本發(fā)明涉及汽車的骨架結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，汽車空間的利用性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，同時(shí)汽車廠商也在不斷的提高車內(nèi)空間的利用度。而后排座椅與汽車的尾門之間可以留有后部?jī)?chǔ)物空間，所以通過后排座椅的設(shè)置來(lái)提高后部?jī)?chǔ)物空間的利用率也備受關(guān)注?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)通過減少后排座椅與前排座椅之間的距離，來(lái)加大后部?jī)?chǔ)物空間的大小，但是這會(huì)很大程度上的造成后排乘客的乘坐不適應(yīng)問題?；蛘咄ㄟ^將汽車尾門設(shè)計(jì)成向后彎曲的弧形，以加大了后部?jī)?chǔ)物空間，可這樣將造成汽車駕駛的不方便，而且后部?jī)?chǔ)物空間的加大效果也并不明顯。因此，需要實(shí)現(xiàn)使得即不影響后排乘客乘坐的舒適性，又能通過后排座椅的設(shè)置來(lái)加大后部?jī)?chǔ)物空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、翻轉(zhuǎn)操作簡(jiǎn)單，提高了人車適應(yīng)性的后排座椅骨架結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是：

一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架組件、坐墊骨架組件、后支撐腳組件和前安裝腳組件，所述靠背骨架組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述坐墊骨架組件的后上方，所述前安裝腳組件 固定在所述坐墊骨架組件的前下方，所述前安裝腳組件的上部與所述前安裝腳組件的下部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊骨架組件與所述前安裝腳組件的上部固定，所述前安裝腳組件的下部與地板固定，所述后支撐腳組件固定在所述坐墊骨架組件的后下方，所述后支撐腳組件與地板可解除式卡接。

本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是：

所述后支撐腳組件包括后支撐板、鎖鉤和拉帶，所述后支撐板的上部與所述坐墊骨架組件的底部固定，所述后支撐板設(shè)有凹腔，所述鎖鉤位于所述凹腔內(nèi)，所述鎖鉤通過第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后支撐板的下部，所述鎖鉤的上部通過鎖鉤拉簧與所述后支撐板的上部固定，所述鎖鉤的下部設(shè)有向后凹進(jìn)的卡槽，所述鎖鉤通過所述卡槽與所述地板上的鎖桿可解除式卡接，所述拉帶固定在所述鎖鉤的后部。

所述后支撐板的底部設(shè)有向上凹進(jìn)的U型鎖止槽，所述U型鎖止槽卡扣在所述鎖桿的上部。

所述前安裝腳組件包括安裝腳支撐座、安裝腳支撐板和前腳安裝座，所述安裝腳支撐板固定在所述前腳安裝座上，所述安裝腳支撐座通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝腳支撐板的上部，所述安裝腳支撐座與所述坐墊骨架組件的底部固定，所述第二轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有助力彈簧，所述助力彈簧上部的伸出端與所述坐墊骨架組件的底部相抵。

所述安裝腳支撐座上部設(shè)有圓弧形缺口，所述坐墊骨架組件的前下方固定設(shè)有支撐腳加強(qiáng)管，所述支撐腳加強(qiáng)管與所述圓弧形缺口固定，所述安裝腳支撐板前部設(shè)有安裝腳加強(qiáng)板。

所述靠背骨架組件上集成設(shè)有安全帶導(dǎo)向支架、卷收器安裝支架和限位器，所述安全帶導(dǎo)向支架和所述卷收器安裝 支架設(shè)置在所述靠背骨架組件的上部，安全帶的卷收端固定在所述卷收器安裝支架位置處，所述安全帶的伸出端穿過所述安全帶導(dǎo)向支架，所述限位器的下部與所述坐墊骨架組件固定，所述限位器的上部與所述靠背骨架組件固定，所述限位器的上部與所述限位器的下部鉸接。

所述限位器包括下連接板、上連接板、上鉸接板和下鉸接板，所述上連接板與所述上鉸接板固定，所述下連接板與所述下鉸接板固定，所述上鉸接板與所述下鉸接板鉸接，所述上連接板與所述靠背骨架組件固定，所述下連接與所述坐墊骨架組件固定。

