專利名稱：一種小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)或農(nóng)村小企業(yè)、家庭用小噸位搬運(yùn)裝載機(jī)，特別是一種
小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)系是小噸位搬運(yùn)裝載機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)中最關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位之一，其傳動(dòng)效果的好 壞直接影響到整機(jī)的使用性能，并直接決定整條搬運(yùn)裝載機(jī)生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量。目前在整 個(gè)小型工程機(jī)械制造業(yè)中(如小型農(nóng)用裝載機(jī)、小型農(nóng)用叉車)，各生產(chǎn)廠家傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)主 要采用皮帶傳動(dòng)。 皮帶傳動(dòng)系主要包括1.廠家自己設(shè)計(jì)制造的機(jī)架；2.將選用的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋 總成(驅(qū)動(dòng)橋和變速箱一體式)固定在機(jī)架上；3.選用過渡輪固定在機(jī)架上驅(qū)動(dòng)橋總成與 發(fā)動(dòng)機(jī)中間位置；4.選用三角帶將過渡輪與驅(qū)動(dòng)橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接；5.整機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系 裝配完成?，F(xiàn)皮帶傳動(dòng)系設(shè)計(jì)中，驅(qū)動(dòng)橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)空間位置尺寸太長(zhǎng)，中間增加了過渡 輪，同時(shí)機(jī)架兩前后輪距尺寸也太長(zhǎng)，造成轉(zhuǎn)彎半徑過大，由于作業(yè)時(shí)搬運(yùn)裝載機(jī)需頻繁變 檔、制動(dòng)離合、前后轉(zhuǎn)向等操作，工作效率太低。同時(shí)由于增加了過渡輪，也增加了 一套三角 帶，不但提高了制造成本，也提高了用戶使用成本(需經(jīng)常更換三角帶、過渡輪維護(hù)保養(yǎng))， 也增加了潛在故障率。總的來說此種皮帶傳動(dòng)系設(shè)計(jì)技術(shù)落后，工作效率低、使用成本高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種工作效率高、 使用性能強(qiáng)、維護(hù)成本低的小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種小型搬運(yùn)裝載 機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)總成、齒輪泵總成，其特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)橋總 成采用驅(qū)動(dòng)橋與變速器一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)置在機(jī)架的前部，機(jī)架的后部設(shè)有從動(dòng) 轉(zhuǎn)向橋安裝架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架的中部，齒輪泵總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)部的機(jī)架上，發(fā)電機(jī) 總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋總成之間的機(jī)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪與驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶 輪之間通過三角帶連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪同時(shí)通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅(qū) 動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪同時(shí)通過三角帶與發(fā)電機(jī)總成連接。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用驅(qū)動(dòng)橋與變速器一體式結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)橋總成，只 用一組三角帶直接將驅(qū)動(dòng)橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接，降低了制造成本，消除了因過渡輪質(zhì)量引 起的潛在故障；機(jī)架整體尺寸減小，發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接位置前移，同時(shí)將發(fā)電機(jī)聯(lián)接位置和齒輪泵 聯(lián)接位置合理布置，縮短了兩前后輪距尺寸，通過對(duì)機(jī)架的設(shè)計(jì)改進(jìn)，減小了轉(zhuǎn)彎半徑，便 于作業(yè)時(shí)的頻繁前后轉(zhuǎn)向和堆垛、裝卸，有效提高了工作效率。其工作效率高、使用性能強(qiáng)、 維護(hù)成本低，更適用于小噸位、小型號(hào)搬運(yùn)裝載機(jī)的新型傳動(dòng)系。
圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 圖2為圖1的A-A向視圖。
