1.一種驅(qū)動組件，包括：
殼體；
驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達至少部分地被容納在殼體中并且具有轉(zhuǎn)動輸出軸的轉(zhuǎn)子；
選擇器機構(gòu)，所述選擇器機構(gòu)至少部分地被容納在殼體中并且能夠移動到多個方位中的與多個驅(qū)動馬達設(shè)置中的一個驅(qū)動馬達設(shè)置對應(yīng)的一個方位上；
制動組件，所述制動組件至少部分地被容納在殼體中并且被構(gòu)造成用于連接到驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子，所述制動組件能夠在制動位置和釋放位置之間移動，在制動位置處，制動組件阻止轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，并且在釋放位置處，制動組件允許轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動；和
致動器，所述致動器至少部分地被容納在殼體中并且被布置成至少在制動組件位于制動位置處時接合制動組件，并且至少在制動組件位于釋放位置處時接合選擇器機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動組件，其中：
致動器是液壓致動器，所述液壓致動器借助于多個液壓流中的來自多個壓力腔中的對應(yīng)的一個或多個壓力腔的一個或多個液壓流而起作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動組件，其中：
致動器是環(huán)形活塞，所述環(huán)形活塞具有中心開口并且圍繞驅(qū)動馬達布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動組件，其中：
所述致動器活塞包括多個壓力表面；并且
其中所述多個壓力腔被限定在所述多個壓力表面和殼體之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動組件，其中：
所述多個壓力表面由致動器活塞的臺階形外圍表面形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動組件，其中：
致動器活塞和殼體中的至少一個具有至少一個徑向表面溝槽，所述至少一個徑向表面溝槽保持至少一個密封件，所述至少一個密封件使所述多個壓力腔彼此隔離。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動組件，其中：
所述多個壓力表面由致動器活塞的同心環(huán)形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的驅(qū)動組件，其中：
所述多個壓力腔通過殼體的環(huán)形環(huán)而被分離，使得所述多個壓力腔中的至少一個壓力腔與驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)動軸線徑向隔開的距離大于所述多個壓力腔中的另一個壓力腔與驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)動軸線徑向隔開的距離；并且
其中，致動器活塞和殼體中的至少一個具有至少一個徑向表面溝槽，所述至少一個徑向表面溝槽保持至少一個密封件，所述至少一個密封件使所述多個壓力腔彼此隔離。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動組件，其中：
殼體具有入口；并且
其中液壓流體被從入口傳輸?shù)剿龆鄠€壓力腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動組件，其中：
驅(qū)動馬達是液壓馬達，并且選擇器機構(gòu)是旋轉(zhuǎn)斜盤，所述旋轉(zhuǎn)斜盤相對于殼體被可樞轉(zhuǎn)地連接，以通過致動器被移動到相對于馬達的轉(zhuǎn)動軸線的多個傾斜方位中的一個傾斜方位；并且
其中，旋轉(zhuǎn)斜盤具有相對于轉(zhuǎn)動軸線成傾斜角度的工作表面，工作表面被驅(qū)動馬達的一個或多個活塞撞擊，使得對于旋轉(zhuǎn)斜盤的所述多個傾斜方位中的每個傾斜方位而言，每個活塞的沖程是不同的。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的驅(qū)動組件，其中：
旋轉(zhuǎn)斜盤和致動器活塞中的至少一個包括聯(lián)接器，該聯(lián)接器被容納在旋轉(zhuǎn)斜盤和致動器活塞中的另一個中的溝槽中。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的驅(qū)動組件，其中：
聯(lián)接器是從旋轉(zhuǎn)斜盤延伸的球狀物。
13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的驅(qū)動組件，其中：
