一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明開了一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，包括織物面料、聚氨酯泡沫、EVA樹脂、復(fù)合面料、聚氨脂泡沫片，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片上,所述織物面料覆于EVA樹脂粉上,并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)?，在粘合溫?70°～360°下經(jīng)輥壓力作用,所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料再?gòu)?fù)合于基材上,一,合模保壓1～3分鐘,開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查，本發(fā)明模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度PU彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能。
【專利說明】一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾制品，特別涉及一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，屬于汽車裝飾品【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車內(nèi)飾件行業(yè)在我國(guó)與轎車工業(yè)同時(shí)起步，但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)能力不足，在產(chǎn)品開發(fā)方面與零部件配套商之間的合作關(guān)系較為松散，這些都嚴(yán)重制約著轎車內(nèi)飾產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，了解汽車內(nèi)飾的最終客戶要求并有針對(duì)性地開發(fā)產(chǎn)品，通過新產(chǎn)品的應(yīng)用推動(dòng)自身和下游汽車內(nèi)飾企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力十分必要，本文主要針對(duì)轎車對(duì)內(nèi)飾材料的要求，介紹幾種新型產(chǎn)業(yè)用紡織品復(fù)合材料的開發(fā)與應(yīng)用情況傳統(tǒng)的針織面料在轎車內(nèi)飾中的應(yīng)用比較多，例如轎車座椅面料、轎車頂棚材料、轎車衣帽架面料等，轎車針織面料的材質(zhì)、顏色搭配、表面風(fēng)格、結(jié)構(gòu)組織織方法、印染、表面處理等新的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)非常多，現(xiàn)在針織復(fù)合材料的應(yīng)用也比較普遍，如針織面料復(fù)合PU海綿或針刺非織造布來增加產(chǎn)品厚度，提高材料的性能等，復(fù)合工藝可采用火焰法、灑粉復(fù)合、熱熔膠涂層層壓復(fù)合法等，可根據(jù)產(chǎn)品特性和企業(yè)資源的實(shí)際情況選用特定的加工方法，可在轎車頂棚、門內(nèi)板、行李架等部件的覆蓋材料領(lǐng)域應(yīng)用，一般采用與骨架材料進(jìn)行復(fù)合的方法，可通過加熱成型和冷成型的方法用模壓復(fù)合在骨架材料的表面，可形成棱角分明的線條，與安裝的附件形成精密的配合效果，符合當(dāng)代棱角分明、張揚(yáng)個(gè)性、凸顯質(zhì)量的轎車設(shè)計(jì)思路。
[0003]轎車內(nèi)飾成形骨架材料種類很多，有PP木粉板、PP天然纖維混合(麻、棉)纖維氈、短玻璃纖維增強(qiáng)PP板(也稱GMT材料)、玻纖增強(qiáng)復(fù)合板、聚胺酯硬泡增強(qiáng)玻纖板等，但是均有較為明顯的缺點(diǎn)，如PP木粉板韌性和剛性不能達(dá)到良好的統(tǒng)一，PP天然纖維混合氈有氣味，GMT和PU增強(qiáng)材料的經(jīng)濟(jì)性和循環(huán)使用性低等，近幾年，隨著生產(chǎn)制造過程防護(hù)技術(shù)的進(jìn)一步提高，改善或解決了生產(chǎn)過程中梳理和針刺對(duì)玻璃纖維的物理作用而導(dǎo)致玻纖粉塵對(duì)員工的危害問題，PP玻纖混合纖維針刺氈逐漸應(yīng)用在轎車內(nèi)飾成形骨架材料中；可根據(jù)產(chǎn)品使用剛性和韌性的要求混合一定比例的玻璃纖維和聚丙烯纖維，最高玻璃纖維含量可達(dá)到40%，由于玻璃纖維有明顯的剛性增強(qiáng)作用，在原料上進(jìn)行一定控制后可達(dá)到良好的散發(fā)性能。使用玻璃纖維與傳統(tǒng)的內(nèi)飾成形骨架材料均有明顯的優(yōu)勢(shì)。與酚醛熱固化氈相比，在同樣厚度、達(dá)到同樣剛性情況下可減少產(chǎn)品質(zhì)量20%?40%,直接降低了整車質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能效果；與PP麻纖維氈生產(chǎn)的產(chǎn)品相比，厚度相同且單位面積質(zhì)量也相同時(shí)，通過調(diào)節(jié)PP玻璃纖維的比例可獲得更好的產(chǎn)品剛性和保形性，與GMT材料相比雖然剛性有所降低，但密度降低對(duì)產(chǎn)品的聲學(xué)性能有益，更適合于生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件骨架材料，且使用成本較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在手感差、隔音效果差的問題，本發(fā)明提供了一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品。
