鉤全部或部分縮回至所述框架式固定部中時將所述伸縮式前拖鉤鎖止在所述框架式固定部上。本實用新型提供的前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤能夠在使用時伸出車外，不用時縮回車內(nèi)，提高車輛整體的美觀性。
【專利說明】一種車輛用前拖鉤總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛牽引裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種車輛用前拖鉤總成。
【背景技術(shù)】
[0002]為了便于牽引因發(fā)生故障不能自行的車輛，一般在車輛底盤的前端布置有前拖鉤作為車輛的應(yīng)急輔助裝置。
[0003]如圖1所示，前拖鉤01通常通過螺栓固定在底盤的前橫梁02上，前拖鉤上設(shè)有用于連接牽引工具的銷孔011。如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)中，前拖鉤01由底板012、拉板013及加強筋014焊接而成，其中，在底板012上布置有與底盤的橫梁02連接用的圓孔，加強筋014布置在拉板013的兩側(cè)；前拖鉤01中的拉板013 —般有雙拉板(如圖2中所示)和單拉板兩種形式，并且在拉板013上加工連接牽引工具的銷孔011。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的前拖鉤01為焊接結(jié)構(gòu)，且前拖鉤為了使用時方便連接牽引工具，同時避免在牽引故障車輛時牽引工具對故障車輛的駕駛室等造成損壞，前拖鉤的前端部分必須要伸出駕駛室一部分，將設(shè)置銷孔011的部分伸出，這樣既不美觀也影響車輛的安全要求。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供了一種車輛用前拖鉤總成，該前拖鉤總成在使用時伸出車外，不用時縮回車內(nèi)，提高車輛整體的美觀性。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0007]—種車輛用前拖鉤總成，包括框架式固定部、伸縮式前拖鉤以及鎖止部件，其中:所述框架式固定部與車輛前部固定連接，所述伸縮式前拖鉤的前端具有連接牽引工具的銷孔，后部可滑動地設(shè)置于所述框架式固定部中，所述鎖止部件在所述伸縮式前拖鉤全部或部分縮回至所述框架式固定部中時將所述伸縮式前拖鉤鎖止在所述框架式固定部上。
[0008]上述前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤可在框架式固定部的框架內(nèi)滑動，在車輛需要牽引時，調(diào)節(jié)鎖止部件解除伸縮式前拖鉤與框架式固定部之間的鎖定關(guān)系，然后調(diào)節(jié)伸縮式前拖鉤在框架式固定部的框架內(nèi)滑動伸出，將牽引工具通過伸縮式前拖鉤設(shè)置的銷孔與前拖鉤總成連接，實現(xiàn)對車輛的牽引；當(dāng)車輛不需要牽引時，伸縮式前拖鉤在框架式固定部的框架內(nèi)滑動縮回，且調(diào)節(jié)鎖止部件將伸縮式前拖鉤鎖止在框架式固定部的框架內(nèi)，不影響車輛整體的美觀性。
[0009]因此，本實用新型提供的前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤能夠在使用時伸出車外，不用時縮回車內(nèi)，提高車輛整體的美觀性。
[0010]優(yōu)選地，所述框架式固定部包括:
[0011]U型底座，所述U型底座的底部固定于所述車輛前部；
[0012]設(shè)置于所述U型底座背離其底部一側(cè)開口處的限位機構(gòu)，所述伸縮式前拖鉤的后部限位于所述U型底座的底部與所述限位機構(gòu)之間。即框架式固定部的框架具有U型結(jié)構(gòu)，且伸縮式前拖鉤外伸時伸縮式前拖鉤的后部可以通過設(shè)置在U型底座背離其底部開口處的限位機構(gòu)限位，既通過限位機構(gòu)實現(xiàn)了伸縮式前拖鉤與U型底座之間的力的傳遞，又可以提高使伸縮式前拖鉤外伸后對車輛進行牽引時伸縮式前拖鉤與框架式固定部之間連接的穩(wěn)定性。
[0013]優(yōu)選地，所述U型底座包括一底板和與所述底板固定連接的兩個側(cè)板，所述限位機構(gòu)包括兩個L型擋板，每一個L型擋板具有一個與所述底板垂直的第一側(cè)壁和一個與所述底板平行的第二側(cè)壁，一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的一個側(cè)板的外側(cè)，另一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的另一個側(cè)板的外側(cè)，兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁向所述U型底座的開口內(nèi)延伸，且兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間形成供所述伸縮式前拖鉤的前端穿設(shè)的間隙；
[0014]所述伸縮式前拖鉤包括位于兩個所述側(cè)板之間的滑塊和與所述滑塊固定連接的至少一個拉板，所述伸縮式前拖鉤外伸時所述拉板自兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間的間隙處伸出，且所述滑塊與所述L型擋板的第二側(cè)壁相抵，所述銷孔設(shè)置于所述拉板。
