一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，包括亮條（3）和固定在汽車車窗上的橡膠本體（1），亮條（3）兩側(cè)設(shè)有翻邊（31），橡膠本體（1）上設(shè)有與翻邊（31）相適配的凹槽（11），亮條（3）通過兩側(cè)的翻邊（31）卡入凹槽（11）內(nèi)；亮條（3）與橡膠本體（1）粘接，嵌入式亮條（3）結(jié)構(gòu)，避免了裝配變形、模具劃傷等不良影響，且嵌入式結(jié)構(gòu)由于采用了一定的翻邊（31）結(jié)構(gòu)，與橡膠周邊過渡自然，外觀較好。
【專利說明】一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車門亮條式三角窗是汽車整車重要的系統(tǒng)組成部分，對整個車門系統(tǒng)乃至整車外觀質(zhì)量起著極為重要的作用，亮條一旦失效，將對整車外觀產(chǎn)生重要影響。
[0003]目前，常見的三角窗亮條結(jié)構(gòu)多種多樣，按照其成型形式的不同，可以分為嵌入式及整體注塑式；按照亮條覆蓋率來分，可以分為全框式和半框式；按照在車門上的安裝方式分，可以分為車門一體式及側(cè)圍一體式。
[0004]在實現(xiàn)本實用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]車門一體式結(jié)構(gòu)制造工藝要求較高，與外擋水條間隙匹配及平度匹配難度較大，但是匹配完成后外觀狀態(tài)較穩(wěn)定；側(cè)圍一體式結(jié)構(gòu)匹配難度不大，與擋水條匹配要求不高，容易匹配，但是后期易受門下垂等外界因素的影響，造成與擋水條平度不齊，間隙不均，影響整車外觀。所以側(cè)圍一體式三角窗亮條結(jié)構(gòu)對車身一致性要求較高，對車門及側(cè)圍剛度要求較高，中低檔車型很難保證。
[0006]整體注塑式三角窗亮條，對模具精度要求較高,注塑過程中，亮條容易劃傷,擠壓變形，成型產(chǎn)品不易修邊，同時在后期分裝過程中亮條容易出現(xiàn)變形，產(chǎn)品報廢率較高，限制了其在轎車上的使用。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免了裝配變形、亮條裝配外觀較好的汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，包括亮條和固定在汽車車窗上的橡膠本體，所述亮條兩側(cè)設(shè)有翻邊，所述橡膠本體上設(shè)有與翻邊相適配的凹槽，所述亮條通過兩側(cè)的翻邊卡入凹槽內(nèi)；所述亮條與橡膠本體粘接。
[0009]所述亮條和橡膠本體之間設(shè)有底膠，亮條和橡膠本體通過底膠粘接。
[0010]所述亮條一側(cè)的翻邊長于另一側(cè)的翻邊。
[0011]所述亮條橫截面呈“ C ”型。
[0012]上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果，嵌入式亮條結(jié)構(gòu)，避免了裝配變形、模具劃傷等不良影響，且嵌入式結(jié)構(gòu)由于采用了一定的翻邊結(jié)構(gòu)，與橡膠周邊過渡自然，外觀較好；采用底膠粘接，可以適當(dāng)調(diào)整亮條裝配位置，糾正由于膠條變形造成的不良影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例中提供的汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的亮條裝配結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0015]圖3為圖1中亮條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖3的A-A剖視圖；
[0017]上述圖中的標(biāo)記均為:1、橡膠本體，11、凹槽，2、玻璃，3、亮條，31、翻邊，4、底膠。

【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0019]參見圖1?4，一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，包括亮條3和固定在汽車車窗上的橡膠本體I，亮條3兩側(cè)設(shè)有翻邊31，橡膠本體I上設(shè)有與翻邊31相適配的凹槽11，亮條3通過兩側(cè)的翻邊31卡入凹槽11內(nèi)；亮條3與橡膠本體I粘接。
[0020]亮條3和橡膠本體I之間設(shè)有底膠4，亮條3和橡膠本體I通過底膠4粘接。
[0021]亮條3—側(cè)的翻邊31長于另一側(cè)的翻邊31。兩側(cè)采用不同長度的翻邊31，一個翻邊31長，另一個翻邊31短。如果兩側(cè)的翻邊31都很長，在安裝過程中，如果翻邊31與凹槽11的配合有誤差，就會造成亮條3安裝困難，甚至?xí)p壞橡膠本體I。而如果兩側(cè)的翻邊31都很短，則會造成安裝不可靠，不能很好貼合的問題。因此采用一側(cè)長翻邊31，另一側(cè)端翻邊31，既能保證亮條3與橡膠本體I緊密貼合，又便于安裝。
[0022]亮條3橫截面呈“C”型，如圖4所示。
[0023]橡膠本體I上開有供安裝亮條3使用的凹槽11，亮條3上開有一定深度的翻邊31，翻邊31插入橡膠本體I后，通過底膠4與橡膠本體I粘接。三角窗亮條3通過翻邊31形式卡入橡膠本體I之后，兩者采用底膠4固定，有效增加了亮條3與橡膠本體I之間的粘接強(qiáng)度，提高了三角窗亮條3的使用壽命。
[0024]通過亮條3成型模，實現(xiàn)亮條3的翻邊31結(jié)構(gòu)；通過橡膠本體I成型模，實現(xiàn)橡膠本體I的凹槽11結(jié)構(gòu)；以人工分裝方式實現(xiàn)亮條3與橡膠本體I的粘接。
[0025]采用上述的結(jié)構(gòu)后，嵌入式亮條3結(jié)構(gòu)，避免了裝配變形、模具劃傷等不良影響，且嵌入式結(jié)構(gòu)由于采用了一定的翻邊31結(jié)構(gòu)，與橡膠周邊過渡自然，外觀較好；采用底膠4粘接，可以適當(dāng)調(diào)整亮條3裝配位置，糾正由于膠條變形造成的不良影響。
[0026]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，包括亮條(3)和固定在汽車車窗上的橡膠本體(I)，其特征在于，所述亮條(3)兩側(cè)設(shè)有翻邊(31)，所述橡膠本體(I)上設(shè)有與翻邊(31)相適配的凹槽(11)，所述亮條(3)通過兩側(cè)的翻邊(31)卡入凹槽(11)內(nèi)；所述亮條(3)與橡膠本體(O粘接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述亮條(3)和橡膠本體(I)之間設(shè)有底膠(4 )，亮條(3 )和橡膠本體(I)通過底膠(4 )粘接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述亮條(3)—側(cè)的翻邊(31)長于另一側(cè)的翻邊(31)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車三角窗亮條結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述亮條(3)橫截面呈“C”型。
【文檔編號】B60R13/04GK203854581SQ201420128130
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】巨恩方, 劉麗梅, 劉芹芹, 祝桂榮, 嚴(yán)志利, 晉啟偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司