[0005]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，包括織物面料、聚氨酯泡沫、EVA樹脂、聚氨脂泡沫片，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片上，所述織物面料覆于EVA樹脂粉上，并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)?，在粘合溫?70°?360°下經(jīng)輥壓力作用，所述織物面料與所述中間彈性體較牢固地粘合在一起，所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料再?gòu)?fù)合于基材上，一起模壓成型先將EVA樹脂粉均勻撒于塑料木粉板上之后用油爐加熱塑料木粉板，至成形溫度時(shí)，隨即將已定好位的復(fù)合面料隨成形凸模壓下，合模保壓I?3分鐘，開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查，本發(fā)明模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度PU彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能。該材料具有可塑性，適合深度成形，滿足應(yīng)用工藝需求，在制造過程中如采用火焰法復(fù)合與聚氨酯泡沫相比，減少了燃燒所產(chǎn)生的有毒廢氣的排放。
[0006]所述織物面料采用晴綸經(jīng)編面料，事先應(yīng)填加阻燃劑與防腐劑，使其具有阻燃性與防蟲蛀性能，面料要求色澤文靜、圖案美觀，表面無疵。
[0007]所述中間彈性體:采用厚度I?3_的聚氨脂泡沫塑料(TOR)薄板，要求該塑料薄板彈力強(qiáng)，質(zhì)地均勻，為便于實(shí)際復(fù)合生產(chǎn)，要求采用圓筒發(fā)泡后切成薄片捆料。
[0008]有益效果:本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度I3U彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能；
2、該材料具有可塑性，適合深度成形，滿足應(yīng)用工藝需求，在制造過程中如采用火焰法復(fù)合與聚氨酯泡沫相比，減少了燃燒所產(chǎn)生的有毒廢氣的排放。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)施例的一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0011]實(shí)施例1:
如圖1所示一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，包括織物面料1、聚氨酯泡沫2、EVA樹脂3、聚氨脂泡沫片4，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂3粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片4上，所述織物面料I覆于EVA樹脂3粉上，并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)樱谡澈蠝囟?70°下經(jīng)輥壓力作用，所述織物面料I與所述中間彈性體較牢固地粘合在一起，所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料I再?gòu)?fù)合于基材上，一起模壓成型先將EVA樹脂I粉均勻撒于塑料木粉板上之后用油爐加熱塑料木粉板，至成形溫度時(shí)，將已定好位的復(fù)合面料隨成形凸模壓下，合模保壓I分鐘，開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查，所述織物面料采用晴綸經(jīng)編面料，事先應(yīng)填加阻燃劑與防腐劑，使其具有阻燃性與防蟲蛀性能，面料要求色澤文靜、圖案美觀，表面無疵，所述中間彈性體:采用厚度Imm的聚氨脂泡沫塑料(PUR)薄板，要求該塑料薄板彈力強(qiáng)，質(zhì)地均勻，為便于實(shí)際復(fù)合生產(chǎn)，要求采用圓筒發(fā)泡后切成薄片捆料。
[0012]本發(fā)明模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度PU彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能。該材料具有可塑性，適合深度成形，滿足應(yīng)用工藝需求，在制造過程中如采用火焰法復(fù)合與聚氨酯泡沫相比，減少了燃燒所產(chǎn)生的有毒廢氣的排放，采用塑料木粉板作基材，用兩次復(fù)合工藝流程試生產(chǎn)的層壓復(fù)合汽車內(nèi)飾制品，與國(guó)外同類產(chǎn)品性能相近，具有產(chǎn)品剛度好、互換性好、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)產(chǎn)品滿足了輕質(zhì)化、美觀舒適，具有吸聲與降低噪聲、隔熱等綜合性能。塑料木粉板層壓復(fù)合內(nèi)飾制品價(jià)格較低，適用于中低檔各類汽車。
[0013]實(shí)施例2:
如圖1所示一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，包括織物面料1、聚氨酯泡沫2、EVA樹脂3、聚氨脂泡沫片4，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂3粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片4上，所述織物面料I覆于EVA樹脂3粉上，并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)?，在粘合溫?3°下經(jīng)輥壓力作用，所述織物面料I與所述中間彈性體較牢固地粘合在一起，所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料I再?gòu)?fù)合于基材上，一起模壓成型先將EVA樹脂I粉均勻撒于塑料木粉板上之后用油爐加熱塑料木粉板，至成形溫度時(shí)，將已定好位的復(fù)合面料隨成形凸模壓下，合模保壓2分鐘，開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查，所述織物面料采用晴綸經(jīng)編面料，事先應(yīng)填加阻燃劑與防腐劑，使其具有阻燃性與防蟲蛀性能，面料要求色澤文靜、圖案美觀，表面無疵，所述中間彈性體:采用厚度Imm的聚氨脂泡沫塑料(PUR)薄板，要求該塑料薄板彈力強(qiáng)，質(zhì)地均勻，為便于實(shí)際復(fù)合生產(chǎn)，要求采用圓筒發(fā)泡后切成薄片捆料。
