一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，包括電瓶、自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器以及車(chē)燈，其中，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與所述電瓶相連接，其輸出端與所述車(chē)燈相連接，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓變化信號(hào)后發(fā)出指令控制所述車(chē)燈開(kāi)啟或關(guān)閉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所利用汽車(chē)發(fā)電機(jī)對(duì)汽車(chē)電瓶充放電特性來(lái)完成汽車(chē)燈的自動(dòng)控制，供電與信號(hào)取樣都只需接電瓶電極上，無(wú)需改動(dòng)汽車(chē)原有電路以及結(jié)構(gòu)，輕松實(shí)現(xiàn)安裝，且能夠有效地對(duì)外部光的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，并準(zhǔn)確把數(shù)據(jù)傳送，并作出相應(yīng)變化，控制不同的遠(yuǎn)、近光燈的開(kāi)啟，有效地保障了車(chē)內(nèi)人員的生命安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，公知的汽車(chē)的行車(chē)燈以及前置大燈照明采用由手動(dòng)調(diào)節(jié)，包括車(chē)燈的開(kāi)閉， 遠(yuǎn)近光的互換等，當(dāng)對(duì)行駛的車(chē)進(jìn)行車(chē)燈的調(diào)節(jié)時(shí)，司機(jī)必須用手來(lái)操動(dòng)手桿，在時(shí)間上有 滯后，單手把握方向盤(pán)很危險(xiǎn)，所以高速行駛的汽車(chē)容易因此發(fā)生交通事故；白天，在通過(guò) 隧道時(shí)，會(huì)手動(dòng)開(kāi)關(guān)行車(chē)燈或大燈，給駕駛帶來(lái)不便，尤其是在高速路上，更是不便，影響行 使安全；還有在山路中，轉(zhuǎn)彎后就是隧道，行使極為不便；有時(shí)停車(chē)后忘關(guān)車(chē)大燈而導(dǎo)致電 瓶電被放完，給車(chē)輛的啟動(dòng)帶來(lái)不便；在晚上，環(huán)境光線暗或亮到一定程度需司機(jī)手動(dòng)開(kāi)關(guān) 大燈、行車(chē)燈等，給司機(jī)帶來(lái)不便。尤其是在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員由于種種原因?qū)е伦⒁饬?分散，走神，而延誤了汽車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)的遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換，更容易引起交通事故。雖然目前有很多相 關(guān)車(chē)燈自動(dòng)控制方面的產(chǎn)品，但很多由于其實(shí)用不強(qiáng)、調(diào)式復(fù)雜、安裝麻煩等原因，在實(shí)際 中未能得到廣泛的應(yīng)用。
[0003] 因此，如何設(shè)計(jì)一種在能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)燈開(kāi)關(guān)及亮度的自動(dòng)控制裝置便成為 了亟待解決的問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，以解決原 有的汽車(chē)車(chē)燈需采用手動(dòng)調(diào)節(jié)帶來(lái)的不便等問(wèn)題。
[0005] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，包括包括電瓶、 自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器以及車(chē)燈，其中，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與所述電瓶相連 接，其輸出端與所述車(chē)燈相連接，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓變化信號(hào) 后發(fā)出指令控制所述車(chē)燈開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0006] 進(jìn)一步地，該控制裝置還包括有感應(yīng)器和車(chē)燈轉(zhuǎn)換器，所述感應(yīng)器連接所述自動(dòng) 開(kāi)關(guān)控制器，所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器分別連接所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器和車(chē)燈，所述感應(yīng)器將檢測(cè)的 外部光亮度數(shù)據(jù)發(fā)送給所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器對(duì)接收的所述外部光亮 度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并控制所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器開(kāi)啟不同的車(chē)燈。
[0007] 進(jìn)一步地，該控制裝置還包括有整流器和汽車(chē)發(fā)電機(jī)，所述整流器分別連接所述 汽車(chē)發(fā)電機(jī)和所述電瓶，所述整流器將汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電源電壓進(jìn)行穩(wěn)壓整流，繼 而給所述電瓶供電。
[0008] 進(jìn)一步地，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓升高時(shí)，控制所述車(chē)燈 開(kāi)啟，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓降低或?yàn)榱銜r(shí)，控制所述車(chē)燈關(guān)閉。
[0009] 基于本實(shí)用新型的另一方面，還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述任一所述的一種 汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，利用汽車(chē)發(fā) 電機(jī)對(duì)汽車(chē)電瓶充放電特性來(lái)完成汽車(chē)燈的自動(dòng)控制，供電與信號(hào)取樣都只需接電瓶電極 上，無(wú)需改動(dòng)汽車(chē)原有電路以及結(jié)構(gòu)，輕松實(shí)現(xiàn)安裝，本實(shí)用新型能夠有效地對(duì)外部光的強(qiáng) 度進(jìn)行檢測(cè)，并準(zhǔn)確把數(shù)據(jù)傳送，并作出相應(yīng)變化，控制不同的遠(yuǎn)、近光燈的開(kāi)啟，有效地保 障了車(chē)內(nèi)人員的生命安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 如在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱(chēng)特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng) 可理解，產(chǎn)品制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱(chēng)呼同一個(gè)部件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求并不以名 稱(chēng)的差異來(lái)作為區(qū)分部件的方式，而是以部件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。說(shuō)明書(shū) 后續(xù)描述為實(shí)施本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說(shuō)明本實(shí)用新型的一般原則 為目的，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界 定者為準(zhǔn)。
