本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛空調(diào)裝置，包括用于為車輛內(nèi)部空氣加熱、通風(fēng)和冷卻的器件，以便特別地調(diào)節(jié)該車輛內(nèi)部的溫度，并為其窗戶除霧。

背景技術(shù)：
所述裝置包括外殼，其容納加熱器和蒸發(fā)器以及風(fēng)機(jī)，且包括多個(gè)空氣入口和多個(gè)空氣出口。該外殼容納內(nèi)部管道和瓣片以及閘門，用于根據(jù)用戶所選擇的配置來調(diào)整被處理空氣的溫度。當(dāng)安裝在其服役位置時(shí)，該裝置面向車輛的前艙壁的內(nèi)部面，且包括空氣入口，該裝置經(jīng)由該空氣入口接收要被再循環(huán)的外部空氣和/或內(nèi)部空氣。進(jìn)入外殼的空氣——其是從車輛內(nèi)部之外而來的空氣和/或內(nèi)部空氣——在通過蒸發(fā)器和/或加熱器之前，首先傳送到通風(fēng)系統(tǒng)，以便經(jīng)由位于外殼的后部部分中的多個(gè)出口而分配到車輛內(nèi)部中。有利的是將該類型的裝置設(shè)計(jì)為，其安裝在儀表板的中央部分，以便將空氣分配到車輛內(nèi)部的所有區(qū)域：該裝置可由此無區(qū)別地用于裝備右手駕駛車輛或左手駕駛車輛。這樣的裝置典型地包括兩個(gè)上出口，用于將空氣朝向車輛內(nèi)部的頂部和風(fēng)擋的內(nèi)部面分配；左側(cè)出口和右側(cè)出口，用于將被處理的空氣朝向駕駛座位和乘客座位吹送；以及下出口，朝向車輛內(nèi)部的底部取向。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在已知系統(tǒng)中，外殼的容納蒸發(fā)器和加熱器二者的那部分的體積構(gòu)成將裝置并入車輛中的阻礙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種調(diào)節(jié)裝置，其比已知裝置更緊湊和更高效。為此，本發(fā)明的主題是一種空調(diào)裝置，其意圖通過安裝在服役位置而裝備機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)部，所述內(nèi)部包括前橫向艙壁，在該服役位置中，所述裝置面向該艙壁的中央?yún)^(qū)域，該裝置包括殼體，所述殼體具有至少一個(gè)空氣入口，安裝在服役位置時(shí)，所述空氣入口定位在該殼體的頂部部分中，該殼體容納旋轉(zhuǎn)鼓式鼓風(fēng)機(jī)，以吸入經(jīng)由空氣入口進(jìn)入的空氣，并將該空氣經(jīng)由空氣出口傳送，其中，外殼圍繞筒體界定風(fēng)機(jī)殼體，所述風(fēng)機(jī)殼體收集通過該鼓吹送的空氣，以將其朝向外殼的下部部分引導(dǎo)，在該下部部分中容置有加熱器和蒸發(fā)器以及至少一個(gè)混合瓣片，且其中：-當(dāng)所述裝置占據(jù)服役位置時(shí)，蒸發(fā)器和加熱器安裝在關(guān)于車輛具有縱向取向的外殼中，蒸發(fā)器和加熱器沿橫向平面一個(gè)相對(duì)于另一個(gè)以V形構(gòu)造傾斜，V形部在頂部處敞開，且蒸發(fā)器和加熱器通過空間彼此分開；-通風(fēng)器件迫使要被調(diào)節(jié)的所有空氣首先朝著蒸發(fā)器和加熱器界定的V形部的中央?yún)^(qū)域而通過蒸發(fā)器；-每個(gè)瓣片是定位在蒸發(fā)器和加熱器之間的瓣片且能夠在以下位置之間移動(dòng)：-第一位置，在該位置中，瓣片的上邊緣與蒸發(fā)器間隔開，其下邊緣更靠近該蒸發(fā)器，以便將已經(jīng)通過蒸發(fā)器的空氣朝向外殼的上部部分引導(dǎo)；-第二位置，在該位置中，瓣片的上邊緣更靠近蒸發(fā)器，其下邊緣與該蒸發(fā)器間隔開。