本發(fā)明涉及蓄電池領(lǐng)域，具體涉及一種蓄電池防虧電方法。

背景技術(shù)：

為保證和諧系列電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行啟動(dòng)，機(jī)車(chē)上蓄電池的正常工作電壓數(shù)值要求大于等于88V。當(dāng)蓄電池電壓在77V以下時(shí)，蓄電池將會(huì)工作在虧電的狀態(tài)。蓄電池虧電就將導(dǎo)致部分設(shè)備無(wú)法正常工作。和諧系列電力機(jī)車(chē)在完成調(diào)試工作或者出勤任務(wù)后，機(jī)車(chē)工作人員可能忘記關(guān)閉蓄電池電源開(kāi)關(guān)，造成蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電、進(jìn)而達(dá)到蓄電池虧電狀態(tài)。當(dāng)蓄電池虧電達(dá)到一定程度以后，蓄電池將難以充電，只能選擇更換蓄電池，造成不必要的損失。

現(xiàn)有技術(shù)方案一，沒(méi)有針對(duì)機(jī)車(chē)蓄電池自動(dòng)控制的虧電保護(hù)的方案。只能通過(guò)人工的方式控制蓄電池電源的通斷?，F(xiàn)有技術(shù)一的缺點(diǎn)是，當(dāng)和諧系列電力機(jī)車(chē)調(diào)試或者運(yùn)行停止后，由于工作人員忘記關(guān)閉蓄電池開(kāi)關(guān)，造成蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放電，電壓值不斷變低。當(dāng)蓄電池的電壓降低到一定閾值后，機(jī)車(chē)中的部分器件將無(wú)法啟動(dòng)、工作。造成不必要的損失。

《機(jī)車(chē)電傳動(dòng)》，2006年第5期，題為“機(jī)車(chē)蓄電池防虧電保護(hù)裝置”，通過(guò)所設(shè)計(jì)的蓄電池控制盒對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行采樣，進(jìn)行比較蓄電池電壓的值，對(duì)蓄電池做出延時(shí)處理，控制盒通過(guò)輸出兩路高低電平信號(hào)控制晶閘管的通斷來(lái)控制蓄電出回路的通斷，從而達(dá)到蓄電池虧電保護(hù)的作用。該保護(hù)裝置對(duì)于切斷蓄電池電壓方法過(guò)于繁瑣，成本高，維護(hù)不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種蓄電池防虧電方法，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到虧電限度時(shí)蓄電池防虧電保護(hù)裝置動(dòng)作，蓄電池自動(dòng)斷電，實(shí)現(xiàn)了蓄電池虧電保護(hù)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是蓄電池防虧電方法，蓄電池的正負(fù)兩端輸出通過(guò)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA連接至欠壓保護(hù)繼電器KE的A1端和A2端，欠壓保護(hù)繼電器KE的14端連接接觸器KM后通過(guò)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA接至蓄電池的負(fù)極，欠壓保護(hù)繼電器KE的11端通過(guò)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA接至蓄電池的正極，欠壓保護(hù)繼電器KE的12端與蜂鳴器連接后通過(guò)蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA接至蓄電池的負(fù)極，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)與蓄電池正極相連后接負(fù)載；

蓄電池防虧電方法包括以下步驟：當(dāng)蓄電池回路接通時(shí)，蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA閉合，

當(dāng)蓄電池電壓大于等于臨界設(shè)定值R時(shí),R的取值范圍是89～95V，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈得電，與接觸器KM線圈組成的閉合回路接通，接觸器KM線圈得電，接通到蓄電池主回路中的接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，蓄電池回路導(dǎo)通，對(duì)外供電；

當(dāng)蓄電池的電壓低于臨界設(shè)定值R時(shí)，R的取值范圍是89～95V，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈失電，欠壓保護(hù)繼電器KE電磁鐵失電斷開(kāi)，與接觸器KM線圈組成的回路斷開(kāi)，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源被切斷，停止對(duì)外供電；同時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE失電動(dòng)作時(shí)，蜂鳴器及其喇叭通電動(dòng)作，提示蓄電池電壓低于正常工作值。

所述的臨界設(shè)定值R為90V。

本發(fā)明的有益效果是：1、當(dāng)機(jī)車(chē)工作人員忘記關(guān)斷蓄電池電源時(shí)，蓄電池繼續(xù)向外部電路供電，當(dāng)蓄電池電壓降低到一定閾值后，欠壓保護(hù)電路動(dòng)作，切斷蓄電池對(duì)外輸出電路。保證蓄電池電壓在正常值范圍內(nèi)，不影響機(jī)車(chē)的正常使用，避免因蓄電池電壓不足造成的損失。2、當(dāng)蓄電池欠壓保護(hù)電路動(dòng)作時(shí)會(huì)發(fā)聲報(bào)警，提示蓄電池電源已經(jīng)被切斷，提醒機(jī)車(chē)工作人員注意蓄電池的使用情況。本發(fā)明的造價(jià)成本更低，方便維護(hù)，控制邏輯電路更為簡(jiǎn)單、可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明蓄電池欠電壓保護(hù)原理圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明，本發(fā)明的整個(gè)蓄電池欠電壓保護(hù)電路由以下幾部分組成，欠壓保護(hù)繼電器KE、接觸器KM、蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA、報(bào)警蜂鳴器及其喇叭。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的欠壓保護(hù)，包括以下3部分電路，1、欠壓保護(hù)繼電器KE與蓄電池連接電路，當(dāng)蓄電池電壓小于臨界設(shè)定值R,R的取值范圍是89～95V，時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE動(dòng)作；2、欠壓保護(hù)繼電器KE與接觸器KM組合電路，當(dāng)欠壓保護(hù)繼電器KE動(dòng)作時(shí)，使接觸器KM線圈失電，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源切斷；3、報(bào)警電路設(shè)計(jì)，當(dāng)欠壓保護(hù)繼電器KE動(dòng)作時(shí)，報(bào)警器接通，開(kāi)始報(bào)警。

