一種小型蓄電池裝載的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種小型蓄電池裝載機(jī)。它主要是解決現(xiàn)有采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵及其變速箱的裝載機(jī)機(jī)存在液壓系統(tǒng)復(fù)雜、能耗較高的問題，采用電動(dòng)機(jī)電液驅(qū)動(dòng)工作泵的小型挖掘機(jī)存在電纜線設(shè)置復(fù)雜、活動(dòng)范圍小的問題。它的主要特征是：包括含有車架、雙電機(jī)交流控制器、蓄電池、三相交流泵電機(jī)、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱的裝載機(jī)；所述雙電機(jī)控制器的正負(fù)極與蓄電池的輸出端端子線連接，雙電機(jī)控制器的三相出線端分別與三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三相交流泵電機(jī)的電源端子相連接；所述三相交流泵電機(jī)動(dòng)力輸出軸與液壓泵輸入軸直連。本實(shí)用新型具有能耗低、反應(yīng)靈敏、無環(huán)境污染的特點(diǎn)，主要用于小型蓄電池裝載機(jī)。
【專利說明】一種小型蓄電池裝載機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種小型蓄電池裝載機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有裝載機(jī)多采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵及其變速箱，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)工作。存在的問題是液壓系統(tǒng)復(fù)雜，能耗較高；也有采用電動(dòng)機(jī)電液驅(qū)動(dòng)工作泵的，但須設(shè)置復(fù)雜的電纜線，活動(dòng)范圍小、局限性比較大、危險(xiǎn)性比較大等不安全因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種節(jié)能、使用靈活便捷、壽命長的蓄電池小型裝載機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種小型蓄電池裝載機(jī)，包括含有車架、變速箱的裝載機(jī)，其特征在于:還包括固定在車架上的雙電機(jī)控制器、蓄電池、三相交流泵電機(jī)、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述雙電機(jī)控制器的正負(fù)極與蓄電池的輸出端端子相連接，雙電機(jī)控制器有兩個(gè)三相出線端分別與三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三相交流泵電機(jī)的電源端子相連接；所述三相交流泵電機(jī)動(dòng)力輸出軸與液壓泵的輸入軸直連，三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出軸與變速箱的輸入軸直連。
[0005]本實(shí)用新型由于采用含有車架、變速箱、雙電機(jī)控制器、蓄電池、三相交流泵電機(jī)、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的裝載機(jī)，其中，雙電機(jī)控制器的正負(fù)極與蓄電池的輸出端端子線連接，雙電機(jī)控制器的三相出線端與三相交流電機(jī)的電源端子相連接，三相交流泵電機(jī)動(dòng)力輸出軸與液壓泵輸入軸直連，三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出軸與變速箱的輸入軸直連，因而可采用蓄電池供電，通過交流控制器控制三相交流泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，為液壓泵、變速箱提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)工作。本實(shí)用新型具有能耗低、反應(yīng)靈敏、無環(huán)境污染的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于小型蓄電池輪式裝載機(jī)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1.車架，2.雙電機(jī)控制器，3.蓄電池，4.三相交流泵電機(jī)，5.三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，6.變速箱，7.液壓泵。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0009]如圖1所示。本實(shí)用新型小型蓄電池裝載機(jī)為含有車架1、雙電機(jī)控制器2、蓄電池3、三相交流泵電機(jī)4、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、變速箱6、液壓泵7的裝載機(jī)。車架I采用傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)車架，裝載機(jī)還包括駕駛室、工作大臂、工作小臂、鏟斗、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。變速箱6采用傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)變速箱。雙電機(jī)控制器2由三相驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與三相泵電機(jī)控制器集成在一起組成。雙電機(jī)控制器2的正負(fù)極與蓄電池3的輸出端端子線連接，兩個(gè)三相出線端分別與三相交流泵電機(jī)4、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的電源端子相連接。三相交流泵電機(jī)4動(dòng)力輸出軸與液壓泵7的輸入軸直連，三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)5動(dòng)力輸出軸與變速箱6的輸入軸直連。并通過雙電機(jī)控制器2控制三相交流泵電機(jī)4及三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)靈活便捷的裝載。
[0010]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不以任何方式限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種小型蓄電池裝載機(jī)，包括含有車架(I)、變速箱(6)的裝載機(jī)，其特征在于:還包括固定在車架(I)上的雙電機(jī)交流控制器(2)、蓄電池(3)、三相交流泵電機(jī)(4)、三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5);所述雙電機(jī)控制器的正負(fù)極與蓄電池(3)的輸出端端子線連接，雙電機(jī)控制器的出線端分別與三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、三相交流泵電機(jī)的電源端子相連接；所述三相交流泵電機(jī)(4)動(dòng)力輸出軸與液壓泵(7)的輸入軸直連，三相交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5)動(dòng)力輸出軸與變速箱(6)的輸入軸直連。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK204037369SQ201420498714
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】李新華 申請(qǐng)人:湖北富億農(nóng)業(yè)機(jī)械制造有限公司