輪胎清洗方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠對使用了輪胎修補液的輪胎迅速實施更換作業(yè)的輪胎清洗方法。本發(fā)明的輪胎清洗方法為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，在從車輪的輪輞上拆下輪胎前，從該輪胎的內部回收爆胎修補液，并且向回收完該爆胎修補液的輪胎的內部注入清洗液，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗所述輪胎的內部，并從清洗過的輪胎的內部抽出所述清洗液。
【專利說明】輪胎清洗方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種使用了輪胎修補液的輪胎清洗方法，更具體地說，涉及一種能夠對使用了輪胎修補液的輪胎迅速實施更換作業(yè)的輪胎清洗方法。

【背景技術】
[0002]近年來，安裝在車輛上的輪胎發(fā)生爆胎時，通常采取經由輪胎氣門嘴將爆胎修補液注入到輪胎內，應急地修理爆胎，同時將空氣填充到輪胎內的方法。
[0003]但是，上述爆胎修理方法中，爆胎修補液會殘存在輪胎內，因此會有在從車輪上拆下輪胎并進行更換時，爆胎修補液從輪胎中溢出，弄臟輪胎拆裝機等機器的問題。
[0004]作為其對策，提出了多種防止爆胎修補液溢出的方法。例如，提出了從車輪上拆下輪胎氣門嘴，將管子從輪胎氣門嘴的安裝孔插入輪胎內，通過該管子回收輪胎內的爆胎修補液的方法(例如，參照專利文獻I?3)。
[0005]此外，還提出了在車輪的輪輞和輪胎的胎圈部之間夾入夾具，將管子從該間隙插入輪胎內，通過該管子回收輪胎內的爆胎修補液的方法(例如，參照專利文獻4)。
[0006]并且，還提出了從車輪的輪胎氣門嘴上拆下氣門芯，將管子插入該輪胎氣門嘴，并利用輪胎內壓力的釋放作用，通過管子回收輪胎內的爆胎修補液的方法(例如，參照專利文獻5?7)。
[0007]然而，爆胎修補液具有一定程度的粘度，因此在輪胎剛行駛過后就從輪胎內抽出爆胎修補液時，爆胎修補液會以附著在輪胎內面或輪輞上的狀態(tài)殘留下來。因此，從輪輞上拆下輪胎后，必須實施用廢布等擦去附著在輪胎內面或輪輞上的爆胎修補液的作業(yè)。此外，如果在行駛后以立起的狀態(tài)暫時放置輪胎，等待附著在輪胎內面或輪輞上的爆胎修補液落到下方后再抽出爆胎修補液，則能夠減輕擦去作業(yè)。但是，要等待爆胎修補液落到下方時，則無法迅速地實施輪胎的更換作業(yè)。
[0008]現(xiàn)有技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]【專利文獻I】日本專利特開10-67212號公報
[0011]【專利文獻2】日本專利特開2003-127242號公報
[0012]【專利文獻3】美國專利第5927348號說明書
[0013]【專利文獻4】日本專利特開2010-683號公報
[0014]【專利文獻5】日本專利第4743325號公報
[0015]【專利文獻6】日本專利第4743327號公報
[0016]【專利文獻7】日本專利第4743328號公報


【發(fā)明內容】

[0017]發(fā)明擬解決的問題
[0018]本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠對使用了輪胎修補液的輪胎迅速實施更換作業(yè)的輪胎清洗方法。
[0019]用于解決問題的手段
[0020]為了達成上述目的，本發(fā)明的輪胎清洗方法為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，在從車輪的輪輞上拆下輪胎前，從該輪胎的內部回收爆胎修補液，并且向回收完該爆胎修補液的輪胎的內部注入清洗液，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗所述輪胎的內部，并從清洗過的輪胎的內部抽出所述清洗液。
