一種輔助登車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輔助登車裝置，其特征在于：該裝置包括伸出踏板和升降踏板，升降踏板通過升降裝置固定在車踏板上；伸出踏板通過伸出踏板軸可轉(zhuǎn)動地安裝在車踏板上，并位于升降踏板的一側(cè)。車踏板上設(shè)有伸出踏板電機，且伸出踏板電機垂直車踏板放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪；伸出踏板軸通過伸出踏板軸支架平行于車門固定在車踏板上，伸出踏板軸的一端固定有蝸輪，與其配合的蝸桿垂直于車踏板放置，蝸桿的一端固定有蝸桿從動帶輪，蝸桿主動帶輪通過皮帶與蝸桿從動帶輪連接。該裝置安裝在車踏板上，可以幫助殘疾人等行動不便的人在乘坐汽車時登車，為他們的生活提供方便。
【專利說明】一種輔助登車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種輔助登車裝置。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著中國城市化建設(shè)的加快，城市中的人口也急劇增加，汽車，作為城市中最便利的一種交通工具，應(yīng)該是人們出行時最常用的了，雖然目前很多城市出現(xiàn)了更快捷的地鐵，但是由于其高昂的建造成本，令很多城市望而卻步，所以，汽車作為一種大眾化的交通工具，在人們的出行中仍會扮演著主要的角色。但是目前很多車的設(shè)計不是很合理，比如說登車臺階過高，年邁者或者殘疾人很難登車，給他們帶來了很大的麻煩，作為一種大眾化的交通工具，在設(shè)計時就應(yīng)該人性化一點，讓更多的人能夠享受到這份便利。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種輔助登車裝置，該裝置能夠幫助殘疾人等行動不便的人在乘坐汽車時登車，為他們的生活提供方便。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種輔助登車裝置，其特征在于:該裝置包括伸出踏板和升降踏板，升降踏板通過升降裝置固定在車踏板上；伸出踏板通過伸出踏板軸可轉(zhuǎn)動地安裝在車踏板上，并位于升降踏板的一側(cè)。
[0006]所述車踏板上設(shè)有伸出踏板電機，且伸出踏板電機垂直車踏板放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪；伸出踏板軸通過伸出踏板軸支架平行于車門固定在車踏板上，所述伸出踏板軸的一端固定有蝸輪，與其配合的蝸桿垂直于車踏板放置，蝸桿的一端固定有蝸桿從動帶輪，蝸桿主動帶輪通過皮帶與蝸桿從動帶輪連接。
[0007]所述升降裝置包括對稱螺紋軸、對稱螺紋軸套筒、連桿、螺紋軸套筒滑槽、升降主動電機、升降切換電機；中部設(shè)有錐齒輪的對稱螺紋軸通過對稱螺紋軸支架固定在車踏板上，對稱螺紋軸套筒套裝在對稱螺紋軸上；連桿的一端安裝在對稱螺紋軸套筒上，另一端與升降踏板連接；螺紋軸套筒滑槽固定在車踏板上，對稱螺紋軸套筒安裝在螺紋軸套筒滑槽內(nèi)；所述升降主動電機與升降切換電機相背固定在一起并安裝在固定在電機滑軌上，電機滑軌固定在車踏板上；在升降主動電機的輸出軸上安裝有大主動錐齒輪和小主動錐齒輪；對稱螺紋軸通過傳動軸與升降主動電機連接。
[0008]所述傳動軸的一端設(shè)有與錐齒輪相適配的傳動錐齒輪，另一端設(shè)有與大主動錐齒輪或小主動錐齒輪相適配的大傳動錐齒輪或小傳動錐齒輪。
[0009]所述升降踏板的下方裝有墊塊，且墊塊對應(yīng)于兩根對稱螺紋軸中部位置；墊塊中部開有半圓凹槽。
[0010]所述連桿通過可做雙向轉(zhuǎn)動的連桿連接件與升降踏板連接。
