一種鎖車安全檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鎖車安全檢測裝置，屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎖車后只檢測了車窗是否關(guān)好，并不能很好的保證鎖車后的安全，仍存在一定的安全隱患的問題。本裝置包括用于發(fā)出車門上鎖和解鎖信號的遙控鑰匙和車身控制器，遙控鑰匙與車身控制器無線連接，本裝置還包括車大燈開關(guān)、用于提供后備箱上鎖和未上鎖狀態(tài)的后備箱開關(guān)、用于提供車窗開閉狀態(tài)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，車大燈開關(guān)、后備箱開關(guān)和CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接車身控制器的輸入端，車身控制器輸出端連接有提示單元。本裝置能夠在遙控鑰匙鎖車門時，檢測車窗、車燈開關(guān)以及后備箱，消除由車大燈開關(guān)未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)造成的安全隱患。
【專利說明】—種鎖車安全檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種鎖車安全檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車以其良好的性能和舒適的駕乘感受，深受人們的喜愛，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人有能力購買汽車，汽車也逐漸成為人們出行的主要交通工具。目前大部分車輛采用遙控鑰匙來遙控鎖車，當駕駛員離開車輛后，按下遙控鑰匙的鎖車門鍵，車身控制器接收到車門上鎖信號，控制門鎖電機使車門鎖鎖上。汽車給人們生活帶來便利的同時，也會產(chǎn)生很多的問題。比如，駕駛員在車窗沒有關(guān)閉，車大燈開關(guān)沒有斷開，后備箱沒有上鎖的情況下就用遙控鑰匙鎖上車輛車門后直接離開，這樣就很可能會導(dǎo)致車輛被盜，并且車大燈開關(guān)沒斷開，下次車輛啟動時車大燈直接開啟這樣對車輛車大燈是一種損害。因此發(fā)生這樣的情況，存在嚴重的安全隱患。
[0003]為此，中國專利文獻公開的專利號為201110421236.9的一種關(guān)閉車窗提醒裝置和方法，該裝置包括:車門控制模塊，用于檢測車門是否從車輛外部上鎖；車窗玻璃位置檢測模塊，用于當車門控制模塊檢測到車門從車輛外部上鎖時，檢測車窗是否關(guān)閉；控制模塊，用于當車門控制模塊檢測到車門從車輛外部上鎖且車窗玻璃位置檢測模塊檢測到車窗未關(guān)閉時，控制車頭的車大燈報警。該裝置雖然能夠在車輛外部上鎖后，車窗未關(guān)閉時通過車大燈閃爍來提醒駕駛員。但該裝置只檢測了車窗，并不能很好的保證鎖車后的安全，當車輛車燈開關(guān)未關(guān)閉和后備箱未上鎖時，仍存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種鎖車安全檢測裝置，該鎖車安全檢測裝置能夠在遙控鑰匙鎖車門時，檢測車窗、車燈開關(guān)以及后備箱，消除由車大燈開關(guān)未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)造成的安全隱患。
[0005]本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種鎖車安全檢測裝置，包括用于發(fā)出車門上鎖和解鎖信號的遙控鑰匙和車身控制器，所述的遙控鑰匙與車身控制器無線連接，其特征在于，本裝置還包括車大燈開關(guān)、用于提供后備箱上鎖和未上鎖狀態(tài)的后備箱開關(guān)、用于提供車窗開閉狀態(tài)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，所述的車大燈開關(guān)、后備箱開關(guān)和CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接車身控制器的輸入端，所述的車身控制器輸出端連接有提示單元，所述的車身控制器接收到遙控鑰匙發(fā)出的車門上鎖信號，車身控制器判斷車大燈開關(guān)、后備箱和車窗的狀態(tài)，所述的車身控制器判斷車大燈開關(guān)閉合，控制提示單元發(fā)出提示；所述的車身控制器判斷后備箱處于未上鎖狀態(tài)，控制提示單元發(fā)出提示；所述的車身控制器判斷車窗處于開啟狀態(tài)，控制提示單元發(fā)出提示。