[0021]此外，為達成上述目的，本發(fā)明的輪胎清洗方法為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，從安裝了含有爆胎修補液的輪胎的車輪的輪胎氣門嘴上拆下氣門芯，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，并利用所述輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部回收爆胎修補液，通過所述輪胎氣門嘴將清洗液注入到回收完該爆胎修補液的輪胎的內部，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗該輪胎的內部，提高所清洗的輪胎的內壓后打開所述輪胎氣門嘴，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，利用該輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部抽出所述清洗液。
[0022]并且，為達成上述目的，本發(fā)明的輪胎清洗方法為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，從安裝了含有爆胎修補液的輪胎的車輪的輪胎氣門嘴上拆下氣門芯，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，并利用所述輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部回收爆胎修補液，將收容清洗液的瓶子連接到所述輪胎氣門嘴與加壓空氣供應源之間，將所述清洗液與供應自該加壓空氣供應源的加壓空氣一同通過所述輪胎氣門嘴注入到所述輪胎的內部，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗該輪胎的內部，清洗后打開所述輪胎氣門嘴，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，利用該輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部抽出所述清洗液。
[0023]發(fā)明效果
[0024]本發(fā)明中，在輪胎中使用了爆胎修補液后的處理時，在從車輪的輪輞上拆下輪胎前，從該輪胎的內部回收爆胎修補液，然后將清洗液注入輪胎的內部，通過轉動該輪胎，利用清洗液清洗輪胎的內部，從輪胎的內部抽出清洗后的清洗液，因此即使在輪胎剛行駛后從輪胎內抽出爆胎修補液時，也能夠減少爆胎修補液對輪胎內面或輪輞的附著量，迅速實施輪胎的更換作業(yè)。此外，由于可減少爆胎修補液對輪胎內面或輪輞的附著量，所以能夠容易地實施爆胎修補液的擦去作業(yè)，進而能夠防止弄臟作業(yè)場所。
[0025]本發(fā)明中，優(yōu)選通過輪胎氣門嘴實施爆胎修補液的回收工序、清洗液的注入工序以及清洗液的抽出工序，并且在使輪胎嵌合于車輪的輪輞上的狀態(tài)下直接實施一系列的作業(yè)。這樣，能夠高效地實施一系列的作業(yè)，并且能夠在清洗時防止清洗液從輪胎的內部溢出。
[0026]在清洗液的注入工序中，優(yōu)選使輪胎處于立起的狀態(tài)，并且將清洗液的注入位置配置在該輪胎的上方，一邊將清洗液澆在車輪的輪輞上一邊注入。這樣，由于能夠在注入清洗液時直接將清洗液澆在輪輞上，所以能夠高效地實施清洗作業(yè)，有助于縮短作業(yè)時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1顯示了由本發(fā)明的實施方式構成的輪胎清洗方法，(a)是顯示爆胎修補液的回收工序的截面圖，(b)是顯示清洗液的注入工序的截面圖，(C)是顯示清洗工序的側視圖，(d)是顯示清洗液的抽出工序的截面圖。
[0028]圖2是顯示爆胎修補液的回收工序的改進例的截面圖。
[0029]圖3是顯示爆胎修補液的回收工序的其他改進例的截面圖。
[0030]圖4是顯示清洗液的注入工序中輪胎的最佳配置狀態(tài)的側視圖。
[0031]圖5是顯示在圖4的配置狀態(tài)下的清洗液的注入工序的截面圖。