所述靠背骨架組件與所述坐墊骨架組件通過穿過所述上鉸接板與所述下鉸接板的鉸接部的第三轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述靠背骨架組件的兩側(cè)分別設(shè)有靠背左連接板和靠背右連接板，所述坐墊骨架組件的兩側(cè)分別設(shè)有坐墊左連接板和坐墊右連接板，所述第三轉(zhuǎn)軸由左至右地順序可轉(zhuǎn)動(dòng)連接坐墊左連接板、所述靠背左連接板、所述鉸接板、所述靠背右連接板和所述坐墊右連接板。

所述坐墊左連接板、所述靠背左連接板、所述靠背右連接板和所述坐墊右連接板均設(shè)有翻邊。

所述坐墊骨架組件的后部上設(shè)有第一安全帶固定架和第二安全帶固定架，安全帶的伸出端固定在所述第一安全帶固定架和所述第二安全帶固定架的位置處，所述坐墊骨架組件上設(shè)有縱向延伸的支撐方管，所述支撐方管的前部以及所述坐墊骨架組件的兩側(cè)部均設(shè)有支撐加強(qiáng)板。

本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架組件、坐墊骨架組件、后支撐腳組件和前安裝腳組件，所述靠背骨架組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述坐墊骨架組件的后上方，所述前安裝 腳組件固定在所述坐墊骨架組件的前下方，所述前安裝腳組件的上部與所述前安裝腳組件的下部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊骨架組件與所述前安裝腳組件的上部固定，所述前安裝腳組件的下部與地板固定，所述后支撐腳組件固定在所述坐墊骨架組件的后下方，所述后支撐腳組件與地板可解除式卡接。這樣，在進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，首先將靠背骨架組件朝向坐墊骨架組件轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)靠背骨架組件轉(zhuǎn)動(dòng)到坐墊骨架組件上時(shí)，第一次翻轉(zhuǎn)完成；接著，解除后支撐腳組件與地板之間的卡接，由于坐墊骨架組件與后支撐腳組件固定，所述解除卡接之后，坐墊骨架組件與地板之間的固定也隨之解除，此時(shí)，可以用力向上推動(dòng)坐墊骨架組件；通過坐墊骨架組件與前安裝腳組件的上部，而前安裝腳組件的上部與所述前安裝腳組件的下部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此，坐墊骨架組件可相對(duì)于前安裝腳組件的上部向上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至坐墊骨架組件轉(zhuǎn)動(dòng)到與地板垂直位置，第二次翻轉(zhuǎn)完成。翻轉(zhuǎn)操作簡(jiǎn)單方便，并且經(jīng)過兩次翻轉(zhuǎn)后，靠背骨架組件和坐墊骨架組件向上疊起，為汽車的后艙提供了更大的儲(chǔ)物空間，可以適用于在乘客少而物品多的情況，提高了人車的適應(yīng)性能。同時(shí)，前安裝腳組件與地板固定，支撐靠背骨架組件和坐墊靠背組件，而且后支撐腳組件通過與地板的卡接也對(duì)靠背骨架組件和坐墊靠背組件起到了支撐固定的作用，并且分擔(dān)了靠背骨架組件和坐墊靠背組件對(duì)前安裝腳組件的作用力，提高了整體的強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2.1本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的后支撐腳組件的示意圖；

圖2.2本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的后支撐腳組件的 內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的前安裝腳組件的示意圖；

圖4本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的限位器的示意圖；

圖5本發(fā)明一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)的坐墊骨架組件的示意圖；

圖號(hào)說(shuō)明

1…靠背骨架組件 2…坐墊骨架組件 3…后支撐腳組件 4…前安裝腳組件 5…后支撐板 6…鎖鉤 7…拉帶8…第一轉(zhuǎn)軸 9…鎖鉤拉簧 10…U型鎖止槽 11…安裝腳支撐座 12…安裝腳支撐板 13…前腳安裝座 14…第二轉(zhuǎn)軸 15…助力彈簧 16…圓弧形缺口 17…支撐腳加強(qiáng)管18…安裝腳加強(qiáng)板 19…安全帶導(dǎo)向支架 20…卷收器安裝支架 21…限位器 22…下連接板 23…上連接板 24.1…上鉸接板 24.2…下鉸接板 25…第三轉(zhuǎn)軸 26…靠背左連接板 27…靠背右連接板 28…坐墊左連接板 29…坐墊右連接板 30…第一安全帶固定架 31…第二安全帶固定架32…支撐方管 33…支撐加強(qiáng)板 34…地板 35…鎖桿36…緊固件

