一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其包括：補(bǔ)償水箱，設(shè)置于車體的頂部；副水箱，設(shè)置于車體下部，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間形成流通回路；以及驅(qū)動(dòng)泵，設(shè)置于車體下部，且位于所述補(bǔ)償水箱的進(jìn)水口及所述副水箱的出水口之間，用于為下層的所述副水箱內(nèi)的液體向上流通至所述補(bǔ)償水箱提供驅(qū)動(dòng)力，該系統(tǒng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中散熱器安裝位置較高時(shí)補(bǔ)償水箱安裝困難且加水不便的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利說明】
一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件，為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，需要加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度；同時(shí)，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，燃燒室周圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水箱)，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，上述散熱裝置(包括中冷器和水箱)安裝在車身下面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)，因此，用于為水箱補(bǔ)充液體的補(bǔ)償水箱也安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)，由于受發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的空間限制，安裝后也不便于加防凍液；并且，現(xiàn)代公交客車為了提升載客空間，要求采用低地板，使得散熱裝置以及補(bǔ)償水箱在布置上受到更多的限制，因此，近年來出現(xiàn)了大量的將散熱裝置設(shè)置于車頂?shù)墓卉嚕缰袊鴮＠鸆N202106838U及CN102602352A公開的技術(shù)方案。上述采用將散熱裝置及補(bǔ)償水箱安裝在客車頂部，首先在安裝所需空間上不會(huì)有太大的受限，另外可以保證整個(gè)冷卻系統(tǒng)的良好運(yùn)行，然而，由于將補(bǔ)償水箱安裝在車輛頂部，給加防凍液帶來了極大不便，為此，設(shè)計(jì)出與之匹配的自動(dòng)加防凍液裝置就尤為必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中散熱器安裝位置較高時(shí)補(bǔ)償水箱安裝困難且加水不便的問題，從而提供一種安裝方便，且便于向較高位置的補(bǔ)償水箱加水的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其包括:
[0006]補(bǔ)償水箱，設(shè)置于車體的頂部；
[0007]副水箱，設(shè)置于車體下部，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間形成流通回路；
[0008]以及驅(qū)動(dòng)泵，設(shè)置于車體下部，且位于所述補(bǔ)償水箱的進(jìn)水口及所述副水箱的出水口之間，用于為下層的所述副水箱內(nèi)的液體向上流通至所述補(bǔ)償水箱提供驅(qū)動(dòng)力。
[0009]所述補(bǔ)償水箱上設(shè)有用于檢測液位的液位傳感器，所述驅(qū)動(dòng)泵與所述補(bǔ)償水箱之間設(shè)有電磁閥，所述電磁閥根據(jù)所述液位傳感器檢測到所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的液位控制所述驅(qū)動(dòng)泵的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)水。
[0010]所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間的溢流管路上設(shè)置有液位指示裝置，用于監(jiān)測所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的水位。
[0011 ] 所述驅(qū)動(dòng)泵與所述補(bǔ)償水箱之間的進(jìn)流管路上設(shè)置有第一手動(dòng)閥門，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間的溢流管路上設(shè)置有第二手動(dòng)閥門。
[0012]所述液位指示裝置為設(shè)置于所述溢流管路上的玻璃鏡。。