[0032]圖6是顯示由本發(fā)明的其他實施方式構成的輪胎清洗方法，(a)是顯示爆胎修補液的回收工序的截面圖，(b)是顯示清洗液的注入工序的截面圖，(C)是顯示清洗工序的側視圖，(d)是顯示內壓填充工序的截面圖，(e)是顯示清洗液的抽出工序的截面圖。
[0033]圖7顯示了由本發(fā)明的其他實施方式構成的輪胎清洗方法，(a)是顯示爆胎修補液的回收工序的截面圖，(b)是顯示清洗液的注入工序的截面圖，(C)是顯示清洗工序的側視圖，(d)是顯示清洗液的抽出工序的截面圖。
[0034]圖8是顯示本發(fā)明中使用的管子的一例的側視圖。
[0035]圖9是顯示將圖8的管子插入輪胎氣門嘴的狀態(tài)的側視圖。
[0036]圖10例示了本發(fā)明中使用的管子，(a)?(b)分別是顯示管子的主要部分的側視圖。
[0037]圖11例示了本發(fā)明中使用的管子，(a)?(b)分別是顯示管子的主要部分的側視圖。

【具體實施方式】
[0038]以下，參照附圖詳細說明本發(fā)明的結構。圖1是顯示由本發(fā)明的實施方式構成的輪胎清洗方法的圖。圖1中，I是充氣輪胎，2是車輪，3是車輪2的輪輞，4是安裝在車輪2上的輪胎氣門嘴。
[0039]輪胎I爆胎時，通常采取通過將爆胎修補液5通過輪胎氣門嘴4注入輪胎I內，在應急地修理爆胎的同時，將空氣填充至輪胎I內方法。而且，實施過這種應急處置的輪胎I可適當更換，但在將輪胎I從車輪2上拆下并更換時，為了不使爆胎修補液5從輪胎I上溢出而弄臟輪胎拆裝機等機器，可按照以下步驟，在回收爆胎修補液5的基礎上清洗輪胎I的內部。
[0040]首先，如圖1 (a)所示，在將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5。此處，從輪胎氣門嘴4上拆下未圖示的氣門芯后，將管子6從輪胎氣門嘴4插入至輪胎I的內面，并且通過管子6抽出爆胎修補液5，將其收容到容器7中。
[0041]接著，如圖1(b)所示，通過軟管10將收容了清洗液8的瓶子9連接到輪胎氣門嘴4，通過擠壓瓶子9，將清洗液8注入到輪胎I的內部。清洗液8并無特別限定，可使用水或低濃度的肥皂水等。雖然清洗液8的注入量越多清洗效果越好，但考慮到作業(yè)性，優(yōu)選為300ml ?500ml 左右。
[0042]接著，如圖1(c)所示，通過轉動輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部。此時，優(yōu)選以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I處于立起的狀態(tài)，并從該狀態(tài)開始反復地進行滾動輪胎1、把輪胎I放倒再把輪胎I立起來的操作。這樣，能夠使清洗液8向輪胎I的周向和寬度方向移動，高效地清洗附著在輪胎I的內面和輪輞3上的爆胎修補液5。此外，在不從車體上拆下輪胎I的狀態(tài)下進行作業(yè)時，也可僅使輪胎I圍繞旋轉軸旋轉。
[0043]接著，如圖1(d)所示，從輪胎I的內部抽出清洗液8。此處，將管子6從輪胎氣門嘴4插入至輪胎I的內面，并且通過管子6抽出清洗液8，將其收容到容器7中。
[0044]清洗輪胎I后，將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下，根據(jù)需要，用廢布等擦拭經過清洗液8清洗的輪胎I的內面。然后，在修補爆胎的輪胎I后再次利用，或與其他輪胎進行更換。
[0045]根據(jù)上述輪胎清洗方法，在從車輪2的輪輞3上拆下輪胎I前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，然后將清洗液8注入輪胎I的內部，通過轉動該輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部，從輪胎I的內部抽出清洗后的清洗液8，因此即使在輪胎I剛行駛后從輪胎I的內部抽出爆胎修補液5時，也能夠減少爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，迅速實施輪胎I的更換作業(yè)。此外，由于可減少爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，所以能夠容易地實施爆胎修補液5的擦去作業(yè)，進而能夠防止弄臟作業(yè)場所。