[0015]優(yōu)選地，為了進一步提高伸縮式前拖鉤外伸時與框架式固定部之間連接的穩(wěn)定性，且使伸縮式前拖鉤在外伸狀態(tài)時不會自行縮回，每一個所述L型擋板上設(shè)有一個銷孔，所述滑塊設(shè)有與所述銷孔對應(yīng)的螺桿，當(dāng)所述伸縮式前拖鉤外伸時，所述螺桿穿過其對應(yīng)的銷孔并通過緊固螺母將所述滑塊與所述擋板鎖緊。
[0016]優(yōu)選地，兩個所述螺桿分別位于所述拉板的兩側(cè)，且與所述滑塊之間螺紋配合。
[0017]優(yōu)選地，為提高上述前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤相對框架式固定部滑動時的穩(wěn)定性，所述滑塊與兩個所述側(cè)板之間通過至少一對滑動配合的滑軌和滑槽滑動配合。
[0018]優(yōu)選地，為簡化上述前拖鉤總成的結(jié)構(gòu)，兩個所述側(cè)板形成所述滑軌，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面設(shè)有凹陷部形成所述滑槽；或者
[0019]兩個所述側(cè)板相對的兩個面凹陷形成所述滑槽，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面凸起形成所述滑軌。
[0020]可選地，所述鎖止部件包括至少一個鎖桿，每一個所述鎖桿的一端樞接于所述底板，另一端形成鎖鉤；所述伸縮式前拖鉤處于縮回狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)所述鎖桿并通過所述鎖鉤將所述滑塊鎖緊在所述底板上。
[0021]優(yōu)選地，為提高前拖鉤中固定部的機械強度，所述側(cè)板與所述底板焊接，且所述側(cè)板與所述底板之間焊接有加強筋。
[0022]優(yōu)選地，所述拉板與所述滑塊之間通過緊固螺釘固定連接。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種前拖鉤總成安裝在車輛底盤的前橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)中前拖鉤總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型提供的前拖鉤總成安裝在車輛底盤前橫梁上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實用新型提供的前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤外伸時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實用新型提供的前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤縮回時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實用新型提供的前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0029]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]請參考圖3、圖4和圖5，其中，圖3為本實用新型提供的前拖鉤總成安裝在車輛底盤前橫梁上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提供的前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤外伸時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提供的前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤縮回時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]本實用新型提供的車輛用前拖鉤總成，如圖3所示，包括框架式固定部1、伸縮式前拖鉤3以及鎖止部件15，其中:框架式固定部I與車輛前部固定連接，伸縮式前拖鉤3的前端具有連接牽引工具的銷孔311，后部可滑動地設(shè)置于所述框架式固定部I中，鎖止部件15在伸縮式前拖鉤3全部或部分縮回至框架式固定部I中時將伸縮式前拖鉤3鎖止在框架式固定部I上。
[0032]具體地，如圖3所示，上述框架式固定部I可以固定在車輛底盤的前橫梁2上。
[0033]上述前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤3可在框架式固定部I的框架內(nèi)滑動，在車輛需要牽引時，調(diào)節(jié)鎖止部件15解除伸縮式前拖鉤3與框架式固定部I之間的鎖定關(guān)系，然后調(diào)節(jié)伸縮式前拖鉤3在框架式固定部I的框架內(nèi)滑動伸出，將牽引工具通過伸縮式前拖鉤3設(shè)置的銷孔311與前拖鉤總成連接，實現(xiàn)對車輛的牽引；當(dāng)車輛不需要牽引時，伸縮式前拖鉤3在框架式固定部I的框架內(nèi)滑動縮回，且調(diào)節(jié)鎖止部件15將伸縮式前拖鉤3鎖止在框架式固定部I的框架內(nèi)，不影響車輛整體的美觀性。
[0034]因此，本實用新型提供的前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤3能夠在使用時伸出車外，不用時縮回車內(nèi)，提高車輛整體的美觀性。