[0006]駕駛員離開車輛，按下遙控鑰匙進行對車門上鎖。車身控制器接收到遙控鑰匙發(fā)出的車門上鎖信號，開始判斷車大燈開關(guān)的斷開和閉合狀態(tài)，并且通過后備箱開關(guān)提供的信號和CAN總線網(wǎng)絡(luò)提供的信號分別判斷后備箱上鎖、未上鎖狀態(tài)和車窗的開閉狀態(tài)。車身控制器判斷車大燈開關(guān)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立時，車身控制器發(fā)送控制信號給提示單元，提示單元發(fā)出提示，使駕駛員可以進行相關(guān)操作，讓車大燈開關(guān)斷開、后備箱上鎖和車窗關(guān)閉。消除鎖車門后由車大燈開關(guān)未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)閉造成的安全隱患。上述車身控制器的操作，并不影響車身控制器接收到遙控鑰匙發(fā)出的車門上鎖信號，控制門鎖電機使車門鎖鎖上的動作。CAN是ControlIerAreaNetwork的英文縮寫，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議，CAN總線是具有通信速率高、容易實現(xiàn)、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現(xiàn)場總線。
[0007]在上述的鎖車安全檢測裝置中，所述的車身控制器接收到遙控鑰匙發(fā)出的車門上鎖信號，判斷車大燈開關(guān)斷開、后備箱處于上鎖狀態(tài)且車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，車身控制器不控制提示單元發(fā)出提示。車門上鎖時，車大燈開關(guān)應(yīng)該斷開；后備箱應(yīng)該處于上鎖狀態(tài)；車窗應(yīng)該處于關(guān)閉狀態(tài)，因此車身控制器判斷他們處于所述狀態(tài)時，不控制提示單元發(fā)出提示，駕駛員可以離開。
[0008]在上述的鎖車安全檢測裝置中，所述的提示單元包括放大電路和用于發(fā)出蜂鳴聲的蜂鳴器，所述的蜂鳴器連接放大電路的輸出端，所述的放大電路輸入端連接車身控制器輸出端。車身控制器發(fā)送控制信號經(jīng)放大電路放大后驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲進行提示。
[0009]在上述的鎖車安全檢測裝置中，所述的蜂鳴器設(shè)置在車輛外后視鏡上。駕駛員按下遙控鑰匙時，人已經(jīng)在車外，蜂鳴器這樣設(shè)置可以使蜂鳴器發(fā)出的提示更容易被駕駛員聽見，避免駕駛員沒有聽到提示而走掉。
[0010]在上述的鎖車安全檢測裝置中，所述的提示單元包括設(shè)置在車門上用于亮起提示的指示燈，所述的指示燈連接車身控制器的輸出端。設(shè)置指示燈可以在車輛鎖車門之后，更直觀的提示駕駛員。
[0011]在上述的鎖車安全檢測裝置中，所述的車身控制器輸出端連接有用于顯示車大燈開關(guān)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)的顯示屏，所述的車身控制器接收到遙控鑰匙發(fā)出的解鎖信號，同時車身控制器判斷車大燈開關(guān)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立，車身控制器控制顯示屏進行顯示。駕駛員使遙控鑰匙發(fā)出車門解鎖信號，進入車內(nèi)準備相關(guān)操作，若此時車大燈開關(guān)閉合、后備箱處于開啟狀態(tài)和車窗處于開啟狀態(tài)中至少有一個成立，顯示屏進行顯示當前車大燈開關(guān)閉合、后備箱開啟狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)項目中成立的項目。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本鎖車安全檢測裝置具有以下優(yōu)點:
[0013]1、本實用新型能夠在遙控鑰匙鎖車門時，檢測車窗、車燈開關(guān)以及后備箱，消除由車大燈開關(guān)未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)造成的安全隱患。
[0014]2、本實用新型能夠在車大燈開關(guān)未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)時發(fā)出提示，并且在駕駛員解鎖車輛進入車輛后，顯示當前車大燈開關(guān)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中成立的狀態(tài)，使駕駛員可以快速了解該進行如何操作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、車身控制器；2、遙控鑰匙；3、車大燈開關(guān)；4、后備箱開關(guān)；5、CAN總線網(wǎng)絡(luò)；6、放大電路；7、蜂鳴器；8、指不燈；9、顯不屏?！揪唧w實施方式】
[0017]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0018]如圖1所示，本鎖車安全檢測裝置，包括用于發(fā)出車門上鎖和解鎖信號的遙控鑰匙2和車身控制器I，遙控鑰匙2與車身控制器I無線連接，本裝置還包括車大燈開關(guān)3、用于提供后備箱上鎖和未上鎖狀態(tài)的后備箱開關(guān)4、用于提供車窗開閉狀態(tài)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)
