圖形地顯示車輛狀況的方法
【專利摘要】公開了用于在機動車內(nèi)圖形地顯示車輛狀況的方法。該方法包括從車輛上的傳感器接收關(guān)于車輛狀況的信息的步驟。車輛狀況相對于用于該特定車輛狀況的預(yù)定水平而測量。該方法隨后確定車輛狀況是否高于預(yù)定水平。如果車輛狀況高于預(yù)定水平，則該方法隨后發(fā)送關(guān)于車輛狀況的信息到連接至顯示屏的處理器。該方法隨后進行到，通過對所使用的實際車輛中的實際車輛狀況的圖像復(fù)制的圖形復(fù)制，在車輛中圖形地顯示車輛上的車輛狀況。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明一般地涉及指示器，且更具體地，涉及車輛內(nèi)的復(fù)制（r印lica)圖形顯示 指示器。 圖形地顯示車輛狀況的方法

【背景技術(shù)】
[0002] 在本領(lǐng)域中常見和已知的是車輛儀表板包括多個信息指示器（通常已知為信號 裝置（telltale))的群組。通常已知的是在儀表板中提供十至三十個信號裝置，因而使得 車輛儀表板嚴(yán)重混亂。信號裝置群組限制了車輛中的儀表板的設(shè)計和功能性。此外，需要 提供增加的部件和重量用于儀表板中的多個信號裝置，包括但不限于，燈泡、LED、模板、輪 廓和其它用于制造信號裝置所需的塑料或金屬部件。信號裝置組件是復(fù)雜的，具有線束，且 需要大量的安裝。全部這些因素增加了車輛儀表板中包括多個信號裝置的生產(chǎn)成本。白熾 燈或LED的燈泡壽命，以及這些燈泡的可靠性增加了貫穿車輛生命周期的成本。
[0003] 已知的是多種裝置，其已經(jīng)嘗試解決如上所述的費用和性能。Ayres(美國 No. 6, 278, 424號專利）教導(dǎo)了一種小規(guī)模信號裝置模塊，其將多個信號裝置功能組合至一 個單元中且提供了費用降低的每個功能。該模塊使用小規(guī)模旋轉(zhuǎn)促動器、具有多個相互連 接的圖像的圖像盤、圖標(biāo)和單個光源。雖然Ayres嘗試解決增加的費用和多個信號裝置的 效率問題，Ayres并未消除制造信號裝置所需的額外部件。
[0004] 本領(lǐng)域中已知的是提供一種位于車輛中的車輛顯示屏。能夠操作該顯示屏顯示事 物，例如GPS導(dǎo)航、收音機控制或其它實質(zhì)上針對車輛操作的車輛控制。當(dāng)前本領(lǐng)域中常見 且已知的是在全部機動車輛中提供這些畫面。雖然已知的是在這一車輛顯示屏中與信號裝 置類似地提供警示，但尚不知道的是提供使用者當(dāng)前正在駕駛的車輛的復(fù)制來示出車輛狀 況。
[0005] 本發(fā)明通過公開使用復(fù)制車輛來示出車輛狀況從而代替在儀表板中使用多個信 號裝置，提供了這一新概念。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明提供了一種用于在機動車內(nèi)圖形地顯示車輛狀況的方法。該方法包括從車 輛上的傳感器接收關(guān)于車輛狀況的信息的步驟。車輛狀況相對于用于該特定車輛狀況的預(yù) 定水平而測量。該方法隨后確定車輛狀況是否高于預(yù)定水平。如果車輛狀況高于預(yù)定水平， 該方法隨后發(fā)送關(guān)于車輛狀況的信息到連接至顯示屏的處理器。該方法隨后進行到，通過 對所使用的實際車輛中的實際車輛狀況的圖像復(fù)制的圖形復(fù)制，在車輛中圖形地顯示車輛 上的車輛狀況。作為示例，如果使用者駕駛藍色豐田普銳斯（Toyota Prius)，并且胎壓在此 臺普銳斯上低，則圖像和可能的關(guān)于如何補救此情形的跟隨指令將顯示給使用者，從而示 出使用者正在駕駛的藍色豐田普銳斯的確切復(fù)制。圖形顯示將包括至車輛輪胎的指示器， 例如箭頭或其它指示器，以向使用者指示出胎壓是低的。圖形顯示可包括實際胎壓讀數(shù)，其 是通過輪胎本身上的傳感器所測量的。
[0007] 作為又一示例，如果動態(tài)雷達巡航（dynamic radar cruise)感測需要清潔，則將 顯示車輛前部的圖像。車輛的圖像將是使用者正在駕駛的車輛的確切復(fù)制，也就是，如果使 用者正在駕駛綠色豐田凱美瑞（Toyota Camry)，則綠色田凱美瑞的前部的圖像將出現(xiàn)在顯 示屏中。綠色豐田凱美瑞的前端的顯示將示出使用者需要清潔從而校正動態(tài)雷達巡航傳感 器需要清潔的車輛狀況的地方。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1示出具有多個傳感器和顯示屏的車輛的透視圖；
