一種公交車多用座椅的制作方法
【專利摘要】一種公交車多用座椅，包括相連接的第一椅面和第一靠背，在第一椅面內(nèi)設(shè)有一空腔，空腔靠近公交車過道的一側(cè)開放設(shè)置，在空腔內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有一滑槽，在空腔內(nèi)活動設(shè)有一滑塊，在滑塊頂部設(shè)有一活動卡裝在滑槽內(nèi)的凸起，滑塊靠近空腔開口的一側(cè)下部固連一水平設(shè)置的第二椅面，第二椅面通過轉(zhuǎn)軸與一設(shè)在其上方空腔內(nèi)的第二靠背活動相連，在第二椅面靠近空腔開口的一側(cè)設(shè)有一拉手槽，在第二靠背下表面設(shè)有一凹槽。它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不額外占用公交車的空間，可將第二椅面和第二靠背從第一椅面內(nèi)抽出，用來乘坐兒童或放置包裹，使用方便快捷，充分利用了公交車過道的空間資源，給人們?nèi)粘３俗卉嚦鲂刑峁┝吮憷?br> 【專利說明】一種公交車多用座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交車多用座椅。

【背景技術(shù)】
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[0002]人們在乘坐公交車時，經(jīng)常會有大人攜帶兒童一塊乘坐，由于公交車上座位有限，大人經(jīng)常讓兒童坐在自己腿上，兩人共同坐在一個座位上，不僅擁擠，天熱時大人和孩子都很難承受，而且由于兒童坐在前面，剎車時兒童很容易碰到前面的座位上碰傷，存在一定的安全隱患。另外，人們有時背包乘坐公交車時，也只能將包放在自己的腿上，時間長了會壓得腿酸疼，而將包放在地上又會將包弄臟，給人們帶來不便。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公交車多用座椅，它結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不額外占用公交車的空間，可將第二椅面和第二靠背從第一椅面內(nèi)抽出，用來乘坐兒童或放置包裹，使用方便快捷，充分利用了公交車過道的空間資源，給人們?nèi)粘３俗卉嚦鲂刑峁┝吮憷?，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種公交車多用座椅，包括相連接的第一椅面和第一靠背，在第一椅面內(nèi)設(shè)有一空腔，空腔靠近公交車過道的一側(cè)開放設(shè)置，在空腔內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有一滑槽，在空腔內(nèi)活動設(shè)有一滑塊，在滑塊頂部設(shè)有一活動卡裝在滑槽內(nèi)的凸起，滑塊靠近空腔開口的一側(cè)下部固連一水平設(shè)置的第二椅面，第二椅面通過轉(zhuǎn)軸與一設(shè)在其上方空腔內(nèi)的第二靠背活動相連，在第二椅面靠近空腔開口的一側(cè)設(shè)有一拉手槽，在第二靠背下表面設(shè)有一凹槽，在凹槽內(nèi)活動卡裝一扶手，扶手靠近空腔開口的一端通過轉(zhuǎn)軸與第二靠背活動相連；在第二椅面靠近空腔開口的一端外側(cè)的第一椅面上設(shè)有一螺紋孔，一定位螺栓穿過螺紋孔其內(nèi)端伸至空腔內(nèi)與第二椅面的端部相抵接。
[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不額外占用公交車的空間，可將第二椅面和第二靠背從第一椅面內(nèi)抽出，用來乘坐兒童或放置包裹，使用方便快捷，充分利用了公交車過道的空間資源，給人們?nèi)粘３俗卉嚦鲂刑峁┝吮憷?br>
【專利附圖】

【附圖說明】
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[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為第二椅面和第二靠背從空腔中抽出的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1、第一椅面，2、第一靠背，3、空腔，4、滑槽，5、滑塊，6、凸起，7、第二椅面，8、第二靠背，9、拉手槽，10、凹槽，11、扶手，12、定位螺栓。
【具體實(shí)施方式】:
[0011]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]如圖1-3所示，一種公交車多用座椅，包括相連接的第一椅面1和第一靠背1，在第一椅面1內(nèi)設(shè)有一空腔3，空腔3靠近公交車過道的一側(cè)開放設(shè)置，在空腔3內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有一滑槽4，在空腔3內(nèi)活動設(shè)有一滑塊5，在滑塊5頂部設(shè)有一活動卡裝在滑槽4內(nèi)的凸起6，滑塊5靠近空腔3開口的一側(cè)下部固連一水平設(shè)置的第二椅面7，第二椅面7通過轉(zhuǎn)軸與一設(shè)在其上方空腔3內(nèi)的第二靠背8活動相連，在第二椅面7靠近空腔3開口的一側(cè)設(shè)有一拉手槽9，在第二靠背8下表面設(shè)有一凹槽10，在凹槽10內(nèi)活動卡裝一扶手11，扶手11靠近空腔3開口的一端通過轉(zhuǎn)軸與第二靠背8活動相連；在第二椅面7靠近空腔3開口的一端外側(cè)的第一椅面1上設(shè)有一螺紋孔，一定位螺栓12穿過螺紋孔其內(nèi)端伸至空腔3內(nèi)與第二椅面7的端部相抵接。
[0013]使用時，人們可擰動定位螺栓12使其向下移動，從而使定位螺栓12失去對第二椅面7的限位作用，然后可將手指伸入拉手槽9內(nèi)將第二椅面7和第二靠背8從空腔3內(nèi)抽出，設(shè)在滑塊5上的凸起6與滑槽4相配合可防止滑塊5從空腔3內(nèi)完全抽出，然后人們可將第二靠背8旋轉(zhuǎn)到豎直位置，此時，若人們攜帶包裹乘坐，為避免放在地上將包裹弄臟，可直接將包裹放在第二椅面7上，避免出現(xiàn)以往將包放在腿上將腿壓得酸疼的情況；若人們攜帶兒童乘坐時，還可將扶手11從凹槽10內(nèi)轉(zhuǎn)出，然后使兒童坐在第二椅面7上即可，扶手11可對兒童起到保護(hù)的作用，而家長就坐在旁邊便于對兒童進(jìn)行照顧。
[0014]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車多用座椅，包括相連接的第一椅面和第一靠背，其特征在于:在第一椅面內(nèi)設(shè)有一空腔，空腔靠近公交車過道的一側(cè)開放設(shè)置，在空腔內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有一滑槽，在空腔內(nèi)活動設(shè)有一滑塊，在滑塊頂部設(shè)有一活動卡裝在滑槽內(nèi)的凸起，滑塊靠近空腔開口的一側(cè)下部固連一水平設(shè)置的第二椅面，第二椅面通過轉(zhuǎn)軸與一設(shè)在其上方空腔內(nèi)的第二靠背活動相連，在第二椅面靠近空腔開口的一側(cè)設(shè)有一拉手槽，在第二靠背下表面設(shè)有一凹槽，在凹槽內(nèi)活動卡裝一扶手，扶手靠近空腔開口的一端通過轉(zhuǎn)軸與第二靠背活動相連；在第二椅面靠近空腔開口的一端外側(cè)的第一椅面上設(shè)有一螺紋孔，一定位螺栓穿過螺紋孔其內(nèi)端伸至空腔內(nèi)與第二椅面的端部相抵接。
【文檔編號】B60N2/44GK204236275SQ201420689520
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】陳曦 申請人:陳曦