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      一種汽車等角變換平衡座椅的制作方法

      文檔序號(hào):12423151閱讀:335來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車等角變換平衡座椅的制作方法與工藝



      背景技術(shù):
      隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車的使用量越來(lái)越高,但現(xiàn)有的汽車座椅在使用時(shí)存有不便,例如:現(xiàn)有的汽車座椅,在汽車行駛、剎車等移動(dòng)過(guò)程中,易出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象,既容易造成危險(xiǎn)的發(fā)生,又會(huì)使人感到不舒服。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
      本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存有的缺陷,提供了一種汽車等角變換平衡座椅,用于解決現(xiàn)有的汽車座椅在使用時(shí),存有不便的問(wèn)題。

      本實(shí)用新型包括傾角傳感器,控制電腦、高速電動(dòng)機(jī)、固定支架和活動(dòng)支架,傾角傳感器將汽車行駛方向的傾斜角度傳遞給控制電腦,控制電腦控制高速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),高速電機(jī)的一端連接長(zhǎng)齒輪;所述的固定支架與活動(dòng)支架的一端通過(guò)長(zhǎng)連桿連接,在活動(dòng)支架遠(yuǎn)離長(zhǎng)連桿一端的對(duì)應(yīng)內(nèi)邊處設(shè)有滑槽;所述的固定支架遠(yuǎn)離長(zhǎng)連桿的一端設(shè)有一對(duì)同軸齒輪,短連桿固定在同軸齒輪之間,且短連桿的兩端穿過(guò)活動(dòng)支架的滑槽;固定支架同軸齒輪與長(zhǎng)齒輪嚙合連接;所述的高速電機(jī)可以正反旋轉(zhuǎn);所述的活動(dòng)支架可以繞長(zhǎng)連桿在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);所述的活動(dòng)支架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu);所述的短連桿與同軸齒輪為偏心連接。

      采用上述結(jié)構(gòu)后,傾角傳感器將汽車行駛方向的傾斜傳遞給控制電腦,控制電腦控制高速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),以此調(diào)整傾角以保證座椅始終在汽車行駛方向保證平衡。

      本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)造合理,安全系數(shù)高,能夠保證座椅始終在汽車行駛方向上保持平衡,避免危險(xiǎn)的發(fā)生,增加人們使用的舒適度。

      附圖說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

      圖2為本實(shí)用新型工作原理圖。

      附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、傾角傳感器,2、控制電腦,3、高速電機(jī),4、固定支架,5、活動(dòng)支架,6、長(zhǎng)齒輪,7、長(zhǎng)連桿,8、滑槽,9、同軸齒輪,10、短連桿。

      具體實(shí)施方式 如圖1-圖2所示,在一種汽車等角變換平衡座椅中,包括傾角傳感器1,控制電腦2、高速電動(dòng)機(jī)3、固定支架4和活動(dòng)支架5,傾角傳感器將汽車行駛方向的傾斜角度傳遞給控制電腦,控制電腦控制高速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),高速電機(jī)的一端連接長(zhǎng)齒輪6;所述的固定支架與活動(dòng)支架的一端通過(guò)長(zhǎng)連桿7連接,在活動(dòng)支架遠(yuǎn)離長(zhǎng)連桿一端的對(duì)應(yīng)內(nèi)邊處設(shè)有滑槽8;所述的固定支架遠(yuǎn)離長(zhǎng)連桿的一端設(shè)有一對(duì)同軸齒輪9,短連桿10固定在同軸齒輪之間,且短連桿的兩端穿過(guò)活動(dòng)支架的滑槽;固定支架同軸齒輪與長(zhǎng)齒輪嚙合連接;所述的高速電機(jī)可以正反旋轉(zhuǎn);所述的活動(dòng)支架可以繞長(zhǎng)連桿在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);所述的活動(dòng)支架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu);所述的短連桿與同軸齒輪為偏心連接。

      使用時(shí),可在活動(dòng)支架的頂面安裝支撐板,將固定支架安裝在座椅椅子腿的頂面,以方便人們乘坐,傾角傳感器將汽車行駛方向的傾斜傳遞給控制電腦,控制電腦控制高速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)固接與電機(jī)一端的長(zhǎng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),由于長(zhǎng)齒輪與固定支架的同軸齒輪嚙合連接,因而同軸齒輪也隨之轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)短連桿在活動(dòng)支架滑槽內(nèi)的移動(dòng),以此調(diào)整傾角,保證座椅始終在汽車行駛方向保證平衡。

      以上所述,僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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