一種新型牽引器的制造方法
【專利摘要】一種新型牽引器，屬于一種牽引裝置，包括固定柱，固定柱兩側(cè)分別設置有支撐架，支撐架上設置有托板，支撐架下設置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動設置有連接桿，連接桿底部設置有小輪胎，轉(zhuǎn)軸上設置有固定套，固定柱上滑動設置有甲擋片和乙擋片，甲擋片和乙擋片可以通過螺栓固定，托板上設置有卡槽，卡槽上滑動設置有限位擋塊，卡槽兩邊活動設置有擋板，固定柱上設置有甲收納槽和乙收納槽，甲收納槽和乙收納槽內(nèi)設置有可拆卸的頂起氣缸，甲收納槽和乙收納槽上設置有可開啟的弧板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠安全快速的讓前車把拋錨的后車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發(fā)生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉(zhuǎn)向不便的問題。
【專利說明】 一種新型牽引器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于一種牽引裝置，具體涉及一種汽車硬牽引器。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的施救過程中，主要是前車使用牽引器牽引后車，這種牽引方式使得前車必須保持一個較慢的速度行駛，并且不能發(fā)生急剎車，否則就會容易出現(xiàn)后車與前車相撞的危險。專門的拖車使用托臂抬起汽車的前胎，然后拉動汽車前行，這種拖動方式安全穩(wěn)定，并且拖車可以用較高的速度行駛在路上，但是這種專門的拖車體型巨大，一些狹窄蔽塞的地方，這種拖車無法駛?cè)?，就不能快速的對拋錨車輛就行救援。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種新型牽引器，能夠安全快速的讓前車把拋錨的后車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發(fā)生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉(zhuǎn)向不便的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種新型牽引器，包括固定柱，所述的固定柱兩側(cè)分別設置有支撐架，所述的支撐架上設置有托板，所述的支撐架下設置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動設置有連接桿，所述的連接桿底部設置有小輪胎，所述的轉(zhuǎn)軸上設置有固定套，所述的固定柱上滑動設置有甲擋片和乙擋片，所述的甲擋片和所述的乙擋片可以通過螺栓固定，所述的托板上設置有卡槽，所述的卡槽上滑動設置有限位擋塊，所述的卡槽兩邊活動設置有擋板，所述的固定柱上設置有甲收納槽和乙收納槽，所述的甲收納槽和所述的乙收納槽內(nèi)設置有可拆卸的頂起氣缸，所述的甲收納槽和所述的乙收納槽上設置有可開啟的弧板。這樣設置，本實用新型的本質(zhì)是通過后車的前輪把后車與前車固定在一起，然后形成一個整體進行移動，在前車開啟時，后車只有后輪著地前行。這樣的話就避免了使用繩纜或者硬連接體進行連接時容易出現(xiàn)事故以及轉(zhuǎn)彎不便的現(xiàn)象。本實用新型通過固定柱上的甲擋片和乙擋片把固定柱固定在前車上，然后后車的輪胎固定放在托板上，在托板的下方有可以活動的連接桿，連接桿連接小輪胎，小輪胎主要起到支撐托板的作用。在托板上還設置有卡槽，卡槽上有限位擋塊，當后車前輪放到托板上后，就可以把限位擋塊卡入卡槽，防止輪胎掉落。同時固定柱內(nèi)設置有甲收納槽和乙收納槽，在甲收納槽和乙收納槽內(nèi)設置有頂起氣缸，可以方便人員把后車前輪頂起，避免使用者忘帶氣缸或者另帶氣缸太占地方。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的托板上設置有防滑條紋，所述的托板兩側(cè)設置有側(cè)板。這樣設置，可以防止前車突然轉(zhuǎn)向時，后車車輪從托板上脫落造成事故。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，兩個所述的支撐架之間設置有連接固定架。這樣設置，在支撐架之間設置連接固定架可以讓整個裝置更加牢固，并且使的兩個托板之間不會出現(xiàn)較大的位移偏差。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:能夠安全快速的讓前車把拋錨的后車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發(fā)生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉(zhuǎn)向不便的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型使用示意圖。