5。車大燈開關(guān)3、后備箱開關(guān)4和CAN總線網(wǎng)絡(luò)5連接車身控制器I的輸入端，車身控制器I的輸出端連接有提示單元。提示單元包括放大電路6和用于發(fā)出蜂鳴聲的蜂鳴器7，蜂鳴器7連接放大電路6的輸出端，放大電路6輸入端連接車身控制器I輸出端，蜂鳴器7設(shè)置在車輛外后視鏡上，提示單元還包括設(shè)置在車門上用于亮起提示的指示燈8，指示燈8連接車身控制器I的輸出端。
[0019]車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖信號，判斷車大燈開關(guān)3、后備箱和車窗的狀態(tài)，車身控制器I判斷車大燈開關(guān)3閉合，控制提示單元發(fā)出提示；車身控制器I判斷后備箱處于未上鎖狀態(tài)，控制提示單元發(fā)出提示；車身控制器I判斷車窗處于開啟狀態(tài)，控制提示單元發(fā)出提示。車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖信號，判斷車大燈開關(guān)3斷開、后備箱處于上鎖狀態(tài)且車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，車身控制器I不控制提示單元發(fā)出提示。車身控制器I輸出端連接有用于顯示車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)的顯示屏9，車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的解鎖信號，同時車身控制器I判斷車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立，控制顯示屏9進行顯示。
[0020]以下是本實用新型的工作原理:
[0021]駕駛員離開車輛，按下遙控鑰匙2進行對車門上鎖，車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖信號，開始判斷車大燈開關(guān)3的斷開和閉合狀態(tài)，并且通過后備箱開關(guān)4提供的信號和CAN總線網(wǎng)絡(luò)5提供的信號分別判斷后備箱上鎖、未上鎖狀態(tài)和車窗的開閉狀態(tài)。
[0022]車身控制器I判斷車大燈開關(guān)3閉合，車身控制器I發(fā)送控制信號經(jīng)放大電路6放大后驅(qū)動蜂鳴器7發(fā)出蜂鳴聲進行提示，同時車身控制器I控制指示燈8亮起提示；車身控制器I判斷后備箱處于未上鎖狀態(tài)，車身控制器I發(fā)送控制信號經(jīng)放大電路6放大后驅(qū)動蜂鳴器7發(fā)出蜂鳴聲進行提示，同時車身控制器I控制指示燈8亮起提示；車身控制器I判斷車窗處于開啟狀態(tài)，車身控制器I發(fā)送控制信號經(jīng)放大電路6放大后驅(qū)動蜂鳴器7發(fā)出蜂鳴聲進行提示，同時車身控制器I控制指示燈8亮起提示?？傊嚿砜刂破鱅判斷車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立時，車身控制器I發(fā)送控制信號經(jīng)放大電路6放大后驅(qū)動蜂鳴器7發(fā)出蜂鳴聲進行提示，同時車身控制器I控制指示燈8亮起提示，提示駕駛員進行相關(guān)操作。車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖信號，判斷車大燈開關(guān)3斷開、后備箱處于上鎖狀態(tài)且車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，表明一切正常，車身控制器I不控制蜂鳴器7和指示燈8發(fā)出提示，駕駛員可以馬上離開。
[0023]駕駛員接收到提示單元發(fā)出提示后，表明車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立，這里選擇駕駛員鎖車門后，只有車大燈開關(guān)3閉合時進行介紹。此時，駕駛員可以按下遙控鑰匙2對車門進行解鎖，車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門解鎖信號，發(fā)送控制信號給顯示屏9，顯示屏9顯示車大燈開關(guān)3閉合的信息，駕駛員重新進入車內(nèi)就可以通過顯示屏9直觀的了解到車大燈開關(guān)3未斷開，因此駕駛員可以快速的讓車大燈開關(guān)3斷開再進行鎖車門，然后離開。