[0013]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014](I)本實(shí)用新型的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其包括:補(bǔ)償水箱，設(shè)置于車體的頂部;
[0015]副水箱，設(shè)置于車體下部，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間形成流通回路；以及驅(qū)動(dòng)泵，設(shè)置于車體下部，且位于所述補(bǔ)償水箱的進(jìn)水口及所述副水箱的出水口之間，用于為下層的所述副水箱內(nèi)的液體向上流通至所述補(bǔ)償水箱提供驅(qū)動(dòng)力；通過補(bǔ)償水箱、副水箱及驅(qū)動(dòng)泵的設(shè)置，操作者只需要在下層的副水箱添加液體，驅(qū)動(dòng)泵作為驅(qū)動(dòng)力便將位于下層的副水箱內(nèi)的液體驅(qū)動(dòng)到車頂?shù)难a(bǔ)償水箱中，從而解決了水箱放置在車頂時(shí)，給加防凍液不便的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0016](2)本實(shí)用新型的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，所述補(bǔ)償水箱上設(shè)有用于檢測液位的液位傳感器，所述驅(qū)動(dòng)泵與所述補(bǔ)償水箱之間設(shè)有電磁閥，所述電磁閥根據(jù)所述液位傳感器檢測到所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的液位控制所述驅(qū)動(dòng)泵的開關(guān)，當(dāng)所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的液位低于預(yù)設(shè)值時(shí)，不需要人工操作，而實(shí)現(xiàn)所述補(bǔ)償水箱的自動(dòng)補(bǔ)水，當(dāng)補(bǔ)水達(dá)到最高液位時(shí)，關(guān)閉驅(qū)動(dòng)泵，停止補(bǔ)水；可見該補(bǔ)水系統(tǒng)成本較低的同時(shí)大大節(jié)約了人力。
[0017](3)本實(shí)用新型的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間的溢流管路上設(shè)置有液位指示裝置，用于監(jiān)測所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的水位，當(dāng)向補(bǔ)償水箱內(nèi)加水至最高液位時(shí)，補(bǔ)償水箱內(nèi)的水通過溢流管路流回至副水箱，液位指示裝置可以根據(jù)溢流管路是否溢流判斷所述補(bǔ)償水箱是否加滿，如果加滿時(shí)，關(guān)閉所述驅(qū)動(dòng)泵。
[0018](4)本實(shí)用新型的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)泵與所述補(bǔ)償水箱之間的進(jìn)流管路上設(shè)置有第一手動(dòng)閥門，所述補(bǔ)償水箱與所述副水箱之間的溢流管路上設(shè)置有第二手動(dòng)閥門，所述第一手動(dòng)閥門及所述第二手動(dòng)閥門平時(shí)處于開啟狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備檢修時(shí)，可操作所述第一手動(dòng)閥門及所述第二手動(dòng)閥門即可以實(shí)現(xiàn)管路的開啟或者閉合，便于維修操作，更加保證了結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0019](5)本實(shí)用新型的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，所述液位指示裝置為設(shè)置于所述溢流管路上的玻璃鏡，通過設(shè)置玻璃鏡的設(shè)置，使得操作者更加容易的觀察所述補(bǔ)償水箱內(nèi)的水是否加滿。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0021]圖1是本實(shí)用新型的客車頂置式補(bǔ)水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中附圖標(biāo)記表示為:1_補(bǔ)償水箱，2-副水箱，3-驅(qū)動(dòng)泵，4-電磁閥，5-溢流管路，6-第一手動(dòng)閥門，7-第二手動(dòng)閥門，8-玻璃鏡。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)進(jìn)行具體描述:如圖1所示，本實(shí)用新型的一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，包括補(bǔ)償水箱1，設(shè)置于車體的頂部；副水箱2，設(shè)置于車體下部，所述補(bǔ)償水箱I與所述副水箱2之間形成流通回路；以及驅(qū)動(dòng)泵3，設(shè)置于車體下部，且位于所述補(bǔ)償水箱I的進(jìn)水口及所述副水箱2的出水口之間，用于為下層的所述副水箱2內(nèi)的液體向上流通至所述補(bǔ)償水箱I提供驅(qū)動(dòng)力。
