一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)頭和若干個(gè)車(chē)身，所述車(chē)身的后端設(shè)有一缺口，所述車(chē)身整體上看為U字形，所述車(chē)身的前端設(shè)有前拉環(huán)，所述車(chē)身的后端設(shè)有后拉環(huán)，所述車(chē)頭的后端設(shè)有車(chē)身拉環(huán)，所述前拉環(huán)可與所述車(chē)身拉環(huán)相連，所述后拉環(huán)可與所述前拉環(huán)相連。本實(shí)用新型的集裝箱運(yùn)輸車(chē)使用時(shí)方便集裝箱的卸載與裝車(chē)，此外還可根據(jù)需要安裝不同數(shù)量的車(chē)節(jié)，在增大貨運(yùn)量的同時(shí)不影響卸載與裝車(chē)的方便性。
【專利說(shuō)明】一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域，具體是涉及一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸車(chē)在卸載或者裝載集裝箱的時(shí)候需要有專門(mén)的吊裝設(shè)備。這就造成了集裝箱運(yùn)輸車(chē)無(wú)法在一些非專業(yè)的地點(diǎn)實(shí)行卸載和裝載。此外現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸車(chē)貨運(yùn)量不夠大，運(yùn)輸效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能有效提高運(yùn)輸效率又便于卸載與裝車(chē)的集裝箱運(yùn)輸車(chē)。
[0005]( 二 )技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)，包括車(chē)頭和若干個(gè)車(chē)身，所述車(chē)身的后端設(shè)有一缺口，所述車(chē)身整體上看為U字形，所述車(chē)身的前端設(shè)有前拉環(huán)，所述車(chē)身的后端設(shè)有后拉環(huán)，所述車(chē)頭的后端設(shè)有車(chē)身拉環(huán)，所述前拉環(huán)可與所述車(chē)身拉環(huán)相連，所述后拉環(huán)可與所述前拉環(huán)相連。
[0007]進(jìn)一步，所述車(chē)頭的后端設(shè)有一缺口，所述車(chē)頭整體上看為U字形。
[0008]進(jìn)一步,所述缺口的兩側(cè)各設(shè)有一根承重鋼條。
[0009]進(jìn)一步，所述車(chē)身的前端設(shè)有向下突起的支撐柱。
[0010]進(jìn)一步，所述承重鋼條的下端設(shè)有千斤頂。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型集裝箱運(yùn)輸車(chē)使用時(shí)方便集裝箱的卸載與裝車(chē)，此外還可根據(jù)需要安裝不同數(shù)量的車(chē)節(jié)，在增大貨運(yùn)量的同時(shí)不影響卸載與裝車(chē)的方便性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型集裝箱運(yùn)輸車(chē)一個(gè)方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型集裝箱運(yùn)輸車(chē)中車(chē)身主視圖方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型集裝箱運(yùn)輸車(chē)中車(chē)身俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]本實(shí)用新型的一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示，包括車(chē)頭I和若干個(gè)車(chē)身2，所述車(chē)身2的后端設(shè)有一缺口 10，所述車(chē)身2整體上看為U字形，所述車(chē)身2的前端設(shè)有前拉環(huán)5，所述車(chē)身2的后端設(shè)有后拉環(huán)4，所述車(chē)頭I的后端設(shè)有車(chē)身拉環(huán)6，所述前拉環(huán)5可與所述車(chē)身拉環(huán)6相連，所述后拉環(huán)4可與所述前拉環(huán)5相連。使用時(shí)可以根據(jù)需要多個(gè)車(chē)身2依次連接使用，從而增加運(yùn)輸效率。車(chē)身2后端的缺口 10可以方便運(yùn)輸架插入，從而使集裝箱落在運(yùn)輸架上，集裝箱運(yùn)輸車(chē)便可開(kāi)離實(shí)現(xiàn)卸載集裝箱的功能。此外車(chē)身2的拆卸與集裝箱的卸載不存在沖突，可以依次卸載集裝箱和拆卸車(chē)身2。
[0018]其中，所述車(chē)頭I的后端設(shè)有一車(chē)頭缺口，所述車(chē)頭I整體上看為U字形。這樣車(chē)頭本身也具有方便卸載集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。
[0019]其中，所述缺口 10的兩側(cè)各設(shè)有一根承重鋼條3。承重鋼條的設(shè)置能平均壓力，增加整個(gè)車(chē)身的使用壽命，防止車(chē)身變形。
[0020]其中，所述車(chē)身2的前端設(shè)有向下突起的支撐柱8。車(chē)身2從車(chē)頭I上拆卸下來(lái)后不可避免的其前端會(huì)著地，支撐柱8的設(shè)置一方面能減小車(chē)身前端著地是的沖力，另一方面也有利于保護(hù)車(chē)身前端的前拉環(huán)。
[0021]其中，所述承重鋼條3的下端設(shè)有千斤頂7。
[0022]本實(shí)用新型的有益效果:使用時(shí)方便集裝箱的卸載與裝車(chē)，此外還可根據(jù)需要安裝不同數(shù)量的車(chē)節(jié)，在增大貨運(yùn)量的同時(shí)不影響卸載與裝車(chē)的方便性。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，包括車(chē)頭(I)和若干個(gè)車(chē)身(2)，所述車(chē)身(2)的后端設(shè)有一缺口(10)，所述車(chē)身(2)整體上看為U字形，所述車(chē)身(2)的前端設(shè)有前拉環(huán)(5)，所述車(chē)身(2)的后端設(shè)有后拉環(huán)(4)，所述車(chē)頭(I)的后端設(shè)有車(chē)身拉環(huán)(6)，所述前拉環(huán)( 5)可與所述車(chē)身拉環(huán)(6)相連，所述后拉環(huán)(4)可與所述前拉環(huán)(5)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)頭(I)的后端設(shè)有一車(chē)頭缺口，所述車(chē)頭(I)整體上看為U字形。
3.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述缺口(10)的兩側(cè)各設(shè)有一根承重鋼條(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的集裝箱運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述車(chē)身(2)的前端設(shè)有向下突起的支撐柱⑶。
5.如權(quán)利要求3所述的集裝箱運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述承重鋼條(3)的下端設(shè)有千斤頂⑵。
【文檔編號(hào)】B60P1/00GK203780394SQ201420212703
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】顧明岳, 翁永祥 申請(qǐng)人:寧波金洋化工物流有限公司