專利名稱：拖拉機操縱閥塊總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種拖拉機操縱閥塊總成。
背景技術(shù)：
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的各種型號輪式拖拉機上，由于傳動系的低壓控制和潤滑所需 壓力流量要求各不相同，特別是帶動力換擋變速箱的液壓系統(tǒng)控制及實現(xiàn)大流量傳動系的 潤滑都是比較難以解決的一個問題。因此，通過一個操縱閥塊的設(shè)計，合理布置電磁閥和溢 流閥，將動力換擋變速箱電液控制與大流量的傳動系潤滑有機的結(jié)合起來，通過先導式溢 流閥向電磁閥提供穩(wěn)定的工作壓力，從而操縱離合器實現(xiàn)換擋換向；蓄能器使得換擋時輕 便，減少了壓力沖擊；通過一組溢流閥控制不同壓力實現(xiàn)傳動箱內(nèi)多部件的潤滑，既解決了 低壓控制所需的高壓小流量，又解決了傳動系冷卻潤滑需要低壓大流量的矛盾，而且通過 電控使駕駛員的操作更為便利。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、拆裝方便、使用可靠的拖拉機操縱閥 塊總成，可方便實現(xiàn)拖拉機動力換擋及換向操縱，同時實現(xiàn)多部件不同壓力的大流量傳動 系潤滑。本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機操縱閥塊總成包括蓄能器、第一級溢流閥、電磁 閥、第二級溢流閥、第三級溢流閥、第四級溢流閥、閥塊。閥塊總成通過內(nèi)六角螺栓固定于 傳動箱上部，閥塊底部油孔與傳動箱油道一一對應；六組電磁閥插裝于閥塊內(nèi)，第一級溢流 閥、第二級溢流閥、第三級溢流閥、第四級溢流閥依次集成排列于閥塊油道內(nèi)，蓄能器通過 過渡接頭連接于閥塊上。本實用新型可達到如下的有益效果通過駕駛室內(nèi)操縱電磁閥按鈕控制離合器結(jié) 合，實現(xiàn)小流量控制；多個溢流閥控制不同壓力實現(xiàn)傳動箱內(nèi)多部件的大流量潤滑；采用 了集成閥塊及蓄能器結(jié)構(gòu)，使得動力換擋換向操縱時輕便穩(wěn)定，減少了壓力沖擊。

圖1為本實用新型拖拉機操縱閥塊總成的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型拖拉機操縱閥塊總成的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型拖拉機操縱閥塊總成的工作原理圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，拖拉機操縱閥塊總成主要由蓄能器1、第一級溢流閥2、電磁閥 3 (共六組)、第二級溢流閥4、第三級溢流閥5、第四級溢流閥6、閥塊7等組成。閥塊總成通 過內(nèi)六角螺栓固定于傳動箱13上部，閥塊7底部油孔與傳動箱油道一一對應；六組電磁閥 3插裝于閥塊7內(nèi)用以控制傳動系換擋和換向，第一級溢流閥2、第二級溢流閥4、第三級溢
3流閥5、第四級溢流閥6依次集成排列于閥塊7油道內(nèi)，蓄能器1通過過渡接頭連接于閥塊 7上，用以保證換擋換向過程的平穩(wěn)。 其原理如圖3所示油液經(jīng)雙聯(lián)泵10后分為兩路一路油(小流量)經(jīng)高壓濾油 器11到本操縱閥塊總成，在操縱閥塊總成內(nèi)部有四處溢流閥，其壓力依次降低；其第一級 溢流閥2為先導式溢流閥，可向電磁閥3提供穩(wěn)定的工作壓力，保證了傳動系動力換擋及換 向及差速鎖、動力輸出、四輪驅(qū)動所需的壓力；蓄能器1保證了傳動系動力換擋及換向過程 的平穩(wěn)性，使得換擋時輕便，減少了壓力沖擊；當傳動系不進行動力換擋及換向或者這些過 程結(jié)束后，此路油打開第一級溢流閥2后與雙聯(lián)泵10的另一路油(大流量)匯合通過散熱 器12進入傳動箱13冷卻和潤滑；散熱器10兩端設(shè)有第二級溢流閥4，當散熱器10堵塞或 其過油阻力太大時油液直接從第二級溢流閥4進入下一個循環(huán)；兩路油匯合并經(jīng)過散熱器 10冷卻后，在進入第三級溢流閥5前，進入傳動箱13冷卻和潤滑動力換擋離合器、動力換向 離合器、同步器、動力輸出離合器及相關(guān)的軸承；其中一部分油將打開第三級溢流閥5，在 進入第四級溢流閥6前，這部分油對差速鎖、大小錐齒輪及制動進行噴淋及冷卻潤滑，所有 的潤滑油經(jīng)潤滑后流入傳動箱13。
權(quán)利要求一種拖拉機操縱閥塊總成包括蓄能器(1)、第一級溢流閥(2)、電磁閥(3)、第二級溢流閥(4)、第三級溢流閥(5)、第四級溢流閥(6)、閥塊(7)；其特征是閥塊總成通過內(nèi)六角螺栓固定于傳動箱(13)上部，閥塊(7)底部油孔與傳動箱油道一一對應；六組電磁閥(3)插裝于閥塊(7)內(nèi)，第一級溢流閥(2)、第二級溢流閥(4)、第三級溢流閥(5)、第四級溢流閥(6)依次集成排列于閥塊(7)油道內(nèi)，蓄能器(1)通過過渡接頭連接于閥塊(7)上。
專利摘要拖拉機操縱閥塊總成包括蓄能器、第一級溢流閥、電磁閥、第二級溢流閥、第三級溢流閥、第四級溢流閥、閥塊。閥塊總成通過內(nèi)六角螺栓固定于傳動箱上部，閥塊底部油孔與傳動箱油道一一對應；六組電磁閥插裝于閥塊內(nèi)，第一級溢流閥、第二級溢流閥、第三級溢流閥、第四級溢流閥依次集成排列于閥塊油道內(nèi)，蓄能器通過過渡接頭連接于閥塊上。采用本實用新型后，通過駕駛室內(nèi)操縱電磁閥按鈕控制離合器結(jié)合，實現(xiàn)小流量控制；多個溢流閥控制不同壓力實現(xiàn)傳動箱內(nèi)多部件的大流量潤滑；采用了集成閥塊及蓄能器結(jié)構(gòu)，使得動力換擋換向操縱時輕便穩(wěn)定，減少了壓力沖擊。
文檔編號B60K20/02GK201646391SQ200920297208
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者劉濤, 周迅, 張璐, 楊為民, 薛志飛, 雷蕾 申請人:中國一拖集團有限公司