[0009] 圖2示出圖1所示的車輛的儀表盤的正視圖；
[0010] 圖3示出向車輛使用者顯示圖像的方法的流程圖；
[0011] 圖4示出復(fù)制車輛的示例性顯示；以及
[0012] 圖5示出車輛復(fù)制的圖形顯示。

【具體實施方式】
[0013] 本發(fā)明一般地涉及用于在機動車內(nèi)的顯示屏上圖形地顯示車輛狀況的方法和系 統(tǒng)。車輛的圖形顯示是使用者當(dāng)前正在駕駛的車輛的確切復(fù)制。作為示例，如果使用者當(dāng)前 正在駕駛2012款紅色塞納（Sienna)小型貨車，并且車輛一個輪胎上的胎壓是低的，則圖形 顯示將顯示紅色豐田2012款塞納和指示出塞納車上的胎壓低的相應(yīng)信息。此方法包括對 傳感器、處理器和顯示屏的使用可被使用且用于顯示對于例如是動態(tài)雷達傳感器的區(qū)域、 門微開、窗打開、天窗打開的車輛復(fù)制警示以及要顯示給使用者的其它類似的等同警示。
[0014] 圖1和2示出車輛10的透視圖，車輛10具有能操作來給車輛10中的使用者顯示 警示或指示器14的顯示屏12。警示14示出車輛10的確切復(fù)制10r。如圖2所示，在顯示 屏12中示出的車輛10R是如圖1中所示的確切的車輛10。車輛10進一步包括多個傳感 器16。傳感器包括動態(tài)雷達傳感器16a、天窗傳感器16b、窗傳感器16c、門傳感器16d和車 輛胎壓傳感器16e。這些傳感器與處理器18直接通信。傳感器通過無線方式（例如藍牙） 或?qū)嶓w有線方式與處理器18通信。連接20可以是無線的或硬連線的。處理器能操作來關(guān) 于要在顯示器上顯示什么做出決定。在一個實施方式中，處理器是計算機。
[0015] 圖3示出將信息顯示在車輛顯示屏上的復(fù)制車輛圖像上的方法。該方法100包括 首先從傳感器16接收關(guān)于車輛狀況的信息的步驟102。傳感器定位104在輪胎、窗、門或 在車輛上任意其它區(qū)域中的傳感器上的其它傳感器中。方法100進一步包括確定車輛狀況 102、104是否達到預(yù)定水平或閾值的步驟106。如果車輛狀況102、104達到預(yù)定水平106， 則關(guān)于車輛狀況的信號被發(fā)送到處理器108。處理器發(fā)送108可被包括在車輛計算機110 中。信息隨后被顯示112。處理器108確定要顯示的校正信息112。處理器108是計算機 或能操作來做出決定的其它裝置。
[0016] 車輛狀況的顯示112被顯示在已經(jīng)存在的屏幕上，例如GPS導(dǎo)航屏幕。顯示的信 息包括具有警示的關(guān)于車輛輪胎顯示的信息112。顯示的信息還可包括實際胎壓讀數(shù)和/ 或關(guān)于如何補救當(dāng)前車輛狀況的指令。進一步作為示例，車輛顯示可以是具有窗實際上打 開的警示的對打開的窗的顯示112b。其它信息顯示可包括天窗打開或車輛的一區(qū)域（例如 傳感器）需要清潔的顯示。圖形顯示還可包括關(guān)于如何補救車輛狀況的指令。這可包括關(guān) 于如何關(guān)閉車輛天窗、如何關(guān)閉車門、如何關(guān)閉車窗、如何清潔車輛的某區(qū)域、如何清潔傳 感器或如何填充胎壓的指令。處理器108能操作來基于發(fā)送至處理器的信號來確定要顯示 什么合適消息或指令。
[0017] 車輛狀況的顯示112進一步要求顯示實際車輛114的復(fù)制。實際車輛的復(fù)制被顯 示在顯示單元內(nèi)。作為示例，如果使用者正在駕駛綠色2012款普銳斯（Prius)，則綠色2012 款普銳斯將顯示在顯示屏上以確切示出車輛狀況的位置或情況。顯示的車輛將包括使用者 正在駕駛的車輛的顏色和式樣的復(fù)制。顯示在顯示屏中的車輛復(fù)制114將與使用者當(dāng)前正 在駕駛的車輛是相同的顏色114a、具有相同特征114b且具有相同的式樣114c。
[0018] 方法100進一步包括向使用者提供關(guān)于如何校正車輛狀況的指令的步驟116。例 如，如果胎壓低，則顯示將包括關(guān)于如何校正胎壓的指令116a。這可包括關(guān)于如何用空氣填 充輪胎或指示使用者將車輛開到店里進行保養(yǎng)的指令。進一步的示例和實施例包括關(guān)于如 何關(guān)閉窗的指令的顯示116b。該顯示可示出車輛上的作為關(guān)閉窗所需的按鈕的實際按鈕。