[0046]根據(jù)上述實施方式，通過輪胎氣門嘴4實施爆胎修補液5的回收工序、清洗液8的注入工序以及清洗液8的抽出工序，并且在使輪胎I嵌合于車輪2的輪輞3上的狀態(tài)下直接實施一系列的作業(yè)。此時，能夠高效地實施一系列的作業(yè)，并且能夠在清洗時防止清洗液8從輪胎I的內部溢出。
[0047]特別是，優(yōu)選在爆胎修補液5的回收工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，在清洗液8的抽出工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部抽出清洗液8。關于利用輪胎I內壓力的釋放作用進行的爆胎修補液5的回收工序和清洗液8的抽出工序，將在下述實施方式中詳細說明。
[0048]也可以如圖2所示，在爆胎修補液5的回收工序中，從車輪2上拆下輪胎氣門嘴4，將軟管10從輪胎氣門嘴4的安裝孔11插入輪胎I內，將爆胎修補液5回收到與該軟管10連接的瓶子9中。當然，與爆胎修補液5的回收工序一樣，清洗液8的注入工序和清洗液8的抽出工序也可以通過輪胎氣門嘴4的安裝孔11來進行。
[0049]此外，如圖3所示，在爆胎修補液5的回收工序中，將U字型的夾具12夾在車輪2的輪輞3和輪胎I的胎圈部之間，將軟管10從由該夾具12形成的間隙插入輪胎I內，將爆胎修補液5回收到連接到該軟管10的瓶子9中。當然，與爆胎修補液5的回收工序一樣，清洗液8的注入工序和清洗液8的抽出工序也可以通過由夾具12形成的間隙來進行。
[0050]根據(jù)上述實施方式，如圖1(b)所示，在清洗液8的注入工序中，以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I成為立起狀態(tài)，并且將清洗液8的注入位置(即輪胎氣門嘴4的位置)配置在輪胎I的下方。但是，優(yōu)選如圖4和圖5所示，在清洗液8的注入工序中，以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I成為立起狀態(tài)，并且將清洗液8的注入位置(即輪胎氣門嘴4的位置)配置在輪胎I的上方，將清洗液8 —邊澆在車輪2的輪輞3上一邊注入。這樣，在注入清洗液8時能夠直接將該清洗液8澆在輪輞3上，因此能夠高效地實施清洗作業(yè)，有助于縮短作業(yè)時間。
[0051]此時，清洗液8的注入位置可以配置在輪胎I的上方，更具體地說，如圖4所示，規(guī)定從與輪胎I的旋轉軸O垂直的方向的正上位置P向輪胎I的周向兩側圍繞旋轉軸O測量的角度Θ分別為30°的范圍X時，優(yōu)選將清洗液8的注入位置設為范圍X內。這樣，能夠更切實地獲得輪輞3的清洗效果。
[0052]圖6是顯示由本發(fā)明的其他實施方式構成的輪胎清洗方法的圖。圖6中，與圖1相同的物體標注相同符號，并省略該部分的詳細說明。
[0053]首先，如圖6(a)所示，在將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5。此處，從輪胎氣門嘴4拆下未圖示的氣門芯后，在排出輪胎I內的加壓空氣的期間內，將管子6從輪胎氣門嘴4插入到輪胎I的內面，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從該輪胎I的內部抽出爆胎修補液5，并將其收容至容器7中。
[0054]接著，如圖6 (b)所示，通過軟管10將收容了清洗液8的瓶子9連接到輪胎氣門嘴4，通過擠壓瓶子9，將清洗液8注入到輪胎I的內部。此處，以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I成為立起狀態(tài)，并且將清洗液8的注入位置(即輪胎氣門嘴4的位置)配置在輪胎I的上方，將清洗液8 —邊澆在車輪2的輪輞3上一邊注入。
[0055]接著，如圖6(c)所示，通過轉動輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部。此時，可以以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I處于立起的狀態(tài)，并從該狀態(tài)開始反復地進行滾動輪胎1、把輪胎I放倒再把輪胎I立起來的操作。
