一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，其包括后視鏡殼體，后視鏡殼體內(nèi)設(shè)置有鏡片，其中，后視鏡殼體包括鉸接端與自由端，自由端的外沿上布置有距離傳感器；后視鏡殼體的鉸接端通過(guò)一折疊機(jī)構(gòu)鉸接在車身上，距離傳感器與折疊機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)線路連接。采用距離傳感器與折疊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方式，當(dāng)距離傳感器探測(cè)到后視鏡殼體與障礙物的距離到達(dá)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，距離傳感器通過(guò)控制電機(jī)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使后視鏡殼體折疊，有效地避免了車輛后視鏡對(duì)其他車輛的剮蹭或遭受其他障礙物的剮蹭，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全高效，可以最大程度地保護(hù)己車和其他車輛的安全，是現(xiàn)有技術(shù)的極大進(jìn)步。
【專利說(shuō)明】一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身兩側(cè)的后視鏡是汽車上的重要組件之一，在車輛行駛、倒車、避讓障礙物等過(guò)程中對(duì)駕駛員提供非常重要的參考信息。現(xiàn)代社會(huì)車輛數(shù)量的迅猛增加以及城市泊車空間日漸減少，均對(duì)駕駛員駕駛車輛提出了更高的要求。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)條件下，汽車在倒車、行駛過(guò)程中由于駕駛員不甚所致，常常會(huì)造成車輛后視鏡對(duì)其他車輛發(fā)生剮蹭或遭受其他障礙物的剮蹭，從而引起不必要的經(jīng)濟(jì)損失。特別地，在我國(guó)，汽車右側(cè)后視鏡在副駕駛無(wú)人的情況下，不便對(duì)其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，更容易發(fā)生剮蹭或損傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，提高后視鏡折疊的穩(wěn)定性與流暢性。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型方案包括:
[0006]一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，其包括后視鏡殼體，后視鏡殼體內(nèi)設(shè)置有鏡片，其中，后視鏡殼體包括鉸接端與自由端，自由端的外沿上布置有距離傳感器；后視鏡殼體的鉸接端通過(guò)一折疊機(jī)構(gòu)鉸接在車身上，距離傳感器與折疊機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)線路連接。
[0007]所述的汽車后視鏡，其中，上述折疊機(jī)構(gòu)包括豎直排布的主動(dòng)軸、豎直排布的從動(dòng)軸與上述控制電機(jī)，主動(dòng)軸的一端設(shè)置主動(dòng)輪，主動(dòng)軸與控制電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接，從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪與主動(dòng)輪相嚙合；主動(dòng)軸固定在車身上，從動(dòng)軸設(shè)置在后視鏡殼體的鉸接端，隨主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡殼體折疊或打開(kāi)。
[0008]所述的汽車后視鏡，其中，主動(dòng)軸、從動(dòng)軸均通過(guò)軸承布置在對(duì)應(yīng)處。
[0009]所述的汽車后視鏡，其中，上述控制電機(jī)布置在后視鏡殼體內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型提供的一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，采用距離傳感器與折疊機(jī)構(gòu)的技術(shù)方式，當(dāng)距離傳感器探測(cè)到后視鏡殼體與障礙物的距離到達(dá)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，距離傳感器通過(guò)控制電機(jī)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使后視鏡殼體折疊，有效地避免了車輛后視鏡對(duì)其他車輛的剮蹭或遭受其他障礙物的剮蹭，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全高效，可以最大程度地保護(hù)己車和其他車輛的安全，是現(xiàn)有技術(shù)的極大進(jìn)步。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型中汽車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型提供了一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]本實(shí)用新型提供了一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，如圖1所示的，其包括后視鏡殼體I，后視鏡殼體I內(nèi)設(shè)直有鏡片2,其中,后視鏡殼體I包括絞接端3與自由端4,自由端4的外沿上布置有距離傳感器5，當(dāng)然自由端4的外沿可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)距離傳感器5。后視鏡殼體I的鉸接端3通過(guò)一折疊機(jī)構(gòu)鉸接在車身6上，距離傳感器5與折疊機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)線路連接，當(dāng)距離傳感器5探測(cè)到后視鏡殼體I與障礙物的距離到達(dá)預(yù)設(shè)閥值時(shí)，距離傳感器5控制電機(jī)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使后視鏡殼體I折疊，有效地避免了車輛后視鏡對(duì)其他車輛的剮蹭或遭受其他障礙物的剮蹭。而當(dāng)障礙物消失時(shí)，距離傳感器5通過(guò)控制電機(jī)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使后視鏡殼體I打開(kāi)恢復(fù)至正常狀態(tài)，保證了用戶正常使用。距離傳感器5、控制電機(jī)以及對(duì)控制信號(hào)的處理可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)手段，關(guān)于自動(dòng)控制由于其可以采用已知的技術(shù)手段，此處不作祥述。
[0014]在本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例中，上述折疊機(jī)構(gòu)包括豎直排布的主動(dòng)軸7、豎直排布的從動(dòng)軸8與上述控制電機(jī)，主動(dòng)軸7的一端設(shè)置主動(dòng)輪9，主動(dòng)軸7與控制電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接，從動(dòng)軸8上設(shè)置有從動(dòng)輪10，從動(dòng)輪10與主動(dòng)輪9相嚙合，當(dāng)主動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪10也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于從動(dòng)軸8以及從動(dòng)輪10固定在后視鏡殼體I的鉸接端3上，從而實(shí)現(xiàn)了后視鏡殼體I的折疊或打開(kāi)。主動(dòng)軸8固定在車身6上，從動(dòng)軸10設(shè)置在后視鏡殼體I的鉸接端3上，隨主動(dòng)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡殼體I折疊或打開(kāi)。并且主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸8均通過(guò)軸承11布置在對(duì)應(yīng)處，從而提高了主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性與流暢性。上述控制電機(jī)布置在后視鏡殼體I內(nèi)，充分利用了后視鏡殼體I的布局空間，控制電機(jī)可以采用伺服電機(jī)等技術(shù)手段。
[0015]當(dāng)然，以上說(shuō)明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書(shū)的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說(shuō)明書(shū)的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種能自動(dòng)避障的汽車后視鏡，其包括后視鏡殼體，后視鏡殼體內(nèi)設(shè)置有鏡片，其特征在于，后視鏡殼體包括鉸接端與自由端，自由端的外沿上布置有距離傳感器；后視鏡殼體的鉸接端通過(guò)一折疊機(jī)構(gòu)鉸接在車身上，距離傳感器與折疊機(jī)構(gòu)的控制電機(jī)線路連接； 上述折疊機(jī)構(gòu)包括豎直排布的主動(dòng)軸、豎直排布的從動(dòng)軸與上述控制電機(jī)，主動(dòng)軸的一端設(shè)置主動(dòng)輪，主動(dòng)軸與控制電機(jī)的動(dòng)力輸出軸相連接，從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪與主動(dòng)輪相嚙合；主動(dòng)軸固定在車身上，從動(dòng)軸設(shè)置在后視鏡殼體的鉸接端，隨主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡殼體折疊或打開(kāi)； 主動(dòng)軸、從動(dòng)軸均通過(guò)軸承布置在對(duì)應(yīng)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡，其特征在于，上述控制電機(jī)布置在后視鏡殼體內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60R1/074GK204077520SQ201420339881
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】梁彥潔, 王晨 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)