通過該布置，外殼的下部部分具有V形形狀，使得可以在裝置的每側(cè)側(cè)向地釋放空間。本發(fā)明還涉及一種由此限定的裝置，包括固定的上勺形件，所述上勺形件包括上邊緣和下邊緣，所述上勺形件的上邊緣與蒸發(fā)器的上邊緣相遇，每個(gè)瓣片的邊緣在所述瓣片的第二位置中時(shí)壓靠所述上勺形件的下邊緣。本發(fā)明還涉及一種由此限定的裝置，包括固定的下勺形件，所述下勺形件包括下邊緣和上邊緣，所述下勺形件的下邊緣與加熱器的下邊緣相交，每個(gè)瓣片的邊緣在所述瓣片的第二位置中時(shí)壓靠所述下勺形件的上邊緣。本發(fā)明還涉及一種由此限定的裝置，包括空氣過濾器，其在蒸發(fā)器旁邊且相對(duì)于通過其的空氣流在該蒸發(fā)器的上游。本發(fā)明還涉及一種由此限定的裝置，包括電阻，其在加熱器旁邊且相對(duì)于通過其的空氣流在該加熱器的下游。附圖說明圖1是根據(jù)本發(fā)明的裝備有其進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件的裝置的前部的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的裝置的前部的透視圖，沒有示出其進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件；圖3是單獨(dú)顯示進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件的透視圖；圖4是沿橫截面平面的根據(jù)本發(fā)明的裝置的后視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的裝置的后部的透視圖；圖6是沿橫截面平面的根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一后視圖，顯示其偏斜的內(nèi)部分隔壁；圖7是單獨(dú)顯示偏斜的內(nèi)部分隔壁的視圖。具體實(shí)施方式圖1所示的空調(diào)裝置(在此標(biāo)記為1)包括形成外殼的殼體2，其例如由連結(jié)在一起的兩個(gè)塑料架構(gòu)成。當(dāng)裝置處于服役位置時(shí)，即當(dāng)其安裝在其所裝備的車輛中時(shí)，其殼體2的前部部分——在圖2中清楚可見——面向車輛的前艙壁的內(nèi)部面的中央?yún)^(qū)域。在以下部分中，根據(jù)本發(fā)明的裝置的部分和/或部件的區(qū)域和取向，即，頂部、底部、上、下、左、右、前和后等，參照其安裝在車輛中時(shí)的服役位置給出。該殼體2的前部部分裝備有空氣進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件，其標(biāo)記為3且本身在圖3中示出，空氣進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件在其上部部分中包括空氣進(jìn)口4，以及兩個(gè)凸緣6和7，用于將裝置1定位并聯(lián)接至車輛的艙壁，這些凸緣在進(jìn)口4下方。進(jìn)口4包括上半部8，其被環(huán)繞件9環(huán)繞且意圖被牢固地壓靠車輛艙壁的相應(yīng)開口，以便收集來自車輛內(nèi)部之外的空氣以便對(duì)其調(diào)節(jié)。其還包括下半部11，用于收集沿艙壁的內(nèi)部面行進(jìn)的內(nèi)部空氣。環(huán)繞件9有利地承載泡沫密封件等，經(jīng)由其，環(huán)繞件以流體密封的方式被牢固地壓靠艙壁中的開口的周邊。混合瓣片——在圖中不可見且在進(jìn)口4內(nèi)部延伸——使得可以調(diào)節(jié)進(jìn)入殼體的內(nèi)部空氣和外部空氣的比例。