[0056]接著，如圖6(d)所示，通過軟管14將空氣壓縮機(加壓空氣供應源)13連接到輪胎氣門嘴4上，利用供應自該空氣壓縮機13的壓縮空氣提高輪胎I的內壓。此時，所需的壓力例如為80kPa?120kPa。作為加壓空氣供應源，除了電動式的空氣壓縮機以外，還可使用自行車用打氣筒等。
[0057]接著，如圖6(e)所示，打開輪胎氣門嘴4，在排出輪胎I內的加壓空氣的期間內，將管子6從輪胎氣門嘴4插入到輪胎I的內面，利用該輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從該輪胎I的內部抽出清洗液8，并將其收容至容器7中。
[0058]另外，在爆胎修補液5的回收工序和清洗液8的抽出工序中，在排出輪胎I內的加壓空氣的期間內未能實施管子6的插入作業(yè)的情況下，可以在拆下氣門芯的狀態(tài)下，將加壓空氣從輪胎氣門嘴4填充至輪胎I內，并再次從輪胎氣門嘴4排出輪胎I內的加壓空氣。
[0059]清洗輪胎I后，將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下，根據(jù)需要，用廢布等擦拭經過清洗液8清洗的輪胎I的內面。然后，在修補爆胎的輪胎I后再次利用，或與其他輪胎進行更換。
[0060]根據(jù)上述輪胎清洗方法，在從車輪2的輪輞3上拆下輪胎I前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，然后將清洗液8注入輪胎I的內部，通過轉動該輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部，從輪胎I的內部抽出清洗后的清洗液8，因此即使在輪胎I剛行駛后從輪胎I的內部抽出爆胎修補液5時，也能夠減少爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，迅速實施輪胎I的更換作業(yè)。此外，由于可減少的爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，所以能夠容易地實施爆胎修補液5的擦去作業(yè)，進而能夠防止弄臟作業(yè)場所。
[0061]根據(jù)上述實施方式，通過輪胎氣門嘴4實施爆胎修補液5的回收工序、清洗液8的注入工序以及清洗液8的抽出工序，并且在將輪胎I嵌合到車輪2的輪輞3上的狀態(tài)下實施一系列的作業(yè)，因此能夠高效地實施一系列的作業(yè)，并且能夠在清洗時防止清洗液8從輪胎I的內部溢出。
[0062]并且，在爆胎修補液5的回收工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，在清洗液8的抽出工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部抽出清洗液8，因此能夠高效地實施這些作業(yè)。
[0063]圖7是顯示由本發(fā)明的其他實施方式構成的輪胎清洗方法的圖。圖7中，與圖1相同的物體標注相同符號，并省略該部分的詳細說明。
[0064]首先，如圖7(a)所示，在將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5。此處，從輪胎氣門嘴4拆下未圖示的氣門芯后，在排出輪胎I內的加壓空氣的期間內，將管子6從輪胎氣門嘴4插入到輪胎I的內面，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從該輪胎I的內部抽出爆胎修補液5，并將其收容至容器7中。