[0011 ] 本發(fā)明采用螺紋傳動原理進行設(shè)計，運動可靠，控制方便，可以有效的解決行動不便者登車時遇到的困難。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的伸出踏板傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的升降踏板傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明的螺紋軸套筒結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明的連桿連接件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-伸出踏板，2-伸出踏板軸，3-伸出踏板軸支架，4-蝸輪，5-蝸桿，6-蝸桿從動帶輪，7-對稱螺紋軸，8-伸出踏板電機，9-蝸桿主動帶輪，10-螺紋軸套筒，11-連桿，12-連桿連接件，13-墊塊，14-螺紋軸套筒滑槽，15-螺紋軸支架，16-升降主動電機，17-車踏板，18-大主動錐齒輪，19-小主動錐齒輪，20-升降踏板，21-傳動軸，22-電機滑軌，23-行程開關(guān)，24-行程開關(guān)擋板，25-切換電機輸出軸，26-升降切換電機，27-切換電機輸出軸座，28-蝸桿軸座，29-大從動錐齒輪，30-小從動錐齒輪，211-傳動錐齒輪，40-升降裝置，71-錐齒輪。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種輔助登車裝置，該裝置包括伸出踏板I和升降踏板20，升降踏板20通過升降裝置40固定在車踏板17上；伸出踏板I通過伸出踏板軸2可轉(zhuǎn)動地安裝在車踏板17上，并位于升降踏板20的一側(cè)。在車踏板17上設(shè)有伸出踏板電機8，且伸出踏板電機8垂直車踏板17放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪9 ;伸出踏板軸2通過伸出踏板軸支架3平行于車門固定在車踏板17上，所述伸出踏板軸2的一端固定有蝸輪4，與其配合的蝸桿5垂直于車踏板17放置，蝸桿5的一端固定有蝸桿從動帶輪6，蝸桿主動帶輪9通過皮帶與蝸桿從動帶輪6連接。
[0014]所述升降裝置40包括對稱螺紋軸7、對稱螺紋軸套筒10、連桿11、螺紋軸套筒滑槽14、升降主動電機16、升降切換電機26 ;中部設(shè)有錐齒輪71的對稱螺紋軸7通過對稱螺紋軸支架15固定在車踏板17上，對稱螺紋軸套筒10套裝在對稱螺紋軸7上；連桿11的一端安裝在對稱螺紋軸套筒10上，另一端與升降踏板20連接；螺紋軸套筒滑槽14固定在車踏板17上，對稱螺紋軸套筒10安裝在螺紋軸套筒滑槽14內(nèi)；所述升降主動電機16與升降切換電機26相背固定在一起并安裝在固定在電機滑軌22上，電機滑軌22固定在車踏板17上；在升降主動電機16的輸出軸上安裝有大主動錐齒輪18和小主動錐齒輪19 ;對稱螺紋軸7通過傳動軸21與升降主動電機16連接。
[0015]所述傳動軸21的一端設(shè)有與錐齒輪71相適配的傳動錐齒輪211，另一端設(shè)有與大主動錐齒輪18或小主動錐齒輪19相適配的大傳動錐齒輪29或小傳動錐齒輪30。
[0016]所述升降踏板20的下方裝有墊塊13，且墊塊13對應(yīng)于兩根對稱螺紋軸7中部位置；墊塊13中部開有半圓凹槽。
[0017]所述連桿11通過可做雙向轉(zhuǎn)動的連桿連接件12與升降踏板20連接。[0018]工作時，司機按下開門開關(guān)，車門打開，車門開到位后，伸出踏板I隨即放下，不需要使用該裝置的，直接經(jīng)由伸出踏板I步行至升降踏板20上，登上臺階即可進入車內(nèi)。行動不便者由車站臺登上伸出踏板1，到達升降踏板20之后，將升降開關(guān)打到上升擋，升降主動電機16、升降切換電機26同時轉(zhuǎn)動，升降主動電機16帶動大主動錐齒輪18和小主動錐齒輪19 一起轉(zhuǎn)動，同時，升降切換電機26帶動升降主動電機16 —起沿著電機滑軌22向前運動，在軸上的行程開關(guān)23碰觸到前方行程開關(guān)擋板28后，升降切換電機26停止，此時，升降主動電機16的小主動錐齒輪19與兩個小從動錐齒輪30嚙合，錐齒輪71相適配的傳動錐齒輪211嚙合，繼而帶動兩根對稱螺紋軸7同步轉(zhuǎn)動，螺紋軸套筒10相向運動，運動到與汽車車廂高度齊平之后，將開關(guān)打回停止檔位，運動停止。如需升降踏板20降下，將升降開關(guān)打到下降擋，升降主動電機16反轉(zhuǎn)，帶動對稱螺紋軸7反轉(zhuǎn)，螺紋軸套筒10相背運動，帶動升降踏板20下降。