制動組件包括圍繞驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子布置的多個交替的制動盤和摩擦板，制動盤被連接以用于與驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動，并且摩擦板以固定方式被安裝到殼體；并且
其中，至少在制動組件的制動位置處，活塞接合制動盤和摩擦板中的至少一個，使得摩擦板摩擦地接合制動盤以阻止制動盤和驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動。
14.一種驅(qū)動組件，包括：
殼體；
液壓驅(qū)動馬達，所述液壓驅(qū)動馬達具有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動輸出軸，所述輸出軸在殼體中沿著轉(zhuǎn)動軸線延伸；
旋轉(zhuǎn)斜盤，所述旋轉(zhuǎn)斜盤圍繞輸出軸相對于殼體能夠樞轉(zhuǎn)地安裝并且能夠移動到多個傾斜方位中的與多個馬達速度設(shè)置中的一個馬達速度設(shè)置對應(yīng)的一個傾斜方位上；
制動組件，所述制動組件被構(gòu)造成用于連接到驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子，所述制動組件能夠在制動位置和釋放位置之間移動，在制動位置處，制動組件阻止轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，并且在釋放位置處，制動組件允許轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動；和
致動器活塞，所述致動器活塞借助于多個液壓流中的來自多個壓力腔中的對應(yīng)的一個或多個壓力腔的一個或多個液壓流而起作用，以至少在制動組件位于制動位置處時接合制動組件，并且至少在制動組件位于釋放位置處時接合旋轉(zhuǎn)斜盤。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的驅(qū)動組件，其中：
所述致動器活塞包括多個壓力表面；并且
其中所述多個壓力腔被限定在所述多個壓力表面和殼體之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的驅(qū)動組件，其中：
所述多個壓力表面由致動器活塞的臺階形外圍表面形成。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的驅(qū)動組件，其中：
所述多個壓力表面由致動器活塞的同心環(huán)形成。
18.一種用于作業(yè)車輛的最終驅(qū)動器的驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件包括：
安裝轂，所述安裝轂被構(gòu)造成用于固定到作業(yè)車輛的機架；
驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達連接到安裝轂，所述驅(qū)動馬達具有驅(qū)動輸出軸的轉(zhuǎn)子；
旋轉(zhuǎn)斜盤，所述旋轉(zhuǎn)斜盤圍繞輸出軸相對于安裝轂能夠樞轉(zhuǎn)地被安裝并且能夠移動到多個傾斜方位中的與多個馬達速度設(shè)置中的一個馬達速度設(shè)置對應(yīng)的一個傾斜方位上；
制動組件，所述制動組件被構(gòu)造成用于連接到驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)子，所述制動組件能夠在制動位置和釋放位置之間移動，在制動位置處，制動組件阻止轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，并且在釋放位置處，制動組件允許轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動；
致動器活塞，所述致動器活塞借助于多個液壓流中的來自多個壓力腔中的對應(yīng)的一個或多個壓力腔的一個或多個液壓流而起作用，以至少在制動組件位于制動位置處時接合制動組件，并且至少在制動組件位于釋放位置處時接合旋轉(zhuǎn)斜盤；
齒輪組，所述齒輪組連接到輸出軸；和
輸出轂，所述輸出轂經(jīng)由輸出軸和齒輪組接收來自馬達的轉(zhuǎn)動動力，以向作業(yè)車輛提供動力；
其中，當制動組件位于釋放位置處時，在旋轉(zhuǎn)斜盤位于第一傾斜位置處時，輸出轂以第一速度和轉(zhuǎn)矩被驅(qū)動，并且在旋轉(zhuǎn)斜盤位于第二傾斜位置處時，輸出轂以第二速度和轉(zhuǎn)矩被驅(qū)動。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的驅(qū)動組件，其中：
致動器活塞包括多個壓力表面，并且所述多個壓力腔被限定在所述多個壓力表面和殼體之間；并且
其中，所述多個壓力表面由致動器活塞的臺階形外圍表面形成。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的驅(qū)動組件，其中：
致動器活塞包括多個壓力表面，并且所述多個壓力腔被限定在所述多個壓力表面和殼體之間；并且
其中，所述多個壓力表面由致動器活塞的同心環(huán)形成。