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-5所示，一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)，包括靠背骨架組件1、坐墊骨架組件2、后支撐腳組件3和前安裝腳組件4，所述靠背骨架組件1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述坐墊骨架組件2的后上方，所述前安裝腳組件4固定在所述坐墊骨架組件2的前下方，所述前安裝腳組件4的上部與所述前安裝腳組件4的 下部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述坐墊骨架組件2與所述前安裝腳組件4的上部固定，所述前安裝腳組件4的下部與地板34固定，所述后支撐腳組件3固定在所述坐墊骨架組件2的后下方，所述后支撐腳組件3與地板34可解除式卡接。這樣，在進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，首先將靠背骨架組件1朝向坐墊骨架組件2轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)靠背骨架組件1轉(zhuǎn)動(dòng)到坐墊骨架組件2上時(shí)，第一次翻轉(zhuǎn)完成；接著，解除后支撐腳組件3與地板34之間的卡接，由于坐墊骨架組件2與后支撐腳組件3固定，所述解除卡接之后，坐墊骨架組件2與地板34之間的固定也隨之解除，此時(shí)，可以用力向上推動(dòng)坐墊骨架組件2；通過坐墊骨架組件2與前安裝腳組件4的上部，而前安裝腳組件4的上部與所述前安裝腳組件4的下部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此，坐墊骨架組件2可相對(duì)于前安裝腳組件4的上部向上轉(zhuǎn)動(dòng)，直至坐墊骨架組件2轉(zhuǎn)動(dòng)到與地板34垂直位置，第二次翻轉(zhuǎn)完成。翻轉(zhuǎn)操作簡(jiǎn)單方便，并且經(jīng)過兩次翻轉(zhuǎn)后，靠背骨架組件1和坐墊骨架組件2向上疊起，為汽車的后艙提供了更大的儲(chǔ)物空間，可以適用于在乘客少而物品多的情況，提高了人車的適應(yīng)性能。同時(shí)，前安裝腳組件4與地板34固定，支撐靠背骨架組件1和坐墊靠背組件，而且后支撐腳組件3通過與地板34的卡接也對(duì)靠背骨架組件1和坐墊靠背組件起到了支撐固定的作用，并且分擔(dān)了靠背骨架組件1和坐墊靠背組件對(duì)前安裝腳組件4的作用力，提高了整體的強(qiáng)度。同時(shí)，后支撐腳組件3和前安裝腳組件4均至少為兩個(gè)，并且分布在坐墊骨架組件2兩側(cè)部位，或者等間距的分布。

參見附圖1-5，本發(fā)明的一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是：所述后支撐腳組件3包括后支撐板5、鎖鉤6和拉帶7，所述后支撐板5的上部與所述坐墊骨 架組件2的底部固定，所述后支撐板5設(shè)有凹腔，所述鎖鉤6位于所述凹腔內(nèi)，所述鎖鉤6通過第一轉(zhuǎn)軸8可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述后支撐板5的下部，所述鎖鉤6的上部通過鎖鉤拉簧9與所述后支撐板5的上部固定，所述鎖鉤6的下部設(shè)有向后凹進(jìn)的卡槽，所述鎖鉤6通過所述卡槽與所述地板34上的鎖桿35可解除式卡接，所述拉帶7固定在所述鎖鉤6的后部。這樣，當(dāng)進(jìn)行二次翻轉(zhuǎn)的時(shí)候，向上拉動(dòng)拉帶7，此時(shí)，鎖鉤6隨著拉帶7繞第一轉(zhuǎn)軸8向上轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得卡槽與鎖桿35的卡接固定解除，進(jìn)而使得坐墊骨架組件2與地板34之間的固定解除，此時(shí)，通過人工施加外力向上翻轉(zhuǎn)坐墊骨架組件2，完成二次翻轉(zhuǎn)。而且，在鎖鉤6的卡槽與鎖桿35解除了卡接之后，在鎖鉤拉簧9的作用下，鎖鉤6又繞第一轉(zhuǎn)軸8以向下轉(zhuǎn)動(dòng)回位到原來(lái)的位置，這樣，便于在將坐墊骨架組件2放下后，鎖鉤6的卡槽和地板34上的鎖桿35可以快速完成卡接，并將坐墊骨架組件2固定。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是：所述后支撐板5的底部設(shè)有向上凹進(jìn)的U型鎖止槽10，所述U型鎖止槽10卡扣在所述鎖桿35的上部。這樣，U型鎖止槽10卡扣在所述鎖桿35的上部，進(jìn)一步的牢固了后支撐板5與鎖桿35的固定，提高了支撐板與地板34固定的穩(wěn)定性，也輔助分擔(dān)了鎖鉤6與鎖桿35之間的受力，提高了鎖鉤6與鎖桿35之間卡接的牢固性。同時(shí)，避免了在坐墊骨架組件2受到乘客施加的外力時(shí)，鎖鉤6與鎖桿35之間應(yīng)受力過大而導(dǎo)致的鎖止失效問題。