第一凸緣6——在圖1和3中位于左側(cè)——聯(lián)接至車輛艙壁所裝備的相應(yīng)安裝板12，以便將調(diào)節(jié)裝置連接至車輛的加熱回路，熱液體在所述加熱回路中流通。類似地，第二凸緣7聯(lián)接至車輛艙壁的另一安裝板13，以便將裝置1連接至車輛的空調(diào)回路，冷流體在所述空調(diào)回路中流通。用于連接至熱回路的元件剛性地固定至殼體2，且推入到第一凸緣6中，用于連接至冷回路的元件同樣剛性地固定至殼體2的本體，且推入到第二凸緣7中。進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件3由此是附連至殼體的前部部分的單個(gè)部件，且同時(shí)包括使得可以收集外部空氣和要被再循環(huán)的空氣的空氣進(jìn)口，和與艙壁匹配并提供至加熱回路和空調(diào)回路的聯(lián)接的兩個(gè)凸緣。裝置1的上部部分包括兩個(gè)頂部出口，一個(gè)位于裝置的后側(cè)上，以朝向車輛內(nèi)部的頂部部分吹送空氣，另一個(gè)朝向裝置的前部定位，以朝向風(fēng)擋的內(nèi)部面吹空氣，特別是為了為風(fēng)擋除霧。如將理解的，裝置的后部部分——特別是在圖5可見——是當(dāng)裝置被安裝在其服役位置時(shí)在車輛內(nèi)部側(cè)上的部分。如將理解的，裝置意圖以與圖中所示相同的垂直取向安裝在車輛中，其空氣入口16和其頂部出口朝向頂部定位，在殼體2的包含裝置熱交換器的其余部分上方。根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)裝置裝備有風(fēng)機(jī)殼體旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)14，其安裝在殼體2內(nèi)，從而其進(jìn)氣區(qū)域與殼體2的空氣入口16重合。當(dāng)進(jìn)氣和聯(lián)接構(gòu)件3在殼體2上在位時(shí)，該空氣入口位于殼體2的前部部分的上部區(qū)域中，且被進(jìn)口4覆蓋。該風(fēng)機(jī)14包括筒體17，其被繞軸線AX旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)，該筒體17包括基本上平坦的底部18，該底部18承載由葉片形成的柱形齒面(flank)19，以及包括與筒體的敞開的前部面對(duì)應(yīng)的抽吸面21。當(dāng)筒體17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣沿軸線AX經(jīng)由抽吸面21進(jìn)入，并通過構(gòu)成柱形齒面19的葉片離心地排出。殼體2圍繞筒體17界定風(fēng)機(jī)殼體渦形部22，其收集通過筒體吹出的空氣以將其朝向殼體2的下部區(qū)域引導(dǎo)，從而其可在那里由于經(jīng)過該殼體所包含的熱交換器而被調(diào)節(jié)。特別地如圖2所示，風(fēng)機(jī)14安裝在殼體2中，以便其筒體17的抽吸面21直接與殼體空氣入口16齊平。換句話說，風(fēng)機(jī)14的抽吸區(qū)域與殼體2的空氣入口16基本重合，當(dāng)裝置處于其服役位置時(shí)，該空氣入口本身面對(duì)艙壁的相應(yīng)開口。在所示例子中，風(fēng)機(jī)14由此定位和取向?yàn)槭沟茫?dāng)組件在位時(shí)，風(fēng)機(jī)的軸線AX沿車輛的縱向方向延伸，因?yàn)闅んw2的空氣入口16的輪廓沿相對(duì)于車輛為橫向的平面延伸。還可以，當(dāng)裝置處于服役位置時(shí)，將空氣入口設(shè)置在殼體的上部面處，這則導(dǎo)致風(fēng)機(jī)面向該空氣入口定位在殼體中，風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸線則垂直地取向。