本發(fā)明涉及一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車的使用也越來越廣泛，人們的生活范圍也越來越廣泛，而在去不熟悉的地方，人們經(jīng)常依靠導(dǎo)航來指引道路，現(xiàn)有的車載導(dǎo)航功能繁多，能給人們準(zhǔn)確定位且提供娛樂功能，不過現(xiàn)有的車載導(dǎo)航一般都設(shè)置在車上，操作時(shí)需要人靠近汽車控制器，這里操作起來非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航，包括主機(jī)和顯示器組件；

所述顯示器組件包括主體及設(shè)置在主體上的無線通信裝置、顯示屏、控制按鈕、第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)、吸盤、蓄電池和CPU，所述顯示屏設(shè)置在主體的一側(cè)，所述控制按鈕包括確定按鈕、回退按鈕和方向按鈕，所述顯示屏、控制按鈕、CPU均與蓄電池電連接；

所述第一夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體設(shè)置顯示屏的一側(cè)正對的一側(cè)，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括第一固定塊、拉伸桿單元和第一彈簧，所述第一固定塊的一側(cè)與主體鉸接，所述第一固定塊上設(shè)有凹槽，所述拉伸桿單元有兩個(gè)，所述拉伸桿單元包括支桿、L型曲桿和第二彈簧，所述支桿的一端位于凹槽內(nèi)，所述支桿與第一固定塊滑動(dòng)連接，所述第二彈簧位于凹槽內(nèi)，所述第二彈簧的兩端分別連接在兩個(gè)拉伸桿單元上，所述支桿內(nèi)設(shè)有圓孔，所述L型曲桿的一端通過圓孔穿入支桿內(nèi)，所述第二彈簧的一端與L型曲桿穿入支桿的一端連接，所述第二彈簧的另一端連接在圓孔底部；

所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括第二固定塊和彈片，所述第二夾持機(jī)構(gòu)有兩個(gè)，兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)均設(shè)置在第一夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述第二固定塊的一側(cè)與主體鉸接，所述彈片為弧形，所述彈片鉸接在第二固定塊上，；

所述主體的設(shè)有第一夾持機(jī)構(gòu)的一側(cè)上還設(shè)有吸盤，所述吸盤有四個(gè)，四個(gè)吸盤分別設(shè)置在主體的四個(gè)角上。

作為優(yōu)選，為了增加吸盤的吸附力和耐用性，所述吸盤的制作材料為丁腈橡膠。

作為優(yōu)選，為了方便吸盤的吸附和美觀，所述主機(jī)靠近顯示器組件一側(cè)設(shè)有反光鏡。

作為優(yōu)選，為了方便彈片的復(fù)位，所述彈片的制作材料為鈦合金。

作為優(yōu)選，為了方便操作，所述顯示屏為觸摸顯示屏。

作為優(yōu)選，為了是無線信號更穩(wěn)定，傳輸速度更快，所述顯示屏組件通過WIFI與主機(jī)連接。

本發(fā)明的有益效果是，該可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，通過顯示器組件與主機(jī)分離，把顯示器組件安裝在方向盤上，方便使用者的操作，不需要駕駛員湊到主機(jī)那邊進(jìn)行操作，特別適用于一些復(fù)雜的操作或者進(jìn)行娛樂，且在導(dǎo)航時(shí)需要看導(dǎo)航時(shí)，低頭看一下就行，比低頭且轉(zhuǎn)向看起主機(jī)那邊方便和安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航的錯(cuò)流板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航的錯(cuò)流板的第一夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航的錯(cuò)流板的第二夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.主體，2.顯示屏，3.控制按鈕，4.第一夾持機(jī)構(gòu)，5.第二夾持機(jī)構(gòu)，6.吸盤，7.第一固定塊，8.第一彈簧，9.支桿，10.第二彈簧，11.L型曲桿，12.彈片，13.第二固定塊。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖4所示，一種可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航，包括主機(jī)和顯示器組件；