如圖1所示，當(dāng)蓄電池回路接通時(shí)，蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA閉合，蓄電池電壓大于等于臨界設(shè)定值R時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈得電，與接觸器KM線圈組成的閉合回路接通。接觸器KM線圈得電，接通到蓄電池主回路中的接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，蓄電池回路導(dǎo)通，對(duì)外供電。當(dāng)蓄電池的電壓低于臨界設(shè)定值R時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈失電，欠壓保護(hù)繼電器KE電磁鐵失電斷開(kāi)，與接觸器KM線圈組成的回路斷開(kāi)，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源被切斷，停止供電。欠壓保護(hù)電路保證蓄電池電壓在低于一定的值時(shí)，停止對(duì)外供電。同時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE失電動(dòng)作時(shí)，報(bào)警蜂鳴器及其喇叭通電動(dòng)作，提示蓄電池電壓低于正常工作值，需要工作者留意蓄電池工作電壓值。這種裝置保證了蓄電池在低于臨界電壓值時(shí)，及時(shí)的切斷蓄電池的電源。避免了因蓄電池電壓過(guò)低造成的損失。

蓄電池電壓大于等于臨界設(shè)定值R為95V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈得電，與接觸器KM線圈組成的閉合回路接通。接觸器KM線圈得電，接通到蓄電池主回路中的接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，蓄電池回路導(dǎo)通，對(duì)外供電。當(dāng)蓄電池的電壓低于臨界設(shè)定值R為95V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈失電，欠壓保護(hù)繼電器KE電磁鐵失電斷開(kāi)，與接觸器KM線圈組成的回路斷開(kāi)，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源被切斷，停止供電。欠壓保護(hù)電路保證蓄電池電壓在低于一定的值時(shí)，停止對(duì)外供電。同時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE失電動(dòng)作時(shí)，報(bào)警蜂鳴器及其喇叭通電動(dòng)作，提示蓄電池電壓低于正常工作值，需要工作者留意蓄電池工作電壓值。

蓄電池電壓大于等于臨界設(shè)定值R為89V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈得電，與接觸器KM線圈組成的閉合回路接通。接觸器KM線圈得電，接通到蓄電池主回路中的接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，蓄電池回路導(dǎo)通，對(duì)外供電。當(dāng)蓄電池的電壓低于臨界設(shè)定值R為89V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈失電，欠壓保護(hù)繼電器KE電磁鐵失電斷開(kāi)，與接觸器KM線圈組成的回路斷開(kāi)，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源被切斷，停止供電。欠壓保護(hù)電路保證蓄電池電壓在低于一定的值時(shí)，停止對(duì)外供電。同時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE失電動(dòng)作時(shí)，報(bào)警蜂鳴器及其喇叭通電動(dòng)作，提示蓄電池電壓低于正常工作值，需要工作者留意蓄電池工作電壓值。本發(fā)明的造價(jià)成本更低，方便維護(hù)。本發(fā)明運(yùn)用欠壓繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)斷電功能，當(dāng)蓄電池電壓低于設(shè)定值時(shí)繼電器動(dòng)作，切斷蓄電池電壓。

最優(yōu)選的蓄電池電壓大于等于臨界設(shè)定值R為90V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈得電，與接觸器KM線圈組成的閉合回路接通。接觸器KM線圈得電，接通到蓄電池主回路中的接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，蓄電池回路導(dǎo)通，對(duì)外供電。當(dāng)蓄電池的電壓低于臨界設(shè)定值R為90V時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器KE線圈失電，欠壓保護(hù)繼電器KE電磁鐵失電斷開(kāi)，與接觸器KM線圈組成的回路斷開(kāi)，接觸器KM常開(kāi)觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_(kāi)狀態(tài)，蓄電池電源被切斷，停止供電。欠壓保護(hù)電路保證蓄電池電壓在低于一定的值時(shí)，停止對(duì)外供電。同時(shí)欠壓保護(hù)繼電器KE失電動(dòng)作時(shí)，報(bào)警蜂鳴器及其喇叭通電動(dòng)作，提示蓄電池電壓低于正常工作值，需要工作者留意蓄電池工作電壓值。

本發(fā)明的控制邏輯電路更為簡(jiǎn)單、可靠。

作為本發(fā)明的替代方案，可以采用微機(jī)控制電路進(jìn)行蓄電池電源的通斷。