經(jīng)由進(jìn)口4的上半部8通過艙壁而進(jìn)入的空氣由此直接到達(dá)風(fēng)機(jī)的抽吸區(qū)域21中，從而其可被立即抽吸，由此明顯減小殼體的專用于通風(fēng)的區(qū)域的體積和壓力降。由此，特別地如圖1和2可見，空調(diào)裝置1在其上部部分中厚度小，因?yàn)樵摵穸仁秋L(fēng)機(jī)14的筒體17的深度的量級(jí)。通過風(fēng)機(jī)14的筒體17吹送的空氣被圍繞其的風(fēng)機(jī)殼體22收集，使得其隨后可被引導(dǎo)到發(fā)散部23中，所述發(fā)散部即變寬的管道。如圖4可見，該發(fā)散部23沿殼體2的右側(cè)下部側(cè)板FLD延伸風(fēng)機(jī)殼體22。右側(cè)側(cè)板FLD是當(dāng)裝置安裝在其服役位置時(shí)位于車輛右側(cè)的板。該發(fā)散部23終結(jié)于殼體2的下部部分，其容納第一組件和第二組件，所述第一組件包括過濾器24和用于冷卻空氣的蒸發(fā)器25，第二組件包括加熱器26和用于加熱空氣的熱電阻27。如圖4可見，過濾器24和蒸發(fā)器25是基本上抵靠彼此裝配的兩個(gè)平行六面體元件。加熱器26和熱電阻27也是基本上抵靠彼此裝配的平行六面體元件。蒸發(fā)器25通過第一凸緣6連接至車輛的冷回路，加熱器26利用第二凸緣7連接至熱回路。蒸發(fā)器25沿第一縱向平面P1取向，加熱器26沿第二縱向平面P2取向，這兩個(gè)縱向平面相對(duì)于彼此設(shè)置為V形部。均平行于風(fēng)機(jī)14的縱向軸線AX的這些平面P1和P2彼此形成在頂部處敞開的大約六十度的角。蒸發(fā)器25安裝在位于裝置的右上部部分中的風(fēng)機(jī)14下方。該蒸發(fā)器25沿縱向平面P1取向，所述縱向平面P1相對(duì)于垂直縱向平面以大約十五度傾斜，空氣過濾器24平行于蒸發(fā)器25延伸，位于該蒸發(fā)器25和右下部側(cè)板FLD之間。加熱器26本身位于裝置的左下部區(qū)域中，這意味著相對(duì)于與之間隔開的風(fēng)機(jī)14側(cè)向地偏離，且沿平面P2延伸，所述平面P2相對(duì)于垂直縱向平面傾斜大約四十五度。熱電阻27沿加熱器26延伸，位于該加熱器和蒸發(fā)器25之間。如圖4可見，加熱器26與蒸發(fā)器25通過空間Es橫向地分開，空間Es允許空氣在這些元件之間下降，以便然后沿向上路徑通過加熱器26。在操作中，通過發(fā)散部23傳送的空氣在通過蒸發(fā)器25之前首先通過過濾器24。當(dāng)該空氣僅需要被冷卻時(shí)，蒸發(fā)器被供應(yīng)有冷卻劑，空氣則直接朝向殼體2的上部部分引導(dǎo)，其自那里經(jīng)由殼體的空氣出口被分配到車輛內(nèi)部。當(dāng)空氣需要被加熱時(shí)，在已經(jīng)通過蒸發(fā)器25之后，其被朝向殼體2的底部引導(dǎo)。該空氣然后圍繞加熱器26的下邊緣通過，穿過將該下邊緣與蒸發(fā)器25橫向地分開的空間Es，從而其可再次升高，以便相繼地通過加熱器26和熱電阻27。該空氣然后朝向殼體2的上部部分引導(dǎo)，以便經(jīng)由裝置的空氣出口被輸送。在殼體2的下部部分中，空氣經(jīng)由可取向瓣片29、30引導(dǎo)，所述瓣片沿同一縱向軸線并排地安裝且定位在蒸發(fā)器25和加熱器26界定的V形部中。這些瓣片29、30是蝶形閥類型的瓣片：它們的每個(gè)具有大體矩形輪廓的平壁形式，其繞沿該壁高度的中線定位的縱向軸線旋轉(zhuǎn)，即將其分為兩個(gè)相同部分。每個(gè)瓣片29、30具有的高度對(duì)應(yīng)于蒸發(fā)器的大體上一半的高度，且安裝為面向蒸發(fā)器的上半部。每個(gè)瓣片可占據(jù)第一位置，...