[0009]圖2是本實用新型俯視示意圖。
[0010]圖3是本實用新型分繩夾示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，一種自動牽引器，包括固定柱1，固定柱I兩側(cè)分別設置有支撐架2，支撐架2上設置有托板3，支撐架2下設置有轉(zhuǎn)軸31，轉(zhuǎn)軸31上轉(zhuǎn)動設置有連接桿32，連接桿32底部設置有小輪胎33，轉(zhuǎn)軸31上設置有固定套34，固定套34上設置有限位鎖35，固定柱I上滑動設置有甲擋片11和乙擋片12，甲擋片11和乙擋片12可以通過螺栓13固定，托板3上設置有卡槽4，卡槽4上滑動設置有限位擋塊41，卡槽4兩邊活動設置有擋板42，擋板42下方連接彈簧45，托板3的最上邊上還固定設置有傾斜板44，托板3上設置有防滑條紋，托板3兩側(cè)設置有側(cè)板43。固定柱I上還設置有甲收納槽15和乙收納槽16，所述的甲收納槽15和所述的乙收納槽16內(nèi)設置有可拆卸的頂起氣缸5，甲收納槽15和乙收納槽16上設置有可開啟的弧板14。兩個支撐架2之間設置有連接固定架6。
[0013]使用時，先把固定柱I放入到汽車的掛鉤內(nèi)，然后移動甲擋片11和乙擋片12到汽車掛鉤的兩側(cè)，然后通過螺栓13使得甲擋片11和乙擋片12緊密的貼靠在汽車掛鉤兩側(cè)，使得固定柱I不會晃動。然后通過轉(zhuǎn)軸31轉(zhuǎn)動支撐架2使得連接桿32伸出，然后通過固定套34，以及可以插入固定套34和轉(zhuǎn)軸31的限位鎖35鎖死固定套34和轉(zhuǎn)軸31，使得轉(zhuǎn)軸31無法轉(zhuǎn)動。然后打開甲收納槽15和乙收納槽16上的弧板14，從甲收納槽15和乙收納槽16內(nèi)取出頂起氣缸5，使用頂起氣缸5頂起拋錨車輛的兩個前胎，然后前車倒車，使得兩個托板3移動到后車前輪正下方，然后按下?lián)醢?2，把限位擋塊41滑入到卡槽4內(nèi)，擋住后車前輪，松開擋板42后，在彈簧45的作用下?lián)醢?2會自動回復，擋住限位擋塊41，使得限位擋塊41不會左右脫出。然后掀上側(cè)板43，防止前車轉(zhuǎn)彎時后車前輪側(cè)移。然后放下頂起氣缸5，讓托板3托住后車前輪，再把頂起氣缸5收到甲收納槽15和乙收納槽16內(nèi)，蓋上弧板14，前車就能牽引拋錨的后車了。通過這種牽引方式可以使得前車與后車形成一個整體，可以讓前車快速安全的把后車牽引走，同時沒有軟拖必須慢速行駛否則容易發(fā)生事故的問題以及直線型硬拖轉(zhuǎn)向不便的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種新型牽引器，其特征為，包括固定柱(1)，所述的固定柱(I)兩側(cè)分別設置有支撐架(2)，所述的支撐架(2)上設置有托板(3)，所述的支撐架(2)下設置有轉(zhuǎn)軸(31)，所述的轉(zhuǎn)軸(31)上轉(zhuǎn)動設置有連接桿(32)，所述的連接桿(32)底部設置有小輪胎(33)，所述的轉(zhuǎn)軸(31)上設置有固定套(34)，所述的固定柱(I)上滑動設置有甲擋片(11)和乙擋片(12)，所述的甲擋片(11)和所述的乙擋片(12)可以通過螺栓(13)固定，所述的托板(3)上設置有卡槽(4)，所述的卡槽(4)上滑動設置有限位擋塊(41)，所述的卡槽(4)兩邊活動設置有擋板(42)，所述的固定柱(I)上設置有甲收納槽(15)和乙收納槽(16)，所述的甲收納槽(15)和所述的乙收納槽(16)內(nèi)設置有可拆卸的頂起氣缸(5)，所述的甲收納槽(15)和所述的乙收納槽(16)上設置有可開啟的弧板(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型牽引器，其特征為，所述的托板(3)上設置有防滑條紋，所述的托板(3)兩側(cè)設置有側(cè)板(43)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型牽引器，其特征為，兩個所述的支撐架(2)之間設置有連接固定架(6)。
【文檔編號】B60D1/14GK203920292SQ201420272458
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】葉培玉 申請人:寧波天益齒軸齒輪有限公司