具體實(shí)施方式—種小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架2、驅(qū)動(dòng)橋總成1、發(fā)動(dòng)機(jī)3、發(fā)電機(jī)總成 5、齒輪泵總成4，驅(qū)動(dòng)橋總成1采用驅(qū)動(dòng)橋與變速器一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋總成1設(shè)置在機(jī)架 的前部，機(jī)架2的后部設(shè)有從動(dòng)轉(zhuǎn)向橋安裝架6，發(fā)動(dòng)機(jī)3安裝在機(jī)架2的中部，齒輪泵總 成4裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)部的機(jī)架上，發(fā)電機(jī)5總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)3與驅(qū)動(dòng)橋總成1之間的機(jī)架 2上，發(fā)動(dòng)機(jī)3的皮帶輪與驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶 輪同時(shí)通過三角帶與齒輪泵總成4的皮帶輪連接，驅(qū)動(dòng)橋總成1的離合器皮帶輪同時(shí)通過 三角帶與發(fā)電機(jī)總成5連接。 本實(shí)用新型的實(shí)施例是在現(xiàn)有小型農(nóng)用叉車、小型農(nóng)用裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上優(yōu)化 設(shè)計(jì)機(jī)架和去掉傳動(dòng)系中過渡輪來實(shí)現(xiàn)的。如圖1結(jié)合圖2所示，將選用的驅(qū)動(dòng)橋總成 1 (驅(qū)動(dòng)橋和變速箱一體式)與機(jī)架上驅(qū)動(dòng)橋連接板聯(lián)接，將選用的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)架上發(fā) 動(dòng)機(jī)連接板聯(lián)接，將組合后的發(fā)電機(jī)總成5安裝在機(jī)架左箱體板上，將組合后的齒輪泵總 成4安裝在機(jī)架左圍板上。用三根三角帶將驅(qū)動(dòng)橋總成離合器皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪聯(lián) 接，用兩根三角帶將齒輪泵總成皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪聯(lián)接，用一根三角帶將發(fā)電機(jī)總成 皮帶輪與驅(qū)動(dòng)橋總成離合器皮帶輪聯(lián)接，然后調(diào)整各組三角帶張緊，傳動(dòng)系裝配結(jié)束。 在工作時(shí)，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪通過三角帶將動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)橋總成離合器 皮帶輪上，離合器皮帶輪通過內(nèi)部的離合器壓盤和摩擦片將動(dòng)力傳到變速箱，變速箱通過 內(nèi)部齒輪將動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)橋體內(nèi)部的變矩器、左右半軸和剎車鼓上，剎車鼓傳動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn) 整機(jī)行進(jìn)驅(qū)動(dòng)。 驅(qū)動(dòng)橋總成離合器皮帶輪通過三角帶將動(dòng)力傳到發(fā)電機(jī)總成皮帶輪上，皮帶輪帶 動(dòng)發(fā)電機(jī)將電能持續(xù)輸入蓄電池中。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪通過三角帶將動(dòng)力傳到齒輪泵總成皮帶 輪上，皮帶輪帶動(dòng)齒輪泵形成高壓油路，從而實(shí)現(xiàn)小型搬運(yùn)裝載機(jī)的液壓轉(zhuǎn)向和工作裝置 的搬運(yùn)、堆垛、裝卸等作業(yè)。
權(quán)利要求一種小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)總成、齒輪泵總成，其特征在于驅(qū)動(dòng)橋總成采用驅(qū)動(dòng)橋與變速器一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)置在機(jī)架的前部，機(jī)架的后部設(shè)有從動(dòng)轉(zhuǎn)向橋安裝架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架的中部，齒輪泵總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)部的機(jī)架上，發(fā)電機(jī)總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋總成之間的機(jī)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪與驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪同時(shí)通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪同時(shí)通過三角帶與發(fā)電機(jī)總成連接。
專利摘要一種小型搬運(yùn)裝載機(jī)傳動(dòng)裝置，包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)橋總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)總成、齒輪泵總成，驅(qū)動(dòng)橋總成設(shè)置在機(jī)架的前部，機(jī)架的后部設(shè)有從動(dòng)轉(zhuǎn)向橋安裝架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)架的中部，齒輪泵總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)部的機(jī)架上，發(fā)電機(jī)總成裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋總成之間的機(jī)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪與驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪之間通過三角帶連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪同時(shí)通過三角帶與齒輪泵總成的皮帶輪連接，驅(qū)動(dòng)橋總成的離合器皮帶輪同時(shí)通過三角帶與發(fā)電機(jī)總成連接。消除了因過渡輪質(zhì)量引起的潛在故障；將發(fā)電機(jī)聯(lián)接位置和齒輪泵聯(lián)接位置合理布置，減小了轉(zhuǎn)彎半徑，便于作業(yè)時(shí)的頻繁前后轉(zhuǎn)向和堆垛、裝卸，有效提高了工作效率。使用性能強(qiáng)、維護(hù)成本低。
文檔編號(hào)B60K6/20GK201501285SQ20092023494
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者任偉, 宋玉雷, 張少波, 王洪衛(wèi), 王臣, 邢躍民, 陳向靡 申請(qǐng)人:連云港圓周率機(jī)械制造有限公司