[0019] 圖4示出包括警示202的顯示屏200,該警示202包括使用者正在駕駛的車輛的 復(fù)制。顯示屏200包括具有文字注解"天窗打開"的警示202。警示202進一步包括使用者 正在駕駛的車輛204的確切復(fù)制的圖形顯示。車輛204進一步包括使用者正在駕駛的天窗 206的復(fù)制。在第二實施例中，顯示和警示202將包括關(guān)于如何正確關(guān)閉如在顯示200中示 出的天窗206的指令。顯示200進一步包括可選的下指示器條208和上指示器條210。下 指示器條顯示關(guān)于當(dāng)前行程和已行駛里程的信息。上指示器條指示巡航控制被設(shè)定。其它 可選的警示或指示器可顯示在下指示器條208和上指示器條210中。
[0020] 圖5示出向使用者指示出動態(tài)雷達巡航傳感器需要清潔的顯示屏300。顯示器300 包括警示302,警示302包括文字注解"動態(tài)雷達巡航傳感器需要清潔"。顯示300進一步 包括使用者正在駕駛的車輛304的實際復(fù)制，車輛304包括車輛的需要清潔的區(qū)域的特寫 306。顯示300進一步包括下部條308和上部條310以顯示對使用者有價值的信息。在當(dāng) 前的實施例中，下部條308包括關(guān)于當(dāng)前行程的信息。上部條310包括關(guān)于車輛巡航控制 的信息。
[0021] 本發(fā)明不限于上文描述的說明性示例和實施例。這些實施例不意于限制本發(fā)明的 范圍。在此描述的方法、裝置、組成等是示例性的且不意于作為對本發(fā)明的范圍的限制。對 于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，會想到其中的改變及其它用途。本發(fā)明的范圍通過所附的權(quán)利要 求的范圍確定。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于在機動車內(nèi)圖形地顯示車輛狀況的方法，包括以下步驟： 從車輛上的傳感器接收關(guān)于車輛狀況的信息，車輛狀況具有預(yù)定水平； 如果車輛狀況高于預(yù)定水平，則向連接至顯示屏的處理器發(fā)送關(guān)于車輛狀況的信息； 通過處理器確定車輛狀況是否高于預(yù)定水平； 通過對實際車輛狀況和所使用的實際車輛的圖像復(fù)制的計算機圖形復(fù)制，在車輛內(nèi)的 顯示器上圖形地顯示車輛狀況。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，傳感器能操作來檢測打開的窗。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中，發(fā)送至處理器的關(guān)于車輛狀況的信息是高于預(yù)定 水平的打開的窗（即處于打開位置）。
4. 如權(quán)利要求3所述的方法，其中，預(yù)定水平是大于關(guān)閉位置的任意水平。
5. 如權(quán)利要求4所述的方法，其中，車輛的圖形復(fù)制被圖形地顯示給使用者以明確示 出打開的車窗。
6. 如權(quán)利要求5所述的方法，進一步包括：提供關(guān)于如何關(guān)閉窗的指令的步驟。
7. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，傳感器能操作來測量車輛部件的清潔水平。
8. 如權(quán)利要求7所述的方法，其中，發(fā)送至處理器的關(guān)于車輛狀況的信息是高于預(yù)定 水平的清潔水平。
9. 如權(quán)利要求8所述的方法，其中，車輛的圖形復(fù)制被圖形地顯示給使用者以明確示 出車輛需要清潔的地方。
10. 如權(quán)利要求9所述的方法，進一步包括：向使用者提供關(guān)于如何清潔要清潔的區(qū)域 的指令的步驟。
11. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，車輛的圖形復(fù)制是使用者正在操作的確切車輛的 復(fù)制。
12. 如權(quán)利要求12所述的方法，其中，車輛的圖形復(fù)制進一步包括與使用者正在操作 的確切車輛相同的噴漆顏色。
13. 如權(quán)利要求12所述的方法，其中，車輛的圖形復(fù)制進一步包括與使用者正在操作 的車輛的特征相同的特征。
14. 如權(quán)利要求1所述的方法，進一步包括：向使用者提供指示出如何校正車輛狀況的 指令的步驟。
【文檔編號】B60K28/12GK104125892SQ201380009818
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月29日
【發(fā)明者】E·J·吉靈 申請人:豐田自動車工程及制造北美公司