[0065]接著，將氣門芯安裝到輪胎氣門嘴4上后，如圖7 (b)所示，將收容了清洗液8的瓶子9連接到輪胎氣門嘴4與空氣壓縮機(加壓空氣供應源)13之間。具體地說，瓶子9在上部具有進氣口 9a和排出口 ％，通過軟管14將空氣壓縮機13連接到進氣口 9a，在排出口9b與輪胎氣門嘴4之間連接軟管10。在瓶子9內設置有與排出口 9b連接并延長至瓶子9的底部的內管9c。因此，當將加壓空氣從空氣壓縮機13供應至瓶子9的進氣口 9a時，瓶子9內的清洗液8會通過內管9c、排出口 ％、軟管10以及輪胎氣門嘴4，與加壓空氣一同排出到輪胎I的內部。此處，以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I成為立起狀態(tài)，并且將清洗液8的注入位置(即輪胎氣門嘴4的位置)配置在輪胎I的上方，將清洗液8 一邊澆在車輪2的輪輞3上一邊注入。
[0066]接著，在從輪胎氣門嘴4上拆下軟管10后，如圖7(c)所示，通過轉動輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部。此時，可以以旋轉軸為水平方向的方式使輪胎I處于立起的狀態(tài)，并從該狀態(tài)開始反復地進行滾動輪胎1、把輪胎I放倒再把輪胎I立起來的操作。另夕卜，也可以在將軟管10連接到輪胎氣門嘴4的狀態(tài)下，利用清洗液8進行清洗工序。
[0067]接著，如圖7(e)所示，從輪胎氣門嘴4拆下氣門芯，打開該輪胎氣門嘴4，在排出輪胎I內的加壓空氣的期間內，將管子6從輪胎氣門嘴4插入到輪胎I的內面，利用該輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從該輪胎I的內部抽出清洗液8，并將其收容至容器7中。
[0068]清洗輪胎I后，將輪胎I從車輪2的輪輞3上拆下，根據(jù)需要，用廢布等擦拭經過清洗液8清洗的輪胎I的內面。然后，在修補爆胎的輪胎I后再次利用，或與其他輪胎進行更換。
[0069]根據(jù)上述輪胎清洗方法，在從車輪2的輪輞3上拆下輪胎I前，從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，然后將清洗液8注入輪胎I的內部，通過轉動該輪胎1，利用清洗液8清洗輪胎I的內部，從輪胎I的內部抽出清洗后的清洗液8，因此即使在輪胎I剛行駛后從輪胎I的內部抽出爆胎修補液5時，也能夠減少爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，迅速實施輪胎I的更換作業(yè)。此外，由于可減少的爆胎修補液5對輪胎I的內面或輪輞3的附著量，所以能夠容易地實施爆胎修補液5的擦去作業(yè)，進而能夠防止弄臟作業(yè)場所。
[0070]根據(jù)上述實施方式，通過輪胎氣門嘴4實施爆胎修補液5的回收工序、清洗液8的注入工序以及清洗液8的抽出工序，并且在將輪胎I嵌合到車輪2的輪輞3上的狀態(tài)下實施一系列的作業(yè)，因此能夠高效地實施一系列的作業(yè)，并且能夠在清洗時防止清洗液8從輪胎I的內部溢出。
[0071]并且，在爆胎修補液5的回收工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部回收爆胎修補液5，在清洗液8的抽出工序中，利用輪胎I內壓力的釋放作用，通過管子6從輪胎I的內部抽出清洗液8，因此能夠高效地實施這些作業(yè)。特別是，如圖7(b)所示，將清洗液8與加壓空氣一同注入輪胎I的內部時，該清洗液8會在輪胎I內劇烈飛濺，因此能夠獲得優(yōu)異的清洗效果。
[0072]上述各實施方式中，能夠不僅I次，而是重復多次地使用清洗液8進行清洗工序，因此能夠提高清洗效果。此外，雖然能夠通過輪胎氣門嘴4實施爆胎修補液5的回收工序、清洗液8的注入工序以及清洗液8的抽出工序，但也可以在使用一體地具有內置有旨在檢測氣壓和溫度等輪胎內部信息的檢測裝置的傳感器裝置的物品來作為輪胎氣門嘴4時，進行這些工序。
[0073]此外，根據(jù)上述各實施方式，利用輪胎I內壓力的釋放作用，使用管子6從輪胎I的內部排出爆胎修補液5或者清洗液8，但該管子6必須可以插入輪胎氣門嘴4內，并且具有至少能夠從輪胎氣門嘴4到達輪胎I的內面的長度。
[0074]圖8?圖11是例示本發(fā)明中使用的管子的圖。如圖8所示，在管子6的中途設置有外徑大于管子6，并且可嵌合于輪胎氣門嘴4的封閉部6a。更具體地說，封閉部6a由較管子6更粗的管材構成，并且安裝成可相對于管子6向其長度方向自由滑動。因此，通過使封閉部6a沿管子6的長度方向滑動，能夠根據(jù)輪胎尺寸，調整管子6的插入部分的長度。另夕卜，雖然優(yōu)選封閉部6a可相對于管子6進行自由滑動，但也可與管子6 —體地形成。