[0035]一種優(yōu)選實施方式中，上述框架式固定部I包括:
[0036]U型底座，所述U型底座的底部固定于車輛前部；
[0037]設(shè)置于U型底座背離其底部一側(cè)開口處的限位機構(gòu)，所述伸縮式前拖鉤的后部限位于所述U型底座的底部與所述限位機構(gòu)之間。
[0038]上述限位機構(gòu)可以有多種選擇方式，如，上述限位機構(gòu)可以是一塊彎板，且彎板上開設(shè)有供伸縮式前拖鉤的前端穿設(shè)的槽。
[0039]當(dāng)然，上述限位機構(gòu)還可以包括兩個L型擋板13，每一個L型擋板13具有一個與所述U型底座的底部垂直的第一側(cè)壁和一個與U型底座的底部平行的第二側(cè)壁，一個L型擋板13的第一側(cè)壁固定于U型底座的一個側(cè)壁的外側(cè)，另一個L型擋板13的第一側(cè)壁固定于所述U型底座的另一個側(cè)壁的外側(cè)，兩個L型擋板13的第二側(cè)壁向所述U型底座的開口內(nèi)延伸，且兩個L型擋板13的第二側(cè)壁之間形成供伸縮式前拖鉤3的前端穿設(shè)的間隙。伸縮式前拖鉤3外伸時，伸縮式前拖鉤3的前端自兩個L型擋板13的第二側(cè)壁之間的間隙伸出，伸縮式前拖鉤3的后部與兩個L型擋板13的第二側(cè)壁相抵，實現(xiàn)對伸縮式前拖鉤3后部的限位，提高使伸縮式前拖鉤I外伸后對車輛進行牽引時伸縮式前拖鉤3與框架式固定部I之間連接的穩(wěn)定性。
[0040]請參考圖4，在上述優(yōu)選實施方式的基礎(chǔ)上，一種【具體實施方式】中，上述框架式固定部I的U型底座具體可以包括一個底板11和與底板11固定連接的兩個側(cè)板12，兩個L型擋板13的第一側(cè)壁均通過緊固螺栓固定在U型底座中對應(yīng)的側(cè)板12上；且上述伸縮式前拖鉤3包括位于兩個側(cè)板12之間的滑塊32和與滑塊32固定連接的至少一個拉板31，伸縮式前拖鉤3外伸時拉板31自兩個L型擋板13的第二側(cè)壁之間的間隙處伸出，且滑塊32與L型擋板13的第二側(cè)壁相抵，銷孔311設(shè)置于拉板31上。
[0041]請參考圖4和圖6，一種優(yōu)選實施方式中，為了進一步提高伸縮式前拖鉤3外伸時與框架式固定部I之間連接的穩(wěn)定性，且使伸縮式前拖鉤3在外伸狀態(tài)時不會自行縮回，每一個L型擋板13上設(shè)有一個銷孔，且在滑塊32上設(shè)有與L型擋板13上的銷孔對應(yīng)的螺桿5，當(dāng)伸縮式前拖鉤3外伸時，滑塊32上設(shè)置的螺桿5穿過其對應(yīng)的銷孔并通過緊固螺母4將伸縮式前拖鉤3的滑塊32與L型擋板13鎖緊，在伸縮式前拖鉤3外伸時將伸縮式前拖鉤3鎖定在框架式固定部I的L型擋板13上。
[0042]優(yōu)選地，滑塊32上設(shè)置的兩個螺桿5分別位于拉板31的兩側(cè)，且與滑塊32之間螺紋配合。
[0043]一種優(yōu)選實施方式中，為提高上述前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤3相對框架式固定部I滑動時的穩(wěn)定性，伸縮式前拖鉤3的滑塊32與框架式固定部I的兩個側(cè)板12之間通過至少一對滑動配合的滑軌和滑槽滑動配合。
[0044]上述伸縮式前拖鉤3中的滑塊32與框架式固定部I的側(cè)板12滑動配合時的滑軌和滑槽可以是單獨設(shè)置在滑塊32以及側(cè)板12上的獨立結(jié)構(gòu)；當(dāng)然，為了簡化上述前拖鉤總成的結(jié)構(gòu)，一種優(yōu)選實施方式中，如圖6所示，上述框架式固定部I中的兩個側(cè)板12形成上述滑軌，伸縮式前拖鉤3的滑塊32與兩個側(cè)板12配合的兩個面設(shè)有凹陷部321形成上述滑槽；或者
[0045]框架式固定部I中的兩個側(cè)板12相對的兩個面凹陷形成上述滑槽，伸縮式前拖鉤3中的滑塊32與兩個側(cè)板12配合的兩個面凸起形成上述滑軌。
[0046]上述滑槽和滑軌均由框架式固定部I以及伸縮式前拖鉤3本身的結(jié)構(gòu)形成，能夠簡化上述前拖鉤總成的結(jié)構(gòu)。
[0047]同時，請參考圖3，上述滑塊32與上述側(cè)板12之間的導(dǎo)向通過每一個凹陷部321的兩個側(cè)壁與其對應(yīng)的側(cè)板12的側(cè)面之間的配合限定。
[0048]請繼續(xù)參考圖4和圖5，一種優(yōu)選實施方式中，上述鎖止部件15包括至少一個鎖桿151,每一個鎖桿151的一端樞接于底板11，另一端形成鎖鉤；如圖5所不，當(dāng)伸縮式前拖鉤3縮回上述框架式固定部I的框架內(nèi)時，旋轉(zhuǎn)鎖桿151，并通過鎖桿151 —端形成的鎖鉤將滑塊32鎖緊在底板11上，進而防止伸縮式前拖鉤3在未操作時自行滑出上述框架式固定部I的框架。
[0049]在上述優(yōu)選實施方式的基礎(chǔ)上，請參考圖3，為保證滑塊32與底板11之間鎖止時的穩(wěn)定性，上述鎖桿15為兩個，每一個鎖桿15的一端與底板11螺紋配合。
[0050]上述底板11上設(shè)置兩個鎖桿15，并通過兩個鎖桿15對滑塊32進行鎖定，提高了滑塊32與底板11之間鎖定的穩(wěn)定性。
[0051]請繼續(xù)參考圖4，優(yōu)選地，為提高前拖鉤總成中框架式固定部I的機械強度，框架式固定部I中，側(cè)板12與底板11焊接，且側(cè)板12與底板11之間焊接有加強筋14。
