具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的obd的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的OBD，包括：對(duì)汽車(chē)信息進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集單元，對(duì)所述數(shù)據(jù)采集單元采集的信息進(jìn)行處理分析的OBD主控制單元，將所述OBD主控制單元分析得到的數(shù)據(jù)上傳的無(wú)線上傳單元，其特征在于，還包括：檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有毒有害氣體的有毒有害氣體檢測(cè)單元、有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)進(jìn)行聲光預(yù)警的報(bào)警單元、有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化的空氣凈化單元，所述有毒有害氣體檢測(cè)單元、報(bào)警單元、空氣凈化單元均與所述OBD主控制單元信號(hào)連接。本實(shí)用新型的有益之處在于：功能更加強(qiáng)大，充分利用了OBD主控制單元，具有監(jiān)測(cè)有毒有害氣體的功能，同時(shí)集成了預(yù)警與凈化功能，可有效保障車(chē)主的健康安全。
【專利說(shuō)明】具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的OBD
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種0BD，具體涉及一種具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD,屬于汽車(chē)診斷設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車(chē)數(shù)量的增加,越來(lái)越多的0BD(0n_board diagnostics,車(chē)載診斷系統(tǒng))產(chǎn)品上市，用來(lái)幫助車(chē)主檢測(cè)汽車(chē)系統(tǒng)。現(xiàn)有的OBD產(chǎn)品其功能較為局限，并未得到充分的利用。
[0003]另外，車(chē)內(nèi)尤其是新車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題較為突出，甲醛，苯，甲苯等VOC氣體超標(biāo)嚴(yán)重，而車(chē)主疏于防范，一氧化碳中毒更是會(huì)危害車(chē)主生命安全。此問(wèn)題急需引起人們的重視并得到解決。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種既可以監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)有毒有害氣體濃度、給車(chē)主預(yù)警，同時(shí)又可以啟動(dòng)凈化手段的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的 OBD。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0006]一種具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，包括:具有OBD數(shù)據(jù)采集接口的殼體，對(duì)汽車(chē)信息進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集單元，對(duì)前述數(shù)據(jù)采集單元采集的信息進(jìn)行處理分析的OBD主控制單元，將前述OBD主控制單元分析得到的數(shù)據(jù)上傳的無(wú)線上傳單元，其特征在于，還包括:
[0007]有毒有害氣體檢測(cè)單元:檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有毒有害氣體，與前述OBD主控制單元信號(hào)連接；
[0008]報(bào)警單元:有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)進(jìn)行聲光預(yù)警，與前述OBD主控制單元信號(hào)連接；
[0009]空氣凈化單元:有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，與前述OBD主控制單元信號(hào)連接。
[0010]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述OBD主控制單元為單片機(jī)、arm、DSP、FPGA中的一種或任意幾種的組合。
[0011]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述有毒有害氣體檢測(cè)單元與殼體分開(kāi)設(shè)置。
[0012]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述有毒有害氣體檢測(cè)單元通過(guò)有線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
[0013]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述有毒有害氣體檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
[0014]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述空氣凈化單元與殼體分開(kāi)設(shè)置。
[0015]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述空氣凈化單元通過(guò)有線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
[0016]前述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，前述空氣凈化單元通過(guò)無(wú)線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
[0017]本實(shí)用新型的有益之處在于:功能更加強(qiáng)大，充分利用了 OBD主控制單元，具有監(jiān)測(cè)有毒有害氣體的功能，同時(shí)集成了預(yù)警與凈化功能，可有效保障車(chē)主的健康安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的OBD的一個(gè)具體實(shí)施例的組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0020]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，包括:具有OBD數(shù)據(jù)采集接口的殼體，對(duì)汽車(chē)信息進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集單元，對(duì)數(shù)據(jù)采集單元采集的信息進(jìn)行處理分析的OBD主控制單元，將OBD主控制單元分析得到的數(shù)據(jù)上傳的無(wú)線上傳單元，還包括:檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有毒有害氣體的有毒有害氣體檢測(cè)單元，有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)進(jìn)行聲光預(yù)警的報(bào)警單元，有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化的空氣凈化單元，有毒有害氣體檢測(cè)單元、報(bào)警單元和空氣凈化單元均與OBD主控制單元信號(hào)連接，即OBD主控制單元對(duì)其他各個(gè)功能單元進(jìn)行控制交互。