[0075]如圖9所示，輪胎氣門嘴4在內部具有圓筒狀的貫通孔4a(虛線所示)，并且在其基端側形成有相對于車輪2的安裝孔進行扣合的縮頸部4b，在其前端側形成有外螺紋部4cο貫通孔4a的長度方向的一部分被局部收縮,形成內徑在該部位為最小的最細部4d。在填充內壓時，氣門芯會插入輪胎氣門嘴4。
[0076]鑒于上述輪胎氣門嘴4的構造，管子6的外徑小于輪胎氣門嘴4的貫通孔4a的最細部4d的內徑，封閉部6a的外徑大于輪胎氣門嘴4的貫通孔4a的最細部4d的內徑。此夕卜，在輪胎氣門嘴用的蓋子15的頂部形成插入管子6的小孔，在將管子6與封閉部6a—同插入輪胎氣門嘴4內的狀態(tài)下，將蓋子15擰入輪胎氣門嘴4時，可通過蓋子15將封閉部6a壓入輪胎氣門嘴4內。
[0077]如此通過在管子6的中途設置外徑大于管子6并且可嵌合于輪胎氣門嘴4內的封閉部6a，在排出輪胎I內的爆胎修補液5或者清洗液8時，將封閉部6a嵌入輪胎氣門嘴4，可防止空氣從管子6與輪胎氣門嘴4之間的間隙漏出，并且能夠高效地實施爆胎修補液5或者清洗液8的排出作業(yè)。另外，為了提高氣密性，也可以使封閉部6a形成為前端向輪胎氣門嘴4前端變細的楔形狀。
[0078]管子6的材質并無特別限定，可使用硅橡膠等橡膠；聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、聚酰胺、氟樹脂等合成樹脂；金屬等?？紤]到管子6的插入作業(yè)性，優(yōu)選為聚乙烯和聚氨酯。
[0079]管子6插入輪胎I內的部分的長度為150mm以上，優(yōu)選為150mm?250mm的范圍。這是因為，適當長度會因輪胎尺寸而有所不同?？紤]到作業(yè)性，管子6在輪胎外側部分的長度優(yōu)選為50mm?300mm左右。因此,管子6的全長為200mm?550mm左右。如果管子6插入輪胎I內的量過短自不用說，如果過長，則輪胎I內的管子6的端部無法收容在適當位置，從而難以實施爆胎修補液5或者清洗液8的排出作業(yè)。
[0080]管子6的外徑可為2.5mm?3.0mm的范圍。如果管子6過粗,貝U難以將管子6通入輪胎氣門嘴4內，如果過細，則排出爆胎修補液5或者清洗液8時會需要大量時間。此外，可以將管子6的內徑設為其外徑的50%?90%的范圍內。這樣，能夠使管子6具有一定程度的剛性，確保向輪胎氣門嘴4插入的易操作性，并且提高爆胎修補液5或者清洗液8的排出效率。如果管子6的內徑過小，則爆胎修補液5或者清洗液8的排出效率會降低，如果過大，則管子6會變得過軟，難以插入輪胎氣門嘴4。例如，相對于上述外徑，可將管子6的內徑設定在1.5mm?2.0mm的范圍。
[0081]另一方面，封閉部6a的外徑可為3.2mm?4.0mm的范圍。如果封閉部6a過粗，則會難以將封閉部6a按入輪胎氣門嘴4內，如果過細，則難以確保氣密性。
[0082]如圖10(a)?(b)所示，管子6具備以字母A?C指示封閉部6a的位置的刻度6b，并可基于該刻度6b，根據(jù)輪胎尺寸選擇封閉部6a的位置。也就是說，通過事先將管子6的長度設定為能夠適用于所有假想輪胎的尺寸，并依據(jù)刻度6b適當選擇封閉部6a的位置，從而可適用于各種輪胎尺寸。圖10(a)中，刻度6b直接標示在管子6上。圖10(b)中，刻度6b打印在由紙等構成的薄片6c上。打印有刻度6b的薄片6c可以是專用的，也可以利用使用說明書的一部分。不管哪種情況下，刻度6b的意思都如使用說明書等所記載。例如，使用說明書中會顯示刻度6b的字母A?C與輪胎尺寸的對應關系?？潭?b也可通過線的不同粗細、顏色、數(shù)量等來進行區(qū)分，或者替換上述字母，標記數(shù)字或符號等。