[0024]當駕駛員鎖車門后，只有后備箱未上鎖或者只有車窗開啟時，工作原理與只有車大燈開關(guān)3閉合時一樣，不同的是顯示屏9顯示的后備箱未上鎖狀態(tài)信息或者車窗開啟狀態(tài)信息。當駕駛員鎖車門后車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中有兩個成立，則車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門解鎖信號，控制顯示屏9顯示其中兩個成立的信息。當駕駛員鎖車門后車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中三個全部成立，則車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門解鎖信號，控制顯示屏9顯示車大燈開關(guān)3閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)的信息。駕駛員可以根據(jù)顯示屏9顯示的信息，進行相關(guān)操作，這樣就消除鎖車門后由車大燈開關(guān)3未斷開、后備箱未上鎖和車窗未關(guān)閉造成的安全隱患。車身控制器I在接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖信號，控制顯示屏9關(guān)閉顯示。上述車身控制器I的操作，并不影響車身控制器I接收到遙控鑰匙2發(fā)出的車門上鎖或解鎖信號，控制門鎖電機使車門鎖鎖上或解鎖的動作。
[0025]上述的后備箱開關(guān)4可以由后備箱微控器代替，由后備箱微控器連接車身控制器I，提供后備箱的上鎖和未上鎖狀態(tài)。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了車身控制器1、遙控鑰匙2、車大燈開關(guān)3、后備箱開關(guān)4、CAN總線網(wǎng)絡(luò)5、放大電路6、蜂鳴器7、指示燈8、顯示屏9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖車安全檢測裝置，包括用于發(fā)出車門上鎖和解鎖信號的遙控鑰匙(2)和車身控制器(I )，所述的遙控鑰匙(2)與車身控制器(I)無線連接，其特征在于，本裝置還包括車大燈開關(guān)(3)、用于提供后備箱上鎖和未上鎖狀態(tài)的后備箱開關(guān)(4)、用于提供車窗開閉狀態(tài)的CAN總線網(wǎng)絡(luò)(5)，所述的車大燈開關(guān)(3)、后備箱開關(guān)(4)和CAN總線網(wǎng)絡(luò)(5)連接車身控制器(I)的輸入端，所述的車身控制器(I)輸出端連接有提示單元，所述的車身控制器(I)用于接收車大燈開關(guān)(3)、后備箱開關(guān)(4)和CAN總線網(wǎng)絡(luò)(5)發(fā)送的信號并在車大燈開關(guān)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立時發(fā)送控制信號控制提示單元發(fā)出提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖車安全檢測裝置，其特征在于，所述的車身控制器(I)接收到遙控鑰匙(2)發(fā)出的車門上鎖信號，判斷車大燈開關(guān)(3)斷開、后備箱處于上鎖狀態(tài)且車窗處于關(guān)閉狀態(tài)，車身控制器(I)不控制提示單元發(fā)出提示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎖車安全檢測裝置，其特征在于，所述的提示單元包括放大電路(6)和用于發(fā)出蜂鳴聲的蜂鳴器(7),所述的蜂鳴器(7)連接放大電路(6)的輸出端，所述的放大電路(6 )輸入端連接車身控制器(I)輸出端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖車安全檢測裝置，其特征在于，所述的蜂鳴器(7)設(shè)置在車輛外后視鏡上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖車安全檢測裝置，其特征在于，所述的提示單元包括設(shè)置在車門上用于亮起提示的指示燈(8)，所述的指示燈(8)連接車身控制器(I)的輸出端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖車安全檢測裝置，其特征在于，所述的車身控制器(I)輸出端連接有用于顯示車大燈開關(guān)(3)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)的顯示屏(9)，所述的車身控制器(I)接收到遙控鑰匙(2 )發(fā)出的解鎖信號，同時車身控制器(I)判斷車大燈開關(guān)(3)閉合、后備箱未上鎖狀態(tài)和車窗開啟狀態(tài)中至少一個成立，車身控制器(I)控制顯示屏(9)進行顯示。
【文檔編號】B60Q9/00GK203713756SQ201320735996
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】樂林, 湯小生, 馬芳武, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司