本發(fā)明涉及一種列車組件，特別的，是一種受電弓。

背景技術(shù)：

受電弓是電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，它安裝在機(jī)車或動(dòng)車的車頂；受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成；受電弓的受流質(zhì)量與以下因素有關(guān)：受電弓的滑板與接觸網(wǎng)之間的接觸壓力、過(guò)渡電阻、接觸面積等；因此，為了保證牽引電流的順利流通，受電弓和接觸線之間必須保持有一定的壓力；目前常用的受電弓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本較高，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的受電弓通過(guò)向上擠壓接觸網(wǎng)而維持壓力，該結(jié)構(gòu)對(duì)接觸網(wǎng)產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)擔(dān)，影響接觸網(wǎng)的牢固、穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種高效率受電弓，該受電弓結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，能夠使受電弓與接觸網(wǎng)保持足夠壓力，同時(shí)不會(huì)對(duì)接觸網(wǎng)造成較大負(fù)擔(dān)，有效保護(hù)接觸網(wǎng)，同時(shí)提供較高的受流質(zhì)量。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本高效率受電弓包括有連桿和支桿，

所述連桿的一端鉸接安裝在列車的頂板上，在所述連桿的另一端固定安裝有伸縮臂，所述伸縮臂由電氣系統(tǒng)控制伸縮；

在所述連桿上安裝有滑塊，所述滑塊可沿連桿的軸線方向往復(fù)平移；所述支桿的一端鉸接在滑塊上，另一端安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上，所述支桿可隨驅(qū)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

在所述伸縮臂的端部固定安裝有滑板，在所述滑板的內(nèi)部嵌設(shè)有感應(yīng)螺線管，所述感應(yīng)螺線管的軸線與接觸網(wǎng)上的接觸線垂直；

在滑板的左右側(cè)面安裝有夾板，夾板與滑板之間通過(guò)滑桿連接，滑桿的一端固定安裝在夾板上，另一端伸入滑板內(nèi)部，并與滑板內(nèi)部的拉簧固定連接；所述滑桿和拉簧的軸線均與所述感應(yīng)螺線管平行；所述夾板可在滑桿的帶動(dòng)下，沿所述感應(yīng)螺線管的軸線往復(fù)滑動(dòng)；

在感應(yīng)螺線管正對(duì)所述夾板的一側(cè)板面上嵌設(shè)有永磁片；在各所述感應(yīng)螺線管上串接有斷路器，所述斷路器與控制器電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)導(dǎo)通后，控制驅(qū)動(dòng)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制支桿旋轉(zhuǎn)升起或下降，支桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，帶動(dòng)滑塊在連桿上滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連桿和滑板升起或下降。

滑板升起并靠近接觸網(wǎng)，當(dāng)連桿升起至一定高度后，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)伸縮臂彈起，將滑板快速向上彈起并接觸接觸網(wǎng)；該結(jié)構(gòu)有效防止電弧產(chǎn)生，保護(hù)電路；在滑板靠近接觸網(wǎng)時(shí)，接觸網(wǎng)上產(chǎn)生的感應(yīng)磁場(chǎng)將促使感應(yīng)螺線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與永磁片同極相斥，從而將夾板彈開(kāi)；在滑板觸碰到接觸網(wǎng)后，斷路器斷電，夾板在拉簧作用下復(fù)位，從而將接觸網(wǎng)緊固夾持，滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)通后，為列車提供穩(wěn)定的電力；該結(jié)構(gòu)大大加強(qiáng)了滑板與接觸網(wǎng)的接觸壓力。

在需要落下滑板時(shí)，斷路器再次導(dǎo)通，夾板向滑板的兩側(cè)彈開(kāi)；伸縮臂急速縮進(jìn)，滑板下降、與接觸網(wǎng)斷開(kāi)接觸；同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，將支桿降下；進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑板的落下。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)精巧，大大提高了滑板與接觸網(wǎng)的接觸壓力，同時(shí)簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，在滑板與接觸網(wǎng)保持足夠壓力的前提下，不會(huì)過(guò)度擠壓、拉扯接觸網(wǎng)，大大延長(zhǎng)了接觸網(wǎng)的使用壽命，同時(shí)保證了受流質(zhì)量。

作為優(yōu)選，所述斷路器包括有壓敏元件和總控元件，所述壓敏元件安裝在滑板與接觸網(wǎng)正對(duì)的板面上；總控元件與壓敏元件并聯(lián)。

作為優(yōu)選，連桿與支桿相互垂直時(shí)，連桿端部的所述滑板無(wú)法碰觸到接觸網(wǎng)；在連桿隨驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，連桿與支桿之間越接近垂直，支桿端部上升的速度越慢，該結(jié)構(gòu)能夠保證滑板在升起過(guò)程中逐漸減速至零，從而減少滑板對(duì)接觸網(wǎng)誤觸的概率。

附圖說(shuō)明

圖1為本高效率受電弓一個(gè)實(shí)施例中滑板升起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示實(shí)施例中滑板下落時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示實(shí)施例中滑板的透視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1所示實(shí)施例中滑板的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