參見附圖1-5，本發(fā)明的一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是：所述前安裝腳組件4包括安裝腳支撐座11、安裝腳支撐板12和前腳安裝座13，所述安裝腳支撐板12固定在所述前腳安裝座13上，所述安裝腳支撐座 11通過第二轉(zhuǎn)軸14可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝腳支撐板12的上部，所述安裝腳支撐座11與所述坐墊骨架組件2的底部固定，所述第二轉(zhuǎn)軸14上套設(shè)有助力彈簧15，所述助力彈簧15上部的伸出端與所述坐墊骨架組件2的底部相抵。這樣，所述安裝腳支撐座11與所述坐墊骨架組件2的底部固定，而且所述安裝腳支撐座11可繞第二轉(zhuǎn)軸14相對(duì)安裝腳支撐板12轉(zhuǎn)動(dòng)，在鎖鉤6與鎖桿35解除卡接后，坐墊骨架組件2與地板34解除固定，外力作用下將坐墊骨架組件2向上翻轉(zhuǎn)，此時(shí)，坐墊骨架組件2與安裝腳支撐座11固定，即可相對(duì)于對(duì)安裝腳支撐板12向上翻轉(zhuǎn)，完成二次翻轉(zhuǎn)。其中，在第二轉(zhuǎn)軸14上套設(shè)助力彈簧15，可以使得在向上翻轉(zhuǎn)坐墊骨架組件2時(shí)，更加省力并便于操作。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是：所述安裝腳支撐座11上部設(shè)有圓弧形缺口16，所述坐墊骨架組件2的前下方固定設(shè)有支撐腳加強(qiáng)管17，所述支撐腳加強(qiáng)管17與所述圓弧形缺口16固定，所述安裝腳支撐板12前部設(shè)有安裝腳加強(qiáng)板18。這樣，通過所述支撐腳加強(qiáng)管17與所述圓弧形缺口16固定，將坐墊骨架組件2與安裝腳支撐座11固定，而且，支撐腳加強(qiáng)管17的管體也是圓柱體與圓弧形缺口16可以更加貼合，固定也更加的牢固。同時(shí)，安裝腳加強(qiáng)板18的設(shè)置，可以輔助支撐了安裝腳支撐板12，提高了安裝腳支撐板12的強(qiáng)度。

