本發(fā)明涉及一種輪轂,尤其涉及一種高強(qiáng)度輪轂。
背景技術(shù):
輪轂是汽車(chē)的重要組成部分,汽車(chē)輪胎本身是軟體的,輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形結(jié)構(gòu),就叫輪轂。
現(xiàn)有的輪轂由于輻條是偏向輪輞一側(cè)安裝,因此,現(xiàn)有的輪轂自身強(qiáng)度不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決輪轂自身強(qiáng)度不高,本發(fā)明提供了一種高強(qiáng)度輪轂來(lái)解決上述問(wèn)題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種高強(qiáng)度輪轂,包括輪輞、輪軸轂和主輻條;所述輪輞內(nèi)孔壁上,近輪輞右側(cè)面處設(shè)有沿徑向凸起的凸臺(tái);所述主輻條的一端和輪軸轂的外壁連接,主輻條的另一端和凸臺(tái)連接,所述輪轂上還包括副輻條和加強(qiáng)輻條,所述副輻條的一端和輪軸轂的外壁連接,所述副輻條的另一端和所述輪輞內(nèi)孔壁近輪輞左側(cè)面處連接;若干個(gè)所述加強(qiáng)輻條彼此交叉,所述加強(qiáng)輻條的兩端和所述輪輞內(nèi)孔壁近輪輞左側(cè)面處連接。
進(jìn)一步地:所述主輻條的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條。
進(jìn)一步地:所述防擦條的材質(zhì)為橡膠。
進(jìn)一步地:所述輪輞的外周壁上設(shè)有無(wú)線氣壓傳感裝置。
進(jìn)一步地:所述主輻條和副輻條上均設(shè)有若干個(gè)窗孔。
本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明一種高強(qiáng)度輪轂,通過(guò)增加副輻條,在不改變現(xiàn)有輪轂外形尺寸的基礎(chǔ)上,大大提高了輪轂的強(qiáng)度,提高了輪轂的承載能力。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明一種高強(qiáng)度輪轂最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖中1、輪輞,2、輪軸轂,3、主輻條,4、凸臺(tái),5、副輻條,6、窗孔,7、防擦條,8、加強(qiáng)輻條。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。相反,本發(fā)明的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書(shū)的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
此外,術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本發(fā)明的描述中,需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。此外,在本發(fā)明的描述中,除非另有說(shuō)明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為,表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分,并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn),其中可以不按所示出或討論的順序,包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序,來(lái)執(zhí)行功能,這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
如圖1所示,本發(fā)明提供了一種高強(qiáng)度輪轂,包括輪輞1、輪軸轂2和主輻條3;所述輪輞1內(nèi)孔壁上,近輪輞1右側(cè)面處設(shè)有沿徑向凸起的凸臺(tái)4;所述主輻條3的一端和輪軸轂2的外壁連接,主輻條3的另一端和凸臺(tái)4連接,所述輪轂上還包括副輻條5和加強(qiáng)輻條8,所述副輻條5的一端和輪軸轂2的外壁連接,所述副輻條5的另一端和所述輪輞1內(nèi)孔壁近輪輞1左側(cè)面處連接;若干個(gè)所述加強(qiáng)輻條8彼此交叉,所述加強(qiáng)輻條8的兩端和所述輪輞1內(nèi)孔壁近輪輞1左側(cè)面處連接。
現(xiàn)有的輪轂的輻條一般是安裝在輪輞1內(nèi)壁的一側(cè),輪輞1的外周收到徑向力作用時(shí)輻條并不能很好的支撐輪輞1,增加的副輻條5增加了輪輞1的受力部位,使輪輞1在軸向上兩點(diǎn)被支撐,大大提高了整個(gè)輪轂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力。
所述主輻條3的外側(cè)面上設(shè)置有防擦條7,防擦條7可保護(hù)輪轂表面,防止輪轂表面被擦傷。所述防擦條7的材質(zhì)為橡膠,橡膠的防擦條7可以允許一定的變形,可以保證自身不受破壞。
所述輪輞1的外周壁上設(shè)有無(wú)線氣壓傳感裝置,無(wú)線氣壓傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎內(nèi)氣壓大小。所述主輻條3和副輻條5上均設(shè)有若干個(gè)窗孔6,窗孔6一方面可以減輕輪轂的重量,另一方面可以利于剎車(chē)裝置的散熱。
在本說(shuō)明書(shū)的描述中,參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中,對(duì)所述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。