在圖1至圖4所示的實(shí)施例中，本高效率受電弓包括有連桿1和支桿2，

所述連桿1的一端鉸接安裝在列車的頂板上，在所述連桿1的另一端固定安裝有伸縮臂3，所述伸縮臂3由電氣系統(tǒng)控制伸縮；

在所述連桿1上安裝有滑塊11，所述滑塊11可沿連桿1的軸線方向往復(fù)平移；所述支桿2的一端鉸接在滑塊11上，另一端安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)4的驅(qū)動(dòng)軸上，所述支桿2可隨驅(qū)動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；

在所述伸縮臂3的端部固定安裝有滑板5，在所述滑板5的內(nèi)部嵌設(shè)有感應(yīng)螺線管6，所述感應(yīng)螺線管6的軸線與接觸網(wǎng)上的接觸線垂直；

在滑板5的左右側(cè)面安裝有夾板7，夾板7與滑板5之間通過(guò)滑桿71連接，滑桿71的一端固定安裝在夾板7上，另一端伸入滑板5內(nèi)部，并與滑板5內(nèi)部的拉簧固定連接；所述滑桿71和拉簧的軸線均與所述感應(yīng)螺線管6平行；所述夾板7可在滑桿71的帶動(dòng)下，沿所述感應(yīng)螺線管6的軸線往復(fù)滑動(dòng)；

在感應(yīng)螺線管6正對(duì)所述夾板7的一側(cè)板面上嵌設(shè)有永磁片72；在各所述感應(yīng)螺線管6上串接有斷路器8，所述斷路器8與控制器電性連接；所述斷路器8包括有壓敏元件和總控元件，所述壓敏元件安裝在滑板5與接觸網(wǎng)正對(duì)的板面上；總控元件與壓敏元件并聯(lián)。

在本實(shí)施例中，連桿1與支桿2相互垂直時(shí)，連桿1端部的所述滑板5無(wú)法碰觸到接觸網(wǎng)。

轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)4導(dǎo)通后，控制驅(qū)動(dòng)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制支桿2旋轉(zhuǎn)升起或下降，支桿2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，帶動(dòng)滑塊11在連桿1上滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連桿1和滑板5升起或下降。

滑板5升起并靠近接觸網(wǎng)，當(dāng)連桿1升起至一定高度后，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)伸縮臂3彈起，將滑板5快速向上彈起并接觸接觸網(wǎng)；該結(jié)構(gòu)有效防止電弧產(chǎn)生，保護(hù)電路；自然狀態(tài)下，夾板7在拉簧的作用下保持夾緊狀態(tài)；

滑板與接觸網(wǎng)未接觸時(shí)，總控開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)，壓敏元件未觸碰時(shí)處于接通狀態(tài)；在滑板5靠近接觸網(wǎng)時(shí)，接觸網(wǎng)上產(chǎn)生的感應(yīng)磁場(chǎng)將促使感應(yīng)螺線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，該磁場(chǎng)與永磁片72同極相斥，從而將夾板7彈開(kāi)，便于滑板5與接觸網(wǎng)的接觸；在滑板5觸碰到接觸網(wǎng)后，壓敏元件將斷路器8斷開(kāi)；斷路器8斷電，夾板7在拉簧作用下復(fù)位，從而將接觸網(wǎng)緊固夾持，滑板5與接觸網(wǎng)導(dǎo)通后，為列車提供穩(wěn)定的電力；該結(jié)構(gòu)大大加強(qiáng)了滑板5與接觸網(wǎng)的接觸壓力。

在需要落下滑板5時(shí)，控制器將斷路器8上的總控元件導(dǎo)通，進(jìn)而將感應(yīng)螺線管6接通，感應(yīng)螺線管6再次產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁斥力作用下，夾板7向滑板5的兩側(cè)彈開(kāi)；同時(shí)，伸縮臂3急速縮進(jìn)，滑板5下降、與接觸網(wǎng)斷開(kāi)接觸；同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)4反向旋轉(zhuǎn)，將支桿2降下；進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑板5的落下。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)精巧，大大提高了滑板5與接觸網(wǎng)的接觸壓力，同時(shí)簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，在滑板5與接觸網(wǎng)保持足夠壓力的前提下，不會(huì)過(guò)度擠壓、拉扯接觸網(wǎng)，大大延長(zhǎng)了接觸網(wǎng)的使用壽命，同時(shí)保證了受流質(zhì)量。

在本實(shí)施例中，連桿1與支桿2相互垂直時(shí)，連桿1端部的所述滑板5無(wú)法碰觸到接觸網(wǎng)；在連桿1隨驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，連桿1與支桿2之間越接近垂直，支桿2端部上升的速度越慢，該結(jié)構(gòu)能夠保證滑板5在升起過(guò)程中逐漸減速至零，而后，在伸縮臂3的作用下快速與接觸網(wǎng)連通，有效防止電弧產(chǎn)生，同時(shí)能夠減少滑板5對(duì)接觸網(wǎng)誤觸的概率。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。