[0013] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0014] 如圖1所示，本實(shí)用新所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，包括電瓶10、自動(dòng)開(kāi)關(guān) 控制器20以及車(chē)燈30,其中，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與所述電瓶10相 連接，其輸出端與所述車(chē)燈30相連接，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20在檢測(cè)到所述電瓶10的電 壓變化信號(hào)后發(fā)出指令控制所述車(chē)燈30開(kāi)啟或關(guān)閉。
[0015] 所述自動(dòng)控制裝置還包括有整流器60和汽車(chē)發(fā)電機(jī)70,所述整流器60分別連接 所述汽車(chē)發(fā)電機(jī)70和所述電瓶10，所述整流器60將汽車(chē)發(fā)電機(jī)70產(chǎn)生的交流電源電壓進(jìn) 行穩(wěn)壓整流，繼而給所述電瓶10供電。發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電，所述電瓶 10可以是鉛酸蓄電池。
[0016] 汽車(chē)發(fā)電機(jī)70發(fā)出的電壓較高且為不太穩(wěn)定的交流電，經(jīng)整流器60削波穩(wěn)壓后 變成電壓和電流穩(wěn)定的12V或24V左右的直流電，給電瓶充電，并始終保證電壓的穩(wěn)定，以 保護(hù)用電器不被過(guò)高電壓燒壞。
[0017] 具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)發(fā)電機(jī)70無(wú)電壓輸出給電瓶?jī)蓸O充電， 該自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20處于關(guān)閉狀態(tài)（耗電極少，幾乎忽略），所控制的車(chē)燈系統(tǒng)關(guān)閉，當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)給電瓶充放電，該汽車(chē)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器檢測(cè)到電瓶電壓逐漸升高時(shí)即 發(fā)出指令打開(kāi)相應(yīng)的車(chē)燈或其它設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相應(yīng)的車(chē)燈自動(dòng) 開(kāi)啟的功能。汽車(chē)熄火后，自動(dòng)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)檢測(cè)并感應(yīng)到電瓶電壓逐漸降低或變?yōu)榱銜r(shí)，即發(fā) 出指令，控制車(chē)燈自動(dòng)關(guān)閉燈光或關(guān)閉其它設(shè)備。
[0018] 作為本實(shí)用新型一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括有感應(yīng)器40和車(chē)燈轉(zhuǎn)換器50,所述 感應(yīng)器40連接所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20,所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器50分別連接所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器 20和車(chē)燈，所述感應(yīng)器40將檢測(cè)的外部光亮度數(shù)據(jù)發(fā)送給所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20,所述自 動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器20內(nèi)置有單片機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理器芯片，可對(duì)接收的所述外部光亮度數(shù)據(jù) 進(jìn)行處理并控制所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器50開(kāi)啟不同的車(chē)燈，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈、近光燈或者其他燈光設(shè) 備的相互轉(zhuǎn)換和調(diào)節(jié)。這樣，在不同的外部光亮度情況下，可有效地對(duì)外部光的強(qiáng)度進(jìn)行檢 測(cè)，并準(zhǔn)確把數(shù)據(jù)傳送，并調(diào)整燈光作出相應(yīng)變化。
[0019] 基于上述構(gòu)思，本實(shí)用新型還提供有一種汽車(chē)，該汽車(chē)設(shè)置有一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng) 控制裝置。
[0020] 上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的若干優(yōu)選實(shí)施例，但如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本 實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種 其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域 的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范 圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，包括電瓶、自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器以及車(chē)燈，其特征在于，所 述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線與所述電瓶相連接，其輸出端與所述車(chē)燈相連接，所 述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓變化信號(hào)后發(fā)出指令控制所述車(chē)燈開(kāi)啟或關(guān) 閉。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，其特征在于，還包括有感應(yīng)器和 車(chē)燈轉(zhuǎn)換器，所述感應(yīng)器連接所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器分別連接所述自動(dòng)開(kāi) 關(guān)控制器和車(chē)燈，所述感應(yīng)器將檢測(cè)的外部光亮度數(shù)據(jù)發(fā)送給所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器，所述 自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器對(duì)接收的所述外部光亮度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并控制所述車(chē)燈轉(zhuǎn)換器開(kāi)啟不同 的車(chē)燈。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，其特征在于，還包括有整流器和 汽車(chē)發(fā)電機(jī)，所述整流器分別連接所述汽車(chē)發(fā)電機(jī)和所述電瓶，所述整流器將汽車(chē)發(fā)電機(jī) 產(chǎn)生的交流電源電壓進(jìn)行穩(wěn)壓整流，繼而給所述電瓶供電。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制 器在檢測(cè)到所述電瓶的電壓升高時(shí)，控制所述車(chē)燈開(kāi)啟，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制器在檢測(cè)到所 述電瓶的電壓降低或?yàn)榱銜r(shí)，控制所述車(chē)燈關(guān)閉。
5. -種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一所述的一種汽車(chē)車(chē)燈自動(dòng)控制裝置。
【文檔編號(hào)】B60Q1/08GK203902380SQ201420307054
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】黃夏陽(yáng) 申請(qǐng)人:黃夏陽(yáng)