[0024]上述客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)通過在車體下部便于操作者加水位置設(shè)置所述副水箱2，采用所述驅(qū)動(dòng)泵3將加入到所述副水箱2內(nèi)的水向上驅(qū)動(dòng)到所述補(bǔ)償水箱I中，解決了散熱器水箱安裝位置較高時(shí)帶來的補(bǔ)償水箱安裝困難且加水不便等問題，結(jié)構(gòu)簡單可
O
[0025]本實(shí)施例中，所述補(bǔ)償水箱I上設(shè)有用于檢測液位的液位傳感器及報(bào)警裝置，所述驅(qū)動(dòng)泵3與所述補(bǔ)償水箱I之間設(shè)有電磁閥4，當(dāng)所述補(bǔ)償水箱I內(nèi)的水位達(dá)到最低液位時(shí)，所述報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警聲響起，同時(shí)所述電磁閥4根據(jù)所述液位傳感器檢測到所述補(bǔ)償水箱I內(nèi)的液位控制所述驅(qū)動(dòng)泵3的開啟，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)水的操作；當(dāng)所述補(bǔ)償水箱I內(nèi)的水位達(dá)到最高液位時(shí)，所述電磁閥4根據(jù)所述液位傳感器檢測到所述補(bǔ)償水箱I內(nèi)的液位控制所述驅(qū)動(dòng)泵3關(guān)閉，停止補(bǔ)水操作。
[0026]并且，所述補(bǔ)償水箱I與所述副水箱2之間的溢流管路上設(shè)置有液位指示裝置，用于監(jiān)測所述補(bǔ)償水箱I內(nèi)的水位，在本實(shí)施例中，所述液位指示裝置為設(shè)置于所述溢流管路5上的玻璃鏡8，所述驅(qū)動(dòng)泵3與所述補(bǔ)償水箱I之間的進(jìn)流管路上設(shè)置有第一手動(dòng)閥門6，所述補(bǔ)償水箱I與所述副水箱2之間的溢流管路上設(shè)置有第二手動(dòng)閥門7，用以人工實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)管路的開啟及閉合。當(dāng)液位達(dá)到一定高度時(shí)，通過所述玻璃鏡8觀察到所述溢流管路5溢流，此時(shí)說明水位已經(jīng)達(dá)到最高位；此時(shí)關(guān)閉所述驅(qū)動(dòng)泵3。
[0027]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其特征在于，其包括: 補(bǔ)償水箱(I)，設(shè)置于車體的頂部； 副水箱(2)，設(shè)置于車體下部，所述補(bǔ)償水箱(I)與所述副水箱(2)之間形成流通回路； 以及驅(qū)動(dòng)泵(3)，設(shè)置于車體下部，且位于所述補(bǔ)償水箱(I)的進(jìn)水口及所述副水箱(2 )的出水口之間，用于為下層的所述副水箱(2 )內(nèi)的液體向上流通至所述補(bǔ)償水箱(I)提供驅(qū)動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)償水箱(I)上設(shè)有用于檢測液位的液位傳感器，所述驅(qū)動(dòng)泵(3)與所述補(bǔ)償水箱(I)之間設(shè)有電磁閥(4)，所述電磁閥(4)根據(jù)所述液位傳感器檢測到所述補(bǔ)償水箱(I)內(nèi)的液位控制所述驅(qū)動(dòng)泵(3)的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)水。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其特征在于，所述補(bǔ)償水箱(I)與所述副水箱(2)之間的溢流管路(5)上設(shè)置有液位指示裝置，用于監(jiān)測所述補(bǔ)償水箱(I)內(nèi)的水位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)泵(3)與所述補(bǔ)償水箱(I)之間的進(jìn)流管路上設(shè)置有第一手動(dòng)閥門(6 )，所述補(bǔ)償水箱(I)與所述副水箱(2 )之間的溢流管路(5 )上設(shè)置有第二手動(dòng)閥門(7 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車頂置式自動(dòng)補(bǔ)水系統(tǒng)，其特征在于:所述液位指示裝置為設(shè)置于所述溢流管路(5 )上的玻璃鏡(8 )。
【文檔編號(hào)】B60K11/02GK203974531SQ201420290003
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】龐青年, 鄭健, 郭愛宏, 李冬梅, 程華, 郭歡歡 申請(qǐng)人:金華青年汽車制造有限公司