同樣，如需升降踏板(20)傾斜，乘客在到達升降踏板20之前，將傾斜開關(guān)打到上升檔，升降主動電機16、升降切換電機26同時轉(zhuǎn)動，升降主動電機16帶動大主動錐齒輪18和小主動錐齒輪19 一起轉(zhuǎn)動，升降切換電機26帶動升降主動電機16 —起沿著電機滑軌22向后運動，升降切換電機26在后方的行程開關(guān)(23)碰觸到行程開掛擋板28之后停止轉(zhuǎn)動，此時，大主動錐齒輪18與傳動軸21上的大從動錐齒輪29嚙合，僅帶動后方的對稱螺紋軸7轉(zhuǎn)動，升降踏板20后方被抬起，形成一個傾斜的平面，人員可以借此斜坡上下車，行動不便者登車后，如需升降踏板下降，將傾斜開關(guān)打到下降擋，升降主動電機16反轉(zhuǎn)，踏板20下降。最后，所有人員上車完畢后，司機按下關(guān)門開關(guān)，伸出踏板I隨即收回，隨后車門自動關(guān)閉；登車過程完畢。
[0019]本發(fā)明可以輔助不方便登車的老人或者殘疾人進行登車，并且升降踏板可以進行垂直升降和傾斜升降，十分人性化的一個裝置，為他們的生活提供方便。
【權(quán)利要求】
1.一種輔助登車裝置，其特征在于:該裝置包括伸出踏板(I)和升降踏板(20)，升降踏板(20 )通過升降裝置(40 )固定在車踏板(17 )上；伸出踏板(I)通過伸出踏板軸(2 )可轉(zhuǎn)動地安裝在車踏板(17)上，并位于升降踏板(20)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輔助登車裝置，其特征在于:所述車踏板(17)上設(shè)有伸出踏板電機(8 )，且伸出踏板電機(8 )垂直車踏板(17 )放置，輸出軸接有蝸桿主動帶輪(9 );伸出踏板軸(2 )通過伸出踏板軸支架(3 )平行于車門固定在車踏板(17 )上，所述伸出踏板軸(2 )的一端固定有蝸輪(4)，與其配合的蝸桿(5)垂直于車踏板(17)放置，蝸桿(5)的一端固定有蝸桿從動帶輪(6),蝸桿主動帶輪(9)通過皮帶與蝸桿從動帶輪(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輔助登車裝置，其特征在于:所述升降裝置(40)包括對稱螺紋軸(7 )、對稱螺紋軸套筒(10 )、連桿(11)、螺紋軸套筒滑槽(14 )、升降主動電機(16 )、升降切換電機(26);中部設(shè)有錐齒輪(71)的對稱螺紋軸(7)通過對稱螺紋軸支架(15)固定在車踏板(17)上，對稱螺紋軸套筒(10)套裝在對稱螺紋軸(7)上；連桿(11)的一端安裝在對稱螺紋軸套筒(10)上，另一端與升降踏板(20)連接；螺紋軸套筒滑槽(14)固定在車踏板(17)上，對稱螺紋軸套筒(10)安裝在螺紋軸套筒滑槽(14)內(nèi)；所述升降主動電機(16)與升降切換電機(26)相背固定在一起并安裝在固定在電機滑軌(22)上，電機滑軌(22)固定在車踏板(17)上；在升降主動電機(16)的輸出軸上安裝有大主動錐齒輪(18)和小主動錐齒輪(19);對稱螺紋軸(7)通過傳動軸(21)與升降主動電機(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輔助登車裝置，其特征在于:所述傳動軸(21)的一端設(shè)有與錐齒輪(71)相適配的傳動錐齒輪(211)，另一端設(shè)有與大主動錐齒輪(18)或小主動錐齒輪(19)相適配的大傳動錐齒輪(29)或小傳動錐齒輪(30)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述輔助登車裝置，其特征在于:所述升降踏板(20)的下方裝有墊塊(13)，且墊塊(13)對應(yīng)于兩根對稱螺紋軸(7)中部位置；墊塊(13)中部開有半圓凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述輔助登車裝置，其特征在于:所述連桿(11)通過可做雙向轉(zhuǎn)動的連桿連接件(12)與升降踏板(20)連接。
【文檔編號】B60R3/00GK103978937SQ201410221011
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】朱文吉, 張云玲 申請人:南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院