[0014]本發(fā)明模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度PU彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能。該材料具有可塑性，適合深度成形，滿足應(yīng)用工藝需求，在制造過程中如采用火焰法復(fù)合與聚氨酯泡沫相比，減少了燃燒所產(chǎn)生的有毒廢氣的排放，采用塑料木粉板作基材，用兩次復(fù)合工藝流程試生產(chǎn)的層壓復(fù)合汽車內(nèi)飾制品，與國(guó)外同類產(chǎn)品性能相近，具有產(chǎn)品剛度好、互換性好、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)產(chǎn)品滿足了輕質(zhì)化、美觀舒適，具有吸聲與降低噪聲、隔熱等綜合性能。塑料木粉板層壓復(fù)合內(nèi)飾制品價(jià)格較低，適用于中低檔各類汽車。
[0015]實(shí)施例3:
如圖1所示一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，包括織物面料1、聚氨酯泡沫2、EVA樹脂3、聚氨脂泡沫片4，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂3粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片4上，所述織物面料I覆于EVA樹脂3粉上，并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)?，在粘合溫?60°下經(jīng)輥壓力作用，所述織物面料I與所述中間彈性體較牢固地粘合在一起，所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料I再?gòu)?fù)合于基材上，一起模壓成型先將EVA樹脂I粉均勻撒于塑料木粉板上之后用油爐加熱塑料木粉板，至成形溫度時(shí)，將已定好位的復(fù)合面料隨成形凸模壓下，合模保壓3分鐘，開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查，所述織物面料采用晴綸經(jīng)編面料，事先應(yīng)填加阻燃劑與防腐劑，使其具有阻燃性與防蟲蛀性能，面料要求色澤文靜、圖案美觀，表面無疵，所述中間彈性體:采用厚度Imm的聚氨脂泡沫塑料(PUR)薄板，要求該塑料薄板彈力強(qiáng)，質(zhì)地均勻，為便于實(shí)際復(fù)合生產(chǎn)，要求采用圓筒發(fā)泡后切成薄片捆料。
[0016]本發(fā)明模壓成形后的產(chǎn)品可提供非常清晰的棱角，提升產(chǎn)品的外觀，相對(duì)于同樣厚度的低密度PU彈性海綿具有良好的吸音和隔音性能。該材料具有可塑性，適合深度成形，滿足應(yīng)用工藝需求，在制造過程中如采用火焰法復(fù)合與聚氨酯泡沫相比，減少了燃燒所產(chǎn)生的有毒廢氣的排放，采用塑料木粉板作基材，用兩次復(fù)合工藝流程試生產(chǎn)的層壓復(fù)合汽車內(nèi)飾制品，與國(guó)外同類產(chǎn)品性能相近，具有產(chǎn)品剛度好、互換性好、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)產(chǎn)品滿足了輕質(zhì)化、美觀舒適，具有吸聲與降低噪聲、隔熱等綜合性能。塑料木粉板層壓復(fù)合內(nèi)飾制品價(jià)格較低，適用于中低檔各類汽車。
【權(quán)利要求】
1.一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，其特征在于:包括織物面料(I)、聚氨酯泡沫(2)、EVA樹脂(3)、聚氨脂泡沫片(4)，所述第一次熱復(fù)合先將所述EVA樹脂(3)粉均勻撒在所述聚氨脂泡沫片(4)上，所述織物面料(I)覆于EVA樹脂(3)粉上，并使二者同步送進(jìn)通過加熱的輥?zhàn)?，在粘合溫?70°?360°下經(jīng)輥壓力作用，所述織物面料(I)與所述中間彈性體較牢固地粘合在一起，所述第二次熱復(fù)合成型是將先前制備的復(fù)合面料(I)再?gòu)?fù)合于基材上，一起模壓成型先將EVA樹脂(3 )粉均勻撒于塑料木粉板上之后用油爐加熱塑料木粉板，至成形溫度時(shí)，將已定好位的復(fù)合面料隨成形凸模壓下，合模保壓I?3分鐘，開模后即得到層壓復(fù)合式內(nèi)飾制品，制品應(yīng)進(jìn)行修邊與外觀檢查。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，其特征在于:所述織物面料(I)采用晴綸經(jīng)編面料，事先應(yīng)填加阻燃劑與防腐劑。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述一種復(fù)合型汽車內(nèi)飾制品，其特征在于:中間彈性體:采用厚度I?3_的聚氨脂泡沫塑料(PUR)薄板，要求該塑料薄板彈力強(qiáng)，質(zhì)地均勻，為便于實(shí)際復(fù)合生產(chǎn)，要求采用圓筒發(fā)泡后切成薄片捆料。
【文檔編號(hào)】B60R13/00GK104149704SQ201410353085
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】張成華 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江洋溢汽車部件有限公司