參見附圖1-5，本發(fā)明的一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是：所述靠背骨架組件1上集成設(shè)有安全帶導(dǎo)向支架19、卷收器安裝支架20和限位器21，所述安全帶導(dǎo)向支架19和所述卷收器安裝支架20設(shè)置在所述靠背骨架組件1的上部，安全帶的卷收端固定在所述卷收器安裝支架20位置處，所述安全帶的伸出端穿過所述安全帶導(dǎo)向 支架19，所述限位器21的下部與所述坐墊骨架組件2固定，所述限位器21的上部與所述靠背骨架組件1固定，所述限位器21的上部與所述限位器21的下部鉸接。這樣，將安全帶導(dǎo)向支架19、卷收器安裝支架20和限位器21集成在靠背骨架組件1上，節(jié)省了空間，提高了靠背骨架組件1的利用率。而且，所述限位器21的下部與所述坐墊骨架組件2固定，所述限位器21的上部與所述靠背骨架組件1固定，所述限位器21的上部與所述限位器21的下部鉸接，這樣，可以通過驅(qū)動(dòng)限位器21完成靠背骨架組件1向坐墊骨架組件2的第一次翻轉(zhuǎn)。同時(shí)，在打開靠背骨架組件1時(shí)，由于限位器21的設(shè)置可以控制靠背骨架組件1不會(huì)過度向后打開，起到了限制靠背骨架組件1的作用。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是：所述限位器21包括下連接板22、上連接板23、上鉸接板24.1和下鉸接板24.2，所述上連接板23與所述上鉸接板24.1固定，所述下連接板22與所述下鉸接板24.2固定，所述上鉸接板24.1與所述下鉸接板24.2鉸接，所述上連接板23與所述靠背骨架組件1固定，所述下連接與所述坐墊骨架組件2固定。這樣，通過上鉸鏈板與下鉸鏈板的鉸接，使得上連接板23和下連接板22可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，進(jìn)而帶動(dòng)了與他們固定的所述靠背骨架組件1與所述坐墊骨架組件2的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。同時(shí)，上連接板23、下連接板22和上鉸鏈板與下鉸鏈板之間通過緊固件36固定在一起，牢固可靠，緊固件36可以是螺栓緊固件36等。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案也可以是：所述靠背骨架組件1與所述坐墊骨架組件2通過穿過所述上鉸接板24.1與所述下鉸接板24.2的鉸接部的第三轉(zhuǎn)軸25可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述靠背骨架組件1的兩側(cè)分別設(shè)有靠背左連接板26和靠背右連接板27，所述坐墊骨架組件2的兩側(cè)分別設(shè)有坐墊左連接板28和 坐墊右連接板29，所述第三轉(zhuǎn)軸25由左至右地順序可轉(zhuǎn)動(dòng)連接坐墊左連接板28、所述靠背左連接板26、所述鉸接板、所述靠背右連接板27和所述坐墊右連接板29。這樣，在靠背骨架組件1可以通過繞第三轉(zhuǎn)軸25向著坐墊骨架組件2轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在靠背骨架組件1兩側(cè)分別設(shè)有的靠背左連接板26和靠背右連接板27對(duì)靠背骨架組件1起到了保護(hù)和提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，在坐墊骨架組件2的兩側(cè)分別設(shè)有的坐墊左連接板28和坐墊右連接板29對(duì)坐墊骨架組件2起到了保護(hù)和提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還可以是：所述坐墊左連接板28、所述靠背左連接板26、所述靠背右連接板27和所述坐墊右連接板29均設(shè)有翻邊。這樣，翻邊的設(shè)置加大了坐墊左連接板28、所述靠背左連接板26、所述靠背右連接板27和所述坐墊右連接板29，提高了坐墊左連接板28、所述靠背左連接板26、所述靠背右連接板27和所述坐墊右連接板29對(duì)靠背骨架組件1和坐墊骨架組件2保護(hù)強(qiáng)度。

參見附圖1-5，本發(fā)明的一種后排座椅骨架結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是：所述坐墊骨架組件2的后部上設(shè)有第一安全帶固定架30和第二安全帶固定架31，安全帶的伸出端固定在所述第一安全帶固定架30和所述第二安全帶固定架31的位置處，所述坐墊骨架組件2上設(shè)有縱向延伸的支撐方管32，所述支撐方管32的前部以及所述坐墊骨架組件2的兩側(cè)部均設(shè)有支撐加強(qiáng)板33。這樣，在靠背骨架組件1上部的安全帶導(dǎo)向支架19中伸出的安全帶的伸出端可以固定在所述第一安全帶固定架30和所述第二安全帶固定架31的位置處，實(shí)現(xiàn)了安全帶的多點(diǎn)式固定，方便乘客的操作，提高了安全性能和人車的適應(yīng)性。而且，支撐方管32的設(shè)置加固了坐墊骨架組件2縱向的強(qiáng)度，同時(shí)，在支撐方管32的前部以 及所述坐墊骨架組件2的兩側(cè)設(shè)有的支撐加強(qiáng)板33，也進(jìn)一步加強(qiáng)了坐墊骨架組件2的強(qiáng)度，可以使得坐墊骨架組件2能夠承受更大的作用力，進(jìn)而延長(zhǎng)了坐墊骨架組件2的使用壽命。

上述僅對(duì)本發(fā)明中的一種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。