[0021 ] 在本實(shí)用新型中，OBD主控制單元既可以是單片機(jī)、ARM、DSP和FPGA中的一種，還可以是他們當(dāng)中任意幾種的組合。
[0022]數(shù)據(jù)采集單元、OBD主控制單元和無(wú)線上傳單元通常設(shè)置于殼體內(nèi)，該殼體通過(guò)其上的OBD數(shù)據(jù)采集接口實(shí)現(xiàn)OBD與車(chē)體的信號(hào)連接。
[0023]有毒有害氣體檢測(cè)單元既可以設(shè)置于上述殼體內(nèi)，也可以與殼體分開(kāi)設(shè)置，即設(shè)置于上述殼體之外、車(chē)內(nèi)任意位置。當(dāng)有毒有害氣體檢測(cè)單元設(shè)置于殼體之外時(shí)，其與OBD主控制單元既可以通過(guò)有線方式(例如串口、USB端口等形式)進(jìn)行信號(hào)連接，還可以通過(guò)無(wú)線方式(例如藍(lán)牙、4331、31511、#打、2.4G射頻等)進(jìn)行信號(hào)連接。
[0024]同樣的，空氣凈化單元既可以設(shè)置于上述殼體內(nèi)，也可以與殼體分開(kāi)設(shè)置，即設(shè)置于上述殼體之外、車(chē)內(nèi)任意位置。當(dāng)空氣凈化單元設(shè)置于殼體之外時(shí)，其與OBD主控制單元既可以通過(guò)有線方式(例如串口、USB端口等形式)進(jìn)行信號(hào)連接，還可以通過(guò)無(wú)線方式(例如藍(lán)牙、433M、315M、wif1、2.4G射頻等)進(jìn)行信號(hào)連接。
[0025]報(bào)警單元通常包括:蜂鳴器和LED燈等，實(shí)現(xiàn)聲光預(yù)警，其通常設(shè)置在殼體上，使用方便，而且保證了結(jié)構(gòu)緊湊。
[0026]本實(shí)用新型的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其工作原理如下:
[0027]有毒有害氣體檢測(cè)單元檢測(cè)車(chē)內(nèi)有毒有害氣體(包含但不限于一氧化碳、甲醛、苯、甲苯等氣體)，并將信息上報(bào)給OBD主控制單元，這時(shí)OBD主控制單元對(duì)信息進(jìn)行分析，當(dāng)有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)，OBD主控制單元啟動(dòng)報(bào)警單元，首先進(jìn)行聲光預(yù)警，同時(shí)啟動(dòng)無(wú)線上傳單元，無(wú)線上傳單元通過(guò)藍(lán)牙、紅外、wif1、GPRS、GPS等形式將預(yù)警信息上傳給車(chē)主的手機(jī)、PAD等產(chǎn)品，此時(shí)OBD主控制單元還會(huì)啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集單元即時(shí)關(guān)閉仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的有毒有害氣體產(chǎn)生部件、打開(kāi)所有車(chē)窗進(jìn)行通風(fēng)，并且啟動(dòng)空氣凈化單元，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化。
[0028]如果在限定時(shí)間內(nèi)車(chē)內(nèi)有毒有害氣體含量仍然超標(biāo)，本實(shí)用新型的OBD還可以通過(guò)無(wú)線上傳單元使用網(wǎng)絡(luò)給車(chē)主親人進(jìn)行報(bào)告。
[0029]本實(shí)用新型的OBD與現(xiàn)有的產(chǎn)品相比，其功能更加強(qiáng)大，充分利用了 OBD主控制單元，具有監(jiān)測(cè)有毒有害氣體的功能，同時(shí)集成了預(yù)警與凈化功能，可有效保障車(chē)主的健康安全。
[0030]需要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的OBD，包括:具有OBD數(shù)據(jù)采集接口的殼體，對(duì)汽車(chē)信息進(jìn)行采集的數(shù)據(jù)采集單元，對(duì)所述數(shù)據(jù)采集單元采集的信息進(jìn)行處理分析的OBD主控制單元，將所述OBD主控制單元分析得到的數(shù)據(jù)上傳的無(wú)線上傳單元，其特征在于，還包括: 有毒有害氣體檢測(cè)單元:檢測(cè)車(chē)內(nèi)的有毒有害氣體，與所述OBD主控制單元信號(hào)連接； 報(bào)警單元:有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)進(jìn)行聲光預(yù)警，與所述OBD主控制單元信號(hào)連接； 空氣凈化單元:有毒有害氣體含量超標(biāo)時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，與所述OBD主控制單元信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述OBD主控制單元為單片機(jī)、ARM、DSP、FPGA中的一種或任意幾種的組合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述有毒有害氣體檢測(cè)單元與殼體分開(kāi)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述有毒有害氣體檢測(cè)單元通過(guò)有線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述有毒有害氣體檢測(cè)單元通過(guò)無(wú)線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述空氣凈化單元與殼體分開(kāi)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述空氣凈化單元通過(guò)有線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有監(jiān)測(cè)和凈化有毒有害氣體功能的0BD，其特征在于，所述空氣凈化單元通過(guò)無(wú)線方式與OBD主控制單元進(jìn)行信號(hào)連接。
【文檔編號(hào)】B60H3/00GK203706364SQ201420094465
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】李錦飛 申請(qǐng)人:鈦?？萍迹ū本┯邢薰?br>