[0083]如上所述，也可以取代使封閉部6a的位置發(fā)生變位，如圖11(a)?(b)所示，管子6具有以字母X?Z指示切斷長度的刻度6b’，依據(jù)該刻度6b’相應輪胎尺寸切斷管子6。也就是說，通過事先將使用前的管子6的長度設定為對所有假想輪胎能夠從輪胎氣門嘴4到達輪胎I的內面的尺寸，并基于刻度6b’適當切斷管子6，從而可適用于各種輪胎尺寸。圖11(a)中，刻度6b’直接標示在管子6’上。圖11(b)中，刻度6b’打印在由紙等構成的薄片6c’上。打印有刻度6b’的薄片6c’可以是專用的，也可以利用使用說明書的一部分。不管哪種情況下，刻度6b’的意思都如使用說明書等所記載。例如，使用說明書中會顯示刻度6b’的字母X?Z與輪胎尺寸的對應關系?？潭?b’也可通過線的不同粗細、顏色、數(shù)量等來進行區(qū)分，或者替換上述字母，標記數(shù)字或符號等。
[0084]符號說明
[0085]I充氣輪胎
[0086]2 車輪
[0087]3 輪輞
[0088]4輪胎氣門嘴
[0089]5爆胎修補液
[0090]6 管子
[0091]7 容器
[0092]8清洗液
[0093]9 瓶子
[0094]13空氣壓縮機(加壓空氣供應源)
【權利要求】
1.一種輪胎清洗方法，其為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，在從車輪的輪輞上拆下輪胎前，從該輪胎的內部回收爆胎修補液，并且向回收完該爆胎修補液的輪胎的內部注入清洗液，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗所述輪胎的內部，并從清洗過的輪胎的內部抽出所述清洗液。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎清洗方法，其特征在于，通過輪胎氣門嘴實施所述爆胎修補液的回收工序、所述清洗液的注入工序以及所述清洗液的抽出工序，并且在使所述輪胎嵌合于所述車輪的輪輞上的狀態(tài)下直接實施一系列的作業(yè)。
3.一種輪胎清洗方法，其為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，從安裝了含有爆胎修補液的輪胎的車輪的輪胎氣門嘴上拆下氣門芯，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，并利用所述輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部回收爆胎修補液，通過所述輪胎氣門嘴將清洗液注入到回收完該爆胎修補液的輪胎的內部，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗該輪胎的內部，提高所清洗的輪胎的內壓后打開所述輪胎氣門嘴，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，利用該輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部抽出所述清洗液。
4.一種輪胎清洗方法，其為對使用了爆胎修補液的輪胎進行清洗的方法，其特征在于，從安裝了含有爆胎修補液的輪胎的車輪的輪胎氣門嘴上拆下氣門芯，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，并利用所述輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部回收爆胎修補液，將收容清洗液的瓶子連接到所述輪胎氣門嘴與加壓空氣供應源之間，將所述清洗液與供應自該加壓空氣供應源的加壓空氣一同通過所述輪胎氣門嘴注入到所述輪胎的內部，通過轉動該輪胎，利用所述清洗液清洗該輪胎的內部，清洗后打開所述輪胎氣門嘴，將管子從該輪胎氣門嘴插入至所述輪胎的內面，利用該輪胎內壓力的釋放作用，通過所述管子從該輪胎的內部抽出所述清洗液。
5.根據(jù)權利要求1至權利要求4中任一項所述的輪胎清洗方法，其特征在于，在所述清洗液的注入工序中，使所述輪胎處于立起狀態(tài)，并且將所述清洗液的注入位置配置在該輪胎的上方，一邊將所述清洗液澆在所述車輪的輪輞上一邊注入。
【文檔編號】B60S5/00GK104379328SQ201380027318
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年4月25日 優(yōu)先權日:2012年6月18日
【發(fā)明者】關口巧 申請人:橫濱橡膠株式會社