[0052]請繼續(xù)參考圖6，為了降低上述前拖鉤總成的維修成本，當(dāng)上述前拖鉤總成損壞時對前拖鉤總成中完好的部件進行重復(fù)利用，優(yōu)選地，上述伸縮式前拖鉤3中的拉板31與滑塊32之間通過緊固螺釘312固定連接。
[0053]當(dāng)然，限位機構(gòu)具體為兩個L型擋板13，且每一塊L型擋板13與其對應(yīng)的側(cè)板12之間通過緊固螺栓固定連接，也可以降低上述前拖鉤總成的維修成本，當(dāng)上述前拖鉤總成損壞時對前拖鉤總成中完好的部件進行重復(fù)利用。
[0054]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型實施例進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用前拖鉤總成，其特征在于，包括框架式固定部、伸縮式前拖鉤以及鎖止部件，其中:所述框架式固定部與車輛前部固定連接，所述伸縮式前拖鉤的前端具有連接牽引工具的銷孔，后部可滑動地設(shè)置于所述框架式固定部中，所述鎖止部件在所述伸縮式前拖鉤全部或部分縮回至所述框架式固定部中時將所述伸縮式前拖鉤鎖止在所述框架式固定部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述框架式固定部包括: U型底座，所述U型底座的底部固定于所述車輛前部； 設(shè)置于所述U型底座背離其底部一側(cè)開口處的限位機構(gòu)，所述伸縮式前拖鉤的后部限位于所述U型底座的底部與所述限位機構(gòu)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述U型底座包括一底板和與所述底板固定連接的兩個側(cè)板，所述限位機構(gòu)包括兩個L型擋板，每一個L型擋板具有一個與所述底板垂直的第一側(cè)壁和一個與所述底板平行的第二側(cè)壁，一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的一個側(cè)板的外側(cè)，另一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的另一個側(cè)板的外側(cè)，兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁向所述U型底座的開口內(nèi)延伸，且兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間形成供所述伸縮式前拖鉤的前端穿設(shè)的間隙； 所述伸縮式前拖鉤包括位于兩個所述側(cè)板之間的滑塊和與所述滑塊固定連接的至少一個拉板，所述伸縮式前拖鉤外伸時所述拉板自兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間的間隙處伸出，且所述滑塊與所述L型擋板的第二側(cè)壁相抵，所述銷孔設(shè)置于所述拉板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，每一個所述L型擋板上設(shè)有一個銷孔，所述滑塊設(shè)有與所述銷孔對應(yīng)的螺桿，當(dāng)所述伸縮式前拖鉤外伸時，所述螺桿穿過其對應(yīng)的銷孔并通過緊固螺母將所述滑塊與所述擋板鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前拖鉤總成，其特征在于，兩個所述螺桿分別位于所述拉板的兩側(cè)，且與所述滑塊之間螺紋配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述滑塊與兩個所述側(cè)板之間通過至少一對滑動配合的滑軌和滑槽滑動配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前拖鉤總成，其特征在于，兩個所述側(cè)板形成所述滑軌，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面設(shè)有凹陷部形成所述滑槽；或者 兩個所述側(cè)板相對的兩個面凹陷形成所述滑槽，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面凸起形成所述滑軌。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述鎖止部件包括至少一個鎖桿，每一個所述鎖桿的一端樞接于所述底板，另一端形成鎖鉤；所述伸縮式前拖鉤處于縮回狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)所述鎖桿并通過所述鎖鉤將所述滑塊鎖緊在所述底板上。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述側(cè)板與所述底板焊接，且所述側(cè)板與所述底板之間焊接有加強筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述拉板與所述滑塊之間通過緊固螺釘固定連接。
【文檔編號】B60D1/58GK203528223SQ201320701277
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】李小飛, 鐘志強, 鄧樂, 劉洪禮, 阿依仙母 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司