所述顯示器組件包括主體1及設(shè)置在主體1上的無線通信裝置、顯示屏2、控制按鈕3、第一夾持機(jī)構(gòu)4、第二夾持機(jī)構(gòu)5、吸盤6、蓄電池和CPU，所述顯示屏2設(shè)置在主體1的一側(cè)，所述控制按鈕3包括確定按鈕、回退按鈕和方向按鈕，所述顯示屏2、控制按鈕3、CPU均與蓄電池電連接；

所述第一夾持機(jī)構(gòu)4設(shè)置在主體1設(shè)置顯示屏2的一側(cè)正對的一側(cè)，所述第一夾持機(jī)構(gòu)4包括第一固定塊7、拉伸桿單元和第一彈簧8，所述第一固定塊7的一側(cè)與主體1鉸接，所述第一固定塊7上設(shè)有凹槽，所述拉伸桿單元有兩個(gè)，所述拉伸桿單元包括支桿9、L型曲桿11和第二彈簧10，所述支桿9的一端位于凹槽內(nèi)，所述支桿9與第一固定塊7滑動(dòng)連接，所述第二彈簧10位于凹槽內(nèi)，所述第二彈簧10的兩端分別連接在兩個(gè)拉伸桿單元上，所述支桿9內(nèi)設(shè)有圓孔，所述L型曲桿11的一端通過圓孔穿入支桿9內(nèi)，所述第二彈簧10的一端與L型曲桿11穿入支桿9的一端連接，所述第二彈簧10的另一端連接在圓孔底部；

所述第二夾持機(jī)構(gòu)5包括第二固定塊13和彈片12，所述第二夾持機(jī)構(gòu)5有兩個(gè)，兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)均設(shè)置在第一夾持機(jī)構(gòu)4的一側(cè)，所述第二固定塊13的一側(cè)與主體1鉸接，所述彈片12為弧形，所述彈片12鉸接在第二固定塊13上，；

所述主體1的設(shè)有第一夾持機(jī)構(gòu)4的一側(cè)上還設(shè)有吸盤6，所述吸盤6有四個(gè)，四個(gè)吸盤6分別設(shè)置在主體1的四個(gè)角上。

作為優(yōu)選，為了增加吸盤6的吸附力和耐用性，所述吸盤6的制作材料為丁腈橡膠。

作為優(yōu)選，為了方便吸盤6的吸附和美觀，所述主機(jī)靠近顯示器組件一側(cè)設(shè)有反光鏡。

作為優(yōu)選，為了方便彈片12的復(fù)位，所述彈片12的制作材料為鈦合金。

作為優(yōu)選，為了方便操作，所述顯示屏2為觸摸顯示屏。

作為優(yōu)選，為了是無線信號更穩(wěn)定，傳輸速度更快，所述顯示屏2組件通過WIFI與主機(jī)連接。

通過4個(gè)吸盤6能講顯示器組件吸附在主機(jī)上，也可以拆下來安裝在方向盤上，第一夾持機(jī)構(gòu)4能左右前后拉伸，適用于多種方向盤的支架，把支桿9和L型曲桿11拉開，安裝在方向盤的支架上，第一彈簧8和第二彈簧10的收縮能使第一夾持機(jī)構(gòu)4固定在方向盤上，而第二夾持機(jī)構(gòu)5主要讓彈片12卡接在方向盤的轉(zhuǎn)盤上，這樣三點(diǎn)就固定住了顯示器組件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該可分離屏幕且能掛設(shè)在方向盤上的車載導(dǎo)航結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，通過顯示器組件與主機(jī)分離，把顯示器組件安裝在方向盤上，方便使用者的操作，不需要駕駛員湊到主機(jī)那邊進(jìn)行操作，特別適用于一些復(fù)雜的操作或者進(jìn)行娛樂，且在導(dǎo)航時(shí)需要看導(dǎo)航時(shí)，低頭看一下就行，比低頭且轉(zhuǎn)向看起主機(jī)那邊方便和安全。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。